German Automotive Industry Association (VDA) မှထုတ်ဝေသော "VDA 233-102 Cyclic corrosion testing in automotive and components" စံသည် မော်တော်ယာဥ်၊ သံမဏိနှင့် အလူမီနီယံစက်မှုလုပ်ငန်းတို့မှ ပူးပေါင်းတီထွင်ထားသော သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းရှိ ပစ္စည်းများနှင့် အပေါ်ယံပစ္စည်းအသစ်များ၏ စက်ဘီးချေးစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် “VDA 621-415 စံဟောင်းတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုကို နောက်ဆုံးတွင်အစားထိုးရန် ရည်ရွယ်သည် ”
စံ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အပေါ်ယံမှပေးသော သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ခြင်းအတွက် အရှိန်မြှင့်စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်စမ်းသပ်ခြင်းတွင် အထူးစမ်းသပ်ပန်းကန်ပြားများ၊ ဆက်စပ်နမူနာများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော အတုအယောင်အတုချွတ်ယွင်းချက်တစ်ဝိုက်၊ အထူးသဖြင့် စမ်းသပ်ပန်းကန်ပြားများ၊ ဆက်စပ်နမူနာများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်နှင့် အစွန်းများ ချေးတက်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။
အဆိုပါစစ်ဆေးမှုသည် အပေါ်ယံပိုင်းရှိ ချို့ယွင်းချက်များ၊ ဥပမာအားဖြင့် ကန့်လန့်ခံထားသောနေရာများ သို့မဟုတ် ကွက်လပ်များနှင့် ဆေးမခြယ်ထားသော မျက်နှာပြင်များကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။
အစိုဓာတ်ရရှိမှု မြင့်မားသော စမ်းသပ်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကော်၏ အိုမင်းမှုနှုန်း လျော့နည်းမည်ဟု မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။ ဤဓာတ်ခွဲခန်းစကေး စက်ဘီးစီးချေးစမ်းသပ်မှုသည် အပေါ်ယံပိုင်းရှိ ချို့ယွင်းချက်များ၊ ဥပမာအားဖြင့် ကန့်လန့်ခံထားသော ဧရိယာများ သို့မဟုတ် ကွက်လပ်များနှင့် ဆေးမခြယ်ထားသော မျက်နှာပြင်များအနီးတစ်ဝိုက်တွင် သံချေးတက်ခြင်းကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် စစ်မှန်သော အဆိပ်သင့်မှုအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံထားပြီး မော်တော်ယာဥ်အပလီကေးရှင်းများတွင် အသုံးပြုမှုများစွာအတွက် ကွဲပြားသောရလဒ်များကို ပေးဆောင်သည်။
စစ်ဆေးမှုလုပ်ဆောင်သောအခါ၊ စမ်းသပ်မှုနမူနာများကို အပိတ်အခန်းတွင်ထားရှိကာ အလျားလိုက်မှ ၆၅ ဒီဂရီမှ ၇၅ ဒီဂရီထောင့်တွင် ထားရှိကာ အပေါ်ဆုံးတွင် စမ်းသပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဆားဖြန်းခြင်းအဆင့်ကို ဆိုဒီယမ်ကလိုရိုက်ဖြေရှင်းချက် 65 ရာခိုင်နှုန်း (pH 75 နှင့် 12 အကြား) ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး နမူနာများကို တစ်နာရီလျှင် 6,5 မှ 7,1 ml/2,0 cm² နှုန်းဖြင့် ဖြန်းပေးပါသည်။
စမ်းသပ်မှုကြာချိန်သည် သံချေးတက်သည့်အပြုအမူနှင့်ပတ်သက်၍ ကောက်ချက်ဆွဲရန် လိုအပ်သည့်အချိန်ပေါ် မူတည်၍ ဖြစ်ရပ်တစ်ခုချင်းအလိုက် ဆုံးဖြတ်သည်။
အပြည့်အဝစမ်းသပ်မှုစက်ဝန်းသည် 7 ရက်ကြာမြင့်ပြီး ဤအဆင့်များပါဝင်သည်-
စက်ဝန်းများသည် အပူချိန် အနုတ် ၁၅ ဒီဂရီမှ အပေါင်း ၅၀ ဒီဂရီအထိ အပူချိန် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၉၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အဆင့်ဆင့်ရှိသော စက်ဝန်းများဖြစ်သည်။ ပုံမှန်စမ်းသပ်မှုကြာချိန်သည် ပြီးပြည့်စုံသော စမ်းသပ်မှုခြောက်ခုဖြစ်သည်။
ဤစံနှုန်းအရ သည်းခံနိုင်မှုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဤနည်းလမ်းသည် အထူးသဖြင့် သံမဏိ၊ သွပ်ရည်စိမ်စတီးနှင့် အလူမီနီယမ်တို့အတွက် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် ရရှိသော မော်တော်ယာဥ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရရှိသောရလဒ်များနှင့် တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော သံချေးတက်သည့်ပုံစံများကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် သံချေးတက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို အစပြုပြီး သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်စမ်းသပ်မှုများတွင် ရရှိသောရလဒ်များနှင့် ကောင်းစွာဆက်စပ်နိုင်သော ထပ်တူထပ်မျှသော သံချေးတက်ခြင်းရလဒ်များ (ဥပမာ “DIN 55665 ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အရောင်တင်ဆီများ - သဘာဝအပေါ်ယံပိုင်းဝတ်ဆင်မှု - သံချေးတက်ခြင်းကာကွယ်မှုဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း”) နှင့် မောင်းနှင်လည်ပတ်ခြင်း။ အထူးသဖြင့်၊ သံမဏိ၊ သွပ်ရည်စိမ်သံမဏိနှင့် အလူမီနီယံအလွှာအတွက် သံချေးတက်ခြင်းပုံစံများသည် လက်တွေ့ဘဝဖြစ်ရပ်များကို နီးကပ်စွာထင်ဟပ်စေသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် စစ်မှန်သော အဆိပ်သင့်နိုင်သော ရာသီဥတုအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံထားပြီး မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုတွင် ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုမှုအတွက် ကွဲပြားသောရလဒ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "VDA 233-102 Cyclic corrosion testing of materials and components in automotive in automotive construction" စံနှုန်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးပါသည်။ ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများ။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
