စံ "DIN EN ISO 16925 ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အရောင်တင်ဆီများ - ဖိအားပေးထားသော ရေဂျက်လေယာဉ်များ အပေါ်ယံပိုင်း ခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ခြင်း" သည် German Institute for Standardization (DIN) မှ တီထွင်ပြီး နိုင်ငံတကာ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးအဖွဲ့ (ISO) မှ ထုတ်ဝေသည့် နောက်ပိုင်းတွင် ဖိအားပေးထားသော ရေဂျက်လေယာဉ်များ၏ အပေါ်ယံခံနိုင်ရည်အား အကဲဖြတ်သည့် နည်းလမ်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းသည် အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဖိအားပေးထားသော ရေဂျက်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို တုပသည်။ မော်တော်ယာဥ်အပေါ်ယံစမ်းသပ်ရာတွင် အဓိကအားဖြင့် ဤနည်းလမ်းကို အခြားနေရာများတွင်လည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။
ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ ISO 4618 တွင် ပေးထားသည့် စည်းကမ်းချက်များအပြင်၊ အောက်ပါ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်သည်-
နိယာမအားဖြင့်၊ coated test နမူနာ၏ ခံနိုင်ရည်အား adhesion strength ဆုံးရှုံးစေရန် သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားတစ်ခု၏ water jet ဖြင့် စမ်းသပ်သည်။ စမ်းသပ်နမူနာ၏ ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာ၊ နော်ဇယ်နှင့် စမ်းသပ်ကွက်ကြားကွာဟချက်၊ ထုထည်စီးဆင်းမှုနှုန်း၊ စမ်းသပ်ကာလ၊ နော်ဇယ်ဂျီသြမေတြီ၊ သက်ရောက်မှုဧရိယာ၊ သက်ရောက်မှုထောင့်၊ ဂျက်ရေအပူချိန်နှင့် ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အမှတ်ပေးကိရိယာတို့အပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ အကဲဖြတ်ခြင်းအား အခွံခွာထားသောနေရာများနှင့် ဝိသေသတန်ဖိုးများ ဆက်စပ်နေသည့် ရုပ်ပုံများကို အမြင်အာရုံဖြင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ အခွံ၏ခွဲထွက်မျဉ်း (လေယာဉ်) ကို စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် သတ်မှတ်ထားသင့်သည် (ဥပမာ၊ အလွှာ/ primer အလွှာ)။
ဤစမ်းသပ်မှုများတွင် ဖိအားမြင့်ပန့်နှင့် နော်ဇယ်များပါဝင်သော ဖိအားသုံးရေဂျက်လေယာဉ်ကို အသုံးပြုသည်။ ဖိအားမြင့်ပန့်သည် သိုလှောင်ကန်မှ ရေကို ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ဖိအားအတက်အကျများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော သက်ရောက်မှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော နော်ဇယ်ရှိ ဖိအားနှင့် ထုထည်စီးဆင်းမှုနှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်ရပါမည်။ ရေအပူချိန်ကို အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 2 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ချိန်ညှိနိုင်ရမည်။ နောက်ဆက်တွဲ A အရ အပူချိန်ကို ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ယူနစ်၏ ဖိအားဘေးဘက်တွင် ဖိအားသက်သာခွင့်အဆို့ရှင်နှင့် ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်ကဲ့သို့သော လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေးကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားရပါမည်။ ရေမှုန်ရေမွှား မမှန်ပါက နော်ဇယ်ရှေ့တွင် စီးဆင်းမှုဖြေရှင်းသည့်အပိုင်းကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ပန့် Nozzle မှ ရေဂျက်လေယာဉ်၏ တုန်ခါမှုသည် လက်မခံနိုင်ပါ။ မျိုးပွားနိုင်သောရလဒ်များရရှိရန်၊ နော်ဇယ်အား စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုံခြုံစေရမည်ဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်မှုနမူနာသည် ချော်ကျခြင်းမှ လုံခြုံစေရမည်။ ထုထည်စီးဆင်းမှုနှုန်းကို ချိန်ညှိရန်အတွက် 25-degree jet angle ရှိသော nozzle နှင့် volumetric flow rate 6 l/min 2 MPa (20 bar) လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်ဖြစ်သည့် ထုထည်စီးဆင်းမှုနှုန်း၊ ဖိအား၊ အပူချိန်နှင့် မှုတ်ထုတ်သည့်ကြာချိန်တို့ကဲ့သို့ ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများအတွက် အထူးတည်ဆောက်ထားသော ဖိအားသုံးရေဂျက်ကိရိယာ၏ အသွင်သဏ္ဍာန်ဖွဲ့စည်းပုံအား စံနှုန်းတွင်ပါဝင်သော ပုံတွင် ပြထားသည်။
စစ်ဆေးမှုများတွင် ပါဝင်ပတ်သက်သူများမှ သဘောတူရန် ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရေးခြစ်ခြင်းကိရိယာနှင့် အချိန်တိုင်းကိရိယာ (မှတ်တိုင်နာရီ)တို့ကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။
စမ်းသပ်မည့် ထုတ်ကုန်၏ ကိုယ်စားလှယ်နမူနာကို ISO 15528 အရ ယူထားသည်။ နမူနာတစ်ခုစီကို ISO 1513 အရ စမ်းသပ်ရန် ပြင်ဆင်ထားသည်။ စမ်းသပ်နမူနာများသည် ဖြစ်နိုင်လျှင် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်သင့်သည်။ စမ်းသပ်နမူနာများ၏ အရွယ်အစားနှင့် စမ်းသပ်မှုအရေအတွက်ကို သက်ဆိုင်ရာပါတီများမှ သဘောတူညီသင့်သည်။ စမ်းသပ်နမူနာများ (တည်ဆောက်မှု အစိတ်အပိုင်းများ) သည် ကွဲပြားသော ကပ်ငြိမှုအားကောင်းမှု ရှိနိုင်ပါသည်။ စမ်းသပ်နမူနာ (တည်ဆောက်မှု အစိတ်အပိုင်းများ) ၏ မတူညီသော အပိုင်းများကို စမ်းသပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
အပေါ်ယံပိုင်း၊ အခြောက်ခံခြင်း/ကုသခြင်းနှင့် မုန့်ဖုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ၊ ဖုံးအုပ်ထားသော စမ်းသပ်နမူနာများကို 60°C တွင် 48 နာရီ သို့မဟုတ် အခန်းအပူချိန်တွင် 7 ရက်ကြာ အအေးခံထားသင့်သည်။ 60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် အေးစက်ပြီးနောက်၊ နမူနာများကို ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အမှတ်မဖြတ်မီ အခန်းအပူချိန်တွင် အအေးခံရပါမည်။ ISO 2808 တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများထဲမှ တစ်ခုအရ အလွှာ၏ ခြောက်သွေ့သော ဖလင်အထူကို မိုက်ခရိုရွန်ဖြင့် သတ်မှတ်ပါ။
ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရေးခြစ်ခြင်းကို နေရာချသည့်အခါ၊ စမ်းသပ်နမူနာကို လုံခြုံစွာ ချိတ်ထားကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စာရေးကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စာရေးဆရာနှစ်ဦးစလုံးကို အပေါ်ယံလွှာအတွင်း အလွှာအတွင်းသို့ ဒေါင်လိုက်ချထားပါသည်။ အလွှာ၏အတိမ်အနက်သည် တတ်နိုင်သမျှ သေးငယ်သင့်သည်။ အပိုင်း၏ ဂျီသြမေတြီကို ခွင့်ပြုပါက၊ ပထမပိုင်းဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် စာရေးဆရာသည် အနည်းဆုံး 100 မီလီမီတာ ရှည်သင့်သည်။ အနည်းဆုံး 20 မီလီမီတာ အရှည်ရှိသော ဒုတိယအဖြတ် သို့မဟုတ် စာရေးဆရာကို ထောင့်တစ်ခုတွင် ထားရှိပါ။ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စာရေးဆရာများကို ခန့်မှန်းခြေ 30 ဒီဂရီထောင့်တွင် မျဉ်းဖြောင့်တစ်ခုထားရှိသင့်သည်။ အလိုအလျောက်ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စာရေးကိရိယာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အပေါ်ယံအကြွင်းအကျန်များကို ဖြတ် သို့မဟုတ် စာရေးဧရိယာမှ ဖယ်ရှားသင့်သည်။ အလွှာ၏အတိမ်အနက်သည် ရလဒ်များကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စာရေးကိရိယာများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက အစားထိုးသင့်သည်။
စမ်းသပ်နမူနာကို ကိရိယာတွင် ထည့်သွင်းပြီးနောက် (ဥပမာ၊ spacer ပိတ်ဆို့ခြင်းကို အသုံးပြု) ပြီးနောက် စမ်းသပ်နမူနာနှင့် နော်ဇယ်ကြားကွာဟမှုကို ချိန်ညှိသည်။ ဖိအားပေးထားသော ရေဂျက်ကိရိယာကို အခန်းအပူချိန်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။
စမ်းသပ်နည်းသုံးမျိုးနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော စာရေးကိရိယာသုံးမျိုးကို ဦးစားပေးသည်။ အသုံးပြုမည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်း၊ အသုံးပြုမည့် ရေးခြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်သည့် ကိရိယာနှင့် ရေဖိအားတို့အပေါ် သဘောတူညီချက် ရယူရပါမည်။
ရေအပူချိန်၊ သက်ရောက်မှုထောင့်၊ နော်ဇယ်မှနမူနာကွာဟမှု၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် လေဖြန်းမှုကြာချိန်တို့ကို အခြေခံ၍ စံသတ်မှတ်ထားသော ဇယားတွင် စမ်းသပ်မှုသုံးခုအတွက် ဘောင်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ပက်ဖြန်းရန်အတွက် Deionized ရေကို အသုံးပြုရပါမည်။ အလိုအလျောက်နှင့် လက်စွဲကိရိယာများကို အသုံးပြုသည့်အခါ၊ စမ်းသပ်မှုနမူနာကို ရေဂျက်လေယာဉ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဂျက်လေယာဉ်သည် လမ်းဆုံအမှတ်အထက်တွင် ဗဟိုပြုထားသော မျဉ်းနှစ်ခု သို့မဟုတ် မျဉ်းနှစ်ကြောင်း၏ ပိုရှည်မှုကို တိုက်သည်။
မည်သည့် coating သည် ပျက်စီးနေပါစေ၊ အပေါ်ယံ၏ ဖြည်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲထွက်ခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုကို သိရှိနိုင်သည်။ အကဲဖြတ်မှုကို အမြင်အာရုံဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး နမူနာပုံများ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ ရုပ်မြင်သံကြားအကဲဖြတ်မှုအတွင်း၊ ပုံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာပေါ်မူတည်၍ 1 နှင့် 5 ကြား လက္ခဏာတန်ဖိုးကို ရရှိသည်။ 0 ၏ လက္ခဏာတန်ဖိုးသည် ပျက်စီးခြင်းမရှိပါ။ အကဲဖြတ်မှုအပြင်၊ ပင်မခွဲခြားမှုအဆင့်ကြောင့်ဖြစ်စေ ခွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် မေးခွန်းထုတ်သည့်ရုပ်ရှင်ကြောင့်ဖြစ်မဖြစ် သတိပြုသင့်သည်။ အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းပေါ်မူတည်၍ အမြင်အာရုံအကဲဖြတ်ခြင်း၏ရလဒ်များကို အစီရင်ခံပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မီးလောင်နေသောနေရာများ (အများဆုံးအကျယ်ကို မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ဧရိယာစတုရန်းမီလီမီတာ) ဖြင့် တိုင်းတာခြင်းဖြင့် အလုံးစုံပျက်စီးမှုကို အကဲဖြတ်နိုင်သည်။ စမ်းသပ်နမူနာတွင် ပျက်စီးနေသော ဧရိယာအားလုံးကို စုစည်းခြင်းဖြင့် အလုံးစုံပျက်စီးမှုကို တွက်ချက်သည်။ မီးလောင်မှု၏ အသေးငယ်ဆုံးသော ဧရိယာများကိုပင် တိုင်းတာတွက်ချက်ပြီး ဧရိယာအားလုံးကို အလုံးစုံပျက်စီးမှုသို့ ပေါင်းထည့်ထားသည်။
ဤစံနှုန်းသည် "DIN 55662 ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အရောင်တင်ဆီများ - မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် အပေါ်ယံအလွှာများ - ဖိအားပေးထားသော ရေဂျက်အား ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း" ကို အစားထိုးပါသည်။
စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် DIN EN ISO 16925 သုတ်ဆေးများနှင့် အရောင်တင်ဆီများ - ဖိအားပေးထားသော ရေဂျက်လေယာဉ်များ၏ အပေါ်ယံအလွှာများ၏ ခံနိုင်ရည်ကို သတ်မှတ်ခြင်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
