GMW15357 Скала за оценка на компоненти

Целта на скалата за оценяване, описана в стандарта „GMW15357 Component Rating Scale“, разработен от General Motors, е да осигури сравнение между различните превозни средства и съгласуваност между персонала. Оценката на корозията включва откриване на проблемна повърхност и преценката е до голяма степен субективна. При разработването на скалите за корозия на General Motors е положено усилие да се осигурят обективни критерии, които да ръководят субективната преценка. По същество нищо в този стандарт не замества приложимите закони и разпоредби.

Целта на стандарта GMW15357 е да осигури структурирана и последователна рамка за визуална оценка и класификация на корозията върху различни компоненти на превозни средства. Този стандарт включва насоки за класификация, описателен текст и фотографски примери, които да помогнат на инспекторите да определят тежестта на корозията върху части от каросерията, компоненти под капака, крепежни елементи и подобни повърхности.

Този стандарт се използва широко в корпоративните тестове за корозия и полеви проучвания на General Motors. Той осигурява съгласуваност между инспекциите, провеждани от различни екипи, места и време. Също така подпомага контрола на качеството, прегледите на гаранционните условия и инженерното валидиране на материалите и покритията.

Стандартът GMW15357 е важен, защото предоставя последователен, обективен и визуален метод за оценка на корозията в автомобилните компоненти. Този стандарт е от решаващо значение за автомобилната индустрия поради следните причини:

• Осигурява последователна оценка на корозията: Появата на корозия е субективна и без обща скала, двама инспектори могат да оценят една и съща част по различен начин. Стандартът GMW15357 елиминира тази субективност, като предоставя структурирана скала за оценка със снимки и описания, така че всички да говорят на един и същ език.
• Подобрява качеството и дълготрайността на продукта: Използвайки този стандарт, инженерите и екипите по качество могат:
  • Може да идентифицира компоненти с ниска производителност в ранните етапи на тестване.
  • Може да сравни устойчивостта на корозия между различни конструкции, материали или доставчици.
  • Може да провери дали покритията и системите за защита от корозия отговарят на стандартите на GM.

Това води до по-дълготрайни и по-висококачествени превозни средства.

• Подпомага инженерните и проектантските решения: Оценките за корозия от този стандарт помагат на инженерите:
  • Те могат да решат кога да сменят материалите (например от мека стомана на неръждаема стомана).
  • Системите за нанасяне на покрития са подобрени (напр. боя, електронно покритие, поцинковане).
  • Компонентите, които задържат влага или сол, са преработени.
• Основание за гаранция и полеви проучвания: Когато възникнат проблеми с корозия на място, стандартът GMW15357 помага:
  • Стандартизирайте оценката на търсенето между дилъри и инженери.
  • Осигуряване на справедливи гаранционни решения, основани на визуална значимост.
  • Проследяване на системни проблеми в различни модели или производствени партиди.
• Глобална съгласуваност в операциите на General Motors: General Motors е глобална компания. Стандартът GMW15357 позволява на екипи в различни страни да:
  • Оценете корозията по същия начин, като използвате същата скала.
  • Използване на общ технически език, независимо от региона или съоръжението.

Стандартът GMW15357 определя основно системата за оценка на корозията на компонентите - визуалната скала за оценка, използвана за оценка на тежестта на корозията. Той обаче е проектиран да се използва заедно с поредица от стандартни методи за изпитване, всеки от които произвежда части или проби, които се оценяват с помощта на скалата GMW15357. Разбивка на основните процедури за изпитване, които обикновено се използват, е следната:

• Циклично изпитване за корозия: Тези тестове се придържат към стандарта „GMW14872 Лабораторно изпитване за циклична корозия“. Частите се подлагат на повтарящи се цикли на солен спрей, влажност, сушене и температурни промени. Това е последвано от периодични проверки и оценка на корозията, използвайки стандарта GMW15357. Производителността се следи както чрез визуално оценяване, така и чрез купони за корозия за загуба на маса. По време на процеса на одобрение на производствените части, частите трябва да отговарят на специфични изисквания за оценяване (напр. минимален резултат 8 или 9, в зависимост от класификацията на частите).
• Изпитване със солена мъгла: Тези тестове отговарят на изискванията на „GMW3286 Неутрален тест със солена мъгла“. Непокритите повърхности се излагат на въздействието им в продължение на 336 часа или до 1000 часа за силно корозивни части, а поцинкованите части се излагат на въздействието им в продължение на 240 часа. Приемливостта се определя от липсата на корозия, различна от драскотини, ограничено отскачане (напр. не повече от 3 мм) и контролирани нива на червена или бяла корозия.
• Ускорен тест за медна оцетна киселина и солен спрей: Тези тестове отговарят на GMW14458. Те обикновено се използват като по-строг ускорен тест за корозия на покрити или боядисани части, особено алуминий.
• Тест за нишковидна корозия: Тези тестове отговарят на стандарта GMW15287. Основната цел на тестовете е боядисан алуминий: микроскопичната нишковидна корозия под покритията се оценява след приблизително 672 часа във влажна среда. Този тест изисква ограничена дължина на нишката (максимум 4 мм).
• Тестове за надраскване и абразия: Тези тестове отговарят на стандартите „GMW14669 Устойчивост на надраскване в условия на солена мъгла“, „GMW14829 Адхезия на лентата“ и „GMW14872 Протоколи за проверка на надраскване“. Този метод гарантира устойчивостта на покритията на повреди преди и по време на излагане на корозия.
• Тестване за надраскване/обратно изтичане: Тези тестове отговарят на стандарта „GMW15282 Измерване на обратно изтичане от корозия от надраскване“. Този метод оценява разпространението на корозия, причинено от умишлено надраскване или одраскване. Количествено се определя съгласно точките на стандарта GMW15357 (напр. максимално изтичане от 2 мм).

Всеки от тези методи за изпитване произвежда части или панели, които се оценяват визуално и се оценяват съгласно скалата GMW15357 (обикновено от 1 до 10, като по-високите числа показват по-малка корозия). Стандартизираната скала осигурява постоянни и сравними резултати в различните съоръжения, продуктови линии и тестови сесии.

В резултат на това, стандартът GMW15357 е от съществено значение за осигуряване на последователна и обективна оценка на корозията в автомобилите на General Motors.

Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги по тестване в съответствие със стандарта „GMW15357 Component Rating Scale“.