KIA MS300-08 အတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ကိုရီးယားနိုင်ငံ၏ အเก่าแก่ဆုံး မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ Hyundai-Kia Motors မှ တီထွင်ထားသော “KIA MS300-08 အတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်မှုခံနိုင်ရည်” စံနှုန်းသည် ဖက်ဒရယ်မော်တော်ယာဉ်ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများအောက်တွင် တီထွင်ထားသော “571.302 အတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်မှုခံနိုင်ရည်” စံနှုန်းကို အခြေခံထားသည်။ KIA MS300-08 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုတွင် အသုံးပြုသော အတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်မှုခံနိုင်ရည်အတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည် ။

ကားတစ်စီး၏ ခရီးသည်ခန်းအတွင်း ယေဘုယျအားဖြင့် လေမျက်နှာပြင်၏ 13 မီလီမီတာအကွာတွင်ရှိသော အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်- ထိုင်ခုံနှင့်ထိုင်ခုံနောက်ကျော၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်၊ ခေါင်းဖုံး၊ ပြောင်းနိုင်သောအမိုး၊ လက်စွပ်၊ တံခါးအဖုံး၊ တံခါးအဖုံးတံဆိပ်၊ တံခါးဘေးအဖုံး၊ လေးပုံတစ်ပုံအဖုံး၊ ဘေးအဖုံး၊ တိုင်ကာဗာ၊ နောက်ဖေးစင်၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာ၊ ကော်ဇော၊ ကြမ်းပြင်ဖျာ၊ စပီကာ၊ ကုလားကာ၊ park mill lever cover, gear lever boot, glove box side cover, console box, console side cover and air bag box cover, cushion and wrap. ယာဉ်တိုက်မှု စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူရန်နှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အခြားပစ္စည်းများ (ဥပမာ လေဝင်လေထွက်ခုံ၊ စတီယာရင်ဘီးခုံး၊ လေအိတ်ကူရှင်နှင့် ဒူးခေါင်းစွပ်) တို့သည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ဘောင်အတွင်းတွင် ရှိနေပါသည်။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်တွင် ယေဘူယျလိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း ဖော်ပြထားပါသည်။

• မီးလောင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကုသမှုခံယူထားသော ပစ္စည်းများသည် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း သို့မဟုတ် တင်ဆောင်ပြီးနောက် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် ပြင်းထန်သော တာရှည်ခံမှုနှင့် မီးလောင်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
• မီးလောင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် ကုသပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သော ထုတ်ကုန်များသည် အပြစ်အနာအဆာကင်းရပါမည်။ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းနှင့် ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့်လည်း ကိုက်ညီမှုရှိရပါမည်။
• မီးမထိန်းနိုင်သော ကုသမှုဖြင့် ကုသထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အစွန်းအထင်းများ၊ အရောင်မှိန်သွားခြင်း၊ အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ချေးချွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မြှုပ်ထားသော ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများအတွက် မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့ဆိုးများ မဖြစ်စေရပါ။
• မီးလောင်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကုသမှုများတွင်၊ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ တားမြစ်ထားသော တားဆေးများကို အသုံးမပြုသင့်ပါ။

ဤပစ္စည်းကို စံသတ်မှတ်ထားသော နည်းလမ်းများဖြင့် စမ်းသပ်ပြီး ဇယားတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

စမ်းသပ်မှုများကို စတင်သောအခါ၊ နမူနာ ၅ ခုကို အောက်ပါနည်းလမ်းများနှင့်အညီ ပြင်ဆင်ပါသည်။

• သတ်မှတ်ထားသော အရွယ်အစားကို ဖြစ်နိုင်လျှင် အချိန်မရွေး ယူပါသည်။
• အကျယ်သည် 100 မီလီမီတာ ဖြစ်သင့်ပြီး အရှည် 350 မီလီမီတာ ဖြစ်သင့်သည်။
• အထူသည် အချောထည်ပစ္စည်းများ၏အထူဖြစ်သင့်သော်လည်း၊ အချောထည်ပစ္စည်းများ၏အထူသည် 12mm ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းကို 12mm အထူအထိ ချောမွေ့စွာဖြတ်သင့်သည်။

သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာကို ယူရန် မဖြစ်နိုင်သောအခါ၊

• နမူနာမျက်နှာပြင်သည် လေယာဉ်မဟုတ်ပါက၊ နမူနာများကို အသေးငယ်ဆုံးကွေးညွှတ်လက်ခံသည့်နေရာများမှ ဖြတ်တောက်သည်။ သို့ဆိုလျှင် အထူသည် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို 12 mm ထက်မပိုသင့်ပါ။ သို့ရာတွင်၊ မျက်နှာပြင်မှ 13 မီလီမီတာ အနက် XNUMX မီလီမီတာတွင် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကွဲပြားသောဖွဲ့စည်းမှု အလွှာနှစ်ခုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ပစ္စည်းများတွင်၊ တွယ်သည်ဖြစ်စေ မလိုက်နာသည်ဖြစ်စေ နမူနာများကို အောက်ပါနည်းလမ်းအတိုင်း ပြင်ဆင်သည်-
  • မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို ကပ်ငြိလာသောအခါ၊ ချည်နှောင်ထားသော ပစ္စည်းနှစ်ခုကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မခွဲခြားပါက၊ နမူနာများကို အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်မှ 12 မီလီမီတာ အနက်တွင် ချည်ထားသော အခြေအနေတွင် ပြင်ဆင်ထားသည်။
  • မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို မတွယ်ကပ်ပါက၊ ခရီးသည်ခန်းလေထုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပစ္စည်းများကိုသာ ခွဲခြားထားပြီး နမူနာများကို သီးခြားပစ္စည်းများမှ ပြင်ဆင်ကာ နမူနာများကို တွယ်ထားသည့်မျက်နှာပြင်မှ အနက် ၁၂ မီလီမီတာအထိ ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ မတူညီသောထည့်သွင်းထားသော ပစ္စည်းနှစ်ခုသည် အနက် 12 မီလီမီတာသို့ ထပ်မံတွယ်လာသောအခါ၊ နမူနာများကို ခရီးသည်ခန်းလေကွာဟမှုကဲ့သို့ပင် ပြင်ဆင်သည်။
• အနံနှင့် အလျားရှိ အများဆုံးရရှိနိုင်သောအတိုင်းအတာသည် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်းအတာများထက်နည်းသောအခါ၊ နမူနာများကို ဖြစ်နိုင်ချေအကြီးဆုံးအတိုင်းအတာအထိ ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ နမူနာများ၏ အနိမ့်ဆုံးအတိုင်းအတာသည် ၂၅ မီလီမီတာ အနံနှင့် ၂၉၃ မီလီမီတာ ရှည်သည်။
• မျက်နှာပြင်ကွေးကောက်မှုကြောင့် နမူနာ၏ပြားချပ်ချပ်နမူနာကို မရရှိနိုင်သောအခါ၊ နမူနာများကို အချောထည်ထုတ်ကုန်များကဲ့သို့ တူညီသောလုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သောပစ္စည်းမှ နမူနာများကို ဖြတ်တောက်သည်။ နမူနာများ၏ အထူသည် အချောထည်အစိတ်အပိုင်း၏ အထူဖြစ်သင့်သည်။
• ပစ္စည်းများသည် anisotropic သို့မဟုတ် မတူညီသော လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းရှိသောအခါ၊ နမူနာငါးခုကို အသီးသီးဖြတ်တောက်သည်။
• ပစ္စည်းများတွင် အမွေးအမှင် သို့မဟုတ် အဖုအထစ်ရှိသော မျက်နှာပြင်ပါ၀င်ပါက နမူနာများကို ညီညာသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထားကာ 25 မီလီမီတာ အကွာ 7-8 သွားဖြီးဖြင့် ဆံပင်ကို နှစ်ကြိမ် ဖြီးပေးသင့်သည်။

စမ်းသပ်မှုများကို အောက်ပါနည်းလမ်းများအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

• နမူနာများ၏ ရှေ့အစွန်းကို "U" ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ဘောင်ပါးစပ်တွင် ထည့်ထားသည်။ သို့သော်၊ နမူနာသည် ဘောင်ဆီသို့ အောက်ဘက်သို့ မျက်နှာမူလျက် ထိတွေ့နေသော ဘက်ခြမ်းကို ဦးတည်ထားသည်။
• တပ်ဆင်ထားသောနမူနာကို အလျားလိုက်အနေအထားတွင်ထားရှိပြီး၊ စမ်းသပ်ခန်းတွင် Bunsen burner တပ်ဆင်ထားသည့်ကိစ္စတွင်၊ ၎င်း၏ nozzle ၏အလယ်ဗဟိုသည် နမူနာ၏အဖွင့်အဆုံး၏အောက်ဘက်အစွန်း၏အလယ်ဗဟိုအောက် 19 မီလီမီတာရှိသောပုံစံဖြင့် စမ်းသပ်ခန်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
• ဖရိန် ၃၈ မီလီမီတာ အမြင့်ရောက်သည်အထိ ဓာတ်ငွေ့ကို ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်။
• ဤကိစ္စတွင်၊ လေအဆို့ရှင်ကိုပိတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။
• စမ်းသပ်ခန်းရှိ နမူနာ၏ အနေအထားသည် ဤစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ Bunsen burner ကို စမ်းသပ်ခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
• နမူနာအား မီးနှင့် ၁၅ စက္ကန့်ကြာ ထိတွေ့ပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှု ရပ်သွားပါသည်။
• မီးတောက်သည် မျဉ်း A မှ လိုင်း B သို့ သွားလာရန် လိုအပ်သည့်အချိန် (နမူနာ၏ U ပုံသဏ္ဌာန်ဘောင်မှ 38 မီလီမီတာ) ကို တိုင်းတာသည်။ လိုင်း B မရောက်ရင်၊
  • မီးတောက်ရပ်တန့်သွားသည့်အထိ အချိန်နှင့်ကြာချိန်ကို တိုင်းတာသည်။ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားလျှင်ပင် လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းကို တိုင်းတာသည်။ သို့သော် စမ်းသပ်မှုအပိုင်းများထုတ်လုပ်ခြင်းကြောင့် ဖြတ်တောက်ခံရခြင်းကြောင့် မျက်နှာပြင်တောက်ပမှုကို ဖယ်ထုတ်ထားသင့်သည်။
  • နမူနာ၏ အရှည်သည် သတ်မှတ်ထားသည်ထက် လျော့နည်းသောအခါ၊ ဆွဲထားသောမျဉ်း A ကျော်လွန်၍ ကြိုတင်တိုင်းတာထားသော အကွာအဝေးသို့ မီးတောက်သွားရန်အတွက် လိုအပ်သည့်အချိန်ကို တိုင်းတာသည်။
  • မီးသည် လိုင်း B သို့ ၅ မိနစ်အထိ မရောက်သောအခါ၊ စစ်ဆေးမှုအား အတင်းအကြပ် ရပ်တန့်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့နောက် မီးတောက်ချိန်အထိ အကွာအဝေးကို တိုင်းတာသည်။
• စမ်းသပ်ခန်းတစ်ခုစီအတွက်၊ စမ်းသပ်ခန်းရှိ အပူချိန်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ကို ပုံမှန်အဖြစ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။

စံနှုန်းတွင် ပေးထားသည့် ဖော်မြူလာကို အသုံးပြု၍ လောင်ကျွမ်းနှုန်းကို တွက်ချက်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတွင် "KIA MS300-08 အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်ခြင်းခံနိုင်ရည်ရှိမှု" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။