MAN M 3594 Горимост на материалите - Общи изисквания, Одобрение на материалите, Дефиниции

Стандартът „MAN M 3594 Поведение на материалите при горене - Общи изисквания, одобрение на материали, определения“, публикуван от MAN, автомобилна и машиностроителна компания със седалище в Германия, се прилага за поведението на горене (запалимост, скорост на горене и поведение на топене) на материалите на всички компоненти (компоненти и възли), монтирани във вътрешността на моторните превозни средства, както и в зоната на шасито и в определени части (напр. изолационни материали) в двигателния отсек, както и на електрически кабели, електрически компоненти, кабелни канали и кабелни обвивки, монтирани в превозното средство, и тръбопроводи за сгъстен въздух на превозни средства, в контекста на моторни превозни средства от класове N (превоз на товари) и M (превоз на пътници).

Целта на този стандарт е да определи изискванията за противопожарна защита за класовете превозни средства, дефинирани тук, и да осигури съответствие с тези изисквания по проверим и систематичен начин. Това гарантира, че цялата документация за хомологация е налична навреме за одобрение или хомологация на превозното средство.

Частите, използвани в купето, трябва да бъдат монтирани по начин, който минимизира риска от образуване и разпространение на пламък. Вътрешното оборудване може да се монтира само в съответствие с предназначението му и при спазване на изпитванията, на които е подложено.

В този стандарт изискванията за отделните компоненти и възли са описани, както следва:

• Материалите на всички идентифицирани части и вътрешни елементи в зоната на шасито, с изключение на стъклото и металните материали, трябва да отговарят на изискванията за изпитване, описани в този стандарт. Спецификациите за изпитване трябва да бъдат определени или на чертежа, или в специфичния за частта каталог за натоварване на компонента, модул 2.
• Композитните части, които са твърди по цялата си повърхност, трябва да се изпитват като композити. Компонентите, свързани в определени точки, трябва да се изпитват отделно. Композитите се изпитват с максимална дебелина 13 мм. Ако дебелината на композита или отделната част надвишава 13 мм, трябва да се направи намаляване на задната страна на детайла.
• Ако в автобуса се използва допълнителна част, трябва да се спазват и изискванията за автобуса, описани в този стандарт.
• Изпитването се извършва върху детайла в областта на най-тънката дебелина на компонента. Ако необходимата геометрия на изпитвания образец не може да бъде подготвена съгласно ISO 3795 или ако детайлът е твърде малък, като алтернатива трябва да се използват грапави или гладки изпитвателни плочи с най-тънката дебелина на компонента. Като алтернатива, доставчикът може да избере референтни детайли.
• Производството на тестови плочи и изборът на референтни части трябва да бъдат организирани от доставчика, съгласувано с MAN. Разходите за тестови мостри и тяхното производство, както и разходите за последващо преоборудване с алтернативни материали, също трябва да бъдат част от договора.
• Изпитванията трябва да се проведат върху най-малко пет тестови проби. Най-високата скорост на горене определя общия резултат. Класификацията се извършва в съответствие с приложение F в протокола от изпитването.
• Ако материалът има състав, който може да доведе до различни резултати от изпитванията в зависимост от посоката, изпитванията за огнеустойчивост трябва да се проведат както в надлъжна, така и в напречна посока. Това трябва да се отбележи в протокола от изпитването.

Методите за изпитване, определени в този стандарт, са:

• Изпитване за хоризонтална скорост на горене: Всички материали, дефинирани в този стандарт, трябва да бъдат подложени на изпитвателен стенд в съответствие с ISO 3795. Резултатът от изпитването се счита за задоволителен, ако, като се имат предвид най-неблагоприятните резултати от изпитването, хоризонталната скорост на горене не надвишава 100 mm/min или ако пламъкът е угаснал преди да достигне крайната точка на измерване.

Когато резултатите от изпитването надвишават 75 мм/мин, е валидно неограничено одобрение за хоризонтално поведение на горене. Таблицата, озаглавена „Общ преглед на изпитванията за компоненти на интериора на превозното средство“, идентифицира отделните компоненти, за които в допълнение към хоризонталното изпитване трябва да се посочат стойности на изпитването за поведение на топене или вертикално изпитване. Ако стойностите на поведението на топене и вертикалното изпитване надвишават граничните стойности съгласно тази таблица, се взема решение, съвместно с лицето, отговорно за компонента, и лицата, отговорни за качеството, хомологацията и технологията на материалите, за предоставяне на неограничено одобрение в рамките на първоначалното одобрение на пробата или одобрение с ограничения, предвид пространството за монтаж.

Ако резултатите от теста са между 75 мм/мин и 100 мм/мин, лицето, отговорно за детайла, и лицата, отговорни за качеството, хомологацията и технологията на материалите, ще решат, в рамките на първоначалното одобрение на пробата, дали ще бъде издадено неограничено одобрение или одобрение с ограничения, като се вземе предвид зоната на монтаж.

• Изпитване за поведение на стопилка: Частите, маркирани с това изискване на чертежа или в модул 2 от книгата за натоварване на компонентите, се подлагат на изпитване в съответствие с приложение В. Резултатът от изпитването се счита за задоволителен, ако, като се вземат предвид най-неблагоприятните резултати от изпитването, не се образува капка, която би запалила памука.
• Изпитване за вертикална скорост на горене: Частите, маркирани с това изискване съгласно чертежа или модул 2 от книгата за натоварване на компонентите, трябва да бъдат подложени на изпитване с изпитвателно приспособление съгласно стандарт ISO 6941 метод B (запалване по долния ръб). Резултатите от изпитването се предоставят на MAN.
• Проверка на непропускливостта на гориво или смазочни материали: Всички изолационни материали, монтирани в двигателния отсек и в отделните отоплителни отделения, трябва да бъдат тествани в съответствие с приложение D. Резултатът от теста се счита за задоволителен, ако след 24 часа увеличението на теглото на пробата не надвишава 1 g, като се вземат предвид най-неблагоприятните резултати от теста. Вдлъбнатини, които трябва да присъстват по технически причини (напр. линии или структурни елементи, които трябва да преминават през материала), са разрешени само ако са налице защитни компоненти (напр. изолационен материал, самозалепваща лента).
• Изпитване за устойчивост на разпространение на пламък по електрически линии: Електрически кабели с минимална дължина 100 mm трябва да бъдат изпитвани за устойчивост на разпространение на пламък в съответствие с ISO 6722-1. Като се имат предвид най-неблагоприятните резултати от изпитването, резултатът от изпитването се счита за задоволителен, ако пламъкът на горящия изолационен материал е угасен в рамките на 70 секунди и най-малко 50 mm изолация остават неизгорели в горната част на пробата. Поведението на горене на електрическите линии се определя с помощта на пет проби, всяка от които трябва да отговаря на изискванията на ISO 6722-1.
• Горимост на електрически, електронни или мехатронни компоненти в съответствие със стандартите MAN M 3499-1 и MAN M 3499-2: В съответствие с тези стандарти, горимостта на компонентите, монтирани в превозното средство, трябва да отговаря на изискването V-0 на стандарта DIN EN 60695-11-10.
• Преглед на материалите, които ще бъдат изпитвани във вътрешността на камиона: Таблицата изброява, като пример, кои вътрешни части трябва да бъдат изпитвани съгласно кой раздел от този стандарт. Тази обзорна таблица не е изчерпателна, особено по отношение на специфичните компоненти. Изискванията са определени в чертежа или в модул 2 на книгата за натоварване на компоненти. Частите, изработени от метал или стъкло, не е необходимо да бъдат подлагани на определени изпитвания.

Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги по тестване в съответствие със стандарта „MAN M 3594 Горивно поведение на материалите - Общи изисквания, одобрение на материали, дефиниции“.