SES N 3305 အိမ်တွင်း အသံပိုင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများ

ဖြည့်စွက် SES N စံနှုန်းများ (ဥပမာများ) အောက်တွင် Suzuki Motor Corporation မှ တီထွင်ထားသော “SES N 3305 Interior Acoustic Materials” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ယာဉ်များအတွင်း အသံပိုင်းဆိုင်ရာ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၏ ဂုဏ်သတ္တိများ၊ စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဆူညံသံထိန်းချုပ်မှုနှင့် ယာဉ်အတွင်း အသံအရည်အသွေး မြှင့်တင်ခြင်းအပေါ် အထူးအာရုံစိုက်သည်။

SES N 3305 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ကားအတွင်း ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန်။
• တုန်ခါမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆူညံသံ (NVH) ကို ထိန်းချုပ်ခြင်း
• ခရီးသည်များ အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်။
• ပစ္စည်းများ၏ အသံစွမ်းဆောင်ရည်ကို စံသတ်မှတ်ရန်။

အတွင်းခန်းဆူညံသံများသည် အင်ဂျင်၊ လမ်း၊ လေတိုက်ခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုများမှ လာခြင်းဖြစ်ပြီး ဤအသံများကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် မောင်းနှင်မှုအရည်အသွေးအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အတွင်းပိုင်း အသံပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများ အသုံးပြုခြင်းသည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းမှု (NVH) ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဤပစ္စည်းများကို မလိုလားအပ်သော အသံကို စုပ်ယူရန်၊ ပိတ်ဆို့ရန် သို့မဟုတ် လျှော့ချရန် ဗျူဟာကျကျ ရွေးချယ်ထားပြီး ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။

မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် မည်သည့်အသံပစ္စည်းများကိုမျှ အသုံးမပြုမီ၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် အောက်ပါတို့ကို ဆုံးဖြတ်ကြသည်။

• ဆူညံသံရင်းမြစ်များ- အင်ဂျင်၊ လမ်း၊ လေ၊ HVAC
• ကြိမ်နှုန်းအပိုင်းအခြား (ကြိမ်နှုန်းနိမ့် vs ကြိမ်နှုန်းမြင့်)
• ထုတ်လွှင့်မှုနည်းလမ်း (လေမှတစ်ဆင့် vs. ဖွဲ့စည်းပုံမှတစ်ဆင့်)

ဥပမာအားဖြင့်,

• ကြိမ်နှုန်းနိမ့်ဆူညံသံတွင် အတားအဆီးများနှင့် တုန်ခါမှုများ လိုအပ်သည်။
• မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းရှိသောဆူညံသံအတွက် absorber တစ်ခုလိုအပ်သည်။

ပစ္စည်းအမျိုးအစား မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်-

• အသံစုပ်ယူပစ္စည်းများ- ပိုလီယူရီသိန်းအမြှုပ် သို့မဟုတ် ရက်လုပ်မထားသောအမျှင် (ဖဲလ်) ကို ပဲ့တင်သံနှင့် လေထဲတွင်ရှိသောဆူညံသံများကို လျှော့ချရန် အသုံးပြုသည်။ အသုံးချမှုများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
  • မျက်နှာကြက် (ခေါင်မိုး)
  • တံခါးပြားများ
  • ကော်လံများ
• အသံအတားအဆီးများ- ဆူညံသံထုတ်လွှင့်မှုကို ပိတ်ဆို့ရန် အစုလိုက်အပြုံလိုက်တင်ထားသော ဗီနိုင်း သို့မဟုတ် လေးလံသော ရော်ဘာအလွှာများကို အသုံးပြုသည်။ အသုံးချမှုများတွင်-
  • ကြမ်းပြင် အပူဒဏ်ခံနိုင်စေခြင်း
  • မီးနံရံ (အင်ဂျင်နှင့် အခန်း ခွဲခြားခြင်း)
• တုန်ခါမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဆူညံသံကို လျှော့ချရန်အတွက် ကတ္တရာစာရွက်များ သို့မဟုတ် viscoelastic အလွှာများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့၏ အသုံးချမှုများတွင်-
  • ကြမ်းခင်းပြားများ
  • အတွင်းခန်းတံခါးပြားများ
  • မျက်နှာကြက်ပြားများ
• အလွှာများစွာပါစနစ်များ- ၎င်းတို့သည် ရေစုပ်ယူနိုင်သောအလွှာ၊ အတားအဆီးနှင့် ခွဲထုတ်နိုင်သောအလွှာများ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကော်ဇောခင်းစနစ်တွင် အပေါ်မှကော်ဇော၊ အလယ်တွင် ရေမြှုပ်စုပ်ယူနိုင်သောအလွှာနှင့် အောက်ဘက်တွင် ထူထဲသောအလွှာတစ်ခု ရှိနိုင်သည်။

အတွင်းပိုင်း အသံပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို ကျပန်းထည့်သွင်းထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ၊ ၎င်းတို့ကို အစိတ်အပိုင်းများထဲသို့ ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည်-

• ကြမ်းခင်းစနစ်- လမ်းနှင့်တာယာဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည်။ အလွှာများစွာပါသော အပူလျှပ်ကာစနစ်။
• တံခါးစနစ်- တံခါးအတွင်း၌ အမြှုပ်နှင့် အတားအဆီး။ လေတိုက်သံနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဆူညံသံကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။
• ခေါင်းစီး- ပေါ့ပါးပြီး စုပ်ယူနိုင်သည်။ ပဲ့တင်သံကို လျှော့ချပေးပြီး ကားအတွင်းခန်း အသံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
• ဒိုင်ခွက်/firewall: မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်အတားအဆီး။ အင်ဂျင်ဆူညံသံကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• ခရီးဆောင်အိတ်ထည့်သည့်နေရာ- နောက်တာယာနှင့် မီးခိုးငွေ့ဆူညံသံများကို စုပ်ယူပေးသည်။

တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ပစ္စည်းများကို SESN 3305 စံနှုန်းအရ အောက်ပါတို့အတွက် စမ်းသပ်သည်-

• အသံစုပ်ယူမှုကိန်း
• ဆူညံသံလျှော့ချရေးကိန်း
• ဂီယာဆုံးရှုံးမှု
• ကြာရှည်ခံမှု (အပူ၊ စိုထိုင်းဆ၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှု)
• Flammable

အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်နီယာများသည် အောက်ပါတို့ကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းညှိကြသည်။

• အသံပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်
• အလေးချိန် (လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ထိရောက်မှု)
• ကုန်ကျစရိတ်
• ဘေးကင်းရေး (မီးဒဏ်ခံနိုင်မှု)

ဥပမာအားဖြင့်၊ ပိုလေးသော အတားအဆီးသည် ဆူညံသံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လျှော့ချပေးသော်လည်း ယာဉ်အလေးချိန်ကို တိုးစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ လေဒဏ်ခံနိုင်တဲ့ အိမ်တွင်း အသံလုံပစ္စည်းတွေ အသုံးပြုမှုမှာ အောက်ပါတို့ ပါဝင်ပါတယ်။

• ဆူညံသံရင်းမြစ်များကို ဖော်ထုတ်ခြင်း။
• ပစ္စည်းအမျိုးအစား မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ခြင်း
• ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများသို့ ပေါင်းစပ်ခြင်း
• စံနှုန်းများ (SES N 3305 စံနှုန်း) အရ စမ်းသပ်ပြီး
• အလေးချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် အခြေခံ၍ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း။

အတိုချုပ်ပြောရရင် ဒါတွေက ပစ္စည်းတွေသက်သက်မဟုတ်ဘဲ၊ ယာဉ်ကို ပိုတိတ်ဆိတ်ပြီး ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေဖို့ တိကျစွာ စီစဉ်ထားတဲ့ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်တွေပါ။

SES N 3305 စံနှုန်းတွင် ပါဝင်သော အဓိကပစ္စည်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• အသံစုပ်ယူနိုင်သောပစ္စည်းများ-
  • Polyurethane အမြှုပ်များ
  • ဖဲလ် (ရက်လုပ်မထားသော) ပစ္စည်းများ
  • ဖိုက်ဘာအခြေခံ ပြားများ

ရည်ရွယ်ချက်မှာ အသံစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူခြင်းဖြင့် ပဲ့တင်သံကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။

• အသံလျှပ်ကာပစ္စည်းများ- အထူအလွှာပါ အတားအဆီးများ (mass-loaded vinyl)။

ရည်ရွယ်ချက်ကတော့ အသံတွေ ဖြတ်သန်းမသွားအောင် တားဆီးဖို့ပါ။

• စိုစွတ်စေသော ပစ္စည်းများ- ကတ္တရာအခြေခံ သို့မဟုတ် viscoelastic အလွှာများ။

ရည်ရွယ်ချက်မှာ တုန်ခါမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆူညံသံကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။

• ပေါင်းစပ်စနစ်များ- စုပ်ယူနိုင်သောပစ္စည်းများ၊ အတားအဆီးပစ္စည်းများနှင့် ခွဲထုတ်နိုင်သောပစ္စည်းများ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုထားသည်။

အသံပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အသံစုပ်ယူမှု၊ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုနှင့် အသံထုတ်လွှင့်မှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်၏ အသံအရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

SES N 3305 သည် အောက်ပါဝိသေသလက္ခဏာများကို ပုံမှန်အားဖြင့် အကဲဖြတ်သည်-

• အသံပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်
  • အသံစုပ်ယူမှုကိန်း
  • NRC (ဆူညံသံလျှော့ချရေးကိန်း)
  • ကြိမ်နှုန်းအခြေခံ စွမ်းဆောင်ရည်
• ဆူညံသံလျှော့ချခြင်း-
  • ကားအတွင်းခန်းဆူညံသံအဆင့်ကို လျော့ကျစေသည်။
  • ပဲ့တင်သံထိန်းချုပ်မှု
• ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
  • ပြင်းထန်ခြင်း
  • ထူသော
  • ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်
• ဘေးကင်းမှုနှင့် ကြာရှည်ခံမှု-
  • မီးလျှံခံနိုင်ရည်ရှိမှု
  • အပူချိန်ခံနိုင်ရည်
  • အစိုဓာတ်နှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း

အသံစွမ်းဆောင်ရည်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် “ISO 354 Acoustics - Echo Chamber တွင် အသံစုပ်ယူမှုတိုင်းတာခြင်း” ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများဖြင့် တိုင်းတာသည့် အသံစုပ်ယူနိုင်စွမ်းအပေါ် အခြေခံသည်။

SES N 3305 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော ပစ္စည်းများကို ယာဉ်အတွင်းရှိ အောက်ပါနေရာများတွင် အသုံးပြုပါသည်။

• ကြမ်းခင်းကော်ဇော
• တံခါးပြားများ
• မျက်နှာကြက် အနားကွပ်
• ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်းခံများ
• အင်ဂျင်ခန်း အပူလျှပ်ကာ
• ဒက်ရှ်ဘုတ်အတွင်းရှိ ကွက်လပ်များ

SES N 3305 စံနှုန်းကို အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆပါသည်။

• သက်တောင့်သက်သာရှိမှု- ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သော အတွင်းခန်းသည် အရည်အသွေးမြင့်မားသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ညွှန်ပြသည်။
• အမှတ်တံဆိပ်အမြင်- ပရီမီယံကားများတွင် ဆူညံသံနည်းပါးခြင်းသည် အရည်အသွေး၏ အရေးကြီးသော အညွှန်းကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
• စည်းမျဉ်းနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု- ထုတ်လုပ်သူများတွင် နှိုင်းယှဉ်နိုင်မှုကို သေချာစေသည်။
• NVH (ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှု၊ ကြမ်းတမ်းမှု) အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- NVH စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ SES N 3305 စံနှုန်းက

• ၎င်းသည် ယာဉ်အတွင်းရှိ အသံဆိုင်ရာပစ္စည်းများ ရွေးချယ်ခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စမ်းသပ်ခြင်းတို့ကို ဖော်ပြထားသည်။
• ဆူညံသံလျှော့ချခြင်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် အရည်အသွေးအတွက် အရေးကြီးသော စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
• ခေတ်သစ် မော်တော်ကားဒီဇိုင်းတွင် ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းမှု (NVH) အင်ဂျင်နီယာသည် အခြေခံအုတ်မြစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် SES N 3305 စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။