Renault 16-00-003 Пластмасови части - Общи изисквания

Стандартът „Renault 16-00-003 Пластмасови части - Общи изисквания“, разработен от френската автомобилна компания Renault, описва изискванията за части, изработени изцяло или частично от пластмаса, използвайки термопластичен или термореактивен процес на преобразуване, независимо дали са гъвкави или твърди, компактни или леки, подсилени или неподсилени. Следните обаче са извън обхвата на този стандарт:

• Части, изработени от клетъчни материали
• Предварително дефинирани части със специфична спецификация
• Части на интериора (като например отделение за пътници, багажно отделение) и части на пилотската кабина
• Части, изработени от термопластична гума

Изискванията, съдържащи се в този стандарт, са минималните изисквания за пластмасови части, когато не съществува специфичен стандарт за съответната част. Изискванията, съдържащи се в специфичните стандарти, трябва да отговарят на изискванията на този стандарт, с изключения. Специални стандарти могат да се позовават на този стандарт, особено за общи условия и производство на части.

Някои части, поради своята функция, трябва да отговарят на допълнителни изисквания, които могат да се появят на чертежа (специални спецификации) или могат да бъдат предмет на допълнителен продуктов стандарт, който се появява на чертежа, например декорирани части (боядисани, метализирани и подобни).

Частите са разпределени в една от четири категории, които представляват местоположението на частите в превозното средство и условията на тяхната работа.

Отговорността на доставчика е обяснена, както следва:

• Продуктите трябва да отговарят на изискванията на алианса за процедурата за качество на новите продукти.
• Доставчиците трябва да представят файл с анализ на прогнозите за надеждност (дървета на повреди, изчислени оценки въз основа на бази данни и др.).
• Принципите на стандарта „00-10-415 Общи изисквания за производство и доставка на продукти“ се прилагат изцяло за настоящия стандарт, освен ако няма ясни и писмени инструкции за противното.
• Доставчикът е длъжен да използва и спазва споразуменията за интерфейс, определени от Renault.
• Отговорността за интерфейсите с множество доставчици е определена в писмото за ангажимент, изпратено между Renault и неговите доставчици или от отдела за покупки на Renault.
• Доставчикът трябва да информира Renault Group, чрез своя опит, за рисковете от неспазване на интерфейсите и ограниченията, на които е подчинена частта.
• Renault съобщава на доставчика екологичните ограничения.

Доставчикът е длъжен да информира Renault Purchasing за мерките, предприети за гарантиране на качеството на компонентите и тяхното наблюдение, особено за части, за които производителят не е доставчик на части.

Процедурата за проверка се определя от съвместно споразумение между доставчика и групата Renault. Използвайки плана за валидиране като помощно средство, той трябва да включва различните изброени тестове, изпълнителя, верификатора и крайния срок за всеки тест. Ако има множество местоположения с подобни практики за един и същ тип продукт и един и същ вариант, проверката за надеждност може да се извърши само за най-рестриктивната практика.

Селективността на тестовете на процедурата за проверка не освобождава доставчика от задължението да отговаря на всички продуктови стандарти. Външният вид на частта (цвят, текстура и др.) трябва да бъде проверен от Renault Group. Проверените части, подписани от служителя по проверка на проекта, се съхраняват за справка и имат предимство в случай на спор.

Доставчикът е длъжен да уведоми Групата Renault за всякакви промени в доставчиците на материали и в този случай да гарантира, че произведените по този начин части отговарят на продуктовите стандарти, които ги определят. Ако критериите за външен вид са засегнати от тази промяна, е необходимо ново валидиране на дизайна.

Renault си запазва правото да взема проби от серийни части, които могат да бъдат подложени на цялата или част от тестовата програма, изисквана от действащия стандарт или стандарта за конкретната част. Може също да взема проби от тези, изисквани от допълнителни стандарти за специални случаи. Дефиницията и честотата на контролните тестове трябва да бъдат определени в съответствие със стандарта за детайлите и плана за осигуряване на качеството на доставчика.

Освен ако няма специфични разпоредби, определени от Renault, трябва да се прилагат принципите на стандарт 00-10-415. Освен това, по време на фазата на предварителна проверка, доставчикът трябва да представи на Renault Group гами от опаковки, които планира да внедри. Частите трябва да бъдат доставени в опаковка, подходяща за модела, договорен между Групата Renault и доставчика. Те трябва да бъдат защитени един от друг, за да се предотврати евентуално повреждане. Големите части трябва да се доставят в контейнери с приспособления, които осигуряват тяхната стабилност и предотвратяват деформация по време на транспортиране и съхранение. За да се гарантират необходимите размери и характеристики на външния вид, трябва да се внимава да се осигури минимално забавяне между производството на детайлите и опаковането им.

Частите, закрепени с лепило, трябва да могат да бъдат подложени на реактивиране или термично кондициониране без влошаване на размерните или външните характеристики, както е посочено в процедурите, публикувани от Groupe Renault.

Нашата организация, която от години се стреми да подкрепя бизнеса от всеки сектор с широк спектър от тестове, измервания, анализи и оценки, разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в света в областта на науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенства. В този контекст, на предприятията се предоставят и услуги за тестване в съответствие със стандарта „Renault 16-00-003 Пластмасови части - Общи изисквания“.