Renault 47-01-000 သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပတ်၀န်းကျင်ကို တိုက်စားပျက်စီးမှုမှ မော်တော်ယာဉ်များအတွက် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် စည်းဝေးပွဲများ

ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှထုတ်လုပ်သော "Renault 47-01-000 သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် မော်တော်ယာဥ်များဆိုင်ရာ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ခြင်း" တွင် ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှ ဖန်တီးထားသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပတ်ဝန်းကျင်ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် မျှော်လင့်ထားသော သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤကုဒ်နံပါတ်သည် သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်သည့် ထုတ်လုပ်မှု အစီအစဥ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးရပါမည်။

သတ်မှတ်ချက်များတွင် လိုအပ်သော စမ်းသပ်မှုများကို အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် စည်းဝေးပွဲများတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။ static corrosion စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုအား နေရာချထားခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ တည်နေရာသည် အပလီကေးရှင်း၏ အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွင် သံချေးတက်ခြင်းကို စမ်းသပ်ခွင့်ပြုရပါမည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း၏ နယ်ပယ်အသီးသီးကို အတည်ပြုရန် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရလဒ်များကို Renault မှ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်း ပေးသွင်းသူများထံ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်များ မကိုက်ညီပါက၊ သံချေးတက်ခြင်း တိုက်ဖျက်ရေး ထုတ်လုပ်မှု စီမံကိန်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များနှင့်အညီ မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဆက်စပ်သော တပ်ဆင်မှုကို မစမ်းသပ်ပါက၊ ချေးမတက်အောင် ကာကွယ်သည့် ထုတ်လုပ်မှု အစီအမံနှင့် ထိန်းချုပ်မှုသည် ယခင်စမ်းသပ်မှုများအတွင်း အလားတူ အစိတ်အပိုင်းရလဒ်များအပေါ် အခြေခံ၍ ထင်မြင်ချက်ပေးရမည်။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအတွက်၊ ဥပမာ။ အလွှာအသစ်၊ နည်းပညာအသစ်၊ အစိတ်အပိုင်းအသစ်၊ ဖြစ်နိုင်လျှင် 70 cycles ၏ corrosion test ကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

အစိတ်အပိုင်းဝန်သတ်မှတ်ချက်များသည် ဤစံနှုန်းကို အစားထိုး၍မရပါ။ သတ်မှတ်ထားသော သံချေးတက်ခြင်း စမ်းသပ်မှုများ ရရှိနိုင်ပါက၊ ၎င်းတို့ကို ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် သံချေးတက်ခြင်း စမ်းသပ်မှုများအပြင် ၎င်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအား သံချေးတက်ရန်အတွက် ကောင်းစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားကြောင်း သေချာစေရန်၊ လက်ရှိဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ အခြေခံစည်းမျဉ်းအချို့လည်း ပါဝင်သည်-

• client မှမမြင်နိုင်သောအနားများကိုဦးတည်သည်။
• ရေကို ထိန်းမထားဘူး။
• သွပ်ရည်စိမ်အချိတ်အဆက်များ၏ ကန့်သတ်ချက်

သံချေးတက်ခြင်းမှလွဲ၍ ပစ္စည်းများ (ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု၊ ပြုပြင်မုဒ်၊ နောက်ဆုံးအသွင်အပြင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်နှင့် အခြားအရာများ) ကို အစိတ်အပိုင်းဂုဏ်သတ္တိများဖြင့် အုပ်ချုပ်သည်။

ထိုးဖောက်ခြင်းခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်အရ၊ စိုစွတ်မှုနှင့် အခြောက်ခံသည့်အဆင့်များကို အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် 12-cycle "Renault ECC-63 Corrosion test" ကို သက်ဆိုင်ရာကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်များ (ဥပမာ အင်ဂျင်ဘောင်ဘောင်များ) အတွက် 1 နှစ်ကြာ ထိုးဖောက်ခြင်းလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ထို့နောက် အချိတ်အဆက်များနှင့် ဂဟေဆက်များကို လုံးလုံးဖြုတ်ပြီး ဖွင့်ရမည်ဖြစ်ပြီး အချိတ်အဆက်များနှင့် ဂဟေဆက်များသည် အချိတ်အဆက်များနှင့် အခေါင်းပေါက်များ (အနီရောင် ဓာတ်တိုးမှု အကန့်အသတ်ရှိနေခြင်း) ရှိမရှိ စစ်ဆေးရပါမည်။ အမျိုးမျိုးသော အချိတ်အဆက်များ၏ ပျက်စီးမှုကို သိရှိနိုင်ရန် သံချေးတက်ခန်းရှိ တည်နေရာကို မှတ်တမ်းတင်ထားသင့်သည်။

ရရှိသောရလဒ်များအပေါ်အခြေခံ၍ corrosion inhibitor ထုတ်လုပ်မှုအစီအစဥ်နှင့်ထိန်းချုပ်မှုအထူ၏ဆုံးရှုံးမှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးလိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ယင်းတို့သည် ပါဝင်သော စာရွက်သတ္တု၏ အထူ၏ ၅ ရာခိုင်နှုန်းအောက် သို့မဟုတ် ညီမျှရပါမည်။ ဤသို့ဆိုလျှင်၊ သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှု အစီအစဉ်ဆွဲခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် သံချေးတက်ခြင်း စမ်းသပ်ခြင်းကိုလည်း အတည်ပြုပါသည်။

အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ဤစံနှုန်းကို အသုံးမပြုသင့်ပါ။

• ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆေးဆိုင်တွင် phosphating/cataphoresis အဆင့်များမစမီ ယာဉ်ပေါ်တွင် စုဝေးနေသော ပတ္တာများ သို့မဟုတ် လက်ဝါးကပ်တိုင်များကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက်။
• ဥပမာအားဖြင့်၊ သေတ္တာတစ်ခု (ကိုယ်ထည်နှင့် အဖုံး) တွင် ထည့်သွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများ။ သို့သော်လည်း လိုအပ်ပါက၊ သံချေးတက်ခြင်းအန္တရာယ်များကိုကြည့်ရှုရန်နှင့် လိုအပ်သောစစ်ဆေးမှုများလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ချေးယူခြင်းကိုတားဆီးသည့်ထုတ်လုပ်မှုအစီအစဥ်နှင့်ထိန်းချုပ်မှုမှ အကြံပြုချက်တောင်းခံသင့်ပါသည်။ သံချေးတက်ခြင်း၏ကြာချိန်နှင့် အမျိုးအစားကို corrosion inhibitor ထုတ်လုပ်မှုစီမံခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဤအကဲဖြတ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
• Standard 01-70-007 သည် hood ပတ္တာများနှင့် ပတ္တာများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
• အစိတ်အပိုင်းများ သတ်မှတ်ချက်များသည် ဘရိတ်ရဟတ်များ (ဘရိတ်ဒစ်များ၊ ဒရမ်များ) နှင့် အိတ်ဇောအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စစ်ဆေးသင့်သည်။
• ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သောအစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဆီစစ်၊ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဇကာနှင့် ရှေ့နှင့်နောက်ပြတင်းပေါက် wipers အတွက် အစိတ်အပိုင်းသတ်မှတ်ချက်များကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
• ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုနိုင်ပြီး အများအပြားအသုံးပြုသူအပိုင်းချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ စံနှုန်း 01-71-002 နှင့် RNES-B-00059 တို့ကို ကျင့်သုံးပါသည်။
• ဖော့စဖိတ် coated ချိတ်ဆက်မှုများအတွက် RNES-B-20044 စံနှုန်းကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
• အပူသွပ်ရည်စိမ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ (အနည်းဆုံး 40µm အထူ) အတွက် NF EN ISO 1461 စံနှုန်းကို အကျုံးဝင်ပါသည်။
• မော်တော်ယာဥ်အရည်များနှင့် အမြဲတမ်းထိတွေ့မှုအတွက်၊ ဥပမာ- ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ coolant နှင့် အလားတူ၊ Renault Group ကို ဆက်သွယ်သင့်သည်။
• အပူချိန် 300 ဒီဂရီနှင့်အထက် ထိတွေ့နိုင်သော stainless steel အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ အစိတ်အပိုင်းသတ်မှတ်ချက်များကို တိုင်ပင်သင့်သည်။

အဆိုပါ ကန့်သတ်ချက်များ သို့မဟုတ် အခြားကိစ္စများတွင် (မဂ္ဂနီဆီယမ် အစိတ်အပိုင်းများ၊ cataphoresis မတိုင်မီ တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ စသည်ဖြင့်) သံသယရှိပါက Groupe Renault သို့ ဆက်သွယ်သင့်သည်။

Corrosion inhibitor ပစ်မှတ်များကို ထုတ်ကုန်ဌာနနှင့် corrosion inhibitor နည်းပညာဆိုင်ရာမူဝါဒကော်မတီ (CPTA) မှ သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ Corrosion inhibitor coding သည် ပျက်စီးမှုအဆင့်အလိုက် သတ်မှတ်ထားသော သတ်မှတ်စံနှုန်းများကို မှတ်တမ်းတင်ထားရမည်။ စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုစီသည် အလုပ်လုပ်သောပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် ရည်ညွှန်းသတ်မှတ်ချက်များတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် ချေးကုဒ်ကိုသတ်မှတ်ပေးသည့်ကုဒ်တစ်ခုနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ဤ coding ကို corrosion inhibitor ထုတ်လုပ်မှုအစီအစဥ်နှင့်ထိန်းချုပ်မှုမှသာလျှင်ထုတ်ပေးပါသည်။ စံနှုန်းများကို အောက်ပါအခြေခံဖြင့် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါသည်။

• သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ ပစ်မှတ်များ
• အစိတ်အပိုင်းများမြင်နိုင်မှု
• ယာဉ်ဧရိယာကို အဆိပ်သင့်စေခြင်း။
• ကွဲအက်ပျက်စီးခြင်း။
• အပူနှင့်ထိတွေ့ခြင်း။
• ယာဉ်အရည်များ ၏ သီးခြား ဓာတုပျက်စီးမှု
• အပိုဆောင်းအင်္ဂါရပ်များ
• စံ 37 02 102 အရ သံချေးတက်ခြင်း သံသရာ 30 တွင် အများဆုံး အကဲဖြတ်ခြင်း
• စံ 37 02 102 အရ သံချေးတက်ခြင်း သံသရာ 70 တွင် အများဆုံး အကဲဖြတ်ခြင်း

နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ "Renault 47-01-000 သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ခြင်း" စံနှုန်းနှင့်အညီ လုပ်ငန်းများကို စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။