ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှ တီထွင်ထားသော "Renault D24 1699 ကြမ်းတမ်းသောမျက်နှာပြင်ဘောလုံးများကို အသုံးပြု၍ ဆေးသား၏သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်" စံနှုန်းသည် ကျောက်စရစ်ခဲ၏ ယာဉ်များအပေါ် သက်ရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ချောမွေ့သောပလပ်စတစ်ပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော မည်သည့်အလွှာတွင်မဆို အသုံးပြုထားသော သုတ်လိမ်းမှုအပေါ်ယံပိုင်း၏ ပေါက်ထွက်မှုဒဏ်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းကို သုတ်ဆေးဖလင်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် အလွှာအားလုံးတွင် လုပ်ဆောင်သင့်သော်လည်း အလွှာတစ်ခုစီ၏ သီးခြားဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးဖြတ်ရန် အလွှာတစ်ခုစီတွင် သီးခြားလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
မူအရ၊ စမ်းသပ်မှုတွင် ဆီလီကွန်ကာဘိုင်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ဘောလုံးကို ထောက်ထားကာ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆီလီကွန်ကာဘိုင်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ဘောလုံးကို ပစ်ချခြင်းဖြင့် ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကျောက်စရစ်ခဲတစ်လုံးကို ပစ်ပေါက်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် မျက်နှာပြင် ယိုယွင်းမှု (flaking) နှင့် ညီမျှသည်။
စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းစာရွက်စာတမ်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ပျမ်းမျှအကွဲအပြဲအရွယ်အစားကို သတ်မှတ်ထားသော ကျည်ဆန်အမြန်နှုန်းအတွက် ဆုံးဖြတ်သည်။
ဤစစ်ဆေးမှုများတွင် အသုံးပြုသည့် စက်၏ ယေဘူယျအစီအမံကို စံနောက်ဆက်တွဲ (နောက်ဆက်တွဲ 1) တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ၎င်းတွင် အတွင်းအချင်း 3,5 မီလီမီတာရှိသော စည်တစ်ခုပါရှိပြီး ကျည်ဆန်များကို ဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော အစာကျွေးသည့်စနစ်ဖြင့် ကျွေးမွေးပါသည်။ ကြမ်းတမ်းသောဘောလုံးများမှ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဝတ်ဆင်ခြင်းကို ကန့်သတ်ရန်အတွက် အဓိကဒြပ်စင်များ (စည်၊ စည်၊ ပန်းကန်) သည် နိုက်ထရစ်ဒ်ဖြစ်ရမည်။
ချိန်ညှိနိုင်သော ပံ့ပိုးမှုနှစ်ခုကြောင့် ဤစက်ပစ္စည်းသည် ဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားနိုင်သည်။ ဘောလုံးများ ထုတ်လွှတ်ခြင်းကို ဖိသိပ်ထားသောလေကို အသုံးပြု၍ ဖိအားကို ထိန်းချုပ်သည့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသော ဖိအားထိန်းကိရိယာဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ကျည်ဆံ၏အလျင်ကို စည်မှထွက်ခွာသွားသောအခါတွင် အလင်းပြကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ စမ်းသပ်ပြွန်အောက်ခြေကို ဝက်အူလေးခုသုံးပြီး ရွှေ့နိုင်သောပန်းကန်ပြားဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤပန်းကန်ပြားကို အိမ်ရာတစ်ခုတွင် ထားရှိခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်မှုအပိုင်းနှင့် စပ်လျဉ်း၍ ကျည်ဆန်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှု ထောင့်ကို ကွဲပြားစေနိုင်ပြီး ထိခိုက်မှုပွိုင့်နှင့် လက်နက်စည်ကြားအကွာအဝေး (၀ ဒီဂရီမှ ၉၀ ဒီဂရီအထိ) ဖြစ်နိုင်သည်။ စိစစ်ရေးအစီအစဉ်တွင် အခြားနည်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက၊ ထိခိုက်မှုထောင့်ကို 0 ဒီဂရီတွင် ထိန်းသိမ်းထားပြီး သက်ရောက်မှုအမှတ်နှင့်စည်ကြားအကွာအဝေးကို 90 စင်တီမီတာတွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အသုံးပြုထားသောဘောလုံးများကို ဖြုတ်တပ်နိုင်သော hopper သို့ ညွှန်ကြားသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဤကိရိယာများသည် ယာဉ်များ၏ ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ဆေးခြယ်ထားသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ကျောက်စရစ်များ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးသည်။
ဤစက်ပစ္စည်းများကို ချိန်ညှိသောအခါ၊ muzzle ထွက်ပေါက်ရှိ ပစ်လွှတ်သည့်အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာသည်။ လေခံနိုင်ရည်ကြောင့် အရှိန်လျော့ခြင်းကို လျစ်လျူရှုထားသည်။ အပေါင်း/အနုတ် 25 မီလီမီတာ အကွာတွင် 0,01 မီလီမီတာ အကွာမှ ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ်ဆဲလ်နှစ်ခုကို စည်၏အဆုံးတွင် ထားရှိကာ ၎င်းတို့၏ အလင်းတန်းများသည် ဘောလုံး၏လမ်းကြောင်းကို ဖြတ်တောက်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို အစီအစဉ်နှင့်အညီ ဗို့အားနိမ့်အဆက်မပြတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် အချိန်တန်ပြန် (အော့ဖ်တစ်ဖိုက်ဘာ) တို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဘောလုံးသည် ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ်ဆဲလ်နှစ်ခုကြားအကွာအဝေးကို မီလီစက္ကန့်ဖြင့် ညွှန်ပြသည်။ အသုံးပြုသည့်ကိရိယာသည် ဘောလုံးအား 25 မီလီမီတာ မီလီစက္ကန့်အတွင်း သွားလာရန် လိုအပ်သည့်အချိန်ကို ပြသသည်။ ဘောလုံး၏ ထွက်ပေါက်အလျင်ကို စံသတ်မှတ်ထားသော ဖော်မြူလာဖြင့် အလွယ်တကူ တွက်ချက်နိုင်သည်။
စမ်းသပ်မှုများကို အခန်းအပူချိန်တွင် ပြုလုပ်သည်။ စမ်းသပ်ပြွန်ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ပန်းကန်ပြားကို ၄၅ ဒီဂရီတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး စမ်းသပ်မှုအပိုင်းကို ဝက်အူများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ စည်ကို အလျားလိုက် အနေအထားတွင် ထားရှိထားပြီး ကျည်ဆန်သည် စမ်းသပ်ပြွန်၏ အပေါ်ပိုင်းကို ထိမှန်ကြောင်း သေချာစေရန် ၎င်း၏ အမြင့်ကို ချိန်ညှိထားသည်။
စည်၊ ပန်းကန်နှင့် ဆလင်ဒါရှိ အပေါက်များကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စံစာရွက်စာတမ်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသော ပရိုဂရမ်အမြန်နှုန်းကို ရရှိရန် ဖိအားကို ချိန်ညှိထားသည် (ထွက်ပေါ်လာသော ပရိုဂရမ်အမြန်နှုန်းသည် သတ်မှတ်အမြန်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ညီမျှရမည်)။
ကျည်ဆံတစ်တောင့်ကို တင်သည့်ချန်နယ်ထဲသို့ ထည့်ထားသည်။ နောက်ကျည်ဆန်ကို မပစ်မီ စည်ကို တစ်ထစ်ချင်း လှည့်သည်။ စမ်းသပ်မည့်အပိုင်းတွင် လိုချင်သောသက်ရောက်မှုအရေအတွက် (အနည်းဆုံး 10) ကို ရရှိသည်အထိ ဤလုပ်ငန်းစဉ်နှစ်ခုကို ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ရိုက်ချက်နှစ်ခုထပ်နေသည့်အန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ ပရိုဂရမ်တစ်ခုစီပြီးနောက် ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်တွင် စည်ကို 4 မီလီမီတာခန့် ရွှေ့ရပါမည်။
စမ်းသပ်ထားသောနမူနာကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ၊ ကော်တိပ်ကို တိပ်နှင့် ဆေးအပေါ်ယံကြားတွင် လေပူဖောင်းများ မကျန်စေရန် လက်ချောင်းဖြင့် ပွတ်တိုက်ကာ ထိခိုက်မှုဧရိယာသို့ တဖြည်းဖြည်း ကပ်ပေးပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ တိပ်မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို တူညီသောဖိအားသက်ရောက်သည်။ ထို့နောက် ဤဖဲကြိုးကို 90 ဒီဂရီထောင့်တွင် လျင်မြန်ပြီး အဆက်မပြတ်လှုပ်ရှားမှုဖြင့် စုတ်ပြဲသွားပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကြမ်းတမ်းသောမျက်နှာပြင်ဘောလုံးများကိုအသုံးပြုထားသော "Renault D24 1699 ၏သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှု" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား ပေးအပ်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
