Mercedes-Benz DBL 7399 ထောက်ပံ့မှု သတ်မှတ်ချက်- သုတ်ဆေးများ၊ အရောင်တင်ဆီများ၊ ပုံစံတူ ပစ္စည်းများ နှင့် ဆက်စပ်သော အပေါ်ယံအလွှာများ

Mercedes-Benz Group မှ ထုတ်လုပ်သော စံ “Mercedes-Benz DBL 7399 ထောက်ပံ့ရေး သတ်မှတ်ချက်- ဆေးများ၊ အရောင်တင်ဆီများ၊ အလားတူပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်အလွှာများ” သည် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ဆေးများ၊ အရောင်တင်ဆီများနှင့် ဆက်စပ်အလွှာများအတွက် ယေဘူယျအခြေအနေများနှင့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အပေါ်ယံပိုင်း အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များ၊ အထူးသဖြင့် ကြာရှည်ခံမှု၊ အသွင်အပြင်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အချက်များအပေါ် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသော ဆက်စပ်အပေါ်ယံအလွှာများအပါအဝင် သွားကြွေလွှာ၊ ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် ဆင်တူသော အပေါ်ယံပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အပေါ်ယံအလွှာများ၏ အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အမျိုးမျိုးသော စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ပါဝင်သည်။ ထိုမှတပါး၊

• ပတ်ဝန်ကျင်ခံနိုင်ရည်သည် အပေါ်ယံလွှာများသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်၊ အပူချိန်အတက်အကျနှင့် စိုထိုင်းဆကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များအား ခံနိုင်ရည်ရှိပုံကို အကဲဖြတ်သည်။
• ကပ်တွယ်မှုနှင့် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည် အပါအဝင် အပေါ်ယံပိုင်းများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကို အကဲဖြတ်သည်။
• အပေါ်ယံပစ္စည်းများသည် Mercedes-Benz Group ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။

DBL 7399 စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း လုပ်ဆောင်ခဲ့သော အထွေထွေစစ်ဆေးမှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

• ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း- ဓားခြစ်ခြင်းကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုများအတွက် အပေါ်ယံပိုင်း၏ ခံနိုင်ရည်အား အကဲဖြတ်သည်။
• Adhesion tests- အပေါ်ယံအလွှာကို မည်မျှ ကောင်းစွာ လိုက်နာသည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။
• ပွန်းပဲ့ခြင်းစစ်ဆေးမှုများ- ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် အစိုဓာတ်နှင့် ထိတွေ့မှုအပါအဝင် ပေါင်းစပ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေအောက်တွင် အပေါ်ယံအလွှာ၏ တာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်ပါ။
• ဓာတုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း- ဓာတုပစ္စည်းအမျိုးမျိုးနှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင် အလွှာ၏ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို ခုခံနိုင်စွမ်းကို စမ်းသပ်သည်။

Mercedes-Benz Group မော်တော်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသော ဆေးများ၊ ကြွေလွှာများနှင့် အပေါ်ယံပိုင်းများသည် တင်းကြပ်သော အရည်အသွေး၊ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ဘေးကင်းရေး လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း DBL 7399 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဤအရာသည် ဤမျှအရေးကြီးသော အကြောင်းရင်းအချို့ဖြစ်သည်။

• အရည်အသွေးအာမခံချက်- ဆေးခြယ်ထားသော သို့မဟုတ် ဖုံးလွှမ်းထားသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတစ်လျှောက် တစ်သမတ်တည်းဖြစ်စေသော အသွင်အပြင် (အရောင်တောက်ပြောင်မှု၊ အရောင်အသွေး ကဲ့သို့) နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးသည်။ အခွံခွာခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း၊ အရောင်မှိန်ခြင်း သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များကို လျော့နည်းစေသည်။
• ကာကွယ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှု- အပေါ်ယံလွှာများသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်၊ အပူချိန်လွန်ကဲမှု၊ အစိုဓာတ်၊ ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ပွန်းပဲ့မှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ (သတ္တု သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်) ကို ပတ်ဝန်းကျင်ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
• စံစမ်းသပ်ခြင်း- ပေးသွင်းသူများနှင့် Mercedes-Benz Group တို့သည် တူညီသောစံနှုန်းများကို အသုံးပြုနိုင်ရန် တူညီသောစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် adhesion၊ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်၊ ရာသီဥတုခံနိုင်ရည်နှင့် chemical resistance ကဲ့သို့သောစမ်းသပ်မှုများကိုပါ ၀ င်သည်။
•  ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု- အပေါ်ယံပစ္စည်းများသည် ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် မတည်ငြိမ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ (VOC) လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် Mercedes-Benz Group ကို ကမ္ဘာ့ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ လိုက်နာရန် ကူညီပေးသည်။
• ပေးသွင်းသူ ချိန်ညှိမှု- coating ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အချောထည် အစိတ်အပိုင်းများ ပေးပို့သည့်အခါ ပေးသွင်းသူများသည် ၎င်းတို့ထံမှ မျှော်လင့်ထားသည်ကို အတိအကျ သိစေရန် ကူညီပေးသည်။ ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးမှု၊ ပြန်လည်လုပ်ဆောင်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များလွန်ကဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
• လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်- အပေါ်ယံပိုင်းသည် Mercedes-Benz Group မှ ရွေးချယ်ထားသော ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။

ဤစံနှုန်းအောက်တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စစ်ဆေးမှုအချို့မှာ-

• Cross-cut adhesion testing- ဤစမ်းသပ်နည်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အပေါ်ယံလွှာ (သတ္တု သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ကဲ့သို့) မည်မျှ ကောင်းစွာ ကပ်တွယ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ညံ့ဖျင်းသော ကပ်ငြိမှုသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အခွံခွာခြင်း သို့မဟုတ် ချော်ထွက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ စာမေးပွဲ ဖြေဆိုနေစဉ် öအထူးဖြတ်တောက်ခြင်းကိရိယာ (များသောအားဖြင့် 6 x 6 သို့မဟုတ် 11 x 11 မျဉ်းများ) ကို အသုံးပြု၍ သေးငယ်သောဖြတ်တောက်မှုဇယားကွက်တစ်ခုအား veneer ထဲသို့ဖြတ်သည်။ ကပ်ခွာတိပ်ကို ဖြတ်တောက်မှုအပေါ် ခိုင်မြဲစွာ လိမ်းပါ။ ထို့နောက် တိပ်ကို တိကျသောထောင့်တစ်ခုတွင် အမြန်ဆွဲသည်။ ဖယ်ရှားလိုက်သော coating ပမာဏကို အမြင်အာရုံဖြင့် အကဲဖြတ်ပါသည်။

လက်ခံမှုစံနှုန်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- အမျိုးအစားခွဲစံ "ISO 2409 ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အရောင်တင်ဆီများ - ဖြတ်ပိုင်းစမ်းသပ်မှု" အရ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုတန်ဖိုးသည် 0 သို့မဟုတ် 1 သို့ရောက်ရှိရမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တိပ်ဖြင့် အပေါ်ယံပိုင်း အနည်းငယ်သာ ထွက်လာခြင်း သို့မဟုတ် မရှိသလောက်နည်းပါသည်။ 4 သို့မဟုတ် 5 ကဲ့သို့သော မြင့်မားသောတန်ဖိုးများသည် ကပ်တွယ်မှုအားနည်းခြင်းကို ညွှန်ပြပြီး စမ်းသပ်မှု မအောင်မြင်ဟု ယူဆပါသည်။

ကိုယ်ထည်ပြားများ၊ ဖြတ်ပိုင်း သို့မဟုတ် တူရိယာပြားများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ပုံမှန်ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုအောက်တွင် ၎င်းတို့၏ အပေါ်ယံအလွှာများ မဆုံးရှုံးကြောင်း သေချာစေရန် အဆိုပါစစ်ဆေးမှုများသည် အရေးကြီးပါသည်။

• ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း- ဤစမ်းသပ်နည်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အပေါ်ယံအလွှာသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု (ဥပမာ သော့များ၊ ကွင်းများ သို့မဟုတ် ကိရိယာများကဲ့သို့) အပေါ်ယံပိုင်းကို မည်မျှ ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ တူရိယာပြားများ၊ တံခါးဘောင်များ သို့မဟုတ် အပြင်ပိုင်းဖြတ်တောက်ခြင်းကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဤစစ်ဆေးမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ စာမေးပွဲ ဖြေဆိုနေစဉ် kပွန်းပဲ့နေသော မျက်နှာပြင်ကို အဆက်မပြတ် တွန်းအားပေးရန် စတီလပ်စ် သို့မဟုတ် သတ္တုအပ်တစ်ချောင်း (များသောအားဖြင့် 1 မီလီမီတာ ထိပ်ဖျား) ကို အသုံးပြုသည်။ ခဲတံကို မျက်နှာပြင်အနှံ့ မျဉ်းဖြောင့်ဖြင့် ရေးဆွဲသည်။ အပေါ်ယံလွှာအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ သက်ရောက်အားအား 5 N မှ 20 N အထိ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ထို့နောက် ခြစ်ရာကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် အကဲဖြတ်သည်။

လက်ခံမှုစံနှုန်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- မြင်သာသောပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုမရှိပါ သို့မဟုတ် အရောင်ဖယ်ရှားခြင်းမရှိဘဲ သေးငယ်သောအင်တင်းများသာဖြစ်သည်။ အပေါ်ယံတွင် ကွဲအက်ခြင်း၊ အခွံခွာခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲထွက်ခြင်း မရှိသင့်ပါ။ ၎င်းတွင် စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီနှင့် စမ်းသပ်ပြီးနောက် တောက်ပမှုကို တိုင်းတာခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းလဲမှု ပါဝင်သည်။ အချို့စမ်းသပ်မှုများတွင် လက်သည်းခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း (လက်သည်းဖြင့် လက်ဖြင့်ခြစ်ခြင်း) သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှုမဖြစ်ပေါ်မချင်း ဝန်တိုးခြင်းနှင့်အတူ ဖြတ်သန်းမှုများစွာ ပါဝင်ပါသည်။

• အတုအပ ဝတ်ဆင်စမ်းသပ်ခြင်း- ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကြာရှည်စွာ နေရောင်ခြည်၊ အပူ၊ စိုထိုင်းဆ နှင့် အပူချိန် စက်ဝန်းများနှင့် ထိတွေ့မှုကို တုပရန်ဖြစ်ပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပြင်ပအသုံးပြုမှုကို အတုယူရန် ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးမှုလုပ်ဆောင်သည့်အခါ၊ ပစ္စည်းနှင့် ဖုံးအုပ်ထားသော စမ်းသပ်အကန့်များကို ပွန်းပဲ့သည့်အခန်းတွင် ထားရှိကာ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ထိတွေ့ခြင်း (များသောအားဖြင့် ဇီနွန် arc သို့မဟုတ် fluorescent ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်မီးအိမ်များမှ)။ ထို့နောက် အလင်းရောင်နှင့် ခြောက်သွေ့သော အပူကို အမှောင်နှင့် စိုထိုင်းဆ (ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ရေဖြန်းခြင်း) တွင် အသုံးချသည်။ စမ်းသပ်ကာလသည် ယေဘူယျအားဖြင့် နာရီ 500 မှ 1000 နာရီဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လ သို့မဟုတ် နှစ်များ ပြင်ပတွင် ထိတွေ့မှု နှင့် ညီမျှသည်။ ထိတွေ့ပြီးနောက်၊ အပေါ်ယံလွှာများ- အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ တောက်ပမှု ဆုံးရှုံးခြင်း၊ မြေဖြူခဲများ၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရည်ကျဲကျဲနှင့် ကပ်ငြိမှု ဆုံးရှုံးခြင်းတို့အတွက် အကဲဖြတ်ပါသည်။ အရောင်ပြောင်းလဲမှုသည် 1,5 မှ 2,0 ကြား ဖြစ်သင့်ပြီး တောက်ပမှု ထိန်းထားမှုသည် အနည်းဆုံး 85 ရာခိုင်နှုန်း ဖြစ်သင့်သည်။ မြင်သာသော အက်ကြောင်းများ၊ ပူဖောင်းများ သို့မဟုတ် အရေခွံခွာခြင်း မရှိသင့်ပါ။ မှန်အိမ်များ၊ မီးကင်များ သို့မဟုတ် ဆေးခြယ်ထားသော ကိုယ်ထည်များကဲ့သို့သော နေ၊ မိုး သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းများကို မြင်တွေ့ရသည့် အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဤစမ်းသပ်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်။
• ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှု စမ်းသပ်ခြင်း- ဤစမ်းသပ်နည်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းမှုမရှိဘဲ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိအားများကို မည်မျှခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဖော်ပြသည်။ ၎င်းသည် ပြင်ပမော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်မှာ - ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် (နေရောင်ခြည်)၊ အစိုဓာတ် (မိုး၊ နှင်းရည်၊ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း)၊ အပူချိန်စက်ဝန်း (အပူနှင့် အအေး၊ အေးခဲပြီး ဖြူရော်ခြင်း) နှင့် ညစ်ညမ်းမှု (အက်ဆစ်မိုး၊ ဆားဖြန်း၊ အိတ်ဇောငွေ့) တို့ဖြစ်သည်။

ပြင်ပထိတွေ့မှုစမ်းသပ်ခြင်းတွင်၊ အပေါ်ယံအလွှာများကို လက်တွေ့ကမ္ဘာနေရာများတွင် ထားရှိပါ။ သဘာဝနေရောင်ခြည်နှင့် ရာသီဥတုနှင့် ထိတွေ့မှုမှာ ၆-၁၂ လ သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုကြာသည်။ ထို့နောက် အပေါ်ယံမှ အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ တောက်ပမှု ဆုံးရှုံးခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ အပေါက်များ သို့မဟုတ် ပူဖောင်းများ ကပ်ငြိမှု ဆုံးရှုံးခြင်း၊ မျက်နှာပြင် ခဲများ (အဖြူမှုန့် အကြွင်းအကျန်) နှင့် အပေါ်ယံအောက်ရှိ သံချေးတက်ခြင်းများအတွက် အကဲဖြတ်ပါသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ "Mercedes-Benz DBL 7399 ထောက်ပံ့ရေး သတ်မှတ်ချက်- ဆေးများ၊ အရောင်တင်ဆီများ၊ အလားတူပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား ပေးအပ်ပါသည်။