Jaguar STJLR.51.5254 ဆေးသုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ

Jaguar STJLR.51.5254 ဆေးသုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ

ဗြိတိသျှနိုင်ငံစုံ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Jaguar မှ တီထွင်ထားသော “Jaguar STJLR.51.5254 ဆေးသုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ” စံနှုန်းသည် ဆေးသုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်၊ အင်ဂျင်ခန်းများ၊ အောက်ပိုင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများ (တပ်ဆင်မှုများ) နှင့် BIW ပြားများကဲ့သို့သော ဝန်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင် Jaguar Land Rover ယာဉ်အားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် (UV) ရောင်ခြည်ကို အဆက်မပြတ်ထိတွေ့ရန် လိုအပ်သော မြင်သာသော BIW အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အလှကုန်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ BIW သည် ယာဉ်၏ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖွဲ့စည်းပေးပြီး အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မည့် ဂဟေဆက်ထားသော သတ္တုပြားအစိတ်အပိုင်းများကို ရည်ညွှန်းပါသည်။

Jaguar STJLR.51.5254 ဆေးသုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ

ဤစံနှုန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ Jaguar Land Rover အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ တပ်ဆင်မှုများနှင့် အစားထိုးဝန်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များအတွက် စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းရှိ လိုအပ်ချက်များသည် အစွန်းရောက်၊ ကြမ်းတမ်းသောနှင့် အလယ်အလတ်ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် STJLR.51.5249၊ STJLR.51.5250 နှင့် STJLR.51.5251 စံနှုန်းများတွင် ပေးထားသော ယခုသက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသော လိုအပ်ချက်များကို အသီးသီး အစားထိုးပါသည်။

ဤစံနှုန်းကို ၎င်း၏နောက်ဆုံးပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အပ်ဒိတ်လုပ်သည့်နေ့မှစ၍ သုံးနှစ်တစ်ကြိမ် ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Jaguar STJLR.51.5254 စံနှုန်းတွင် အထွေထွေလိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်ထားသည်။

  • ပုံမှန် အပေါ်ယံလွှာ လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့နှင့်သာ ကန့်သတ်မထားပါ။
  • ကက်သိုဒစ် လျှပ်စစ်ဖြင့် ಲೇಪನ್ಯಾನುವಿಸခြင်း
  • အမှုန့်အပေါ်ယံပိုင်း
  • ကက်သိုဒစ်လျှပ်စစ်ဖြင့် ಲೇಪನ್ಯಾನို + အမှုန့်ဖြင့် ಲೇಪನ್ನು
  • ၁၃၀ ဒီဂရီအထက် လည်ပတ်အပူချိန်နှင့် ထိတွေ့ရသော အစိတ်အပိုင်းများကို အမျိုးအစား A အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ ၁၃၀ ဒီဂရီအောက် အပူချိန်နှင့် ထိတွေ့ရသော အစိတ်အပိုင်းများကို အမျိုးအစား B အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။
  • အင်ဂျင်နီယာပုံတွင် အခြားနည်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက အရောင်သည် အနက်ရောင်ဖြစ်လိမ့်မည်။

အစိတ်အပိုင်းများကို ဤစံနှုန်းကို ရည်ညွှန်းပြီး လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် အမျိုးအစား A သို့မဟုတ် အမျိုးအစား B သတ်မှတ်ချက်ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် သတ်မှတ်ရမည်။ အရောင်နှင့် တောက်ပြောင်မှု (ရှိပါက) ကဲ့သို့သော အခြားသီးခြားလိုအပ်ချက်များကိုလည်း ဖော်ပြရမည်။ ဤအင်ဂျင်နီယာစံနှုန်းမှ သွေဖည်မှုတစ်စုံတစ်ရာကို သက်ဆိုင်ရာအင်ဂျင်နီယာခွင့်ပြုချက်တွင် အပြည့်အဝမှတ်တမ်းတင်ထားရမည်။ STJLR.51.5254 အမျိုးအစား B ဆိုသည်မှာ ၁၃၀ ဒီဂရီအောက် လည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် ထိတွေ့ထားသော ဆေးသုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။

ဆေးသုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် စမ်းသပ်အစီအစဉ်နှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို စံနှုန်းအတွင်း ပေးထားသော ဇယားများတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ ဤဇယားများတွင် ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်တစ်ခုစီအတွက် အနည်းဆုံး နမူနာသုံးခုကို ပြင်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

ဇိမ်ခံ မော်တော်ကား အင်ဂျင်နီယာလောကတွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လမ်းများ၏ ကြမ်းတမ်းမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည် - အချို့ဒေသများ၏ ဆားငန်သော ဆောင်းရာသီမှသည် ပူပြင်းသော သဲကန္တာရအထိ - စံနှုန်းများသည် လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုသာမက အသက်ကယ်ဆေးသုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှု အစိတ်အပိုင်းများအတွက် စံနှုန်းကို သတ်မှတ်ပေးသည့် Jaguar Land Rover (JLR) ၏ အင်ဂျင်နီယာစံနှုန်း STJLR.51.5254 သည် ထင်ရှားကျော်ကြားသော Jaguar Land Rover ကားများ၏ အောက်ပိုင်းများသည် အလွန်အမင်း အခြေအနေများကို ယိမ်းယိုင်ခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Jaguar Land Rover သည် ကြံ့ခိုင်မှုကို အမြဲတမ်း ဦးစားပေးခဲ့သည်။ သို့သော် အလူမီနီယမ် အလွန်အကျွံ အသုံးပြုထားသော ဗိသုကာလက်ရာများနှင့် အဆင့်မြင့် ယာဉ်မောင်း အကူအညီစနစ်များနှင့်အတူ ယာဉ်ရှုပ်ထွေးမှုများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပေါင်းစပ်စွမ်းဆောင်ရည် စံနှုန်းများအတွက် လိုအပ်ချက်သည် ပိုမိုအားကောင်းလာခဲ့သည်။ STJLR.51.5249၊ STJLR.51.5250 နှင့် STJLR.51.5251 ကဲ့သို့သော ယခင်စံနှုန်းများသည် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ကပ်ငြိခြင်း၏ အစိတ်အပိုင်းငယ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသည့် အပိုင်းအစများသည် အပိုင်းပိုင်းကွဲသွားပြီး ပေးသွင်းသူ ပို့ဆောင်မှုများနှင့် ကွင်းဆင်းပျက်ကွက်မှုများတွင် မညီညွတ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် STJLR.51.5254 စံနှုန်းသည် ၎င်း၏ရှေ့ပြေးစံနှုန်းများကို ပေါင်းစပ်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ရန် ၎င်း၏အတိုင်းအတာကို တိုးချဲ့ကာ အစွမ်းထက်သော စံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ဤစံနှုန်းကို ပူးတွဲပါ “STJLR.51.5226 ထုတ်လုပ်မှုပစ္စည်းများအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်လိုအပ်ချက်များ” စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ကုမ္ပဏီ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပစ္စည်းဗျူဟာနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်း၏ အဓိကအချက်မှာ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း အမှန်တကယ်အဖြစ်မှန်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်- ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် ခမ်းနားထည်ဝါခြင်းမဟုတ်ဘဲ ကျောက်စရစ်၊ ဆားငန်ရေနှင့် နေ့စဉ် အပူချိန်အလွန်အမင်းကို တိုက်ဖျက်နေသော မထင်ရှားသော သူရဲကောင်းများဖြစ်သည်။

Jaguar STJLR.51.5254 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားဆိုင်ရာ တိကျမှုတွင် masterclass တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်များကို အဆင့်သုံးဆင့်ခွဲခြားထားသည်။

  • အလွန်အမင်း (ဆိုက်ဘေးရီးယားလမ်းကြောင်းများတွင် သုညအောက် အပူချိန်)
  • ပြင်းထန်သော (မြို့ပြဆားငန်ဇုန်များ)
  • အသင့်အတင့် (ကမ်းရိုးတန်းတွင် မောင်းနှင်မှု အနည်းငယ်)

ဤစံနှုန်းတွင် သီးခြားစမ်းသပ်မှုစနစ်များလည်း လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်အတွက် SAE J400 နှင့် ကပ်ငြိမှုအတွက် DIN ISO EN 2409 ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းများကို ကိုးကားချက်များဖြင့် ပေးသွင်းသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအား အဘယ်အရာအောင်မြင်ရမည်အပြင် ၎င်းကိုမည်သို့အောင်မြင်ရမည်ကို ရှင်းပြပါသည်။

စံနှုန်း၏ နောက်ဆက်တွဲတွင် ပါဝင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ချေးခြင်းနှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုများသည် စံနှုန်း၏ အခြေခံဖြစ်သည် (နောက်ဆက်တွဲ A)-

  • စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြာရှည်ခံမှု- အခြေခံစမ်းသပ်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
  • ဆေးကပ်ငြိမှု (DIN ISO EN 2409:2013)။
  • ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် (SAE J400: မတူညီသောအမြန်နှုန်းများဖြင့် 800g ကျောက်တုံး ၃ လုံး)။
  • ရေနှင့်ထိတွေ့ခြင်း (BS EN 3665:1997)။

အခြေအနေများကို လက်ခံပါ-

  • ၂ မီလီမီတာထက် ကြီးသော အလွှာများ မရှိပါ။
  • အက်ကွဲမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အများဆုံး ၄ ခု (အမြင်အာရုံစကေး) ဖြစ်သည်။
  • ရေစိမ်ပြီး ၂၄၀ နာရီအကြာတွင် ပွက်ပွက်ဆူခြင်း မရှိပါ။

စမ်းသပ်မှုများ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အပေါ်ယံလွှာများ တည်ငြိမ်စွာ ကပ်နေကြောင်း သေချာစေရန်၊ သံချေးတက်စေနိုင်သော ထိခိုက်မှုများနှင့် အစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ရန် ဖြစ်သည်။

  • ချေးခံနိုင်ရည်ရှိမှု- အခြေခံစမ်းသပ်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
  • ဆားဖြန်းဆေး (VDA ၂၃၃-၁၀၂)။
  • စက်ဝန်းသံချေးတက်ခြင်း (STJLR.51.5251 နှင့် ဆက်စပ်သည်)

အခြေအနေများကို လက်ခံပါ-

  • ၄၈၀ နာရီအကြာတွင် ၅% အောက် အနီကတ်များ။
  • ရောင်ရမ်းမှုညွှန်းကိန်းသည် အများဆုံး ၂ ဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုများ၏ ရည်ရွယ်ချက်- ခန္ဓာကိုယ်အောက်ပိုင်းအတွက် အရေးကြီးသော ရေခဲပျော်ဆားနှင့် စိုထိုင်းဆစက်ဝန်းများကို လက်တွေ့ဘဝတွင် တုပရန်နှင့် အသက်ရှည်ရှည်နေထိုင်နိုင်စေရန်။

  • ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်ရှိမှု- အခြေခံစမ်းသပ်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
  • လောင်စာ/အရည် နှစ်မြှုပ်ခြင်း (TPJLR.52.154 စီးရီး)

အခြေအနေများကို လက်ခံပါ-

  • ပျော့ပျောင်းခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းခြင်း မရှိသင့်ပါ။

စမ်းသပ်မှုများ၏ ရည်ရွယ်ချက်- အင်ဂျင်ခန်းများတွင် စုပုံလာသော ဓာတ်ဆီ၊ ဆီနှင့် သန့်စင်ဆေးရည်များ ယိုဖိတ်မှုမှ ကာကွယ်ပေးရန်။

  • အပူခံနိုင်ရည်- အခြေခံစမ်းသပ်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
  • အပူကြောင့် အိုမင်းခြင်း (အလွန်အမင်းပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ၁၃၀ ဒီဂရီအထိ)။

အခြေအနေများကို လက်ခံပါ-

  • ထိတွေ့ပြီးနောက် ၉၀% ကပ်ငြိမှု ထိန်းထားနိုင်မှုနှုန်း။

စမ်းသပ်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်- အာတိတ်ဒေသအအေးဒဏ်မှ သဲကန္တာရမီးဖိုများအထိ Jaguar Land Rover ၏ ဝန်ဆောင်မှုအပူချိန်ပရိုဖိုင်များနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုရှိစေရန်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Jaguar STJLR.51.5254 ဆေးသုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို