Устойчивост на запалимост на интериорните материали на KIA MS300-08

Разработен от Hyundai-Kia Motors, най-старият производител на моторни превозни средства в Корея, стандартът „KIA MS300-08 Запалимост на интериорните материали“ се основава на стандарта „571.302 Запалимост на интериорните материали“, който е разработен съгласно федералните стандарти за безопасност на моторните превозни средства. Стандартът KIA MS300-08 описва методите за изпитване и изискванията за запалимост на интериорните материали, използвани в производството на автомобили.

Следните компоненти, обикновено разположени в купето на автомобила и на разстояние до 13 мм от въздушната повърхност, трябва да отговарят на изискванията на този стандарт: седалка и облегалка, предпазен колан, покривало за глава, сгъваем покрив, подлакътник, капак на вратата, уплътнение на капака на вратата, страничен капак на вратата, капак на четвъртината на вратата, страничен капак, капак на колоната, заден рафт, облегалка за глава, килим, постелка за пода, завеса, сенник, поставка за крака, подложка и корпус на арматурното табло, мрежа за високоговорители, капак на лоста за паркиране, маншон на скоростния лост, страничен капак на жабката, кутия на конзолата, страничен капак на конзолата и капак на кутията на въздушните възглавници, възглавница и обвивка. Други материали в пътническия салон на превозното средство, предназначени да абсорбират енергията от удар и да намалят шума (като например въздушната възглавница, централната възглавница на волана, възглавницата на въздушната възглавница и наколенката), са в обхвата на този стандарт.

Общите изисквания в този стандарт са описани, както следва:

• Материалите, подложени на обработка за устойчивост на огън, трябва да имат отлична издръжливост и да не влошават устойчивостта си на огън поради умора на материала по време на производствения процес или след натоварване.
• Продуктите трябва да са без дефекти, които биха могли да повлияят на техните характеристики след обработка за устойчивост на огън. Също така трябва да е съвместим със спецификациите на частите и материалите.
• Частите, обработени с обработка за забавяне на горенето, не трябва да причиняват проблеми с качеството като петна, избледняване, пукнатини, корозия или неприятни миризми за вградени материали или други части и материали, използвани в контакт.
• В случай на обработка за устойчивост на горене, не трябва да се използват забавители, забранени от международните разпоредби.

Този материал се изпитва по методите, определени в стандарта, и трябва да отговаря на условията, посочени в таблицата.

При започване на тестовете се приготвят 5 проби в съответствие със следните методи:

• Посоченият размер се взема винаги, когато е възможно.
• Ширината трябва да бъде 100 мм, а дължината - 350 мм.
• Дебелината трябва да е дебелината на готовите продукти, но ако дебелината на готовите продукти надвишава 12 мм, те трябва да се режат гладко до дебелина 12 мм.

Когато е невъзможно да се вземе определеното измерване,

• Ако повърхността на пробата не е равнина, пробите се изрязват от зоните, които са най-малко огънати. Ако е така, дебелината не трябва да надвишава 12 мм никъде. Въпреки това, при материали, изработени от два слоя с различен състав, изработени от композитни материали на дълбочина 13 mm от повърхността, независимо дали те са прилепнали или не, пробите се приготвят по следния метод:
  • В случай на адхезия по цялата повърхност, ако двата свързани материала не са отделени един от друг, се приготвят проби в свързано състояние на дълбочина 12 mm от повърхността на частите.
  • Ако цялата повърхност не е залепена, се разделят само материалите върху повърхността на въздушната повърхност на купето и се приготвят проби от отделените материали, като от залепената повърхност се изрязват проби на дълбочина 12 mm. Когато обаче двата различни наложени материала отново залепнат на дълбочина от 12 мм, пробите се подготвят по същия начин, както въздушната междина в купето.
• Когато максимално постижимите размери по ширина и дължина са по-малки от зададените размери, пробите се изрязват до възможно най-големите размери. В този случай минималните размери на пробите са 25 мм ширина и 293 мм дължина.
• Когато не е възможно да се получи плоска проба от пробите поради кривина на повърхността, пробите се изрязват от получения материал по същия процес, както готовите продукти. Дебелината на пробите трябва да бъде дебелината на плоската част на готовите детайли.
• Когато материалите са анизотропни или имат различна скорост на горене, се изрязват съответно пет проби.
• Когато материалите имат окосмена или тъфтирана повърхност, пробите трябва да се поставят върху равна повърхност и да се сресат два пъти срещу косъма с гребен със 25-7 зъба на дължина 8 мм.

Тестовете се извършват по следните методи:

• Предният ръб на пробите се поставя в отвора на рамката във форма „U“. Въпреки това, пробата е ориентирана с откритата страна, обърната надолу към рамката.
• Монтираната проба се поставя в хоризонтално положение и, в случай че към изпитвателната камера е монтирана Бунзенова горелка, тя се поставя в изпитвателната камера по такъв начин, че центърът на дюзата ѝ да е на 19 mm под центъра на долния ръб на отворения край на пробата.
• Газът се регулира с контролния вентил, докато рамката достигне височина от 38 мм.
• В този случай въздушният клапан остава затворен.
• Положението на пробата в изпитвателната камера трябва да отговаря на този стандарт. Бунзеновата горелка е инсталирана в тестовата камера.
• След като пробата е изложена на пламъка в продължение на 15 секунди, потокът на газ се спира.
• Измерва се времето, необходимо на пламъка да се придвижи от линия А до линия Б (38 мм от U-образния край на рамката на пробата). Ако пламъкът не достигне линия B,
  • Измерват се времето и продължителността до точката, в която пламъкът спира. Дори ако възникне прегаряне, скоростта на горене се измерва. Въпреки това, повърхностният блясък, засегнат от порязвания, получени при производството на изпитваните образци, следва да се изключи.
  • Когато дължината на пробата е по-малка от определената, се измерва времето, необходимо на пламъка да измине предварително измерено разстояние отвъд начертаната линия А.
  • Когато пламъкът не достигне линия B в продължение на до 5 минути, е възможно принудително спиране на теста. След това се измерва разстоянието до угасване на пламъка, за да се определи времето на горене.
• За всяко изпитвано парче температурата и газът в изпитвателната камера се нормализират.

Скоростта на горене се изчислява по формулата, дадена в стандарта.

Нашата организация разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в областта на науката и технологиите по света и непрекъснато се усъвършенства. Сред многобройните проучвания за изпитвания, измервания, анализи и оценки, предоставяни на предприятия в различни сектори, има и услуги за изпитване в съответствие със стандарта „KIA MS300-08 Устойчивост на запалимост на интериорни материали“.