BMW AA 0497 အပူပုံပျက်ခြင်း ခံနိုင်ရည်

နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW AA 0497 Thermal Degradation Resistance” စံနှုန်းသည် အပူကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံပျက်ခြင်းအတွက် ပစ္စည်းနှင့် အစိတ်အပိုင်း အရည်အချင်းစစ် စမ်းသပ်မှုများကို ဖော်ပြထားသည်။ အပူယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းဆိုသည်မှာ အပူချိန်မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများတွင် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ဖြစ်ပေါ်သော ကွေးညွှတ်ခြင်း၊ ကောက်ခြင်း၊ တွဲကျခြင်း သို့မဟုတ် အတိုင်းအတာပြောင်းလဲမှုများကို ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်းသည် အောက်ပါတို့အတွက် အရေးကြီးပါသည်-

• နေရောင်ခြည် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းအပူနှင့် ထိတွေ့နေသော အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- ကိရိယာပြား၊ အထည်အလိပ်၊ တံခါးလက်ကိုင်များ၊ ခလုတ်များ)။
• နေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်ကျရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် ၎င်းတို့၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည့် ပြင်ပပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ ဘမ်ပါ၊ ဂရစ်များ၊ မှန်အိမ်များ)။
• အိတ်ဇော၊ ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် တာဘိုချာဂျာအနီးရှိ အင်ဂျင်ဦးထုပ်အောက်ရှိ ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ။
• အပူကြောင့် အက်ကွဲခြင်း၊ အရည်ကြည်ဖုများထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ပျော့ပျောင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် ဆေးသုတ်ထားသော သို့မဟုတ် အုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်များ။

ဤစစ်ဆေးမှုအမျိုးအစားများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• မီးဖိုထိတွေ့မှုကို နာရီပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ရက်ပေါင်းများစွာ ထိန်းချုပ်ထားသည် (ဥပမာ ၈၀-၁၅၀ ဒီဂရီ၊ တစ်ခါတစ်ရံ အင်ဂျင်ခန်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ၁၈၀ ဒီဂရီအထိ)။
• အပူရှော့ခ်ကို တုပရန် အပူချိန်စက်ဝန်း (ဥပမာ- အနုတ် ၄၀ ဒီဂရီမှ ၁၂၀ ဒီဂရီအထိ)။
• တိုင်းတာကိရိယာများ၊ ကိုဩဒိနိတ်တိုင်းတာစက်များ သို့မဟုတ် optical scanning ကို အသုံးပြု၍ ထိတွေ့မှုမပြုမီ/ပြီးနောက် အတိုင်းအတာပြောင်းလဲမှုများ၊ တွဲကျခြင်း၊ ကောက်ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် သွေဖည်ခြင်းကို တိုင်းတာခြင်း။
• မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်စစ်ဆေးမှုများ (ဥပမာ၊ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှု၊ အုပ်ထားပါက ကပ်ငြိမှု)။
• အပိုင်းအတန်းအစား (ဥပမာ မြင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဝှက်ထားသည်) ပေါ် မူတည်၍ လက်ခံမှုစံနှုန်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပုံပျက်မှုကို မီလီမီတာ၏ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။

BMW ၏ချဉ်းကပ်မှုသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော မော်တော်ကားစံနှုန်းများ (ဥပမာ ပလတ်စတစ်အတွက် ISO 527 စံနှုန်း သို့မဟုတ် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူအတွက် သီးသန့်ဖြစ်သော အပူဖြင့်အိုမင်းခြင်းအတွက် VW PV 1303 စံနှုန်းကဲ့သို့) နှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း သာလွန်ကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ထင်မြင်ယူဆထားသော အရည်အသွေးအတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။

အပူပျက်စီးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည် အောက်ပါတို့အတွက် အရေးကြီးပါသည်-

• ရေရှည်အလှအပ- ပရီမီယံခံစားမှုကို ထိခိုက်စေသည့် တူရိယာပြားများ ကောက်ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာ အနားကွပ်များကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း။
• ဘေးကင်းမှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း- အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ ရှေ့မီးအိမ်များ၊ အာရုံခံအိမ်များ) တွင် ပုံပျက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။
• အာမခံနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှု- ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် တိုင်ကြားမှုများကို လျှော့ချခြင်း။

BMW ရဲ့ တင်းကျပ်တဲ့ စမ်းသပ်မှုက နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံရှိပြီးနောက်မှာတောင် တာရှည်ခံတဲ့ အတွင်းခန်းနဲ့ အပြင်ပိုင်းအတွက် အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ ဂုဏ်သတင်းကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။

BMW AA 0497 စံနှုန်းသည် အပူပုံပျက်ခြင်း (အပူပုံပျက်ခြင်း၊ ကျိုးကျခြင်းခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်အောက်တွင် အပူပုံပျက်ခြင်း) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အဓိကထားလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ပလတ်စတစ်၊ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၊ ဆေးသုတ်ထားသော/အုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်များနှင့် အတွင်းပိုင်း/အပြင်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရေးကြီးသော အတွင်းပိုင်း အရည်အချင်းစစ်ဆေးမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်သည် ရေရှည်တည်တံ့မှု၊ အလှအပ၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုတို့တွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးအတွက် BMW ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ခေတ်မီယာဉ်များ၊ အထူးသဖြင့် BMW ကဲ့သို့သော ဇိမ်ခံကားများသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးပြုမှုကြောင့် အလွန်အမင်း အပူချိန်ဖိစီးမှုများကို ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်။ ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် နေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်မထိအောင် ရပ်ထားသည့်အခါ အတွင်းခန်းများသည် ၇၀-၉၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ခန်းများ၊ ကားဦးထုပ်အောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အပြင်ပိုင်းအနားသတ်များသည် ရေဒီယေတာများ၊ အိတ်ဇောပိုက်များ သို့မဟုတ် တာဘိုစနစ်များမှ ပိုမိုမြင့်မားသော အပူဒဏ်ကို ခံရလေ့ရှိသည်။

တင်းကျပ်သော အပူပျက်စီးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်မရှိဘဲ:

• တူရိယာပြားများ၊ တံခါးပြားများ၊ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်များ၊ ခေါင်းစီးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်အနားကွပ်များတွင် ကွေးညွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် တွဲကျခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ၎င်းသည် BMW ပိုင်ရှင်များ မျှော်လင့်ထားသည့် ပရီမီယံခံစားမှုကို ထိခိုက်စေသည့် ကွက်လပ်များ၊ တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုနှင့် အပြီးသတ်ညံ့ဖျင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
• အတိုင်းအတာပြောင်းလဲမှုများသည် အာရုံခံအိမ်များ၊ HVAC လေဝင်ပေါက်များ၊ မှန်အောက်ခံများ သို့မဟုတ် မီးခွက်တပ်ဆင်မှုများကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် ADAS အာရုံခံကိရိယာများ၊ အလင်းရောင်ချိန်ညှိမှု သို့မဟုတ် လေစီးဆင်းမှုထိရောက်မှုတို့တွင် အလားအလာရှိသောပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
• ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များတွင် ကောက်ကွေးခြင်းလက္ခဏာများ၊ အပေါ်ယံလွှာများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော grille/bumpers များကဲ့သို့သော မြင်သာသော ချို့ယွင်းချက်များ ပြသနေပါသည်။ ၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်လာသည့် အိုမင်းရင့်ရော်မှု၊ အာမခံတောင်းဆိုမှုများနှင့် အမှတ်တံဆိပ်ဂုဏ်သတင်းကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေသည့် တိုင်ကြားချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
• ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များသည် သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် ပေါ်ပေါက်လာပါသည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ လေအိတ်ဖြန့်ကျက်မှုလမ်းကြောင်းများကို ပိတ်ဆို့နေသော အတွင်းပိုင်းအကန့် ကွေးညွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အပူဒိုင်းကို ထိခိုက်စေသော ဦးထုပ်အောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်း ပုံပျက်ခြင်းတို့မှ ဖြစ်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုသည် အစိတ်အပိုင်းများသည် စဉ်ဆက်မပြတ်အပူ သို့မဟုတ် အပူပြောင်းလဲမှုများအောက်တွင် ၎င်းတို့၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပြီး ဤချို့ယွင်းမှုများကို ၁၀ နှစ်မှ ၁၅ နှစ်အထိ ကာကွယ်နိုင်မည်ဟု အာမခံပါသည်။

စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• နမူနာများကို မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ထားခြင်း (ဥပမာ၊ အစိတ်အပိုင်း၏တည်နေရာပေါ် မူတည်၍ ၈၀-၁၄၀ ဒီဂရီ၊ အင်ဂျင်အခန်းများအတွက် မြင့်ပြီး အတွင်းပိုင်းအတွက် နိမ့်သည်)။
• အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို တုပရန် ထိန်းချုပ်ထားသော ဝန် သို့မဟုတ် ယာဉ်၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်ကို အသုံးပြုခြင်း။
• စောင်းခြင်း/လျော့ရဲခြင်း/ကောက်ခြင်း (များသောအားဖြင့် အများဆုံး 0,5-1 မီလီမီတာ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော သည်းခံနိုင်စွမ်းများဖြင့်) တိုင်းတာခြင်း။
• နေ့စဉ်အပူစုပ်ယူမှု (ရပ်ထားသောယာဉ်မှ) သို့မဟုတ် ಲೇಪನ್ಯಾವಿತ (မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများ) ကိုတုပရန် စက်ဝန်း သို့မဟုတ် ရေရှည်ထိတွေ့မှု။
• BMW ၏ ထင်မြင်ယူဆထားသော အရည်အသွေးနှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် မြင့်မားသော မျှော်လင့်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် လက်ခံမှုစံနှုန်းများသည် စံနှုန်းများ (ဥပမာ ISO 75 နှင့် ASTM D648) ထက် ပိုမိုတင်းကျပ်ပါသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW AA 0497 စံနှုန်းဟာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုသာမက BMW ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်မှုအတွက် ဂုဏ်သတင်းကို ကာကွယ်ဖို့၊ ရေရှည်ပိုင်ဆိုင်မှုပြဿနာတွေကို လျှော့ချဖို့နဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွေရဲ့ အပူချိန်အခြေအနေတွေအောက်မှာ အစိတ်အပိုင်းတွေ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်ဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW AA 0497 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။