Устойчивост на покритията на Ford FLTM BI 113 на петна и замърсяване, причинени от различни вещества.

Стандартната серия Ford FLTM BI 113, разработена от Ford Motor Company (Ford), описва методи за изпитване, използвани за оценка на устойчивостта на автомобилни покрития, боядисани повърхности, пластмаси, текстил и материали за вътрешна тапицерия на петна и замърсяване, причинени от вещества, срещани по време на нормална употреба на превозното средство. Тази стандартна серия е част от програмата за валидиране на материалите на Ford и помага да се гарантира, че повърхностите на превозните средства запазват външния си вид, издръжливостта и удовлетвореността на клиентите през целия им живот.

Стандартната серия Ford FLTM BI 113 включва няколко отделни метода за изпитване, всеки от които е насочен към специфичен източник на оцветяване или замърсяване:

• FLTM BI 113-01 Устойчивост на петна от вода и сапун.
• FLTM BI 113-02 Устойчивост на киселинни петна
• FLTM BI 113-03 Устойчивост на синтетични петна от пот
• FLTM BI 113-05 Устойчивост на киселинни петна върху боядисани панели и готови части.
• FLTM BI 113-06 Устойчивост на пот
• FLTM BI 113-07 Устойчивост на синтетични петна от пот
• FLTM BI 113-08 Устойчив на слънцезащитен крем и репелент срещу насекоми.

Съвременните автомобилни повърхности са рутинно изложени на замърсители от околната среда и от потребителите, като например изброените по-долу:

• Дъждовна вода и варовикови отлагания
• Препарати за автомивки
• Киселинни дъждове
• Човешка пот
• Слънцезащитни кремове
• Вещества против насекоми
• Почистващи химикали
• Козметика

Тези вещества могат да причинят обезцветяване, загуба на блясък, оцветяване, износване, омекване или трайно увреждане на повърхността, ако материалите не са правилно проектирани и проверени. Тази серия от стандарти оценява устойчивостта на материала към подобно разграждане.

Всяка процедура е различна, но процесът на тестване обикновено следва следните стъпки:

• Приготвяне на покрити или обработени образци за изпитване.
• Прилагането на специфичен замърсител или оцветяващо вещество.
• Пробите се подлагат на контролирани условия на температура и влажност.
• Оставяне на замърсителя да остане за определения период.
• Почистване на повърхността съгласно процедурата.
• Оценка на визуални и физически промени, като например:
  • оцветяване
  • промяна на цвета
  • Загуба на яркост
  • Износване на повърхността
  • омекотяване
  • Влошаване на покритието

Производителността обикновено се оценява, като се използват критериите за приемане на Ford и оценките за външен вид.

Стандартната серия Ford FLTM BI 113 обикновено се използва в следните области:

• Външни боядисани панели на каросерията
• Пластмасови елементи за облицовка
• Вътрешни декоративни повърхности
• Волани
• Тапицерия на седалките
• Панели на вратите
• конзоли
• Покрити метални части
• Контактни повърхности, които са често изложени на човешки контакт или замърсители на околната среда.

Подстандартите включват следното:

• Ford FLTM BI 113-01 Устойчивост на петна от вода и сапун: Този стандарт определя метод за изпитване, използван за определяне на устойчивостта на боядисани повърхности на метални и пластмасови автомобилни части на петна от вода и сапун. Този стандарт оценява дали излагането на вода и остатъци от препарат ще увреди трайно външния вид или характеристиките на покривната система.

Боядисаните автомобилни повърхности са постоянно изложени на следните фактори:

• Дъждовна вода
• Твърда вода от напоителни системи
• Препарати за автомивки
• Остатъци от сапун
• Скокове на пътя
• Застояли водни басейни

С изпаряването на водата, минерали като калций и магнезий могат да останат на повърхността, образувайки петна или ожулвания. Многократното излагане може да причини трайно увреждане на покритието, загуба на блясък, оцветяване или видими козметични дефекти. Този стандарт е разработен за оценка на устойчивостта на покритието на тези ефекти.

• Ford FLTM BI 113-02 Устойчивост на киселинни петна: Този стандарт определя метод за изпитване, използван за оценка на устойчивостта на автомобилни бои и покрития на киселинни петна. Този тест определя дали киселинните замърсители могат да причинят видими или трайни повреди по боядисаните повърхности на превозните средства.

Външните части на превозните средства често са изложени на киселинни вещества, като например:

• Киселинни дъждове
• Промишлено замърсяване
• Замърсители на въздуха
• Птичи изпражнения
• Останки от насекоми
• Продукти от разлагането на дървесен сок
• Замърсители на околната среда

Тези вещества могат да атакуват повърхността на боята, причинявайки петна, ожулвания, загуба на блясък, обезцветяване или трайни повърхностни дефекти. Този стандарт е разработен, за да се оцени способността на покритието да издържи на такова излагане и да запази външния си вид.

Този стандарт се прилага предимно в следните области:

• Системи за боядисване на екстериорни автомобили
• Прозрачни лакове
• Грундови / прозрачни лакови покрития
• Боядисани метални панели
• Боядисани пластмасови компоненти
• Части на превозни средства, боядисани за производствени цели.

Много компоненти на превозните средства редовно се докосват от пътниците и са изложени на пот от ръцете, ръцете и дрехите. Човешката пот съдържа вода, соли, аминокиселини и органични съединения, които с течение на времето могат да повредят покритията и декоративните повърхности. Този стандарт е разработен, за да се оцени дали материалите могат да издържат на тези условия без видимо влошаване. Типичните области на излагане включват:

• Волани
• Вътрешни облицовъчни панели
• Централни конзоли
• Дръжки на вратите
• Боядисани интериорни компоненти
• Декоративно покрити повърхности
• Често докосвани външни части, като дръжки на вратите и компоненти на огледалата.

Този стандарт специално оценява устойчивостта на оцветяване от синтетична пот, която е лабораторна симулация на истинска човешка пот.

Описаният метод се използва за следното:

• Боядисани повърхности
• Покрити пластмасови части
• Декоративни покрития
• Компоненти за автомобилна тапицерия
• Вътрешни допирни повърхности
• Оценки на производствените и развойни материали

Външните части на превозните средства са постоянно изложени на киселинни замърсители, включително:

• Киселинни дъждове
• Промишлени последици
• Атмосферни замърсители
• Птичи изпражнения
• Останки от насекоми
• Странични продукти от дървесен сок
• Химически отлагания в околната среда

Тези замърсители могат химически да атакуват бояджийските филми, което води до следното:

• Износване на повърхността
• Намалена яркост
• оцветяване
• Обезцветяване
• Влошаване на прозрачното покритие
• Трайни козметични дефекти

Този стандарт е разработен, за да се гарантира, че автомобилните покрития могат да издържат на подобни експозиции без неприемливи повреди. Методът за изпитване обикновено се прилага за:

• Боядисани стоманени панели
• Боядисани алуминиеви панели
• Боядисани пластмасови компоненти
• Външни облицовъчни елементи
• Тампони
• Корпуси на огледала
• Производство на боядисани автомобилни части
• Панели за разработване и тестване на пригодността

Пътниците в превозните средства са в постоянен контакт с вътрешните повърхности чрез ръцете, ръцете и дрехите си. Човешката пот включва:

• соли
• Органични киселини
• Метаболити
• Нито
• Алкални и киселинни съединения

С течение на времето тези вещества могат да повредят покрития, полимери, текстил и декоративни повърхности. Този стандарт е разработен, за да се гарантира, че материалите запазват външния си вид и експлоатационни характеристики след многократно излагане на изпотяване.

Този стандарт се прилага за всички неметални материали, включително:

• Компоненти на интериорната облицовка
• Меки на допир повърхности
• Волани
• Подлакътници
• Панели на вратите
• Боядисани пластмасови части
• Покрити тъкани
• Материали от синтетична кожа
• Декоративни полимерни компоненти

Вътрешните и външните контактни повърхности на превозните средства често са изложени на човешка пот, която съдържа соли, киселини, аминокиселини и органични съединения. С течение на времето това може да доведе до следното:

• Видимо оцветяване
• промяна на цвета
• Намалена яркост
• Повърхностно замъгляване
• Химически остатъци върху покритията

Този стандарт симулира тези условия, използвайки синтетичен разтвор на пот, помагайки на производителите да осигурят дълготрайна издръжливост на външния вид. Този тест се прилага често в следните области:

• Боядисана вътрешна и външна тапицерия
• Покрити пластмасови части
• декоративни повърхности
• Волан и често докосвани части
• Автомобилна кожа и синтетични материали

Съвременните повърхности на превозните средства, особено вътрешните контактни точки, често са изложени на следните видове потребителски продукти:

• Слънцезащитни кремове
• Репеленти против насекоми (напр. продукти на базата на DEET)
• Химикали за грижа за тялото, които се предават чрез контакт с кожата.

Тези вещества могат да взаимодействат с покрития и полимери, което потенциално може да доведе до следното:

• Трайно оцветяване
• Омекотяване или подуване на покритията
• Промяна на яркостта
• Обезцветяване
• Повърхностно разграждане

Този стандарт гарантира, че материалите запазват външния си вид и издръжливост след излагане на тези химикали. Тестът обикновено се прилага за:

• Пластмаси за интериорна тапицерия
• Боядисани декоративни повърхности
• Волани и контактни повърхности
• Покрити външни компоненти
• Компоненти за подови настилки на полимерна основа
• Кожеподобни и синтетични материали

В заключение, серията стандарти FLTM BI 113 на Ford е критична група от стандарти за издръжливост и външен вид, които оценяват устойчивостта на автомобилните материали и покрития на петна, срещани при ежедневната употреба на превозните средства. Тази серия стандарти проверява устойчивостта на петна от вода, киселини, пот, слънцезащитни продукти, репеленти против насекоми и други замърсители, помагайки на Ford да гарантира дългосрочно естетическо качество, издръжливост и удовлетвореност на клиентите както за интериорните, така и за екстериорните компоненти на автомобила.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен екип, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите усъвършенствани услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на стандарта Ford FL™ BI 113.