GMW သံသရာစမ်းသပ်မှု - ပြင်ပမျက်နှာပြင် ဖာထေးပစ္စည်းများ

ပြင်ပမျက်နှာပြင်အလုံပိတ်စနစ်များသည် ခေတ်မီယာဉ်များ၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ရေ၊ ဖုန်မှုန့်၊ အညစ်အကြေး၊ အစိုဓာတ်၊ ချေးတက်စေသော အညစ်အကြေးများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများမှ ယာဉ်အခေါင်းပေါက်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ General Motors သည် ပြင်ပမျက်နှာပြင်အလုံပိတ်ပစ္စည်းများသည် ပုံစံတူဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေများတစ်လျှောက် ၎င်းတို့၏ အကာအကွယ်ပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မနိုင် အကဲဖြတ်ရန် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစက်ဝန်းစမ်းသပ်မှုကို အသုံးပြုသည်။

General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “GMW Cycle Testing - External Surface Sealants” ကို အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများမှ SAE J1389 စံနှုန်းနှင့်အညီ ရာသီဥတုစမ်းသပ်မှုပြီးနောက် သံချေးစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ခြင်းအဖြစ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားပြီး closed-cell၊ in-situ foam နှင့် thermoplastic sealants ကဲ့သို့သော အသုံးချမှုများ ပါဝင်သည်။

ပြင်ပတံဆိပ်ခတ်စက်ဝန်းစမ်းသပ်မှု၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ တံဆိပ်ခတ်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်စနစ်သည် လိုအပ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို မဆုံးရှုံးဘဲ ထပ်ခါတလဲလဲပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်နေစဉ်အတွင်း ပြင်ပတံဆိပ်များသည် အောက်ပါတို့ကို ခံရနိုင်သည်-

• အပူချိန်မြင့်ခြင်းနှင့် နိမ့်ခြင်း
• စိုထိုင်းဆနှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း။
• ရေထိတွေ့မှု
• အပူစက်ဝန်း
• သံချေးတက်ခြင်းကို အားပေးသည့် အခြေအနေများ
• ထပ်ခါတလဲလဲ ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်း
• ပစ္စည်းများကို ရေရှည်အိုမင်းစေခြင်း
• ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ သတ္တု သို့မဟုတ် ပိုလီမာ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့ခြင်း

ထို့ကြောင့်၊ စမ်းသပ်မှုသည် ရိုးရှင်းသော ကနဦးပစ္စည်းစစ်ဆေးမှုတစ်ခုတည်းကို အားကိုးမည့်အစား ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှု၏ ဓာတ်ခွဲခန်းသရုပ်ဖော်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

အပြင်ဘက်ကွင်းဆက်ချဉ်းကပ်မှုကို တံဆိပ်ခတ်နည်းပညာအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးချနိုင်သည်-

• ပိတ်ထားသောဆဲလ်အမြှုပ်များ- ပိတ်ထားသောဆဲလ်အမြှုပ်များတွင် သီးခြားဆဲလ်များပါဝင်ပြီး အစိုဓာတ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိုးဖောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည့်နေရာတွင် များသောအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်လည်ပတ်မှုသည် ထိတွေ့ပြီးနောက် ပစ္စည်းသည် ၎င်း၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်း ရှိ၊ မရှိကို အကဲဖြတ်သည်။
• အတွင်းပိုင်းအမြှုပ်ပိတ်ဆေးများ- အတွင်းပိုင်းအမြှုပ်ပိတ်ဆေးများကို အစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံသို့ တိုက်ရိုက်လိမ်းပြီး လိုအပ်သောနေရာတွင် ပိတ်ဆေးဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်ပေါ်တွင်သာမက ပတ်ဝန်းကျင်အိုမင်းပြီးနောက် တည်ငြိမ်ပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းပေါ်တွင်လည်း မူတည်သည်။
• သာမိုပလတ်စတစ် ဖာထေးခြင်း- သာမိုပလတ်စတစ် ဖာထေးခြင်းများကို မော်တော်ကား ဖာထေးခြင်း အသုံးချမှု အမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုကြသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု၊ လုပ်ငန်းစဉ်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ စက်ဝန်းအောက်တွင် ၎င်းတို့၏ အပြုအမူသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထပ်ခါတလဲလဲ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် မာကျောမှု၊ အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဖာထေးထိတွေ့မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဤအမျိုးအစားသုံးမျိုးကို GMW ပြင်ပသံသရာစမ်းသပ်မှုဖော်ပြချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ စမ်းသပ်မှုသည် အခြေခံအားဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကြာရှည်ခံမှုအကဲဖြတ်ခြင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိုယ်စားပြုတံဆိပ်ခတ်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ထိန်းချုပ်ထားသောဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့စေသည်။ ပုံမှန်အကဲဖြတ်ခြင်းသဘောတရားတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်- ကနဦးစစ်ဆေးခြင်း၊ ရာသီဥတုထိတွေ့မှု/သံသရာစမ်းသပ်မှု၊ ချေးထိတွေ့မှု၊ နောက်ဆုံးစစ်ဆေးခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အကဲဖြတ်ခြင်း။

တိကျသော အပူချိန်များ၊ စိုထိုင်းဆအဆင့်များ၊ ထိတွေ့မှုအချိန်များ၊ ዑደብအရေအတွက်၊ နမူနာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို သက်ဆိုင်ရာ GMW သတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် ရည်ညွှန်းထားသော စမ်းသပ်ဇယားတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။

ရာသီဥတုထိတွေ့မှုသည် ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပြင်ပအလုံပိတ်စနစ်တစ်ခု ကြုံတွေ့ရနိုင်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဖိစီးမှုများကို ပြန်လည်ဖြစ်ပေါ်စေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ ကွာခြားမှုများသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-

• တံဆိပ်ခတ်ပစ္စည်း ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်း။
• တောင့်တင်းမှုနှင့် ပျော့ပြောင်းမှုတွင် ပြောင်းလဲမှုများ
• ဖိသိပ်မှု ဆုံးရှုံးမှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်း
• အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကြွပ်ဆတ်ခြင်း
• အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်း
• ကပ်ငြိမှုပြောင်းလဲမှုများ
• တံဆိပ်ခတ်ပစ္စည်းနှင့် အောက်ခံအလွှာကြားရှိ အပြန်အလှန်ကြားခံကွာဟချက်များ။

ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော sealant သည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လည်ပတ်မှုကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် သိသိသာသာ ကွဲပြားသော အပြုအမူကို ပြသနိုင်သည်။

ရာသီဥတုထိတွေ့မှုအပြီးတွင်၊ စမ်းသပ်မှုတွင် SAE J1389 စံနှုန်းအရ သံချေးထိတွေ့မှုအဆင့် ပါဝင်နိုင်သည်။ ပြင်ပတံဆိပ်များသည် သတ္တုယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် နီးကပ်စွာတည်ရှိလေ့ရှိသောကြောင့် ဤအပိုင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို သတ္တုမျက်နှာပြင်သို့ ရောက်ရှိခွင့်ပြုသည့် တံဆိပ်သည် သံချေးနှင့်ဆက်စပ်သော ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ရာသီဥတုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ပေါင်းစပ်အကဲဖြတ်ခြင်းသည် အခြေခံအပူချိန်စမ်းသပ်မှုပြီးနောက် sealant ကို အကဲဖြတ်ရုံထက်ကျော်လွန်၍ ယာဉ်၏အမှန်တကယ်ထိတွေ့မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ သက်ဆိုင်ရာ GMW ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းသတ်မှတ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ အကဲဖြတ်ခြင်းတွင် အောက်ပါလေ့လာတွေ့ရှိချက်များ ပါဝင်နိုင်သည်-

• မြင်သာမှုအခြေအနေ- နမူနာကို အောက်ပါရှုထောင့်များအရ စစ်ဆေးသည်-
  • အက်ကြောင်း
  • ခွဲခွာခြင်း
  • မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်း
  • အရောင်ပြောင်းလဲမှု
  • အလွှာခွဲခြင်း
  • ပုံပျက်လွန်းခြင်း
  • အခြားမြင်သာသော ယိုယွင်းမှုများ
• ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှု- တံဆိပ်ခတ်ပစ္စည်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ကောင်းမွန်နေရမည်။ သိသာထင်ရှားသော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှု မလုံလောက်ခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
• တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်- အရေးကြီးဆုံးမေးခွန်းမှာ ထိတွေ့ပြီးနောက် တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ရည်ရွယ်ထားသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းတစ်ခုသည် အမြင်အာရုံအရ လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိနေနိုင်သော်လည်း အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်း၊ ပျော့ပျောင်းမှုဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ခွဲထွက်ခြင်းကြောင့် ၎င်း၏တံဆိပ်ခတ်ခြင်းထိရောက်မှုကို ဆုံးရှုံးစေသည်။
• သံချေးနှင့်ဆက်စပ်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ- တံဆိပ်ခတ်ပစ္စည်းသည် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် ထိတွေ့သောအခါ၊ စမ်းသပ်မှုအပြီးအခြေအနေကို အစိုဓာတ်ထိုးဖောက်မှုနှင့်ဆက်စပ်သော သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းလက္ခဏာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်သည်။

ပြင်ပတံဆိပ်များသည် ယာဉ်တစ်စီး၏ အစိတ်အပိုင်းငယ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ချို့ယွင်းချက်သည် သိသာထင်ရှားသော အကျိုးဆက်များ ရှိနိုင်သည်။ တံဆိပ်ပျက်စီးသွားခြင်းသည် ရေ သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို ကာကွယ်မှုလိုအပ်သောနေရာများထဲသို့ ဝင်ရောက်စေနိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကျိုးဆက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ရေယိုစိမ့်မှု
• အခွံဖွဲ့စည်းပုံများ ချေးခြင်း
• လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပါသည်။
• ကာကွယ်ထားသောနေရာများညစ်ညမ်းခြင်း
• ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုပြဿနာများ
• အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြာရှည်ခံမှု လျော့နည်းသွားသည်။
• ဖောက်သည်တိုင်ကြားချက်
• ယာဉ်အချိန်မတန်မီ ပျက်ယွင်းခြင်း

ထို့ကြောင့်၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သံသရာစမ်းသပ်မှုသည် ပြင်ပတံဆိပ်ခတ်ပစ္စည်းများနှင့် စနစ်များကို အတည်ပြုရာတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပြင်ပလည်ပတ်မှုကို သီးခြားပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုအဖြစ် မယူဆသင့်ပါ။ GMW သတ်မှတ်ချက်များသည် ပြင်ပလည်ပတ်မှုကို ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ၊ ကပ်ငြိမှု၊ ဖိသိပ်မှုအပြုအမူ၊ အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှု သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်အချက်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကဲ့သို့သော အခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ GMW 17408 စံနှုန်းကို လေ၊ ဖုန်မှုန့်၊ ဆူညံသံနှင့် ရေလျှပ်ကာအတွက် အသုံးပြုသော ပျော့ပျောင်းသောအမြှုပ်ရော်ဘာနှင့် ရော်ဘာကဲ့သို့သောပစ္စည်းများအတွက် သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး ဓာတ်ခွဲခန်းစာရင်းများတွင် "ပြင်ပလည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှု" အဖြစ် စာရင်းသွင်းထားသည်။ ၎င်းသည် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုကို မီးမောင်းထိုးပြသည်- သက်ဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုအခြေအနေများနှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများသည် သတ်မှတ်ထားသော GMW သတ်မှတ်ချက်နှင့် လျှပ်ကာအသုံးချမှုပေါ်တွင် မူတည်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်-

• နမူနာရွေးချယ်မှု- ကိုယ်စားပြု အပူလျှပ်ကာပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ထားသည်။
• ကနဦး အခြေအနေပြင်ဆင်ခြင်း- နမူနာများကို သက်ဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ အခြေအနေပြင်ဆင်သည်။
• ကနဦး ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်- အတိုင်းအတာများ၊ အသွင်အပြင်နှင့် သက်ဆိုင်ရာ ကနဦးဝိသေသလက္ခဏာများကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။
• ရာသီဥတုစက်ဝန်း- နမူနာများကို သတ်မှတ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်အစီအစဉ်အတိုင်း ထိတွေ့စေသည်။
• သံချေးတက်ခြင်းထိတွေ့မှု- သက်ဆိုင်ရာ သံချေးတက်အဆင့်ကို SAE J1389 စံနှုန်းအပါအဝင် သတ်မှတ်ထားသောနေရာများတွင် လုပ်ဆောင်သည်။
• စမ်းသပ်မှုအပြီး အခြေအနေပြင်ဆင်ခြင်း- နမူနာများကို သတ်မှတ်ထားသော အကဲဖြတ်အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိခွင့်ပြုသည်။
• မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း- အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ပုံပျက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အခြားယိုယွင်းပျက်စီးမှုများကို စစ်ဆေးသည်။
• လုပ်ဆောင်ချက် အကဲဖြတ်ခြင်း- ၎င်းသည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။
• လက်ခံမှုအကဲဖြတ်ခြင်း- ရလဒ်များကို သက်ဆိုင်ရာ GMW သတ်မှတ်ချက်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။
• အစီရင်ခံခြင်း- စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ၊ လေ့လာတွေ့ရှိချက်များ၊ တိုင်းတာမှုများ၊ သွေဖည်မှုများနှင့် နောက်ဆုံးရလဒ်များကို မှတ်တမ်းတင်ထားပါသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ GMW cycle စမ်းသပ်ခြင်းဆိုတာ မော်တော်ကားရဲ့ အပြင်ပိုင်း sealing ပစ္စည်းတွေဟာ ရာသီဥတုနဲ့ သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုတွေကို ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိ အကဲဖြတ်ဖို့အတွက် အသုံးပြုတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကြာရှည်ခံမှု ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ အဓိကရည်ရွယ်ချက်ကတော့ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အိုမင်းရင့်ရော်ပြီးနောက် sealing စနစ်ဟာ ၎င်းရဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုနဲ့ အကာအကွယ်ပေးနိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ဖို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်မှုဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း GMW လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှုဝန်ဆောင်မှုများကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်လည်း ပေးအပ်ထားပါသည်။