BMW QV 5 2009 ယာဉ်ထိုင်ခုံများတွင် အသုံးပြုသော PUR Foam အတွက် အခြေခံအရည်အသွေး သတ်မှတ်ချက်

BMW QV 5 2009 ယာဉ်ထိုင်ခုံများတွင် အသုံးပြုသော PUR Foam အတွက် အခြေခံအရည်အသွေး သတ်မှတ်ချက်

မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ဦးဆောင်ဂျာမန်နိုင်ငံစုံကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သော BMW မှ တီထွင်ထားသော “ယာဉ်ထိုင်ခုံများတွင်အသုံးပြုသော PUR Foam အတွက် BMW QV 52009 အခြေခံအရည်အသွေးသတ်မှတ်ချက်” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားထိုင်ခုံအစိတ်အပိုင်းများတွင်အသုံးပြုသော ပျော့ပျောင်းသော polyurethane (PUR) foam ပစ္စည်းများအတွက် ထုတ်ပြန်ထားသော အတွင်းပိုင်းအရည်အသွေးသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများရှိ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော foam အစိတ်အပိုင်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များ၊ စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် ခံနိုင်ရည်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် ထိုင်ခုံကူရှင်များ (ထိုင်ခုံကျောမှီများ)၊ ကျောမှီများနှင့် ခေါင်းမှီများ ပါဝင်သည်။

BMW QV 5 2009 ယာဉ်ထိုင်ခုံများတွင် အသုံးပြုသော PUR Foam အတွက် အခြေခံအရည်အသွေး သတ်မှတ်ချက်

ဤစံနှုန်းသည် အမြှုပ်သည် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး တသမတ်တည်းရှိသော သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းပြီး တောင့်တင်းမှု၊ မောပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှုအပြုအမူကဲ့သို့သော အဓိကဂုဏ်သတ္တိများကို ဖြေရှင်းပေးသည်ဟု အာမခံပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အဆင့်မြင့်ယာဉ်များတွင် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

BMW QV 52009 စံနှုန်းသည် BMW ထိုင်ခုံများရှိ PUR ပျော့ပျောင်းသောအမြှုပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တပ်ဆင်မှုအားလုံး (နှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် တိုးချဲ့ရည်ညွှန်းချက်များတွင်၊ ဆက်စပ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထိုင်ခုံများတွင်) အကျုံးဝင်သည်။ ၎င်းသည် ထိုင်ခုံသက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ထောက်ပံ့မှုနှင့် ရေရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသော ပုံသွင်းထားသော သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ထားသောအမြှုပ်အစိတ်အပိုင်းများကို အကျုံးဝင်သည်။

ဤစံနှုန်းကို အောက်ပါအပိုင်းခွဲများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

  • အပိုင်း ၁ သည် အချိုင့်ဝင်ခြင်း မာကျောခြင်းကဲ့သို့သော အခြေခံ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ဖြစ်သည်။
  • အပိုင်း ၂ သည် မောပန်းမှု/ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုအတွက် ဖြစ်သည်။

BMW QV 52009 စံနှုန်းသည် အမြှုပ်အကဲဖြတ်ခြင်းအတွက် နိုင်ငံတကာနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းအမျိုးမျိုးကို ရည်ညွှန်းသည် သို့မဟုတ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်သည်-

  • ဆွဲငင်အား (မျက်နှာပြင်အထိအတွေ့နှင့် ကနဦးသက်တောင့်သက်သာရှိမှု): DIN 53579 စံနှုန်း (သို့မဟုတ် ညီမျှသော ASTM D3574-B စံနှုန်း) အပေါ် အခြေခံသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းများတွင် (ဥပမာ၊ ၃၀၀ မီလီမီတာ/မိနစ်တွင် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားပြီး၊ ၁၀၀ မီလီမီတာ/မိနစ်တွင် တိုင်းတာသည်)။ ဤနည်းလမ်းသည် အမြှုပ်ကို သတ်မှတ်ထားသော အနက်သို့ ဆွဲယူရန် လိုအပ်သော အားကို တိုင်းတာသည်။
  • ဖိသိပ်မှု/အား လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်း (ဝန်သယ်ဆောင်သည့် အပြုအမူ): ISO 3386-1၊ ISO 3386-2 သို့မဟုတ် ASTM D3574-C စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဖိသိပ်မှုအောက်ရှိ ဖိသိပ်မှု-ဆန့်နိုင်အား ဝိသေသလက္ခဏာများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
  • စဉ်ဆက်မပြတ် ဝန်အားအောက်တွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း (ရေရှည်ကြာရှည်ခံမှု သရုပ်ဖော်ခြင်း): ISO 3385 သို့မဟုတ် ASTM D3574 စမ်းသပ်မှု I3 စံနှုန်းများနှင့် ညီမျှသည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုမှုကို တုပရန်နှင့် အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အထောက်အပံ့ဆုံးရှုံးမှုကို စစ်ဆေးရန် ထပ်ခါတလဲလဲ သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှု (ဥပမာ၊ တစ်မိနစ်လျှင် ၇၀ ကြိမ်နှုန်းဖြင့် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၈၀,၀၀၀ ကြိမ်) ပါဝင်သည်။
  • ဆွဲဆန့်နိုင်အားနှင့် ဆန့်ထွက်မှု- ISO 1798 သို့မဟုတ် ASTM D3574-E စံနှုန်းများအရ၊ ၎င်းက အမြှုပ်သည် တင်းအားအောက်တွင် မစုတ်ပြဲကြောင်း သေချာစေသည်။
  • စုတ်ပြဲနိုင်စွမ်း- စုတ်ပြဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ISO 8067 သို့မဟုတ် ASTM D3574-F စံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံသည်။
  • အခြားဝိသေသလက္ခဏာများတွင် အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်း၊ ရေဓာတ်ပြိုကွဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ရေစုပ်ယူခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်နိုင်ပြီး BMW ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပစ္စည်းလမ်းညွှန်ချက်များ (ဥပမာ၊ ပျော့ပျောင်းသောဆဲလ်ပစ္စည်းများအပေါ် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက် S 603 00.0) နှင့် မကြာခဏ အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ထိုင်ခုံအမြှုပ်သည် ထပ်ခါတလဲလဲ ဝန်တင်ခြင်း၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုအောက်တွင် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း အတည်ပြုရန်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တွဲကျခြင်း၊ မာကျောခြင်း သို့မဟုတ် မသက်မသာဖြစ်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

မော်တော်ကား မူရင်းပစ္စည်း ထုတ်လုပ်သူ အများအပြားတွင် အလားတူသော်လည်း မတူညီသော အမြှုပ်စံနှုန်းများ ရှိသည်-

  • Daimler/Mercedes: DBL 5452
  • Volkswagen အုပ်စု: PV 3410
  • ဂျင်နရယ် မော်တာစ်- GMW 15471 သို့မဟုတ် GME 60283
  • တိုယိုတာ: TSM 7100 G

BMW QV 52009 စံနှုန်းကို ထိုင်ခုံအမြှုပ်သင့်လျော်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် အထူးသဖြင့် BMW ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးသော ကုမ္ပဏီများအတွက် ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။

BMW ကဲ့သို့သော ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များတွင် ထိုင်ခုံသက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် ထူးခြားပြီး အရေးကြီးသော အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမြှုပ်စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းခြင်းသည် ဖောက်သည်များ၏ တိုင်ကြားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤသတ်မှတ်ချက်သည် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများနှင့်အတူ ergonomics နှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် မြင့်မားသောစံနှုန်းများကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။

BMW QV 52009 စံနှုန်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုင်ခုံသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ရေရှည်ခိုင်ခံ့မှုသည် BMW ကဲ့သို့သော ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ပြိုင်ဘက်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပေးသည့် အဓိကအချက်များဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်များသည် ထိုင်ခုံများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာနှင့် ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုပြီးနောက်ပင် ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ခြင်း၊ သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်းနှင့် တွဲကျခြင်း၊ မာကျောခြင်း သို့မဟုတ် ပုံသဏ္ဍာန်ဆုံးရှုံးခြင်းမရှိဘဲ ရှိနေမည်ဟု မျှော်လင့်ကြသည်။ တင်းကျပ်သော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက် စံနှုန်းမရှိပါက ပေးသွင်းသူများထံမှ အမြှုပ်အရည်အသွေး ကွဲပြားမှုများသည် မော်တော်ယာဉ်များအကြား စွမ်းဆောင်ရည် မကိုက်ညီမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ဖောက်သည်မကျေနပ်မှု၊ အာမခံတောင်းဆိုမှုများ ပိုမိုမြင့်မားခြင်းနှင့် အမှတ်တံဆိပ်ဂုဏ်သတင်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

ဤစံနှုန်းရှိနေခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  • စဉ်ဆက်မပြတ် သာလွန်ကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သေချာစေသည်- Polyurethane (PUR) foam သည် ထိုင်ခုံကူရှင်များ၊ ကျောမှီများနှင့် ခေါင်းမှီများအတွက် အဓိကပစ္စည်းဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော စိုထိုင်းဆ၊ ထောက်ပံ့မှုနှင့် တုန်ခါမှုကို သီးခြားခွဲထုတ်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
  • ရေရှည်ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း (ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်း) ကို ကာကွယ်ခြင်း- ထိုင်ခုံများသည် နေ့စဉ်ဝင်/ထွက်ခြင်း၊ ခရီးဝေးများနှင့် ခရီးသည်အလေးချိန်အမျိုးမျိုးမှ ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်ခြင်း (သက်ရောက်မှု) ကို ခံရလေ့ရှိသည်။ တင်းကျပ်သော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှုမရှိပါက အမြှုပ်များသည် အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်း၊ ပျော့ပျောင်းမှုဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မာကျောမှုတိုးလာခြင်းတို့ကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။
  • စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေခြင်း- အမြှုပ်သည် တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာအသုံးပြုမှုအတွင်း စုတ်ပြဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဖိအားအောက်တွင် ၎င်း၏ ဆွဲဆန့်နိုင်အား၊ စုတ်ပြဲမှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်။
  • ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှု ထိန်းချုပ်ခြင်း- မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းများသည် အလွန်အမင်းအခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့ရသည်- အပူ (ရပ်ထားသောယာဉ်များတွင် ၈၀-၁၀၀ ဒီဂရီအထိ)၊ စိုထိုင်းဆ၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများ (လိုးရှင်းများ၊ သန့်စင်ဆေးရည်များ)။ ဤစံနှုန်းသည် အမြှုပ်များ အချိန်မတန်မီ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း (ဥပမာ၊ ကြွပ်ဆတ်ခြင်း၊ ကပ်စေးခြင်း သို့မဟုတ် အနံ့ဆိုးထွက်ခြင်း) ကို ကာကွယ်ရန် အိုမင်းခြင်း၊ ရေဓာတ်ပြိုကွဲခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည် သို့မဟုတ် ရည်ညွှန်းသည်။
  • ပေးသွင်းသူ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ባህሪያትት- BMW သည် ၎င်း၏ အမြှုပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပထမနှင့် ဒုတိယအဆင့် ပေးသွင်းသူများစွာထံမှ ရယူသည်။ ၎င်းသည် စံသတ်မှတ်ချက်ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး တင်းကျပ်သော သည်းခံမှုများကို ပြဋ္ဌာန်းသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW QV 52009 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို