GM9102P Метод за изпитване на корозия с обратен пълзящ ефект

Стандартът GM9102P, разработен от компанията General Motors, описва метод за изпитване, който да се използва за надраскване на предварително боядисани образци, премахване на корозионни ивици и измерване на загубата на адхезия от начертаната линия поради абразивен откат.

Този стандарт се основава на стандарта ASTM D1654, публикуван от Американската организация за тестване и материали (ASTM). Този стандарт, чието пълно наименование е „ASTM D1654-08 Стандартен метод за изпитване за оценка на боядисани или покрити образци, изложени на корозивна среда“, се прилага и за обработката на предварително боядисани или покрити образци за тестове за ускорено и атмосферно излагане и тяхната корозия -свързано подуване, загуба на адхезия по линията или други дефекти на филма, метод за изпитване за последващата им оценка.

Накратко, тези методи за изпитване са стандартни методи за тестване на корозия, които оценяват устойчивостта на боядисани или покрити проби след излагане на различни корозивни среди. Разширените лаборатории използват протокола ASTM B117, за да управляват апарат за мъгла със солен спрей по време на тези тестове. Методът за изпитване, описан в този стандарт, симулира множество корозивни среди в реалния свят в контролирано пространство. Стандартът ASTM D1654 обикновено се използва за подготовка на проби и оценки след тест. След това се извършват допълнителни тестове върху тези проби, за да се определи тяхната устойчивост в различни среди. Например стандартът ASTM D2247 тества водоустойчивостта на покритието при 100 процента относителна влажност. Със стандарта ASTM D1735 водоустойчивостта на покритието се тества с помощта на апарат за водна мъгла.

Корозията е повреда на боята, която се проявява като неправилна форма, подобно на мехури, повдигане на повърхността на боята. Механичните повреди на повърхността на боята, като каменни стърготини и драскотини, причиняват навлизане на влага в основните слоеве или метална основа. Лошата подготовка на метала преди боядисване, недостатъчното почистване ще доведе до появата на мехурчета в боята. Лошото отстраняване на ръждата или недостатъчното отстраняване на металните частици, останали по повърхността от шлайфането, също са причини за пълзене. По същия начин, внезапното образуване на ръжда върху прясно изпилени повърхности или неадекватното уплътнение са основните причини за тази ситуация.

Сред многобройните изследвания, измервания, анализи и оценки, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация предоставя и услуги за тестване на корозия в обхвата на стандарта GM9102P, със своя обучен и експертен персонал и модерно технологично оборудване.