General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော GMW 14711 စံနှုန်းသည် elastomer များ၊ ပလတ်စတစ်များနှင့် ကော်များ၏ သီးခြား volume resistivity (volume resistivity) ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ပေါ့ပါးသောသတ္တုများနှင့် ထိတွေ့အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများအတွက် အထူးသဖြင့် အရေးကြီးပါသည်၊ လုံလောက်သော လျှပ်စစ် insulation သည် galvanic/contact corrosion ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
GMW 14711 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏ထုထည်မှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းဖြတ်သန်းမှုကို မည်မျှအားကောင်းစွာ ခုခံနိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် သတ်မှတ်ထားသော ထုထည်ခုခံမှုသည် ပစ္စည်းတစ်ခုသည် လျှပ်စစ်လျှပ်ကာအဖြစ် မည်မျှကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်သည်ကို ညွှန်ပြသည်။
ပလတ်စတစ်၊ ရာဘာ/အီလက်စတိုမာများနှင့် ကော်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လျှပ်စစ်စီးကူးမှုညံ့ဖျင်းပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ခုခံမှုသည် ၎င်းတို့၏ ပါဝင်မှု၊ အစိုဓာတ်ပါဝင်မှု၊ အပူချိန်၊ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၊ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စမ်းသပ်ခြင်းသည် ဤပစ္စည်းများ၏ အပူလျှပ်ကာဂုဏ်သတ္တိများနှင့် တစ်သားတည်းဖြစ်မှုကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ပမာဏဆိုင်ရာနည်းလမ်းတစ်ခုကို ပေးပါသည်။
GMW 14711 စံနှုန်းသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါတို့နှင့် သက်ဆိုင်သည်-
ဤစံနှုန်းသည် ဤပစ္စည်းများသည် ပေါ့ပါးသောသတ္တုများနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါတွင် အထူးကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာ မော်တော်ကားအသုံးချမှုများ၏ ဥပမာများတွင် လျှပ်ကာပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၊ ရော်ဘာအဖုံးများ၊ ကော်အလွှာများနှင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကြား သို့မဟုတ် ဘေးတွင်ထားရှိသော အခြားပိုလီမာပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။
GMW 14711 စံနှုန်း၏ အဓိကအသုံးချမှုတစ်ခုမှာ မတူညီသောပစ္စည်းများအကြား မလိုလားအပ်သော လျှပ်စစ်စွက်ဖက်မှုကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အောက်ပါသတ္တုများကို မော်တော်ကားတည်ဆောက်ပုံများတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်-
အီလက်ထရိုလိုက်ရှိနေချိန်တွင် လျှပ်ကူးပစ္စည်း သို့မဟုတ် လျှပ်ကူးညစ်ညမ်းမှုသည် မတူညီသောသတ္တုများအကြား လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပါက လျှပ်စစ်ဓာတုချေးခြင်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ လျှပ်ကာပိုလီမာသည် ဤလျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းကို ဖြတ်တောက်ရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် GMW 14711 စံနှုန်းသည် အင်ဂျင်နီယာများအား ပိုလီမာပစ္စည်းတစ်ခုသည် ရည်ရွယ်ထားသောအသုံးချမှုအတွက် လုံလောက်သော လျှပ်စစ်လျှပ်ကာကို ပေးစွမ်းနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရာတွင် ကူညီပေးသည်။
မျက်နှာပြင်ခုခံမှုနှင့် သီးခြားထုထည်ခုခံမှုကို ခွဲခြားသိမြင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထုထည်ခုခံမှုသည် နမူနာအများစုမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ခုခံမှုကို ဖော်ပြသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ မျက်နှာပြင်ခုခံမှုသည် နမူနာ၏ မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် စီးဆင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ခုခံမှုကို ဖော်ပြသည်။ GMW 14711 စံနှုန်းသည် ပစ္စည်း၏ သီးခြားထုထည်ခုခံမှုကို အာရုံစိုက်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ಒಟ್ಟಾರೆလျှပ်ကာခုခံမှုသည် သီးခြားထုထည်ခုခံမှုနှင့် သီးခြားမျက်နှာပြင်ခုခံမှု နှစ်မျိုးလုံးပေါ်တွင် မူတည်နိုင်ကြောင်းလည်း ဖော်ပြထားသည်။
အခြေခံစမ်းသပ်မှုမူတွင် စမ်းသပ်နမူနာကို လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များကြားတွင်ထားပြီး သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စစ်အလားအလာကို အသုံးချခြင်းပါဝင်သည်။ ရလဒ်လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုင်းတာသည်။ တိုင်းတာထားသော လျှပ်စစ်ခုခံမှုနှင့် နမူနာ၏ ဂျီသြမေတြီမှ သီးခြားထုထည်ခုခံမှုကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ နမူနာ၏ တိကျသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အီလက်ထရုတ်အစီအစဉ်၊ အခြေအနေ၊ တိုင်းတာမှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် လက်ခံမှုလိုအပ်ချက်များကို GMW 14711 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။
ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေသည် ဤစမ်းသပ်မှု၏ အရေးကြီးသော ရှုထောင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုလီမာပစ္စည်းများ၏ သီးခြားထုထည်အစွမ်းသတ္တိကို အောက်ပါတို့ကြောင့် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်-
GMW 14711 စံနှုန်းတွင် အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆတို့က သီးခြားထုထည်ခုခံမှုကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း အတိအကျဖော်ပြထားသည်။ ထို့ကြောင့် အဓိပ္ပာယ်ရှိပြီး ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်သော ရလဒ်များရရှိရန် စမ်းသပ်နမူနာများနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော စမ်းသပ်အခြေအနေများကို သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်-
ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသော သီးခြားထုထည်ခုခံမှုသည် ပစ္စည်းသည် ၎င်းမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ခုခံသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ထို့ကြောင့် မြင့်မားသောထုထည်ခုခံမှုသည် လျှပ်စစ်လျှပ်ကာမှုပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်းကို ဆိုလိုပြီး နည်းပါးသောထုထည်ခုခံမှုသည် လျှပ်စစ်စီးကူးမှုပိုမိုမြင့်မားခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကို လျှပ်စစ်ဖြင့် သီးခြားခွဲထုတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လျှပ်ကာပိုလီမာအတွက် လုံလောက်သော မြင့်မားသောတန်ဖိုးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လိုလားဖွယ်ကောင်းသည်။ သို့သော် လိုအပ်သောတန်ဖိုးသည် အသုံးချမှုအလိုက်ဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ General Motors ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းသတ်မှတ်ချက်ကို မတိုင်ပင်ဘဲ မယူဆသင့်ပါ။
GMW 14711 စံနှုန်းသည် ခေတ်မီယာဉ်များတွင် မတူညီသောပစ္စည်းများနှင့် သတ္တုများစွာကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ပိုလီမာအစိတ်အပိုင်းများသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊ ချည်နှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် အလှကုန်ပစ္စည်းလုပ်ဆောင်ချက်များကိုသာမက လျှပ်စစ်လျှပ်ကာလုပ်ဆောင်ချက်များကိုလည်း လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် စမ်းသပ်ခြင်းသည် အောက်ပါတို့အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်သည်-
စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးဆုံးအကြောင်းရင်းများထဲမှတစ်ခုမှာ အလင်းသတ္တုများ၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် electrolytes များအကြား အလားအလာရှိသော အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အလူမီနီယမ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် electrolyte ရှိနေချိန်တွင် အခြားပစ္စည်းတစ်ခုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပါက၊ လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒလုပ်ငန်းစဉ်များသည် သံချေးတက်ခြင်းကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဖြင့် လျှပ်ကာထားသော elastomer၊ ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် ကော်သည် ထိုကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ GMW 14711 စံနှုန်းသည် လျှပ်စစ်ဂုဏ်သတ္တိများ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုသာမက မော်တော်ကား သံချေးတက်မှု ထိန်းချုပ်ရေး မဟာဗျူဟာများတွင်လည်း အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။
စမ်းသပ်ခန်းအချို့သည် GMW 14711 စံနှုန်းကို IEC 62631-3-1 စံနှုန်းနှင့်အတူ သတ်မှတ်ပြီး ၎င်းသည် အစိုင်အခဲလျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ လျှပ်စစ်ခုခံမှုနှင့် ဆက်စပ်သော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် စံနှုန်းနှစ်ခု၏ လိုအပ်ချက်များ အတူတူပင်ဖြစ်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ GMW 14711 စံနှုန်းက အီလက်စတိုမာ၊ ပလတ်စတစ်နဲ့ ကော်တွေရဲ့ သီးခြားထုထည်ခုခံမှုကို ဆုံးဖြတ်ဖို့အတွက် စံသတ်မှတ်ထားတဲ့နည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ ၎င်းရဲ့ အဓိကအင်ဂျင်နီယာရည်ရွယ်ချက်ကတော့ အထူးသဖြင့် ပေါ့ပါးတဲ့သတ္တုတွေနဲ့ ထိတွေ့တဲ့အခါ ဒီပစ္စည်းတွေရဲ့ လျှပ်စစ်လျှပ်ကာအပြုအမူကို ဖော်ပြဖို့ပါ။
အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆသည် လျှပ်စစ်ခုခံမှုကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သောကြောင့်၊ ထိန်းချုပ်ထားသော အေးစက်မှုနှင့် တိုင်းတာမှုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရလဒ်များရရှိရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ရရှိလာသော အချက်အလက်များကို မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ အရည်အချင်းပြည့်မီမှု၊ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု၊ လျှပ်စစ်လျှပ်ကာနှင့် ချေးခြင်းကာကွယ်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် GMW 14711 စံနှုန်းသည် အီလက်စတိုမာ၊ ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် ကော်တစ်ခုသည် ၎င်း၏ ထုထည်မှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းဖြတ်သန်းမှုကို မည်မျှထိရောက်စွာ ခုခံနိုင်သည်ကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင် လုံလောက်သော အပူလျှပ်ကာနှင့် ပစ္စည်းလိုက်ဖက်ညီမှုကို သေချာစေရန် ကူညီပေးသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 14711 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
