EN 16662 Пътни превозни средства - Допълнителни устройства за сцепление на гуми на леки автомобили и лекотоварни превозни средства

Европейският стандарт „EN 16662 Пътни превозни средства - Допълнителни устройства за сцепление на гуми за леки автомобили и леки търговски превозни средства“ се състои от следните подраздели, публикувани под едно и също заглавие:

• Стандартът „EN 16662-1 Част 1: Общи изисквания за безопасност и производителност“ описва изискванията за безопасност, качество и производителност на допълнителни устройства за сцепление, обикновено наричани „SGD“, предназначени за типово одобрени гуми от категории M1, N1, O1, O2 и свързани подкатегории (превозни средства с висока проходимост), в съответствие с действащите законови разпоредби.

Изискванията в този стандарт се отнасят за всички SDC, независимо от материалите или технологията, използвани при тяхното производство. Ако съществуват съществуващи стандарти за конкретната технология на устройството, тези стандарти са предназначени за използване заедно с този стандарт. Ако не съществуват стандарти за конкретната технология, се прилага този стандарт.

Спомагателното захващащо устройство (SGD) е устройство, което подобрява предаването на сила, особено при сняг и лед.

През студените зимни месеци, когато снегът и ледът превръщат пътищата в опасни пътеки, осигуряването на сцепление на превозното средство не е просто удобство, а необходимост. Стандартът EN 16662-1, който задава летвата за допълнителни устройства за сцепление (SGD), като например снежни чорапи, гуми за покриване на гумите и алтернативни противоплъзгащи решения, изпълнява ключова роля. Този стандарт отговаря на дългогодишната нужда от унифицирани критерии за безопасност и производителност. За шофьорите, които се движат по високопланински терен или градски снежни бури, стандартът EN 16662-1 обещава по-безопасни пътувания без предизвикателствата, породени от традиционните вериги за сняг.

Въпреки че традиционните вериги за сняг са ефективни, те са тромави за монтаж, могат да повредят гумите и обикновено са забранени за употреба на сухи пътища поради риск от износване. Алтернативи, като например снежни чорапи на текстилна основа, се очертават като лесни за употреба варианти, но степента на тяхното приемане варира значително в различните страни.

Стандартът EN 16662-1 по същество определя строги изисквания за SSD устройства, предназначени за леки автомобили (категория M1), лекотоварни превозни средства (N1) и ремаркета (O1, O2). Той се прилага за устройства, монтирани на хомологирани гуми, които отговарят на действащите разпоредби на ЕС, включително версии за офроуд.

Устройствата не трябва да компрометират управлението, спирането или управлението на превозното средство. Те трябва да предотвратяват повреда на гумите по време на монтаж и употреба и да включват ясни предупреждения срещу продължително шофиране по сухи пътища. Този стандарт предоставя иновативни и независими методи за тестване за проверка на ефективността:

• Сцепление върху сняг и лед: Минимални критерии за ускорение и спирачна ефективност върху симулирани зимни повърхности.
• Издръжливост: Устойчивост на фактори на околната среда като абразия, разкъсване и излагане на сол.
• Динамична безопасност: Пътни и лабораторни тестове гарантират, че няма неизправности в ABS или системите за контрол на стабилността.

Тези критерии са универсално валидни и осигуряват равни условия за неметалните алтернативи. Например, висококачественият снегозащитн чорап трябва да е подходящ за захващане на верига и също така да е по-лесен за монтаж.

• Стандартът „EN 16662-2 Част 2: Специфични процедури за изпитване“ определя специфични процедури за изпитване за различни видове допълнителни захващащи устройства: метални, текстилни, неметални мрежести и хибридни. Всички тестове, изброени в този стандарт, се извършват върху полуготови компоненти или материали от краен продукт, за да се проверят продукти, взети от пазара.

Всички вътрешни данни от изпитвания за този стандарт трябва да бъдат предоставени от заявителя на изпитващата организация преди прилагането на изпитванията в съответствие с EN 16662-1. Всички изпитвания, предоставени от заявителя, трябва да бъдат проверени от изпитващата организация. Всички изпитвания трябва да се извършват в подходящи изпитвателни лаборатории и от технически обучен персонал.

Тъй като магистралите се борят с все по-непредсказуемите зими, белязани от внезапни слани, обилни снеговалежи и заледени условия, търсенето на надеждни решения за сцепление на превозните средства непрекъснато нараства. Надграждайки върху основата на стандарта EN 16662-1, който определя общите изисквания за безопасност и производителност на допълнителни устройства за сцепление (SGD), като вериги за сняг, гуми и платнени чорапи, стандартът EN 16662-2 се очертава като критичен допълващ стандарт.

Тестовете, определени в стандарта EN 16662-2, са предназначени за независими лаборатории, използващи хомологирани гуми и контролирани среди, за да се сведат до минимум променливите. Динамичните симулации, които отчитат теглото на превозното средство, скоростта и променливостта на настилката, са сред ключовите иновации, които гарантират по-надеждна и повторяема сертификация.

Процедурите описват подробно как да се измери ускорението в утъпкан сняг и спирачният път върху лед, използвайки превозни средства, оборудвани с накладки за защита от спирачки. Тестовете включват намеса на ABS и електронен контрол на стабилността, за да се симулират съвременни системи за подпомагане на водача.

Устройствата са подложени на ускорени цикли на износване до 5.000 км, излагайки ги на абразия, солни препарати за размразяване и температурни колебания между -20 и 10 градуса по Целзий. Проверките за якост на опън гарантират, че няма разкъсване по време на сглобяване или употреба.

Изпитанията за сглобяване с ограничено време и тестовете за динамика на пътя потвърждават, че няма влошаване на управлението или целостта на гумите. Особено внимание се обръща на ограниченията за сухи пътища и се прилагат процедури за пътуване на къси разстояния, за да се предотврати прегряване.

• Стандартът „EN 16662-3 Част 3: Производствен контрол (самонаблюдение) и инспекция от трета страна“ описва производствения контрол (самонаблюдение или инспекция от трета страна), който е обща част от процеса за всички производители на прикрепващи устройства (APD).

Доказателство за качеството на SGD се осигурява чрез първоначално изпитване (т.е. съгласно стандарт 16662-2), непрекъснат фабричен производствен контрол и периодични инспекции от трета страна. В този контекст трябва да се прави разграничение между изискванията, определени за първоначално изпитване, и параметрите, които ще бъдат непрекъснато тествани.

Докато стандартът EN 16662-1 определя основните критерии за безопасност и производителност, стандартът EN 16662-2 разработва протоколи за изпитване, а стандартът EN 16662-3 се е превърнал във фаворит в заводските цехове. Този стандарт укрепва веригата за доставки, като гарантира, че всяка инсталирана GDS (бензиностанция), инсталирана по замръзналите пътища на Европа, е не само сертифицирана, но и постоянно безупречна.

Стандартът EN 16662-3 разделя контрола на качеството на две взаимосвързани рамки: вътрешен самомониторинг от производителите и независима проверка от трета страна. Приложим за всички видове допълнителни устройства за захващане – метални, платнени или хибридни – този стандарт се интегрира безпроблемно с части 1 и 2, които изискват проследимост от сурови полимерни прежди до опаковани комплекти. Този стандарт изисква документирани и ежегодно одитирани системи за оценка на риска, управление на несъответствията и непрекъснато усъвършенстване.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставя им необходимите съвременни услуги за тестване и съдейства за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие с разредбата „EN 16662 Пътни превозни средства - Допълнителни устройства за захващане на гуми на леки автомобили и лекотоварни превозни средства“.