Renault 32-06-007 Уплътнителни ленти от порест материал - различни уплътнения

Стандартът „Renault 32-06-007 Уплътнителни ленти, изработени от порест материал - различни уплътнения“, разработен от френската автомобилна компания Renault, описва различните свойства, изисквани за уплътнителните ленти, направени от порест материал. Тези уплътнителни ленти могат да се използват без залепващата част, в който случай изискванията, които трябва да се спазват, са дадени в категория А. Ако използването на уплътнителната лента изисква залепваща част, изпитванията, които трябва да се извършат, и изискванията, които трябва да се спазват, са определени в категория A + B за окончателна адхезия и категория A + C за временно позиционираща адхезия.

Освен ако изрично не е посочено друго в писмен вид, разпоредбите на общите изисквания за производство и доставка на части и материали на стандарта Renault 00-10-415 се прилагат в тяхната цялост към този стандарт. За да бъде валиден, този стандарт трябва да бъде придружен от стандарта „Renault 30-00-00 Общи изисквания и процедура за одобрение на гумени части“.

Използваните методи са тези, определени в стандарта Renault 03-10-102. Повдигането, което не е определено от предишни референтни показатели, ще бъде посочено в плана чрез индекса на повдигане, предоставен от стандарта Renault 03-10-102, вместо индикатора XX. Индексът Z съответства на изискванията, посочени в този стандарт.

Частите трябва да са под формата на ленти от порест материал. Лентите трябва да се доставят плоски или на рула според спецификациите, дадени в поръчката. Различни видове ленти не трябва да се смесват в една опаковка.

В случай на категории A + B и A + C, лентите трябва да имат трайна залепваща подложка от едната страна, която е защитена за доставка и съхранение. Премахването на протектора не трябва да води до значителна промяна на размерите на материала.

Всеки пакет трябва да има етикет, който включва:

• Име на доставчика
• Вид и размери на доставяния продукт
• Месец и година на производство

Уплътнителни свойства (Категория A):

• Остатъчна деформация: Това изпитване се извършва съгласно метод за изпитване 1540 (22 часа, 40 градуса и 50 процента компресия).
• Отстраняване: Този тест се извършва съгласно метод за изпитване 1541. Повдигането се определя в първия цикъл. Отчитането се взема след 50 минута при 1 процента компресия.
• Устойчивост на разкъсване: Устойчивостта на разкъсване се определя според стандартния метод за изпитване D41 1048 такъв, какъвто е.
• Хидроизолация: Изпитването за течове се извършва съгласно стандартния метод за изпитване D55 1112. За 50 процента компресия не трябва да се наблюдава изтичане след 24 часа.

Адхезионни свойства (Категория B и Категория C):

Тестовете, посочени в този параграф, се отнасят за категория B и категория C.

• Адхезия: Адхезията на лентите се характеризира чрез тест за отлепване съгласно метода за изпитване на стандарт D51 1485. Лентите се нанасят или върху стъклена основа, или върху боядисан метален лист. Прилагането на лентите към опората се извършва под налягане от 10 MPa за 0,02 секунди. Тестът за отлепване се извършва върху проби.
• Категория B Твърда адхезия:
  • След изчакване в продължение на 70 дни при 7 градуса (метод за изпитване MEL D47 1165-A-7)
  • За ленти, които не са изложени на влага, след 55 часа при 95 градуса и 72 процента относителна влажност (метод за изпитване MEL D47 1165-R-3)
  • За ленти, изложени на влага, след 72 часа лапа (метод за изпитване MEL D47 1165-H-3)
• Категория C Адхезия във временно положение:
  • При доставка, предварително стареене на детайла при 70 градуса за 7 дни преди нанасяне (метод за изпитване MEL D47 1165-A-7)
  • Отлежаване в продължение на 70 дни при 7 градуса след нанасяне (тестов метод MEL D47 1165-A-7)
  • Стареене за 95 часа при 55 градуса при 72 процента относителна влажност (метод за изпитване MEL D47 1165-R-3)
• Пълзене при срязване (Категория B): Това изпитване се извършва съгласно стандартния метод за изпитване D55 1151. Лентите се нанасят върху боядисан слой под налягане от 0,02 MPa за 10 секунди. Пълзенето се оценява след 80 часа при 22 градуса с маса от 20 g на cm ширина на лентата.
• Разлики в размерите: След 100 часа при 22 градуса, разликата между маркировките, начертани на интервали от 200 mm върху проба с дължина 150 mm, трябва да бъде по-малка от 2 mm.
• Оцветяване на боя: Този тест се провежда съгласно стандартния метод за изпитване D27 1465. По време на този тест не трябва да има ореол около залепената зона.
• Адхезия на защитната хартия (категория C): Адхезията на защитната хартия се характеризира чрез тест за отлепване съгласно метод за изпитване 1157, в първоначалното състояние и след стареене, освен ако не е посочено друго в плана. за 70 дни при 7 градуса (съгласно MEL тест метод D47 1165-A-7). Адхезията трябва да бъде равна на или по-малка от 0,5 N/cm ширина. Освен това защитната хартия не трябва да се отлепва под собствената си тежест.

Изпитването на устойчивост на кондициониране и разопаковане трябва да включва операции, осигурени в обхвата на защита на външната част на каросерията на превозното средство, като частите са подредени, както е планирано върху превозното средство. Приложението на консерванта трябва да отговаря на изискванията на стандарт 48-01-001. Отстраняването на този консервант трябва да отговаря на изискванията на стандарт 48-02-508. Тези детергентни разтвори не трябва да причиняват видими промени в материала и не трябва да има отлепване на лентите.

Сред многобройните изпитвания, измервания, анализи и проучвания за оценка, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, също предоставя услуги за изпитване, дефинирани в „Renault 32-06-007 Уплътнителни ленти направени от клетъчен материал - Различни уплътнения" стандарт. дава.