Фиксиране на производителността на гъвкавите скоби за Hyundai Kia MS822-01

Разработен от Hyundai-Kia Motors, най-старият производител на моторни превозни средства в Корея, стандартът „ Hyundai Kia MS822-01 Характеристики на закрепване с гъвкави скоби“ описва процедура за определяне на характеристиките на закрепване на гъвкави скоби.

За целите на този стандарт се прилагат следните термини и определения:

• Силата на вмъкване се отнася до силата, необходима за вмъкване на целевия крепежен елемент в отвора на панела.
• Силата на изтласкване се отнася до силата, необходима за отстраняване на целевия крепежен елемент от отвора на панела.
• Гъвкавата скоба е типичен закрепващ елемент, използван за закрепване на каси на врати, рамки на стълбове и подобни части. След фиксиране на отвора за прага на къщичката за кучета, той може да бъде фиксиран към панела. Размерите могат да варират в зависимост от детайла.

Изискванията в този стандарт са описани, както следва:

• По отношение на външния вид, по повърхността на частите не трябва да има дефекти, неравномерен блясък, сребърни линии, следи от поток, линии на заваряване, следи от срутване или други дефекти.
• Изпитвателният панел трябва да бъде конструиран и тестван, както е посочено в този стандарт. След теста панелът не трябва да има деформация.
• За характеристиките на работа, частта трябва да бъде тествана в съответствие с метода за изпитване, посочен в този стандарт, и трябва да отговаря на изискванията за изпитване в таблицата, озаглавена „Подробни изисквания за характеристиките на гъвкава скоба“. Тестовата проба трябва да бъде произведена по същия начин като продукта за масово производство.

Подробните изисквания за производителност на гъвкавите скоби са дадени в таблицата за тип A, тип B, тип C, тип D, тип E и тип F, базирани на сила на вмъкване, сила на изваждане, сила на повторно вмъкване, сила на повторно изваждане и водоустойчивост.

Методите за изпитване, определени в този стандарт, включват:

• Общи условия: Стандартните лабораторни условия са температура 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относителна влажност 50 процента плюс/минус 5 процента. Пробата трябва да се кондиционира в лабораторията поне 24 часа преди тестване. Всеки тест се провежда със 7 проби и се взема средноаритметичната стойност на 5-те стойности, като се изключват най-високата и най-ниската стойност (тестът за водоустойчивост се провежда с 5 проби). Стандартният изпитвателен панел трябва да бъде изработен от стомана. Стандартната форма и размер на панела са показани както е посочено в стандарта.
• Сила на вмъкване: Използва се панелът, определен в стандарта, и е спазен стандартът „MS800-01 Метод за изпитване на пластмасови крепежни елементи“.
• Сила на отстраняване: Използва се панелът, определен в стандарта, и е спазен стандартът „MS800-01 Метод за изпитване на пластмасови крепежни елементи“.
• Повторна сила на вмъкване: Използва се панелът, определен в стандарта, и е спазен стандартът „MS800-01 Метод за изпитване на пластмасови крепежни елементи“.
• Сила на повторно отстраняване: Използва се панелът, определен в стандарта, и е спазен стандартът „MS800-01 Метод за изпитване на пластмасови крепежни елементи“.
• Водоустойчивост: Използва се панелът, дефиниран в стандарта, и той отговаря на стандарта „MS800-01 Метод за изпитване на пластмасови крепежни елементи“. Времето за тестване е 1 час, а размерът на камерата е ширина X дълбочина X височина (200 мм, 200 мм, 300 мм).

Крепежните елементи (скобите) са от жизненоважно значение в автомобилната индустрия. Отговорни за поддържането на двигателите, монтирането на броните, закрепването на колела, които се въртят с висока скорост, и закрепването на интериорната облицовка, превозните средства обикновено имат голям брой крепежни елементи. Изборът на правилните крепежни елементи за всяко приложение изисква балансиране между изискванията на приложението, цената, безопасността, експлоатационния живот и възможността за експлоатация.

Крепежният елемент е общ термин, който обхваща невероятно разнообразие от части, използвани за компресиране, сглобяване и задържане на компоненти в автомобил. Те обикновено са изработени от стомана, алуминиеви сплави или пластмаса. Металните крепежни елементи са издръжливи, многократно използваеми и подходящи за тежки товари. Тези крепежни елементи осигуряват силата на натиск, необходима за задържане на компонентите заедно, като същевременно устояват на срязване и други натоварвания, генерирани по време на експлоатацията на превозното средство.

Гъвкавите скоби, по-специално, трябва да бъдат проектирани да бъдат дълготрайни. В тази връзка е важно да се знаят характеристиките на производителността.

Нашата организация разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в областта на науката и технологиите в света и непрекъснато се усъвършенства. Сред многобройните проучвания за тестване, измерване, анализ и оценка, предоставяни на бизнеси в различни сектори, има и услуги за тестване в рамките на стандарта „Hyundai Kia MS822-01 Фиксиране на гъвкави скоби“.