BMW S 60300 § 3.11 Тест за абсорбция на вода

Разработен от BMW, водеща немска мултинационална компания в автомобилния сектор, стандартът „BMW S 60300 § 3.11 Изпитване за абсорбция на вода“ е един от вътрешните стандарти за материали, използвани от BMW Group в своята верига за доставки на автомобили. Този стандарт конкретно определя процедурите за изпитване и допустимите толеранси за гъвкави пянови материали. Подраздел BMW S 60300 § 3.11 описва методите за изпитване на гъвкави пянови материали и компоненти, произведени от тях.

Меките пяни (полиуретан, пяни на базата на EPDM), използвани в интериорната тапицерия, седалките, изолацията, уплътненията и подобни компоненти на автомобилите BMW, трябва да бъдат издръжливи, удобни и устойчиви на влиянието на околната среда. Стандартът BMW S 60300 изисква тези материали да преминат през различни физични и химични тестове. Тези тестове включват по-специално:

• Твърдост / свиваемост
• Устойчивост на стареене
• Гъвкавост в студено време
• Устойчивост на износване
• Поглъщане на вода

Този стандарт е част от системата за управление на качеството на BMW и изисква усъвършенствани лабораторни тестове, за да могат доставчиците да сертифицират своите материали.

Подразделът на този стандарт „BMW S 60300 § 3.11 Изпитване за водопоглъщане“ регулира свойствата на водопоглъщане на меки пянови материали. Този раздел е пряко базиран на стандарта „DIN 53428 Изпитване на клетъчни материали - Определяне на устойчивостта на течности, пари, газове и твърди вещества“. Този немски стандарт е метод за изпитване, използван за определяне на устойчивостта на клетъчни (пянови) материали на течности, пари, газове и твърди вещества. По-специално за изпитване за водопоглъщане:

• Пробата се потапя във вода или течност за определен период от време (обикновено 24 часа).
• Разликата в теглото се измерва преди и след потапяне.
• Количеството абсорбирана вода се изчислява като процент от обема или теглото на материала.
• Тестът показва порестата структура на материала и склонността му да задържа вода.

Този метод е адаптиран и приложен в стандарта BMW S 60300 § 3.11. Целта е следната:

• Пяната не трябва да набъбва, да омеква или да губи структурната си цялост, когато абсорбира вода.
• Ниската водопоглъщаемост е от съществено значение, особено за части, изложени на влага, като уплътнения на врати, възглавници на седалки и изолация на тавана.
• Критериите за приемане обикновено включват много нисък процентен лимит (точната стойност варира в зависимост от класа на материала).

Този стандарт е често цитиран, особено за следните материали:

• Уплътнения на базата на EPDM
• Полиуретанови пяни (PU)
• Гъби за акустична изолация
• Пълнежи за седалки

Доставчиците (напр. производители на пяна) представят протоколи от изпитвания, за да сертифицират материалите си спрямо този стандарт.

Основната причина, поради която стандартът BMW S 60300 § 3.11 е задължителен, е да се гарантира, че меките пянови материали (особено полиуретанови пяни и уплътнения на базата на EPDM), използвани във вътрешните и външните компоненти на превозните средства, осигуряват надеждна дългосрочна производителност срещу влага, вода и влажна среда. В автомобилната индустрия, особено в премиум сегмента, този тест се счита за критичен поради следните причини:

• Поддържане на комфорт и хигиена в интериора: Части като уплътнения на врати, уплътнения на багажник, изолация на тавана, тапицерия на седалките и въздуховоди на климатика са почти постоянно изложени на влага.
• Течове от дъжд
• Автомивка
• Кондензация на климатика
• Климат с висока влажност (например, по-силно изразен в региони с високи нива на влажност)

Ако пяната абсорбира твърде много вода:

• Приема гъбеста консистенция и започват да се образуват мухъл и плесен.
• Разпространява се лоша миризма (мирис на влажен килим/каша).
• Качеството на въздуха в помещенията се намалява (повишени летливи органични съединения, риск от алергени)
• Издръжливост и дълготрайност на материала: Когато пяновите материали абсорбират вода, се случва следното:
• Подуване: Повишен риск от течове в уплътненията.
• Омекотяване: Загуба на твърдост, нарушена вибрационна изолация.
• Хидролиза: в дългосрочен план структурата на пяната се разрушава (особено при полиуретановите пяни).
• Увеличаване на теглото: Разходът на гориво ще бъде повлиян негативно, макар и леко.

Автомобилите BMW са проектирани да издържат 10-15 години и да изминават 200 000 км. През това време уплътненията, изолацията и омекотяването на седалките трябва да останат в перфектно състояние.

• Рискове за безопасност и функционални рискове:
• Ако уплътненията на вратите и багажника абсорбират вода, ще възникне теч на вода, което ще увеличи риска от късо съединение в електронните компоненти (кабелен сноп, модул на вратата).
• Ако изолационната пяна на тавана задържа вода, центърът на тежестта ще се измести, ще се появи мухъл и това може да повлияе на ефективността на системата с въздушна възглавница.
• Ако подплатата на седалката има висока водопоглъщаемост, структурата на седалката се влошава, комфортът се губи по време на дълги пътувания и защитата от страничен удар се намалява.
• Конкуренция и имидж на марката: Сред премиум марките, тихият, сух и без мирис интериор е една от най-големите отличителни характеристики. Голям процент от оплакванията на клиентите произтичат от влажност и миризми. Това удължава гаранционния срок, намалява удовлетвореността на клиентите и понижава стойността при препродажба. Поради това BMW изисква много ниски нива на абсорбция на вода от своите доставчици (обикновено между 1-5 процента, дори по-ниски в зависимост от вида на материала).

В заключение, стандартът BMW S 60300 § 3.11 е качествен еталон, който пряко влияе върху дългосрочния комфорт, липсата на миризми, херметичността, хигиената и надеждността на превозното средство.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен екип, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние предоставяме и услуги за тестване в съответствие със стандарта BMW S 60300.