ISO 6469 လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး လမ်းသုံးယာဉ်များ - ဘေးကင်းရေး သတ်မှတ်ချက်များ

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးအဖွဲ့အစည်း (ISO) မှထုတ်ဝေသော “ISO 6469 လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး လမ်းယာဉ်များ - ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များ” စံနှုန်းတွင် တူညီသောခေါင်းစဉ်အောက်တွင် ထုတ်ဝေသော အောက်ပါအပိုင်းခွဲများ ပါဝင်သည်-

• “ISO 6469-1 အပိုင်း ၁: အားပြန်သွင်းနိုင်သော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ် (RESS)” စံနှုန်းတွင် လူပုဂ္ဂိုလ်များကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး လမ်းယာဉ်များတွင် အားပြန်သွင်းနိုင်သော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ် (RESS) အတွက် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ရေးဝန်ထမ်းများအတွက် ပြည့်စုံသော ဘေးကင်းရေးအချက်အလက်များကို မပေးထားပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် မော်တော်ပက်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ISO 13063 နှင့် ISO 18243 စံနှုန်းများတွင် ဖော်ပြထားသည်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ထောက်ပံ့ခြင်းမှလွဲ၍ အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် အားသွင်းနိုင်သော RESS များအတွက် နောက်ထပ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များ သက်ရောက်နိုင်သည် (ဥပမာ၊ redox flow ဘက်ထရီများ)။

လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို တော်လှန်ပြောင်းလဲနေသောခေတ်တွင်၊ ၎င်းတို့ကို မောင်းနှင်ပေးသော အားပြန်သွင်းနိုင်သော စွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်များ (RESS) သည် ဤပြောင်းလဲမှု၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ ဤမြင့်မားသောစွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီများသည် စွမ်းအင်အမြောက်အမြားကို သိုလှောင်ရုံသာမက အပူလွန်ကဲခြင်းမှသည် လျှပ်စစ်အန္တရာယ်များအထိ ထူးခြားသောဘေးကင်းရေးစိန်ခေါ်မှုများကိုလည်း ဖန်တီးပေးသည်။ ဤနေရာတွင် ISO 6469-1 စံနှုန်းသည် အရေးပါသောကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များ၊ ခရီးသည်များနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အရေးကြီးသောကာကွယ်မှုကို ပေးဆောင်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များနှင့် ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် RESS နှင့်ဆက်စပ်သောအန္တရာယ်များကို လျှော့ချရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်များ ပါဝင်သည်။

ISO 6469-1 လိုက်နာမှုတွင် သရုပ်ဖော်မှုနှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများကို ရောနှောထားသော စမ်းသပ်မှုများစွာ ပါဝင်သည်-

• ပတ်ဝန်းကျင်စမ်းသပ်မှု- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများကို တုပရန် အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း၊ စိုထိုင်းဆနှင့် ဆားရည်ဖြန်းခြင်းတို့ကို ထိတွေ့ခြင်း။
• အလွဲသုံးစားမှုစမ်းသပ်မှုများ- ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အလွန်အကျွံဗို့အား၊ ရှော့ပတ်လမ်းများနှင့် ပရိုဂျက်တိုင်းထိခိုက်မှုများကို ပုံစံတူပြုလုပ်ထားသည်။
• လုပ်ဆောင်ချက် အတည်ပြုခြင်း- contactor၊ fuse နှင့် monitoring system များ၏ အပြစ်အနာအဆာကင်းသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေခြင်း။

ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့ကို ၎င်းတို့၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း အားသာချက်အတွက် လိုအပ်ချက်များကို ကျော်လွန်လေ့ရှိသည်။

• ISO 6469-2 အပိုင်း ၂: ယာဉ်လည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးစံနှုန်းသည် ယာဉ်အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်ရှိ လူများကိုကာကွယ်ရန် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး လမ်းယာဉ်များအတွက် သီးသန့်လည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် မော်ပက်များအတွက် သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို ISO 13063 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ရေးဝန်ထမ်းများအတွက် ပြည့်စုံသောဘေးကင်းရေးအချက်အလက်များကို မပေးပါ။ ထို့အပြင်၊ မောင်းနှင်မှုအလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ သီးခြားရှုထောင့်များကို မကိုင်တွယ်ပါ။

ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော လိုအပ်ချက်များကို ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်ကို လည်ပတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေအားလုံးတွင် ပြည့်မီရမည်။

လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် မော်တော်ကားလောကတွင် လွှမ်းမိုးထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဘက်ထရီများကို အလေးထားသော်လည်း ယာဉ်မောင်းများ၊ ခရီးသည်များ၊ လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဘေးကင်းစေရန်မှာ ယာဉ်၏နေ့စဉ်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည်။ ISO 6469-2 စံနှုန်းသည် ဤကိစ္စတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ISO 6469-2 စံနှုန်းသည် မောင်းနှင်စနစ်များအတွက် ပျက်ကွက်ခြင်းမှ ဘေးကင်းသော ဒီဇိုင်းများကို ပြဋ္ဌာန်းထားသည်-

• မောင်းနှင်မုဒ်ကာကွယ်မှုများ-
• တစ်ခုတည်းသောချို့ယွင်းချက် (ဥပမာ၊ အာရုံခံကိရိယာ/ကြိုး) သည် မောင်းနှင်မှုစနစ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ပျက်ပြားစေမည်မဟုတ်ပါ။
• မောင်းနှင်စနစ်- ချွတ်ယွင်းချက်ဖြစ်ပေါ်ပါက ဘေးကင်းစွာပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် ထပ်ဆင့်ထိန်းချုပ်မှုများက သေချာစေသည်။
• ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်ပေါင်းစပ်မှု- လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ဗို့အားမြင့်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားသည့်တိုင် ဘရိတ်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရမည်။
• ပြင်ပပါဝါလုံခြုံရေး-
• အားသွင်းကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ရှင်းလင်းသောစည်းမျဉ်းများ- ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားပါက အလိုအလျောက် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ခြင်း၊ တုံ့ပြန်ချက်ကာကွယ်ခြင်း။
• အန္တရာယ်လျှော့ချရေး-
• လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်း / ရှော့ပတ်လမ်း- ဖျူ့စ် / ကွန်တာများသည် ချို့ယွင်းချက်များကို ချက်ချင်းခွဲထုတ်ပေးသည်။
• သတိပေးစနစ်များ- တွန်းကန်အား မူမမှန်မှုများအတွက် အသံ/ရုပ်သံ သတိပေးချက်များ။
• ချွတ်ယွင်းမှုဖြစ်ပွားပြီးနောက် အခြေအနေ- ယာဉ်သည် ဘေးကင်းသောမုဒ်သို့ ဝင်ရောက်သွားသည် (ဥပမာ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်ခြင်း၊ ပြန်လည်စတင်ခြင်းမရှိခြင်း)။
• “ISO 6469-3 အပိုင်း ၃: လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေး” စံနှုန်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးယာဉ်များတွင် Class B ဗို့အားလျှပ်စစ်ပတ်လမ်းများနှင့် လျှပ်ကူးအရန်လျှပ်စစ်စနစ်များအတွက် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် လူများအား လျှပ်စစ်ရှော့ခ်နှင့် အပူဖြစ်ရပ်များမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ရေးဝန်ထမ်းများအတွက် ပြည့်စုံသောဘေးကင်းရေးအချက်အလက်များကို မပေးထားပါ။ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားပြီးနောက် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ISO 6469-4 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးယာဉ်များကို ပြင်ပလျှပ်စစ်ဓာတ်အားအရင်းအမြစ်သို့ လျှပ်ကူးချိတ်ဆက်မှုများအတွက် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ISO 17409 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။ ပြင်ပလျှပ်စစ်ဓာတ်အားအရင်းအမြစ်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးယာဉ်အကြား သံလိုက်စက်ကွင်းကင်းသော ပါဝါလွှဲပြောင်းမှုအတွက် သီးခြားလျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ISO 19363 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် မော်ပက်များအတွက် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ISO 13063 စံနှုန်းစီးရီးတွင် ဖော်ပြထားသည်။

လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် ၎င်းတို့၏ ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီများနှင့် မောင်းနှင်မှုစနစ်များတွင် ကြီးမားသော စွမ်းအားရှိသည်။ သို့သော် ကြီးမားသော စွမ်းအားသည် ကြီးမားသောအန္တရာယ်များနှင့်အတူ တွဲဖက်လာပါသည်- လျှပ်စစ်ရှော့ခ်နှင့် အပူအန္တရာယ်များသည် ယာဉ်မောင်းများ၊ ခရီးသည်များ၊ ပထမတုံ့ပြန်သူများနှင့် ဘေးမှရပ်ကြည့်နေသူများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ISO 6469-3 စံနှုန်းသည် Class B ဗို့အားဆားကစ်များအတွက် လိုအပ်သောကာကွယ်မှုများ (1.000 ဗို့ AC သို့မဟုတ် 1.500 ဗို့ DC အထိ) ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်ရှိ လူများကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ISO 6469-3 စံနှုန်းသည် နှစ်ထပ်ကာကွယ်မှုကို ပြဋ္ဌာန်းထားသည်- အဓိက (တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှု) + ချို့ယွင်းချက် (တစ်ခုတည်းသောချို့ယွင်းချက်)။ ပစ်မှတ်များမှာ မောင်းနှင်စနစ်များနှင့် လျှပ်ကူးဆက်သွယ်ထားသော အရန်စနစ်များဖြစ်သည်။

• “ISO 6469-4 အပိုင်း ၄: မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားပြီးနောက် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေး” စံနှုန်းတွင် ယာဉ်အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်ရှိ လူများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး လမ်းယာဉ်များ၏ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်များနှင့် လျှပ်ကူးအရန်လျှပ်စစ်စနစ်များအတွက် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်၏ တိုက်မိပြီးနောက်အခြေအနေများအတွက် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် Class B ဗို့အားလျှပ်စစ်ပတ်လမ်းများပါရှိသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး လမ်းယာဉ်များနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် မော်ပက်များနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ မည်သည့်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုမျှ သတ်မှတ်မထားပါ။ ဤစံနှုန်း၏ ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များသည် နိုင်ငံ သို့မဟုတ် ဒေသတစ်ခုစီ၏ ထုတ်ပြန်ထားသော တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ယာဉ်များနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ သက်ဆိုင်သော ယာဉ်များသည် ဤတိုက်မှုစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင် ရှင်းလင်းစွာ သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပထမတုံ့ပြန်သူများ၊ အရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုများ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ရေးဝန်ထမ်းများအတွက် ပြည့်စုံသောဘေးကင်းရေးအချက်အလက်များကို မပေးပါ။

တစ်နာရီ ၉၆ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် တိုက်မိခြင်းသည် ငါးထပ်အဆောက်အအုံမှ ကားတစ်စီးပြုတ်ကျခြင်းနှင့် ညီမျှသောအားများကို ထုတ်လွှတ်ပေးသည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ယာဉ်များအတွက်၊ မတော်တဆမှုအပြီး အကြီးမားဆုံးကြောက်ရွံ့မှုမှာ လောင်စာဆီပိုက်များပေါက်ကွဲခြင်းကြောင့် မီးလောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက်၊ ခြိမ်းခြောက်မှုသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်- ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီများ၊ အဆိပ်သင့် electrolyte ယိုစိမ့်မှုများ၊ အပူစီးကြောင်းများ ပြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်သူများနှင့် ခရီးသည်များအား လျှပ်စစ်ရှော့ခ်များဖြစ်စေသည်။

ISO 6469-4 စံနှုန်းသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်တစ်စီးသည် ပြင်းထန်သော ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားပြီးနောက်တွင်ပင် ခရီးသည်များ၊ အရေးပေါ်အဖွဲ့များနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်မတော်တဆမှုဒေတာများအရ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မီးလောင်ကျွမ်းမှုအန္တရာယ် ၂၅ ဆ လျော့နည်းကြောင်းပြသထားသောကြောင့် ဤစံနှုန်းသည် ဤဘေးကင်းရေးမှတ်တမ်း၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်အများစုတွင် တရားဝင်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "ISO 6469 လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး လမ်းယာဉ်များ - ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။