Стандартът „GMW 3217 Изпитване за устойчивост на износване на тъкани за автомобилни седалки“, разработен от General Motors Worldwide (GMW), включва метод за изпитване, използван за оценка на устойчивостта на тъканите за автомобилни седалки на разкъсване и изплъзване на конеца. Износването възниква, когато нишките започнат да се издърпват или разхлабват от структурата на тъканта в зона на разрязване, шев или механично разтягане.
Този стандарт е особено важен за тъканите калъфи за автомобилни седалки, тъй като тези материали са подложени на многократни механични натоварвания по време на производството им и през целия експлоатационен живот на превозното средство. Процедурата е предназначена предимно за тъкани, които не са ламинирани или съдържат ламинат с дебелина до приблизително 5 мм.
Основната цел на стандарта GMW 3217 е да определи дали тъканта на седалката може да запази структурната си цялост, когато е подложена на многократно огъване и триене. Плат с ниска износоустойчивост може да показва следното:
Тези ефекти могат да станат особено значителни по време на производството на калъфи за седалки, където тъканта се реже, зашива, сгъва и обработва, както и по време на нормална употреба на превозното средство.
Стандартът GMW 3217 по принцип използва модел на износване при разтягане и бръчки тип Scott. Изпитвателното оборудване, проектирано за този стандарт, е специално тестерът за разтягане и бръчки Scott, а документите за акредитация на лабораториите определят стандарта GMW 3217 като метод за устойчивост на износване.
Тестовата проба се монтира върху противоположни приспособления. Приспособленията събират части от плата една към друга и подлагат материала на повтарящо се противоположно движение. Това води до комбинация от сгъване, усукване и триене, които могат да накарат нишките да се движат една спрямо друга. След определен брой цикли, тъканта се оценява визуално за разплитане и изплъзване на нишките.
Точните размери на пробата, изискванията за кондициониране, натоварването и критериите за приемане са посочени в стандарта GMW 3217. Обикновено процесът на тестване следва следните стъпки:
Обикновено се използва конфигурация с разстояние между приспособленията приблизително 30 мм плюс/минус 3 мм, ход 50 мм, 120 цикъла/минута и 1.000 цикъла.
Основната оценка е количеството видимо движение на преждата или скъсване на преждата, произведено от теста. Оценката обикновено е следната:
Системата за класификация предлага практичен начин за разграничаване на тъкани с отлична устойчивост от такива, които може да имат неприемливо структурно разграждане.
Стандартът GMW 3217 е свързан предимно с тъкани за автомобилни седалки, по-специално тъкани текстилни структури. Посочената приложимост на този стандарт обхваща тъкани без ламиниране и тъкани, съдържащи ламинат с дебелина до 5 мм. Следователно методът е полезен в следните случаи:
Устойчивостта на износване е важно свойство, тъй като тъканта на седалката може да има приемлива якост на опън и устойчивост на износване, като същевременно е податлива на приплъзване на нишките и разнищване на ръбовете. Стандартът GMW 3217 разглежда този конкретен режим на повреда. Този стандарт се счита за важен поради следните причини:
Тестването използва тестер за еластичност на бръчки тип Scott или еквивалентно устройство. Производителите на търговско оборудване изрично посочват стандарта GMW 3217 сред стандартите, поддържани от тестерите за еластичност на бръчки. Спецификациите на тези устройства обикновено включват:
Това устройство трябва да бъде проверено и калибрирано съгласно системата за качество на лабораторията и съответните изисквания на General Motors.
Стандартът GMW 3217 не трябва да се бърка с други тестове за издръжливост на текстил. Платовете за автомобилни седалки обикновено се оценяват с помощта на серия от допълнителни тестове. Например
Тези методи разглеждат различни потенциални механизми на повреда и заедно предоставят по-широка оценка на производителността на автомобилния текстил.
Резултатите се интерпретират, както следва:
Границата на приемане може да не е еднаква за всяко приложение. Следователно, необходимият резултат трябва да се получи не само от метода на изпитване, но и от съответната спецификация на материала, чертеж, инженерно изискване или специфично изискване на клиента.
В заключение, стандартът GMW 3217 е важен метод за изпитване на автомобилен текстил за оценка на устойчивостта на разкъсване и приплъзване на преждата на тъкани за седалки. Описаният метод симулира многократно механично разтягане и триене с помощта на тестер за еластичност при набръчкване тип Scott и оценява полученото разграждане на тъканта.
Този тест е ценен за производителите на автомобилни седалки и доставчиците на материали, защото помага за идентифициране на тъкани, които могат да се влошат по време на производството на калъфи за седалки или продължителна употреба на превозното средство. В комбинация с тестове за износване, опън, разкъсване, шевове, разтягане и други тестове за издръжливост на текстила, този стандарт допринася за цялостна оценка на качеството и издръжливостта на тъканите за автомобилни седалки.
В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта GMW 3217.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
