GMW 14892 ကပ်ငြိမှု လိုအပ်ချက်များ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက်

General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “GMW 14892 ကပ်ငြိမှု လိုအပ်ချက်များ” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း အသုံးချမှုများအတွက် အတူတကွ ကပ်ငြိသော ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကပ်ငြိမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်နီယာ သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤသတ်မှတ်ချက်သည် မော်တော်ယာဉ်အတွင်းရှိ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများတွင် ကပ်ငြိမှုများ ကြာရှည်ခံစေရန် ရည်ရွယ်သည့် လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

ဤသတ်မှတ်ချက်သည် ကပ်ငြိမှုဆုံးရှုံးခြင်းသည် ခွာခြင်း၊ မြှောက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ အနားကွာခြင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် ကော်ကပ်ခြင်းကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားသော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

GMW 14892 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ကော်စနစ်တစ်ခုသည် အတွင်းခန်းအလွှာများအကြား လုံလောက်ပြီး တာရှည်ခံသော ကပ်ငြိမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ကြောင်း အတည်ပြုရန်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းများသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများ၊ စိုထိုင်းဆ၊ အပူ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်များနှင့် အခြားပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလွှမ်းမိုးမှုများကို ခံရလေ့ရှိသည်။ အခန်းအပူချိန်တွင် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သော ကော်သည် အပူကြောင့်အိုမင်းခြင်း၊ စိုထိုင်းဆနှင့်ထိတွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလည်ပတ်မှုပြီးနောက် ၎င်း၏အစွမ်းသတ္တိကို ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤစံနှုန်းသည် ကနဦးကပ်ငြိမှုတိုင်းတာမှုများကိုသာ အားကိုးမည့်အစား အခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် ကပ်ငြိမှုကို အကဲဖြတ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ကပ်ငြိနေသော အတွင်းခန်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များပါရှိသော GMW 14444 စံနှုန်းနှင့်လည်း တွဲဖက်လုပ်ဆောင်သည်။

GMW 14892 စံနှုန်းသည် အတွင်းပိုင်း ကော်ကပ်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသော ကော်နည်းပညာအမျိုးမျိုးကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ဖုန်စုပ်ကော်များ
• အရည်ကော်များ
• ရေ သို့မဟုတ် ပျော်ရည်အခြေခံ ကော်များ
• ပူပြင်းသောအရည်ပျော်ကော်များ
• ဖိအားဒဏ်ခံနိုင်သော ကော်များ
• ဖလင်နှင့် အစင်းကော်များ
• အမှုန့်ကော်များ

ဤကော်စနစ်များကို ပလတ်စတစ်၊ အထည်အလိပ်၊ အမြှုပ်များ၊ ဖလင်များ၊ အလှဆင်မျက်နှာပြင်များနှင့် အခြားအတွင်းပိုင်းအလွှာများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို ကပ်ရန် သို့မဟုတ် ಲೇಪရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။

GMW 14892 စံနှုန်းတွင် ကနဦးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော စွမ်းဆောင်ရည် နှစ်မျိုးလုံးကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကပ်ငြိမှု အကဲဖြတ်မှုများ ပါဝင်သည်။ ဤစံနှုန်းအောက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ၁၈၀ ဒီဂရီ ခွာကပ်မှုစမ်းသပ်မှု- ဤစမ်းသပ်မှုသည် ကပ်ထားသော ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းကို ၎င်း၏အောက်ခံမှ ခွာရန် လိုအပ်သောအားကို တိုင်းတာသည်။ လက်ခံရရှိသည့်အတိုင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေ ထိန်းညှိပြီးနောက် စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အစီရင်ခံထားသော စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်များတွင် အခန်းအပူချိန် ထိန်းညှိခြင်း၊ အစိုဓာတ်ထိတွေ့မှု၊ အပူကြောင့် အိုမင်းခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်စက်ဝန်းတို့ ပါဝင်သည်။ ခွာစမ်းသပ်မှုသည် အလွှာလိုက်အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အထူးအသုံးဝင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ကော်တွင်ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ သို့မဟုတ် ကပ်ထားသောပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုတွင်ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိကို ဖော်ပြနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
• ဒိုင်းနမစ်ထပ်ဆင့်အရှပ်စမ်းသပ်မှု- ဤစမ်းသပ်မှုသည် ထိန်းချုပ်ထားသော ရှပ်ဝန်ကို ခံရသည့် ကော်နှောင်ကြိုး၏ ခိုင်ခံ့မှုကို အကဲဖြတ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် ကော်မျက်နှာပြင်နှင့်အပြိုင် အားများ သက်ရောက်သည့် မာကျောသော သို့မဟုတ် တစ်ဝက်မာကျောသော ကော်နှောင်ကြိုးတပ်ဆင်မှုများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဒိုင်းနမစ်ထပ်ဆင့်အရှပ်စမ်းသပ်မှုကို သတ်မှတ်ချက်တွင် အကဲဖြတ်နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။
• Static shear/dead load စမ်းသပ်မှု- ဤစမ်းသပ်မှုသည် ကော်ကပ်နှောင်မှုသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်အောက်တွင် ၎င်း၏သမာဓိကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို အကဲဖြတ်သည်။ dead load ကို သတ်မှတ်ထားသောကာလတစ်ခုအတွင်းနှင့် သတ်မှတ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင် ကပ်နှောင်ထားသောနမူနာသို့ သက်ရောက်စေသည်။ ၎င်းသည် ရေတိုခိုင်ခံ့မှုစမ်းသပ်မှုတွင် မတွေ့ရှိနိုင်သော ကော်ကပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တဖြည်းဖြည်းပျက်စီးခြင်းကို ဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးသည်။ စံနည်းပညာစမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်များတွင် static shear နှင့် dead load အကဲဖြတ်မှုများ ပါဝင်သည်။

GMW 14892 စံနှုန်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုမှာ ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုပြီးနောက် ကော်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် ဖော်ပြထားသော ဥပမာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ရရှိထားသည့်အတိုင်း ချိန်ညှိခြင်း
• အစိုဓာတ်ထိတွေ့မှု
• အပူ/မီးဖိုဖြင့် အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်း
• ပတ်ဝန်းကျင် လည်ပတ်မှု
• အပူချိန်မြင့်မားသောအခါတွင် static charge

ဤပြုပြင်မှုအဆင့်များသည် ကော်သည် မျှော်မှန်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုပတ်ဝန်းကျင်တစ်လျှောက်လုံး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားရှိမည်၊ မထားရှိမည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။

ကော်ခိုင်ခံ့မှုတစ်ခုတည်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်မဟုတ်ပါ။ ပျက်ကွက်မှုပုံစံသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ပုံမှန်ပျက်ကွက်မှုလေ့လာတွေ့ရှိချက်များသည် အောက်ပါတို့ကို ခွဲခြားသိမြင်နိုင်သည်-

• ကော်ပျက်စီးခြင်း- ကော်/အလွှာမျက်နှာပြင်တွင် ကွာဟချက်ဖြစ်ပေါ်သည်။
• ကပ်ငြိမှုပျက်ကွက်ခြင်း- ကော်ကိုယ်တိုင်က အတွင်းပိုင်းတွင် ပျက်ယွင်းသွားသည်။
• အောက်ခံ သို့မဟုတ် ကပ်ထားသောပစ္စည်း ချို့ယွင်းမှု- ကပ်ထားသောပစ္စည်းတစ်ခုသည် ကော်ကပ်မှု မဖြစ်ပေါ်မီတွင် ပျက်ယွင်းသွားသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် အခွံခွာအားကို တွေ့ရှိရသည့် ပျက်ကွက်မှုပုံစံနှင့်အတူ တင်ပြထားပါသည်။ ဤအချက်အလက်သည် အဖိုးတန်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မြင့်မားသော ဂဏန်းသင်္ချာဆိုင်ရာ ကပ်ငြိမှုတန်ဖိုးသည် ဇာတ်လမ်းတစ်ခုလုံးကို အမြဲတမ်း မပြောပြနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကပ်ငြိမှုသည် ကပ်ငြိထားသောပစ္စည်းထက် ပိုမိုအားကောင်းသည့် ကပ်ငြိမှု သို့မဟုတ် အောက်ခံပျက်စီးမှုကိုလည်း ညွှန်ပြနိုင်သည်။

GMW 14892 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းတွင် ကော်ချို့ယွင်းမှုသည် အသွင်အပြင်နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း နှစ်မျိုးလုံးကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကော်ကပ်မှုချို့ယွင်းခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-

• အလှဆင်ဖလင်များ ခွာခြင်း
• ပတ်ထားသောအနားများကို မြှောက်ခြင်း
• ඔප දැමීමပစ္စည်းများကို ခွဲထုတ်ခြင်း
• ကပ်ထားသော အနားကွပ်များကို ခွဲထုတ်ခြင်း
• မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များနှင့် မြင်သာသော အပေါက်များ
• အစိတ်အပိုင်း၏ တည်တံ့မှု ဆုံးရှုံးခြင်း
• ဖောက်သည်တိုင်ကြားမှုများနှင့် အာမခံပြဿနာများ။

ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေမတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် ကပ်ငြိမှုကို အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ခြင်းဖြင့် ဤသတ်မှတ်ချက်သည် ရေရှည်ကပ်ငြိမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော အကဲဖြတ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

GMW 14892 စံနှုန်းကို GMW 14444 စံနှုန်းနှင့် လုံးဝသီးခြားစီ အကဲဖြတ်သင့်သည်မဟုတ်ပါ။ GMW 14892 စံနှုန်း၏ ထုတ်ဝေထားသော အတိုင်းအတာတွင် ကော်ကပ်ထားသော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် GMW 14444 စံနှုန်း၏ သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကိုလည်း ဖြည့်ဆည်းရမည်ဟု ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖော်ပြထားသည်။ ထို့ကြောင့် ကော်ကပ်ထားသော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို တီထွင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် အတည်ပြုသည့်အခါ အင်ဂျင်နီယာများသည် သတ်မှတ်ချက်နှစ်ခုလုံးမှ မည်သည့်လိုအပ်ချက်များသည် သတ်မှတ်ထားသောပစ္စည်း၊ ကော်၊ အောက်ခံနှင့် အစိတ်အပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့် သက်ဆိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရမည်။

GMW 14892 စံနှုန်းသည် ကော်ကပ်ခြင်းအသုံးပြုသည့် အလှဆင်နှင့် အလွှာလိုက်အစိတ်အပိုင်းများ၊ ကြမ်းခင်း၊ အလွှာလိုက်မျက်နှာပြင်များနှင့် အခြားအတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင် ကော်ကပ်ထားသော အတွင်းပိုင်းအသုံးချမှုများစွာတွင် အသုံးချနိုင်သည်။ ပေးသွင်းသူများအတွက်၊ သတ်မှတ်ချက်နှင့်ကိုက်ညီမှုသည် ရွေးချယ်ထားသော ကော်၊ အောက်ခံပေါင်းစပ်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် တာရှည်ခံသော ကော်ကိုဖန်တီးနိုင်ကြောင်း ပြသရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ GMW 14892 စံနှုန်းဟာ မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းတွေနဲ့ ကော်တွေနဲ့ ကပ်ထားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ကြာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်ဖို့အတွက် အရေးကြီးတဲ့ သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုပါ။ ဒီသတ်မှတ်ချက်ဟာ ကနဦးအခြေအနေတွေအောက်မှာ ကပ်ငြိမှုကို ရိုးရိုးလေး အကဲဖြတ်မယ့်အစား ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုနဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်ပြီးနောက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါတယ်။

အဓိက အကဲဖြတ်ချဉ်းကပ်မှုများတွင် ၁၈၀ ဒီဂရီ အခွံခွာကပ်ငြိမှု၊ dynamic overlap shear၊ static shear/dead load စမ်းသပ်ခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေနှင့် failure mode အကဲဖြတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ပေါင်းစပ်ထားသော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် ယာဉ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေရန် ကူညီပေးသည်။

ဤစံနှုန်းကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 14892 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။