
မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာများအသင်း (SAE) မှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော SAE J1113/1 စံသတ်မှတ်ချက်သည် ဗို့အားအပြောင်းအရွှေ့နှင့် အသံ (AF) နှင့် ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်း (RF) ခုခံနိုင်စွမ်းကို တိုင်းတာခြင်းနှင့် မှန်ကန်သော ကြိမ်နှုန်းဘောင်များအတွင်း ဖြာထွက်ခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ပြီး ဖြာထွက်ခြင်းများကို ထုတ်ပေးသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုသည်။ .
-ve-makine-bilesenleri-(ucak-haric)-icin-elektromanyetik-uyumluluk-olcum-prosedurleri-ve-limitleri-(166-hz-18-ghz).jpg)
အောက်ပါစံနှုန်းများ၏ ထုတ်လွှတ်မှုအပိုင်းများကို ကိုးကားချက်အဖြစ် လက်ခံထားသည်။
ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ရေတိုင်ကီများမှ ထုတ်လွှတ်မှုကို ဤစံနှုန်းဖြင့် မထိန်းချုပ်ပါ။ လျှပ်စီးကြောင်းဗို့အားများနှင့် လိုင်းဖြတ်ကျော်မှုများကို ပင်မစွမ်းအင်သုံး စီးပွားဖြစ်စက်ပစ္စည်းများ၏ ခုခံကာကွယ်မှုအား ဤစံနှုန်းဖြင့် အကျုံးမဝင်ပါ။
SAE J1113/1 စံနှုန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အသံကြိမ်နှုန်းနှင့် ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်း ခုခံနိုင်စွမ်းကို ကြိမ်နှုန်းအကွာအဝေး 16,6 Hz မှ 18 GHz အတွင်း တိုင်းတာရန်ဖြစ်ပြီး၊ လုပ်ဆောင်ပြီး ရောင်ခြည်ထုတ်လွှတ်မှုများအား တိုင်းတာခြင်းနှင့်အတူ။ ဤစံနှုန်းသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက် ခုခံအားကို ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ စမ်းသပ်နေစဉ်တွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် မော်ဂျူး၊ ဝါယာကြိုးကြိုးနှင့် အရံကိရိယာများသည် စုပ်ယူထားသော အခန်းအတွင်းမှ ထုတ်ပေးသော လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်အနှောက်အယှက်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်လှိုင်းများကို ဆက်တိုက်ကျဉ်းမြောင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းများသို့ ကန့်သတ်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် SAE J1113/1 စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း SAE J15/XNUMX စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း၊ ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများ၊ ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပေးအပ်ထားသော စမ်းသပ်မှု၊ တိုင်းတာမှု၊ XNUMX m) နှင့် စက်အစိတ်အပိုင်းများ (၎င်းသည် လေယာဉ်အတွက် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု တိုင်းတာခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ (လေယာဉ်မပါဝင်) အတွက် စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
