Стандартът „Daimler PAPP PWT 7333 Heating Behavior of Materials“ (Поведение на материалите при нагряване Daimler PAPP PWT 7333), разработен от автомобилната компания Daimler-Benz, описва процедура, използвана за оценка на термичното поведение и повърхностната отражателна способност на материали, изложени на слънчева светлина, по-специално кожа и компоненти на интериорната тапицерия. Като част от системата за квалификация на материалите за автомобилни интериори, този стандарт е особено важен за интериорите на премиум автомобили, където комфортът в кабината, управлението на температурата и стабилността на цветовете са критични фактори за производителност.
Daimler PAPP PWT 7333 е спецификация за изпитване на материали, отнасяща се до:
Интериорът на съвременните автомобили може да се прегрее под пряка слънчева светлина. Тъмно оцветените материали, по-специално, абсорбират близкото инфрачервено лъчение, което води до следното:
Този стандарт е предназначен да измерва колко слънчева енергия отразява даден материал и колко абсорбира. Материалите с по-висока отражателна способност обикновено остават по-хладни, когато са изложени на слънчева светлина. Описаният метод за изпитване измерва повърхностната отражателна способност на материалите, обикновено в близката инфрачервена област на дължината на вълната.
Общата методология включва следното:
Този метод обикновено се прилага в следните случаи:
Обикновено този стандарт е посочен наред с други спецификации на производителите на оригинално автомобилно оборудване, като например:
Много акредитирани лаборатории описват теста като подобен на измерванията на слънчевото отражение при инфрачервена дължина на вълната приблизително 980 nm. Това предполага, че производителите на автомобили използват подобни подходи за управление на температурата в кабината и комфорта на пътниците.
Термичното поведение на автомобилните материали се отнася до това как материалите вътре и извън превозното средство абсорбират, задържат и освобождават топлина, когато са изложени на слънчева светлина или високи температури. Това свойство е изключително важно в автомобилното инженерство, тъй като пряко влияе върху комфорта, безопасността, издръжливостта и енергийната ефективност. Например
При електрическите превозни средства, по-специално, охлаждането на кабината може значително да намали пробега на батерията по време на лятно шофиране. Използването на материали с по-ниско поглъщане на топлина помага:
Многократните цикли на нагряване и охлаждане също причиняват термично напрежение. Производителите тестват поведението на материалите при нагряване, за да гарантират, че те запазват външния си вид, механичната си якост, текстурата и характеристиките си за безопасност през годините на употреба.
Ето защо производителите на автомобили все повече търсят нови технологии, за да осигурят инфрачервени отразяващи пигменти, покрития с хладно покритие и усъвършенствани композитни материали за подобрена защита.
Това подкрепя по-широки цели на автомобилната индустрия, свързани с енергийната ефективност, намаляването на емисиите и устойчивата мобилност.
В заключение, поведението при нагряване е важно, защото влияе върху почти всеки аспект от работата на превозното средство и потребителското изживяване:
Тъй като превозните средства стават все по-усъвършенствани и електрифицирани, инженерството на термичните материали се превръща във все по-важна част от автомобилния дизайн.
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен екип, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите усъвършенствани услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние предоставяме и услуги за тестване, съответстващи на стандарта Daimler PAPP PWT 7333.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
