BMW QV 51154 § 3.2.2 ကြမ်းခင်းဖျာများ၏ ခွာခြင်းစမ်းသပ်မှု - ထောက်ပံ့မှုနှင့် ပြားကြားရှိ ခွဲထုတ်အား

BMW QV 51154 § 3.2.2 ကြမ်းခင်းဖျာများ၏ ခွာခြင်းစမ်းသပ်မှု - ထောက်ပံ့မှုနှင့် ပြားကြားရှိ ခွဲထုတ်အား

မော်တော်ကားကဏ္ဍတွင် ဦးဆောင်ဂျာမန်နိုင်ငံစုံကုမ္ပဏီ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW QV 51154-3.2.2 ကြမ်းခင်းဖျာများ၏ ခွာစမ်းသပ်မှု - ကျောမှီနှင့် ပြားကြားရှိ အားခွဲထုတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသော ကြမ်းခင်းဖျာများ (ခြေထောက်ဖျာများ သို့မဟုတ် ကော်ဇောဖျာများ) ကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းအတွက် ထုတ်ဝေသော အတွင်းပိုင်းအရည်အသွေးအာမခံချက်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းများသည် BMW မှ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် ချမှတ်ထားသော ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပစ္စည်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းလိုအပ်ချက်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

BMW QV 51154 § 3.2.2 ကြမ်းခင်းဖျာများ၏ ခွာခြင်းစမ်းသပ်မှု - ထောက်ပံ့မှုနှင့် ပြားကြားရှိ ခွဲထုတ်အား

ဤစံနှုန်းသည် အလွှာလိုက်ဖျာအစိတ်အပိုင်းများ၏ ခွာအား သို့မဟုတ် ခွဲထွက်အားကို အဓိကထားသည်။ ၎င်းသည် အလွှာအမျိုးမျိုး (ဥပမာ၊ ကော်ဇောမျက်နှာပြင်၊ နောက်ခံ၊ ဖော့အခင်း သို့မဟုတ် ချော်မကျသောအောက်ခံ) သည် တင်းမာမှုအောက်တွင် မည်မျှကောင်းစွာ တွယ်ကပ်နေသည်ကို အတည်ပြုရန် စမ်းသပ်မှုများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

ရည်ညွှန်းထားသော အဓိကစမ်းသပ်မှုကို “BMW QV 51154 § 3.2.2 QS ကြမ်းခင်းဖျာများအတွက် ခွာစမ်းသပ်မှု (နောက်ခံနှင့် အခင်းအကြား ခွဲထုတ်အား)” ပုဒ်မခွဲတွင် ဖော်ပြထားသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို ဂျာမန်စံနှုန်း “DIN 54310 အထည်အလိပ်စမ်းသပ်မှုများ - အပေါ်ယံအထည်များမှ ကော်အကြားအလွှာများ ခွဲထုတ်ခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲထုတ်စမ်းသပ်မှု” နှင့်အညီ ဆောင်ရွက်ပြီး အထည်အလိပ်ကြမ်းခင်းအဖုံးများ သို့မဟုတ် အလားတူ ချည်နှောင်ထားသောပစ္စည်းများ၏ ခွာခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုသည် ကျောဘက်အလွှာကို pad/foam အလွှာမှ ခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သောအားကို တိုင်းတာပြီး အသုံးပြုစဉ်၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်စဉ် သို့မဟုတ် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု၊ စိုထိုင်းဆ သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းမှုကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့စဉ် ဖျာသည် ခွဲထွက်မသွားစေရန် သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များ (ဥပမာ၊ ခြေနင်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော လျော့ရဲသောပစ္စည်း) ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သော သို့မဟုတ် ကွာကျခြင်း၊ အရည်ကြည်ဖုထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝကွာကျခြင်းကဲ့သို့သော ဖျာ၏သက်တမ်းကို တိုစေသော ပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးသည်။

BMW ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်ယာဉ်များရှိ ကြမ်းခင်းဖျာများသည် လမ်းသွားလမ်းလာများပြားခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်၊ အစိုဓာတ်နှင့် မကြာခဏဖယ်ရှားခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံကောင်းမွန်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်သည်။ အခွံခွာစမ်းသပ်မှုတွင် မအောင်မြင်ခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုမှ ကပ်ငြိမှုအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်ပြီး အာမခံတောင်းဆိုမှုများ၊ ဖောက်သည်မကျေနပ်မှု သို့မဟုတ် အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

BMW QV 51154 စံနှုန်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ ကြံ့ခိုင်မှု၊ ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုနှင့် အရေးကြီးဆုံးမှာ အဆင့်မြင့်မော်တော်ကားများရှိ ကြမ်းခင်းဖျာများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ယာဉ်ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို တိုက်ရိုက်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များရှိ ကြမ်းခင်းဖျာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အလွှာများစွာပါဝင်သော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်- ကော်ဇောကဲ့သို့သော အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်ကို ဖော့အခင်း သို့မဟုတ် ကူရှင်တစ်ခုနှင့် ကပ်ထားပြီး၊ များသောအားဖြင့် ချော်မကျသောအောက်ခံ သို့မဟုတ် ဒေါက်ဖိနပ်အခင်းနှင့်အတူ ကပ်ထားသည်။ ဤအလွှာများကို ကော်များ သို့မဟုတ် အလွှာလိုက်ပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြု၍ အတူတကွ ကပ်ထားသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် အောက်ပါတို့ကို ထိတွေ့နိုင်သည်-

  • ခြေလျင်သွားလာမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအား (ထပ်ခါတလဲလဲ လှမ်းခြင်း၊ ခြေဖနောင့်ဖိအား)
  • အပူချိန်အတက်အကျများ (ဆောင်းရာသီအေးခြင်းနှင့် နွေရာသီပူခြင်း၊ ရပ်ထားသောကားအတွင်းရှိ အပူချိန်သည် နွေရာသီတွင် ၃၅-၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်လွန်နိုင်သည်)
  • စိုစွတ်သောဖိနပ် သို့မဟုတ် နှင်း၊ ဖိတ်ကျသောအဖျော်ယမကာများ သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းတို့မှ အစိုဓာတ်လာနိုင်သည်။
  • ကော်များကို ပြိုကွဲစေသော ဖုန်၊ ဆားနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများ။

ဤအခြေအနေသည် အလွှာများ ကွဲကွာခြင်း (ခွာခြင်း) သို့ ဦးတည်စေနိုင်သည်။ BMW QV 51154 (အထူးသဖြင့် § 3.2.2) သည် အထည်အလိပ်ကြမ်းခင်းများနှင့် ကပ်ထားသောပစ္စည်းများတွင် ခွာခြင်းခံနိုင်ရည်ကို တိုင်းတာရန် စံသတ်မှတ်ထားသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည့် DIN 54310 စံနှုန်းအပေါ်အခြေခံ၍ ခွာအားစမ်းသပ်မှု (အထောက်အပံ့နှင့် အခင်းအကြား ခွဲထုတ်အား) ကို လုပ်ဆောင်ရန် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။

ဤစစ်ဆေးမှုကို အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆပါသည်-

  • ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးသည်- ဖော့အခင်း သို့မဟုတ် နောက်ခံသည် ကွဲထွက်ပြီး ကောက်ကွေး/ပူဖောင်းများ ထွက်လာပါက၊ လျော့ရဲနေသောပစ္စည်းသည် ခြေနင်းများအောက် (အထူးသဖြင့် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဘရိတ်ခြေနင်းများ) လျှောကျသွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ကားသမိုင်းတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်သည် (ဥပမာ၊ မခိုင်ခံ့သော သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသော ဖျာအမျိုးမျိုးနှင့် ဆက်စပ်နေသော မလိုလားအပ်သော အရှိန်မြှင့်ခြင်းပြဿနာများ)။ BMW ဖျာများသည် ဤမျှကြီးမားသောပြဿနာမျိုး မကြုံတွေ့ဖူးသည့်တိုင်၊ ကပ်ငြိမှုညံ့ဖျင်းခြင်းသည် ကားအတွင်းခန်းတွင် ခလုတ်တိုက်/လျှောကျခြင်းအန္တရာယ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် သို့မဟုတ် ခြေနင်းလည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ BMW ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဦးတည်သော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက် ၎င်းသည် လက်မခံနိုင်စရာဖြစ်သည်။
  • ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကို သေချာစေသည်- ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အလွန်အကျွံအသုံးပြုသည့်တိုင် မြင်သာသောယိုယွင်းမှုမရှိဘဲ ၁၀ နှစ်ကျော်ခံနိုင်ရည်ရှိရန် မျှော်လင့်ကြသည်။ အလွှာကွာကျခြင်းသည် နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် မလှပသောပူဖောင်းများ၊ အနားများကွာကျခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝကွဲအက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အခွံခွာစမ်းသပ်မှုသည် အရှိန်မြှင့်လာသော အိုမင်းရင့်ရော်မှု၊ ယိုယွင်းမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုများမှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အနည်းဆုံးအားကန့်သတ်ချက်ကို ချမှတ်ပေးသည်။
  • အာမခံတောင်းဆိုမှုများနှင့် ဖောက်သည်မကျေနပ်မှုများကို လျှော့ချပေးသည်- ကြမ်းခင်းဖျာများ ကွာကျခြင်းကဲ့သို့သော အတွင်းခန်းပြဿနာများသည် မကြာခဏ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ သွားရောက်လည်ပတ်ခြင်း၊ အပျက်သဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များနှင့် အမှတ်တံဆိပ်ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ BMW သည် ထုတ်လုပ်မှုကာလအတွင်း ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းပြည့်မီမှုနှင့် တင်းကျပ်သော ကပ်ငြိမှုလိုအပ်ချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာများကို အစကတည်းက လျှော့ချပေးသည်။ စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် လိုက်နာမှုကို အတည်ပြုပြီး အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကြမ်းခင်းဖျာများသာ ယာဉ်များထံ ရောက်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။
  • ပေးသွင်းသူသည် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်- ဤစံနှုန်းသည် BMW ၏ အစိတ်အပိုင်းအတည်ပြုချက်အတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အရည်အသွေးစံနှုန်းများ (QV) စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပေးသွင်းသူများသည် ကပ်ငြိမှုလုပ်ငန်းစဉ်များ (ကော်အမျိုးအစား၊ အပူပေးခြင်း၊ အလွှာလိုက်ပြုလုပ်ခြင်းဖိအား၊ စသည်ဖြင့်) သည် အခွံခွာစမ်းသပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်များအကြား ባህሪያትရှိကြောင်း သက်သေပြရမည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW QV 51154 စံနှုန်းဟာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုသာမက ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်တွေကို ကာကွယ်ဖို့၊ သာလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ပိုင်ရှင်အတွေ့အကြုံကို ကာကွယ်ဖို့နဲ့ BMW ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်မှုအတွက် ဂုဏ်သတင်းကို ကာကွယ်ဖို့အတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်တဲ့ အင်ဂျင်နီယာလိုအပ်ချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီစံနှုန်းမရှိရင် ဈေးသက်သာတဲ့ ဒါမှမဟုတ် ကော်ညံ့ညံ့ကပ်ကပ် ကြမ်းခင်းဖျာတွေဟာ ကားရဲ့အတွင်းပိုင်းသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွေမှာ ယာဉ်မောင်းထိန်းချုပ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW QV 51154 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို