Mercedes-Benz အမှတ်တံဆိပ်၏ပိုင်ရှင် Daimler မှတီထွင်ထားသော “DBL 5527 လျှပ်စစ်စီးကူးမှုနည်းသော Elastomer အစိတ်အပိုင်းများတွင် Galvanic Corrosion ကာကွယ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် လျှပ်စစ်စီးကူးမှုနည်းသော elastomer အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- တံဆိပ်များ၊ gasket များ၊ profile များ၊ O-ring များ၊ hoses များနှင့် molded rubber အစိတ်အပိုင်းများ) အတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ဤ elastomer အစိတ်အပိုင်းများသည် ခေတ်မီယာဉ်တည်ဆောက်မှုတွင် အသုံးများသော အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် မဂ္ဂနီဆီယမ်ကဲ့သို့သော အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောသတ္တုများနှင့် တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် သွယ်ဝိုက်ထိတွေ့သည့် တပ်ဆင်မှုများတွင် galvanic/contact corrosion ကို ကာကွယ်ရန် သို့မဟုတ် လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားအသုံးချမှုများ၊ အထူးသဖြင့် ကိုယ်ထည်၊ ကိုယ်ထည်၊ အပြင်ပိုင်းနှင့် ကားအဖုံးအောက်ပိုင်းဧရိယာများတွင်၊ အီလက်စတိုမာများကို ယာဉ်အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် မကြာခဏ ပေါင်းစပ်လေ့ရှိသည်။ ဤစံ အီလက်စတိုမာများသည် အီလက်ထရိုလိုက်များ (ဥပမာ၊ လမ်းဆား၊ အစိုဓာတ်) ရှိနေချိန်တွင် ပိုမိုမြင့်မြတ်သော သတ္တုများနှင့် ထိတွေ့သောအခါ ဂယ်ဗားနစ်ချေးခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် လုံလောက်သော လျှပ်စစ်စီးကူးနိုင်စွမ်း (သို့မဟုတ် လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြင့် အားသွင်းခံရခြင်း) ကို ပြသနိုင်သည်။
ယင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် DBL 5527 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအသုံးပြုမှုအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ အပူ၊ ဓာတုဗေဒနှင့် တာရှည်ခံမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော elastomer ဖော်မြူလာများကို သတ်မှတ်ပေးထားပြီး လျှပ်စစ်စီးကူးမှု (နည်းသော) ကိုလည်း လျှော့ချပေးသောကြောင့် အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုလျှပ်ကာပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အရေးကြီးသောအသုံးချမှုများတွင် ချေးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အလူမီနီယမ်/မဂ္ဂနီဆီယမ် အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးရန် ကူညီပေးပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းအရာများကို အဓိကထားဖော်ပြထားသည်-
DBL 5527 စံနှုန်းကို အခြား Daimler elastomer နှင့် ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အတူ မကြာခဏ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့်-
Mercedes-Benz သို့ ရာဘာ/အီလက်စတိုမာ အစိတ်အပိုင်းများ ပံ့ပိုးပေးသူများသည် အသိအမှတ်ပြု စမ်းသပ်မှု အစီရင်ခံစာများမှတစ်ဆင့် လိုက်နာမှုကို ပြသရမည်။ ဤစံနှုန်းသည် ရေရှည်ချေးခံနိုင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် လျှော့ချရေးခေတ်ရေစီးကြောင်းများ (အလူမီနီယမ်မှ မဂ္ဂနီဆီယမ် အစိတ်အပိုင်းများ ပိုမိုများပြားလာခြင်း) ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ လိုက်နာမှုမရှိခြင်းသည် ဂယ်ဗားနစ်ချေးပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အာမခံတောင်းဆိုမှုများ သို့မဟုတ် လယ်ကွင်းချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
Mercedes-Benz/Daimler ပရောဂျက်များအတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ စမ်းသပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းစစ်ခြင်းတွင် လုပ်ဆောင်နေသူများအတွက်၊ DBL 5527 စံနှုန်းသည် အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် မဂ္ဂနီဆီယမ်နှင့် ချေးခြင်းဒဏ်ခံနိုင်သော မည်သည့် elastomer အစိတ်အပိုင်းအတွက်မဆို အရေးကြီးသော လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် DBL 5527 စံနှုန်းသည် အလူမီနီယမ်နှင့် မဂ္ဂနီဆီယမ်ကဲ့သို့သော ပေါ့ပါးသောသတ္တုများနှင့် ထိတွေ့သည့် အီလက်စတိုမာအစိတ်အပိုင်းများတွင် ဂယ်ဗာနစ် (ထိတွေ့မှု) ချေးခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အာရုံစိုက်သည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်မှု သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ခေတ်သစ် မော်တော်ကား အင်ဂျင်နီယာပညာတွင်၊ အလေးချိန်လျှော့ချရန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ရန်အတွက် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်လာကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့် အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် မဂ္ဂနီဆီယမ် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့သည့် ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ဧရိယာများရှိ အီလက်စတိုမာ အလုံပိတ်များ ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်စီးကူးမှု အတော်လေး မြင့်မားသော အီလက်စတိုမာသည် အီလက်ထရိုလိုက် (ဥပမာ အစိုဓာတ်) ရှိနေချိန်တွင် သတ္တုမျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့သောအခါ၊ ဂယ်ဗားနစ် ချေးဆဲလ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပြီး သတ္တု၏ ချေးခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။
ဤစံနှုန်းကို လျှပ်စစ်စီးကူးမှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် galvanic corrosion ဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာ လျှော့ချရန်အတွက် ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များ၊ စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် elastomer ဖွဲ့စည်းမှုများအတွက် ကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် ဤဖြစ်စဉ်ကို ဖြေရှင်းရန် ဖန်တီးထားသည်။
ဤစံနှုန်းသည် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ် gasket များ၊ sealing element များနှင့် structural metal အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့နိုင်သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် elastomer ပစ္စည်းများ (ရော်ဘာကဲ့သို့သော ဒြပ်ပေါင်းများ) နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်း-
လိုက်နာမှုကို အတည်ပြုရန်အတွက် DBL 5527 စံနှုန်းအောက်ရှိ ဓာတ်ခွဲခန်းစစ်ဆေးမှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်လေ့ရှိသည်-
မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး လောင်စာဆီသက်သာသော မော်တော်ယာဉ်များကို ထုတ်လုပ်ရန် ကြိုးပမ်းလာသည်နှင့်အမျှ အလူမီနီယမ်နှင့် မဂ္ဂနီဆီယမ်ကဲ့သို့သော ပေါ့ပါးသောသတ္တုများကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။ သို့သော် ဤသတ္တုများသည် အထူးသဖြင့် အခြားပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါ သံချေးတက်ခြင်းကို ပိုမိုခံရလွယ်ပါသည်။ DBL 5527 စံနှုန်းသည် ၎င်းကိုသေချာစေရန် ကူညီပေးသည်။
DBL 5527 စံနှုန်းသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော Daimler DBL စံနှုန်းများ ဂေဟစနစ်နှင့် ကိုက်ညီသည် (DBL ကုဒ်များသည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးအတွက် ပစ္စည်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ အပူချိန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို လွှမ်းခြုံထားသည်)။ ဤသဘောအရ၊ ၎င်းသည် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဘေးကင်းရေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အရည်အသွေးနှင့် ပစ္စည်းအင်ဂျင်နီယာ မူဘောင်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် DBL 5527 စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
