KIA MS210-06 ပုံသွင်းပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ - ပြင်ပအသုံးပြုမှု

ကိုရီးယားတွင် သက်တမ်းအရင့်ဆုံး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ Hyundai-Kia Motors Corporation မှ ထုတ်လုပ်သော "KIA MS210-06 ပုံသွင်းပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ - ပြင်ပအသုံးပြုမှု" သည် မော်တော်ယာဥ်အပြင်ပိုင်းဖြတ်တောက်ခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးချပလတ်စတစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် စံ “KIA MS210-12 ပုံသွင်းပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ - အင်ဂျင်ခန်းအသုံးပြုမှု” သည် အကျုံးဝင်ပါသည်။

အသုံးပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပုံဆွဲလမ်းညွှန်ချက်များသည် အပူဒဏ်ခံနိုင်သောဂုဏ်သတ္တိများနှင့် အပူသံသရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုအခြေအနေ (ယာဉ်အခြေအနေနှင့် အစိတ်အပိုင်းအခြေအနေ)တို့ကို အခြေခံ၍ စံတွင်ပေးထားသည့် "အမျိုးအစားများနှင့် သင်္ကေတများ" ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ဇယားတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

ဤစံနှုန်းအရ၊ အပူစက်ဘီးစီးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုစမ်းသပ်မှုကို ယာဉ်အခြေအနေအရ လုပ်ဆောင်ရပါမည် (“KIA MS210-05 ပုံသွင်းပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ - အိမ်တွင်းအသုံးပြုမှု” စံနှုန်းသည် ဤကိစ္စတွင် အကျုံးဝင်သည်)။

ဤစံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် ဤလိုအပ်ချက်များကို စစ်ဆေးရေးသဘောတူညီချက်၏ နယ်ပယ်အတွင်း အကဲဖြတ်ပါသည်။

ယေဘူယျလိုအပ်ချက်များအတွက်၊ အရောင်အသွေးသည် တောက်ပသောသဘာဝအလင်းရောင်အောက်တွင် စံနမူနာအကွာအဝေးအတွင်း ဖြစ်သင့်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်တွင် အပြစ်အနာအဆာများ၊ မညီညာသောတောက်ပမှု၊ နေလောင်မှု၊ အလွန်အကျွံ ဂဟေလိုင်းများ၊ စီးဆင်းမှုအမှတ်အသားများ၊ ပင်အပေါက်များ၊

အစိတ်အပိုင်းများကို ဤစံနှုန်းတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသော နည်းလမ်းများဖြင့် စမ်းသပ်ပြီး စံသတ်မှတ်ချက်တွင် ပေးထားသည့် “စမ်းသပ်ပစ္စည်းများနှင့် လိုအပ်ချက်များ” ခေါင်းစဉ်ပါ ဇယားပါ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်း မရရှိနိုင်ပါက၊ စမ်းသပ်ခြင်းအား အမှန်တကယ်ယာဉ်အခြေအနေအရ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများကို အစီရင်ခံနိုင်ပါသည်။ ယာဉ်စစ်ဆေးမှုရလဒ်များသည် အခြားရလဒ်အားလုံးထက် သာလွန်သည်။

အနီအောက်ရောင်ခြည်ဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်း မရရှိနိုင်ပါက၊ ရိုးရှင်းသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော အတွင်း/ပြင်ပ အပူချိန် ကွာခြားချက်များ သို့မဟုတ် ကြီးမားသော အထက်/အောက် အပူချိန် ကွာခြားမှုရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို အနီအောက်ရောင်ခြည်ဖြင့် စမ်းသပ်သင့်သည်။ ရှေ့မီး/နောက်မီးလုံးအုပ်စု၊ ဘမ်ဘာအုပ်စုနှင့် မှန်အုပ်စုနှင့် ဆင်တူသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အတွင်းပိုင်း/အပြင်ပိုင်း အပူချိန်ကွာခြားမှု ကွဲပြားသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ အနောက် spoiler နှင့် ဆင်တူသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အပေါ်/အောက် အပူချိန် ခြားနားသော အစိတ်အပိုင်းများ ဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားပါက၊ နယ်ပယ်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းအပူချိန်အခြေအနေအရ ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုနည်းလမ်းများကို ဆွေးနွေးသင့်သည်။

“စမ်းသပ်သည့်အရာများနှင့် လိုအပ်ချက်များ” ခေါင်းစဉ်တပ်ထားသော ဇယားသည် အောက်ပါအခြေခံဖြင့် အသေးစိတ်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်သည်-

• အပူသံသရာကိုခံနိုင်ရည်
• မိုးလေဝသခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• တုန်ခါမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• ရေခုခံနိုင်မှု
• ဓာတုခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• ခြစ်ရာခုခံ
• ညစ်ညမ်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• လေးလံသောသတ္တုများနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော အရာများ

စစ်ဆေးမှုများအတွက် ဓာတ်ခွဲခန်း၏ စံအခြေအနေမှာ အပူချိန် 23 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီ နှင့် 50 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် 5 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ ဖြစ်သည်။ နမူနာများကို စီးရီးထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းများကဲ့သို့ တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင် ပြုလုပ်ထားသော ကုန်ချောပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် တူညီသောပစ္စည်းများမှ ရွေးချယ်သင့်သည်။ စမ်းသပ်မှုနမူနာများကို စံဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် ၄၈ နာရီကြာ တပ်ထားသင့်သည်။ အပူနှင့် စိုထိုင်းဆ စက်ဝန်း ခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်မှုနှင့် တုန်ခါမှု ခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်မှု အတွက်သာ၊ အစိတ်အပိုင်းများကို ပုံဆွဲသည့်အတိုင်း စုစည်းထားသင့်သည်။

ဤစံတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်-

• အပူစက်ဘီးစီးခြင်း ခံနိုင်ရည်စစ်ဆေးမှု- ဤစစ်ဆေးမှုကို အခြားနည်းဖြင့် မဖော်ပြထားပါက ၃ ကြိမ် ထပ်ခါထပ်ခါ ပြုလုပ်သင့်သည်။ အပူခံနိုင်ရည်သတ်မှတ်ချက်အရ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏မျက်နှာပြင်အပူချိန်သည် ပုံဆွဲခြင်းနှင့်အညီ ဖြစ်သင့်သည်။ အအေးဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးအတွက် အနုတ် 3 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 40 ဒီဂရီ ဖြစ်သင့်သည်။ စိုထိုင်းဆ ခံနိုင်ရည်သည် 2 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 50 ဒီဂရီ အပူချိန်နှင့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးအတွက် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 2 ရာခိုင်နှုန်း (သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍) ဖြစ်သင့်သည်။ အပူမီတာချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါက၊ thermocouple သည် တူညီသောပစ္စည်းအကန့်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး တိုင်းတာသည့်ဧရိယာတွင် ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ သုံးပတ်ကြာပြီးနောက်၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို စစ်ဆေးသည်။ အကွာအဝေးနှင့် ချိန်ညှိမှုကို ဖော်ပြထားသည့် ဇယားအတိုင်း ဆုံးဖြတ်သည်။
• ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု
  • Open air exposure test- နမူနာများကို တောင်ဘက်ဦးတည်ချက်တွင် ထားရှိထားပြီး စမ်းသပ်ကိရိယာ၏ ယိုင်လဲထောင့်ကို စမ်းသပ်ဧရိယာ၏ လတ္တီတွဒ်နှင့်အညီ ချိန်ညှိထားသည်။ စမ်းသပ်ကာလကို ပုံဆွဲညွှန်ကြားချက်အရ ၁၂ လ၊ ၂၄ လကြားကာလအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဓာတ်ရောင်ခြည်ပြပြီးနောက်၊ နမူနာကို ဆီဖယ်ရှားရန် ကြားနေဆပ်ပြာကို အသုံးပြု၍ သန့်စင်ပြီးနမူနာတွင် ကျန်နေသော အစိုဓာတ်ကို ဖယ်ရှားသည်။ အနည်းဆုံး စမ်းသပ်နမူနာ သုံးခုကို အသုံးပြုပြီး ပျမ်းမျှတန်ဖိုးများကို အစီရင်ခံပါသည်။
  • ရာသီဥတုအတု ခံနိုင်ရည်စစ်ဆေးမှု- Weather-o-meter နှင့် Xenon arc ကို ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း အသုံးပြုပါသည်။ ဓာတ်ရောင်ခြည်ဖြာထွက်ပြီးနောက်၊ နမူနာကို ဆီဖယ်ရှားရန် ကြားနေဆပ်ပြာကို အသုံးပြု၍ သန့်စင်ပြီး လေမှုတ်စက်ကို အသုံးပြုကာ နမူနာ၏ကျန်ရှိသော အစိုဓာတ်ကို ဖယ်ရှားသည်။ အနည်းဆုံး စမ်းသပ်နမူနာ သုံးခုကို အသုံးပြုသင့်ပြီး ပျမ်းမျှတန်ဖိုးများကို အစီရင်ခံသင့်သည်။
• တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု- ဤစမ်းသပ်မှုသည် "JIS D 1601 မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် တုန်ခါမှုစမ်းသပ်နည်းများ" စံသတ်မှတ်ချက်၊ အတန်း 1၊ အမျိုးအစား A။ လှုပ်ရှားမှုသည် အတက်-အဆင်း ၄ နာရီ၊ ဘယ်-ညာ ၂ နာရီ၊ သတ်မှတ်ထားသော တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းနှင့် တုန်ခါမှုအမြန်နှုန်းဖြင့် ရှေ့-နောက်သို့ ၂ နာရီကြာ တုန်ခါမှုဖြစ်သင့်သည်။ ထို့နောက် မည်သည့်ပြောင်းလဲမှုကိုမဆို ပြန်လည်သုံးသပ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်ပြုလုပ်သည်။
• ရေခံနိုင်ရည်စစ်ဆေးမှု- နမူနာကို 240 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 40 ဒီဂရီတွင် ရေချိုးခန်းတွင် နာရီပေါင်း 2 ကြာ နှစ်မြှုပ်ပြီးနောက် မျက်နှာပြင်ကို ရေဖြင့် ဆေးကြောပါ။ Compressed Air ကို အခြောက်ခံရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အခြေအနေများအောက်တွင် 1 နာရီ ထားလိုက်ပါ။ အရောင်ပြောင်းခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များ (ပူဖောင်းများကဲ့သို့သော) ကို စစ်ဆေးသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုအတွက် စုစည်းထားသော အစိတ်အပိုင်းကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို အနည်းဆုံး သုံးကြိမ်ပြုလုပ်သည်။
• ဓာတုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း- အသုံးပြုရမည့် ဓာတုပစ္စည်းအမျိုးအစားများနှင့် ၎င်းတို့၏အမှတ်တံဆိပ်အမည်များကို ဇယားတစ်ခုတွင် ပြသထားသည်။ မီးခွက်မှန်ဘီလူးများမှလွဲ၍ ပုံသွင်းထားသော မည်သည့်ထုတ်ကုန်အတွက်မဆို စမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းနှစ်ခုကို ကျင့်သုံးသည်- သုတ်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အစက်အပြောက်စမ်းသပ်ခြင်း။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် “KIA MS210-06 ပုံသွင်းပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ - ပြင်ပအသုံးပြုမှု” စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။