Ford FLTM BN 117-03 ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ထားသော Xenon Arc ထိတွေ့မှုပြီးနောက် အခင်းအကျင်းပစ္စည်းများကို အကဲဖြတ်ခြင်း

Ford Motor Company (Ford) မှ တီထွင်ထားသော “Ford FLTM BN 117-03 အရှိန်မြှင့် Xenon Arc ထိတွေ့မှုပြီးနောက် Upholstery ပစ္စည်းများ၏ အကဲဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော ရောင်ခြည်၊ ရေအအေးပေး xenon arc စမ်းသပ်စက်တွင် အရှိန်မြှင့်ရာသီဥတုဒဏ်ခံရပြီးနောက် မော်တော်ကားအတွင်းခန်း upholstery ပစ္စည်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အသွင်အပြင်ကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်အသုံးပြုနေစဉ် နေရောင်ခြည်ထိတွေ့သည့် အထည်အလိပ်များ၊ အထည်အလိပ်များ၊ အလွှာပါးများပါသော ပစ္စည်းများနှင့် အခြားအတွင်းခန်း upholstery အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဖိသိပ်ထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းအချိန်ဘောင်အတွင်း နေရောင်ခြည်၊ အပူနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကို ကြာရှည်စွာထိတွေ့မှုကို တုပရန်ဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းများကို xenon arc radiation နှင့် ထိတွေ့စေခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ယာဉ်၏ မျှော်လင့်ထားသော သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများနှင့် မျက်နှာပြင်အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားမည်လားဆိုသည်ကို အကဲဖြတ်နိုင်သည်။

Ford FLTM BN 117-03 စံနှုန်းသည် xenon arc light ထိတွေ့မှုကြောင့် အရှိန်မြှင့်လာပြီးနောက် အထည်အလိပ်ပစ္စည်းများကို အကဲဖြတ်ရန် အာရုံစိုက်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် ထိတွေ့မှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို တိုင်းတာသည်-

• ဆွဲငင်အားကို ထိန်းသိမ်းခြင်း။
• မျက်နှာပြင်အမျှင်၏ တည်တံ့မှု
• ပစ္စည်းအသွင်အပြင်
• ကြာရှည်ခံမှု
• ဓာတ်ပုံပြိုကွဲခြင်းနှင့် မှိန်ခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဤစံတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများမှာ-

• နည်းလမ်း A - အိုမင်းရင့်ရော်ပြီးနောက် ဆွဲဆန့်အား (ထိန်းသိမ်းထားသော ဆွဲဆန့်အား): ဤနည်းလမ်းသည် xenon arc အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပြီးနောက် ပစ္စည်းတွင် မည်မျှဆွဲဆန့်အားကျန်ရှိနေသည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ စမ်းသပ်နမူနာများကို ထိန်းချုပ်ထားသော ရောင်ခြည်နှင့်ထိတွေ့ပြီးနောက် ဆွဲဆန့်စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်သည်။ ထိန်းသိမ်းထားရှိသောခိုင်ခံ့မှုကို မူလအိုမင်းခြင်းမရှိသော ပစ္စည်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်သည်။

ဤနည်းလမ်းသည် အသက်အရွယ်ကြီးရင့်ပြီးနောက် ဆွဲဆန့်နိုင်အားကို အထူးအာရုံစိုက်သည်။ ရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် နေရောင်ခြည်ကြာရှည်စွာထိတွေ့ပြီးနောက် ပစ္စည်းသည် ၎င်း၏ခိုင်ခံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

ဤနည်းလမ်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ကို အကဲဖြတ်သည်-

• မူလဆွဲဆန့်အား (ရာခိုင်နှုန်း)
• ပျော့ပြောင်းမှု သို့မဟုတ် ကွေးညွှတ်နိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးခြင်း
• အားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် အားနည်းခြင်း၏ လက္ခဏာများ

ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်များနှင့် ထိတွေ့ပြီးနောက် ပစ္စည်းတစ်ခုသည် အစွမ်းသတ္တိ အလွန်အမင်း ဆုံးရှုံးသွားပါက အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်-

• ၎င်းသည် တကယ့်ယာဉ်အသုံးပြုမှုတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ စုတ်ပြဲနိုင်သည်။
• ၎င်းသည် ချုပ်ရိုးများ သို့မဟုတ် ဖိအားပေးသည့်နေရာများ (ထိုင်ခုံအနားများ၊ တံခါးပြားများ၊ စသည်) တွင် ချို့ယွင်းနိုင်သည်။
• ယာဉ်သည် ၎င်း၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ကြံ့ခိုင်မှုမျှော်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီမည်မဟုတ်ပါ။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် နည်းလမ်း A သည် နေရောင်ခြည်ထိတွေ့ပြီးနောက်တွင် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများသည် ကောင်းမွန်စွာကြည့်ကောင်းရုံသာမက စက်ပိုင်းဆိုင်ရာယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိနေစေရန် သေချာစေသည့် အိုမင်းရင့်ရော်ပြီးနောက် တာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

• နည်းလမ်း B - မျက်နှာပြင်ဖိုက်ဘာယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း- ဤနည်းလမ်းသည် xenon arc ထိတွေ့ပြီးနောက် ပစ္စည်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်သော အမြင်အာရုံနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများကို အကဲဖြတ်သည်။ ယာဉ်၏အသွင်အပြင်ကို ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်သည့် ဖိုက်ဘာကျိုးခြင်း၊ အမွေးအမှင်များခြင်း၊ အစုအဝေးဖွဲ့ခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်းတို့ကို အထူးဂရုပြုသည်။

ပုံမှန်လေ့လာတွေ့ရှိချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• အမျှင်ဓာတ် ပြိုကွဲခြင်း
• မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းခြင်း။
• ဆံပင်ကြီးထွားမှုဖွဲ့စည်းခြင်း
• အရောင်နှင့် အသွင်အပြင်ပြောင်းလဲမှုများ
• အထွေထွေအလှအပယိုယွင်းခြင်း

နည်းလမ်း A သည် ခိုင်ခံ့မှုကို အာရုံစိုက်ပြီး နည်းလမ်း B သည် အသက်အရွယ်ကြီးရင့်ပြီးနောက် ပစ္စည်း၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်နှင့် အထိအတွေ့ကို အာရုံစိုက်သည်။ အခြေခံအားဖြင့် ဤနည်းလမ်းသည် နေရောင်ခြည်နှင့် ကြာရှည်စွာထိတွေ့ပြီးနောက် ပစ္စည်းသည် လက်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

နည်းလမ်း B သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ကို ရှာဖွေသည်-

• အရောင်ဖျော့ခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းခြင်း
• အမျှင်ဓာတ် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင် ပွန်းပဲ့ခြင်း
• အမွေးအမျှင်များစုပုံခြင်းနှင့် အခဲများဖြစ်ပေါ်ခြင်း (မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အမျှင်ဘောလုံးငယ်များ)
• မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှု သို့မဟုတ် အသွင်အပြင်ပြောင်းလဲမှု
• အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အမြင်အာရုံယိုယွင်းခြင်း (အလွှာပါးဖြင့်အုပ်ထားသောပစ္စည်းများတွင်)
• မူလအခြေအနေနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလုံးစုံအသွင်အပြင် ဆုံးရှုံးခြင်း။

သတ်မှတ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ အကဲဖြတ်ခြင်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည်-

• စံသတ်မှတ်ထားသော စကေးအရ အမြင်အာရုံ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်။
• မူရင်းပစ္စည်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပြထားပါသည်။
• တူရိယာတိုင်းတာမှုများ (ဥပမာ၊ အရောင်ကွာခြားချက်၊ မျက်နှာပြင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း)
• ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏ခိုင်ခံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့်တိုင် (နည်းလမ်း A)၊ အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ဖောက်သည်၏အမြင်တွင် ကျရှုံးနိုင်သည်-
• ဟောင်းနွမ်းနေပုံရတယ်။
• သူ/သူမသည် အသက်ရှူမမှန်ပါ။
• ၎င်းသည် အမွေးအမှင်များ သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းလာသည်။

နည်းလမ်း B သည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှု နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြာပြီးနောက်တွင်ပင် အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် အသစ်အတိုင်းဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေပြီး၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏အရည်အသွေးကို ထင်မြင်ယူဆချက်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

Xenon arc welding သည် သဘာဝနေရောင်ခြည်၏ ရောင်စဉ်ဝိသေသလက္ခဏာများကို အနီးကပ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ပေးသောကြောင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုသည့် အလက်တွေ့ကျဆုံး ရာသီဥတုထိတွေ့မှုနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်စေသည်။

Ford FLTM BN 117-03 စံနှုန်းကို အောက်ပါနေရာများတွင် အသုံးများသည်။

• အခင်းအကျင်းအထည်များ
• မျက်နှာကြက်ကြွေပြားများ
• တံခါးအနားကွပ်ပြားများ
• ခရီးဆောင်အိတ်ဗန်းပစ္စည်းများ
• အတွင်းခန်းအထည်အလိပ်များ
• ဓာတုသားရေပစ္စည်းများ
• အတွင်းခန်းအလှဆင်အထည်များ

Ford FLTM BN 117-03 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် မော်တော်ယာဉ်များတွင် ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်အရှိဆုံးနေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် နေရောင်ခြည်နှင့် အပူကြာရှည်စွာထိတွေ့ရသည့် အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကားအတွင်းတွင် အထည်အလိပ်များ၊ အခင်းအကျင်းများနှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ မျက်နှာပြင်များသည် ပြတင်းပေါက်များမှတစ်ဆင့် နေရောင်ခြည်ကို အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေရသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် အရောင်မှိန်ခြင်း၊ အားနည်းခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဤပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်မှုမပြုလုပ်မီ ထိန်းချုပ်ထားပြီး အရှိန်မြှင့်ထားသော နည်းလမ်းဖြင့် စမ်းသပ်ထားကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် တည်ရှိခြင်းဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းကို အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ပစ္စည်းအချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်- ဤစမ်းသပ်မှုမရှိပါက၊ အထည်အလိပ်များ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းများသည် ကြွပ်ဆတ်လာခြင်း၊ အလွယ်တကူ စုတ်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် မျှော်မှန်းထားသည်ထက် များစွာစော၍ ၎င်းတို့၏ခိုင်ခံ့မှုကို ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။
• ၎င်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အသွင်အပြင်အရည်အသွေးကို သေချာစေသည်- ဖောက်သည်များသည် အတွင်းပိုင်းများသည် နောင်နှစ်ပေါင်းများစွာ အသစ်ကဲ့သို့ ဖြစ်နေရန် မျှော်လင့်ကြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပစ္စည်းသည် ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ အလွှာလိုက်ကွာကျခြင်း၊ အစုအဝေးလိုက်ဖြစ်ခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းတို့ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် သက်တမ်းရင့်သွားသည့်တိုင် လက်ခံနိုင်သောပုံပေါက်စေပါသည်။
• ၎င်းသည် နေရောင်ခြည်ထိတွေ့မှု နှစ်ပေါင်းများစွာကို တကယ့်အခြေအနေများတွင် စောင့်ဆိုင်းခြင်းအစား၊ xenon arc စမ်းသပ်မှုသည် နေရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုကို ရက်များ သို့မဟုတ် ရက်သတ္တပတ်များအဖြစ် ချုံ့ပေးသောကြောင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
• အာမခံနှင့် တာရှည်ခံမှုအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးသည်- ပစ္စည်းတစ်ခုသည် အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှုတွင် အလွန်လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားပါက အာမခံတောင်းဆိုမှုများနှင့် ဖောက်သည်များ၏ မကျေနပ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဤပြဿနာများကို စောစီးစွာ သိရှိနိုင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။
• ၎င်းသည် ပေးသွင်းသူခွင့်ပြုချက်ကို စံသတ်မှတ်ပေးသည်- မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် တူညီသောစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ မတူညီသောပေးသွင်းသူများကို တရားမျှတစွာနှိုင်းယှဉ်နိုင်ပြီး ပစ္စည်းများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထုတ်လုပ်မှုတွင် အရည်အသွေးတသမတ်တည်းရှိစေရန် သေချာစေသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဤစံနှုန်းသည် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုအာမခံချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် အသွင်အပြင် မဆုံးရှုံးဘဲ လက်တွေ့ကမ္ဘာရှိ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ Ford FLTM BN 117-03 စံနှုန်းဟာ မော်တော်ကားအတွင်းခန်းပစ္စည်းတွေအတွက် အရေးပါတဲ့ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နဲ့ တာရှည်ခံမှုစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ အရှိန်မြှင့်ထားတဲ့ xenon arc ထိတွေ့မှုမှတစ်ဆင့်၊ စမ်းသပ်မှုဟာ ထိန်းသိမ်းထားတဲ့ tensile strength (နည်းလမ်း A) နဲ့ surface fiber degradation (နည်းလမ်း B) နှစ်ခုလုံးကို အကဲဖြတ်ပြီး Ford ရဲ့ အတွင်းခန်းအလှဆင်ပစ္စည်းတွေဟာ ကားရဲ့သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး တာရှည်ခံ၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိနေစေဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Ford FLTM BN 117-03 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။