Volvo မှ တီထွင်ထားသော “Volvo STD 5511-719 Screw fastening technology - Determination of friction characteristics of threaded fasteners - Test methods” စံနှုန်းသည် ဘို့လ်၊ ဝက်အူနှင့် အခွံမာသီးများကဲ့သို့သော threaded fasteners များ၏ friction characteristics (friction coefficient / torque-stress relationship) ကို တိုင်းတာရန်နှင့် အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို ဖော်ပြသည်။ ဤဝိသေသလက္ခဏာများသည် မော်တော်ကားနှင့် လေးလံသောယာဉ်များတပ်ဆင်ခြင်းတွင် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်-
ဤစံနှုန်းသည် Volvo စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှု/ချိတ်ဆက်မှုစံနှုန်းများ (5511 စံစီးရီး) ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော မိသားစု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤစံနှုန်းတွင် နိုင်ငံတကာ သို့မဟုတ် အမျိုးသားအဆင့် ညီမျှသောစံနှုန်း မရှိပါ။ သို့သော် DIN 946 နှင့် ISO 16047 ကဲ့သို့သော ဤဘာသာရပ်ကို လွှမ်းခြုံထားသည့် အမျိုးသားနှင့် နိုင်ငံတကာစံနှုန်း အများအပြားရှိပါသည်။
Volvo STD 5511-719 စံနှုန်းသည် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် ဗျူဟာများကို သတ်မှတ်ပြီး အောက်ပါစံနှုန်းများကို အစားထိုးသည်- STD 5511.71၊ STD 5511.711၊ STD 5511.73၊ STD 7121.41၊ STD 7121.45 နှင့် STD 5511.72။
စမ်းသပ်မှုများတွင် အသုံးပြုသော စက်ပစ္စည်းများတွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်းသုံးခု ပါဝင်သည်-
ယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ တိကျမှုသည် စုစုပေါင်းတိုင်းတာမှုအမှားသည် အများဆုံး +/- ၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိသင့်သည်။ စမ်းသပ်ကိရိယာများသည် နပ် သို့မဟုတ် ဝက်အူတစ်ခုစီအတွက် ဘေးတိုက်အားများ မဖြစ်ပေါ်စေဘဲ နပ်၊ ဝက်အူ သို့မဟုတ် ဘို့တစ်ခုစီအတွက် တင်းကျပ်သော torque ကို အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင် အသုံးပြုနိုင်သင့်သည်။ တင်းကျပ်သောအမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်သင့်သည်။ စမ်းသပ်ကိရိယာများတွင် စုစုပေါင်း torque ကို တိုင်းတာရန် ကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ တိုင်းတာကိရိယာ၏ တိကျမှုသည် စုစုပေါင်းတိုင်းတာမှုအမှားသည် အများဆုံး +/- ၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိသင့်သည်။ ISO 273 စံနှုန်းနှင့်အညီ လွတ်နေသောအပေါက်များကို အသုံးပြုသင့်သည်။ တင်းကျပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် လည်ပတ်မှုကို ကာကွယ်ရန် တွဲဖက်အစိတ်အပိုင်းများကို လုံခြုံအောင် ပြုလုပ်နိုင်ရမည်။ တိုင်းတာသည့်ကိရိယာအပိုင်းသည် တင်းကျပ်မှုအစီအစဉ်တစ်ခုလုံးကို စဉ်ဆက်မပြတ် မှတ်တမ်းတင်နိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အန်နာလော့ သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ်အမျိုးအစား ဖြစ်နိုင်သည်။
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ဖိသိပ်အားတိုင်းတာသည့်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ၁၀-၃၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်သည်။ အခြားနည်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက ချိတ်ဆက်မှုအမျိုးအစား၏ ပွတ်တိုက်မှုဝိသေသလက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းတစ်ခုစီတွင် စမ်းသပ်မှုစနစ် ၂၀ ပါဝင်သည်။ စနစ်တစ်ခုစီအတွက် ဝက်အူအသစ်၊ ချည်မျှင်အပေါက်နှင့် အောက်ခံကို အသုံးပြုသည်။ ဖိသိပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အကြံပြုထားသော စဉ်ဆက်မပြတ် 10 rpm ၏ အမြန်နှုန်းဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်သည်။ ဖိသိပ်မှုအမြန်နှုန်းသည် 25 rpm ထက် မပိုသင့်ပါ။ အမှန်တကယ်ဖိသိပ်မှုအမြန်နှုန်းကို စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ တိုင်းတာထားသော ပမာဏများကို ဖိသိပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လိုချင်သော ကြိုတင်တင်းအားရောက်ရှိသောအခါ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ရပ်တန့်ထားသည်။
အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများတွင် အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည့် torque ကို အသုံးပြု၍ bolt တစ်ခုကို တင်းကျပ်သောအခါ၊ အသုံးပြုထားသော torque ၏ ၁၀-၂၀% သာ bolt ကိုဆန့်ထုတ်ပြီး ဖိသိပ်ဝန်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ကျန် ၈၀-၉၀% ကို ပွတ်တိုက်မှုကို ကျော်လွှားရန် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းတွင် အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုများသည် တူညီသော torque အတွက် ရရှိသော compressive load တွင် သိသာထင်ရှားသော ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်စေသည်-
ဘေးကင်းရေးအရ အရေးပါသော မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင် ပွတ်တိုက်မှုအနည်းငယ်သာ ကွဲပြားမှုပင် ချိတ်ဆက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်တွင် မညီမညာဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အပြစ်အနာအဆာကင်းသော အရည်အသွေးကို ဦးစားပေးသည့် Volvo ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီအတွက် လက်မခံနိုင်စရာဖြစ်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် Volvo STD 5511-719 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားတပ်ဆင်မှုတွင် အသုံးပြုသော ဘို့လ်၊ ဝက်အူနှင့် အခွံမာသီးများကဲ့သို့သော ချည်မျှင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ ပွတ်တိုက်မှုဝိသေသလက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုပါဝင်သည့် ကော်ပိုရိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ချည်မျှင်ချိတ်ဆက်မှုများတွင် တသမတ်တည်းနှင့် ခန့်မှန်းနိုင်သော ပွတ်တိုက်မှုအပြုအမူသည် အောက်ပါတို့အတွက် အရေးကြီးသောကြောင့် ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အရေးကြီးပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသောအခြေအနေများအောက်တွင် ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်း (စုစုပေါင်း၊ ဂီယာနှင့် အောက်ပိုင်း) ကို တိုင်းတာရန် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သတ်မှတ်ပေးပြီး၊ torque/tension စမ်းသပ်ခုံများကဲ့သို့သော အထူးပြုကိရိယာများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် VCS/STD 5511 စံနှုန်းစီးရီးတွင် ပါဝင်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် စာချုပ်များတွင် ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် အသုံးပြုသည့်အခါ ပေးသွင်းသူများအပေါ် တရားဝင်စည်းနှောင်ထားသော Volvo ကော်ပိုရိတ်စံနှုန်းများ (STDs) ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းများသည် Volvo Group ကုမ္ပဏီများ (ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ကားများအပါအဝင်) တွင် အရည်အသွေး၊ အပြန်အလှန်လဲလှယ်နိုင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။
Volvo သို့ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ ပေးသွင်းသူများသည် ပုံများ၊ သတ်မှတ်ချက်များ သို့မဟုတ် ဝယ်ယူမှုအမိန့်များတွင် ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းများ (များသောအားဖြင့် သွပ်အလွှာ၊ ဖော့စဖိတ် သို့မဟုတ် ချောဆီများကဲ့သို့သော မျက်နှာပြင်ကုသမှုများဖြင့် တွဲဖက်လေ့ရှိသည်) လိုအပ်သည့်အခါ Volvo STD 5511-719 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ပြသရမည်။ ၎င်းသည် တိကျသော torque-tension ဆက်နွယ်မှုများ လိုအပ်သည့် ကိုယ်ထည်၊ အင်ဂျင်နှင့် ကိုယ်ထည်အသုံးချမှုများတွင် မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော ဘို့များအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
Volvo STD 5511-719 စံနှုန်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် မော်တော်ကားယာဉ်များတွင် ချည်မျှင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၏ အခြေခံအကျဆုံးနှင့် အလွန်ပြောင်းလဲနိုင်သော ရှုထောင့်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို တိုက်ရိုက်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်တပ်ဆင်မှု (ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ) တွင်၊ အင်ဂျင်ဘလောက်များမှ ကိုယ်ထည်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဘရိတ်များနှင့် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံများအထိ နေရာတိုင်းတွင် ဘို့လ်ချိတ်ဆက်မှုများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဤချိတ်ဆက်မှုများသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု၊ တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်၊ မောပန်းမှုသက်တမ်းနှင့် အလုံးစုံဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန် တိကျပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖိသိပ်ဝန် (ကြိုတင်တင်ခြင်း) ကို ပေးစွမ်းရမည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ ဒီစံနှုန်းဟာ Volvo ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာအတွေးအခေါ်မှာ ယာဉ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနဲ့ တာရှည်ခံမှုရဲ့ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်တဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ ချိတ်ဆက်မှုနည်းပညာကို အလေးပေးဖော်ပြနေပါတယ်။ ဒါဟာ Volvo ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွေနဲ့ အလုပ်လုပ်နေတဲ့ ပေးသွင်းသူ၊ အင်ဂျင်နီယာ ဒါမှမဟုတ် သုတေသီတစ်ယောက် ကြုံတွေ့ရနိုင်ခြေအရှိဆုံး ပွတ်တိုက်မှုနဲ့ ဆက်စပ်နေတဲ့ ဝိသေသလက္ခဏာတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Volvo STD 5511-719 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
