Стандартът „FCA PS.50027 Горещо поцинковани стоманени листове и ленти“, разработен от Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (сега Stellantis), италиано-американска автомобилна компания, описва класификацията, изискванията и методите за изпитване на горещо поцинковани стоманени листове и ленти.
Продуктите, посочени в този стандарт, се доставят на ролки или нарязани парчета и обикновено се използват в компоненти, изискващи добра устойчивост на корозия, добра студеноформовост и предназначени за катионно електрофоретично боядисване.
Този стандарт обхваща рулони от листова стомана, които са били непрекъснато обработвани през вана с разтопен цинк, за да се нанесе определено количество цинково покритие върху повърхността им. Тези покрити стомани могат да се доставят като неизложен и експониран клас. Специфичните изисквания за откритата повърхност са посочени в стандарта FCA MS.50002.
Освен ако не е посочено друго, основният вид стомана, необходим за производството на дадена част, се определя по споразумение между съответните страни по време на поръчката. Механичните свойства и формообразуемостта на доставения продукт от ламарина трябва да отговарят на изискванията на стандартите, обхващащи съответните непокрити материали. Доставчикът е длъжен да вземе всички необходими предпазни мерки, за да гарантира, че продуктът от ламарина отговаря на изискванията. Тези предпазни мерки зависят от вида на използваното оборудване за обработка и могат да включват използването на дегазирани стомани или отпуснато валцоване на продукта от ламарина, или използването на безшевни стомани.
Масата на покритието се определя с помощта на триточковия метод, в съответствие с текущата редакция на стандарта ASTM A90, но измерването на теглото на покритието се извършва отделно от двете страни на плочата. За контрол на процеса на линията за нанасяне на покрития, измерването на масата на покритието с рентгенова флуоресценция в линията съгласно последната редакция на стандарта „ASTM A754/A754M Стандартен метод за изпитване за определяне на теглото (маса) на покритието на метални покрития върху стомана чрез рентгенова флуоресценция“ е приемливо, ако е осигурено правилно калибриране, използвайки метода с претегляне на лента (стандарт ASTM A90). В случай на спор обаче, методът с претегляне на лента ще бъде арбитражният метод. За класовете маса на покритието за горещо поцинковане, горещо поцинковане-магнезиево покритие и горещо галванопластика се прилага стандартът FCA MS.50002.
Дебелината на покритието се определя по един от следните методи:
Накратко, стандартът FCA PS.50027 е спецификация за доставка/материали за горещо поцинковани стоманени листове и ленти, използвани в автомобилното производство. Този стандарт определя видовете покрития, устойчивостта на корозия, адхезията, заваряемостта, критериите за проверка и методите за изпитване на поцинковани автомобилни стомани.
Тази спецификация обхваща непрекъснато горещобоядисана стомана, доставяна на рула или нарязани по дължина за автомобилни каросерии и конструкции, и трябва да отговаря на следните изисквания:
Този стандарт се прилага предимно за следното:
Тези материали се използват често в следните области:
Основните технически области, обхванати от този стандарт, са следните:
Тези покрития се избират въз основа на целите за корозия, боядисваемост и заваръчни характеристики.
Стандартът FCA PS.50027 определя следните методи за измерване на масата и дебелината на покритието:
Класът на покритието определя очакваната устойчивост на корозия.
Стандартът FCA PS.50027 включва тестове за огъване и адхезия, за да се гарантира, че покритието остава залепнало по време на процесите на формоване. За по-дебели или по-якостни материали:
Този стандарт разграничава следните изисквания:
По отношение на изискванията за външен вид на повърхността, спецификацията изисква следното:
Специално внимание се обръща на откритите автомобилни повърхности, където качеството на външния вид на боята е от решаващо значение.
Една от основните функции на стандарта FCA PS.50027 е да дефинира корозионните характеристики. Този стандарт определя времената на излагане на солен спрей за различни маси на покритието, преди да се разреши корозия на основния метал. Примерните изисквания включват:
След деформационни процеси, като например изпитване на опън, се изисква и изпитване на корозия на формованата част.
По отношение на боядисваемостта и заваряемостта, материалът трябва да осигурява следното:
Този стандарт се отнася до стандартите за заваряване на FCA PS.50001/01 и PS.50004/01.
Стандартът FCA PS.50027 е свързан със следните съответни стандарти на FCA/Stellantis:
Стандартът FCA PS.50027 се счита за важен, защото стандартизира следното:
Производителите на оригинално автомобилно оборудване разчитат на тези спецификации, за да осигурят дългосрочна издръжливост на каросерията и постоянно качество на производството в своите глобални заводи.
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на стандарта FCA PS.50027.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
