အပေါ့စားခရီးသည်နှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များမှ ထုတ်လွှတ်သော မော်တော်ယာဉ်များ အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်ရယူခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဥပဒေ (EC) အမှတ် ၇၁၅/၂၀၀၇ (ယူရို ၅ နှင့် ယူရို ၆)

အပေါ့စားခရီးသည်နှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များမှ ထုတ်လွှတ်သော မော်တော်ယာဉ်များ အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်ရယူခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဥပဒေ (EC) အမှတ် ၇၁၅/၂၀၀၇ (ယူရို ၅ နှင့် ယူရို ၆)

အပေါ့စားလူစီးကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ (EC) အမှတ် (EC) မှ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု (ယူရို 715 နှင့် ယူရို 2007) နှင့် စပ်လျဉ်း၍ မော်တော်ယာဉ်များ၏ အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်နှင့် မော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဥပဒေစည်းမျဉ်းတွင် ၎င်းသည် အမျိုးအစား-အပိုပစ္စည်းခွင့်ပြုချက်အတွက် ယေဘူယျနည်းပညာလိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ကဲ့သို့ ထို့အပြင်၊ ဤဥပဒေစည်းမျဉ်းသည် ဝန်ဆောင်မှုအတွင်းလိုက်နာမှု၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာများ၏ကြာရှည်ခံမှု၊ ယာဉ်ပေါ်ပါရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်များ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုင်းတာခြင်းနှင့် ယာဉ်ပြုပြင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ၏ သုံးစွဲနိုင်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို သတ်မှတ်ဖော်ပြထားသည်။

အပေါ့စားခရီးသည်နှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များမှ ထုတ်လွှတ်သော မော်တော်ယာဉ်များ အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်ရယူခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဥပဒေ (EC) အမှတ် ၇၁၅/၂၀၀၇ (ယူရို ၅ နှင့် ယူရို ၆)

တရားဝင်စည်းမျဉ်း (EC) 715/2007 သည် M2610၊ M1၊ N2 နှင့် N1 အမျိုးအစားများတွင် ရည်ညွှန်းထုထည် ၂၆၁၀ ကီလိုဂရမ်ထက် မပိုသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက် ကျင့်သုံးရန် ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ တောင်းဆိုချက်အရ၊ ဤစည်းမျဉ်း၏ နယ်ပယ်အတွင်း ခွင့်ပြုထားသော ခွင့်ပြုချက်အမျိုးအစားတွင် ဤစည်းမျဉ်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အခြေအနေများ ပါဝင်ပြီး ညွှန်ကြားချက် 2/70/EEC (နောက်ဆက်တွဲ II) ၏ နောက်ဆက်တွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသော ပမာဏထက် မကျော်လွန်သော ရည်ညွှန်းထုထည်ရှိသော မော်တော်ယာဉ်များမှ၊ 156 ကီလိုဂရမ်မှ M2840၊ M1၊ N2 နှင့် N1 ယာဉ်အုပ်စုများ။ တိုးချဲ့နိုင်သည်။

ဥရောပသမဂ္ဂ၏ လေထုအရည်အသွေးပစ်မှတ်များရရှိရန် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် စဉ်ဆက်မပြတ်အားထုတ်မှု လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အနာဂတ်ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးများအကြောင်း ရှင်းလင်းသောအချက်အလက်များကို စက်မှုလုပ်ငန်းသို့ ပေးသင့်သည်။ ယူရို 5 အပြင်၊ အဆိုပါဥပဒေစည်းမျဉ်းတွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးများ ယူရို 6 အဆင့် ပါဝင်သည်။

အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်ယာဉ်များမှ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချခြင်းသည် လေထုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ညစ်ညမ်းမှုကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးများကို လိုက်နာရန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်နှင့် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုတို့တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အားသာချက်များကို စွန့်လွှတ်စရာမလိုဘဲ Euro 6 အဆင့်ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးများကို ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည် ။

အပေါ့စားခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များမှ ထုတ်လွှတ်မှု (Euro 715 နှင့် Euro 2007) အရေအတွက် (EC) 5/6 တို့ဖြင့် ၎င်း၏ လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ကိရိယာများဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှု မြောက်မြားစွာတို့၌ ပြုလုပ်ထားသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပေးအပ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်ရယူခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဥပဒေစည်းမျဉ်းဘောင်အတွင်း စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။

WhatsApp ကို