BMW AAP 107 ရောင်ပြန်ဟပ်မှု မီတာတန်ဖိုး (တောက်ပမှု)

နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW AA P 107 ရောင်ပြန်ဟပ်မှု (တောက်ပမှု)” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင် ပစ္စည်းများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မျက်နှာပြင်အပေါ်ယံလွှာများကို အကဲဖြတ်ရန် BMW Group မှ တီထွင်ထားသော အတွင်းပိုင်းစမ်းသပ်မှုစံနှုန်းများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ BMW တွင် အစိတ်အပိုင်းများသည် ကုမ္ပဏီ၏ တင်းကျပ်သော အရည်အသွေး၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် အသွင်အပြင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းသေချာစေရန် ပေးသွင်းသူများနှင့် စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများ လိုက်နာရမည့် စံနှုန်းများ၏ ပြည့်စုံသောကတ်တလောက်တစ်ခုရှိသည်။

BMW AA P 107 စံနှုန်းတွင် ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာတန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းသည် တောက်ပြောင်မှု သို့မဟုတ် specular reflectivity (တောက်ပမှု သို့မဟုတ် တောက်ပမှု) ကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။ ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာတန်ဖိုးသည် မျက်နှာပြင်တစ်ခုမှ အလင်းမည်မျှရောင်ပြန်ဟပ်သည်ကို တိုင်းတာပြီး ၎င်းသည် မြင်တွေ့ရသော တောက်ပြောင်မှုအဆင့်နှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည်။ ၎င်းကို ဆေးသုတ်ထားသော၊ အုပ်ထားသော သို့မဟုတ် အလှဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်များ (ဥပမာ၊ အတွင်းပိုင်းအနားကွပ်၊ အပြင်ပိုင်းဆေး၊ ပလတ်စတစ်၊ သားရေ သို့မဟုတ် အခြားမြင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ) ၏ တသမတ်တည်း အသွင်အပြင်အရည်အသွေးကို သေချာစေရန်အတွက် အသုံးများသည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် သတ်မှတ်ထားသောထောင့်များတွင် ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကို တိုင်းတာသည့် ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာတစ်ခု (ပုံမှန်အားဖြင့် ၆၀ ဒီဂရီဂျီသြမေတြီ၊ ISO 2813 သို့မဟုတ် ASTM D523 ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာ တောက်ပြောင်မှုစံနှုန်းများနှင့်ဆင်တူသော်လည်း BMW ၏စံနှုန်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်) ပါဝင်သည်။

BMW AAP 107 စံနှုန်းကို BMW ၏ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများစာရင်းတွင် အောက်ပါတို့ကဲ့သို့သော ဆက်စပ်စံနှုန်းများပါဝင်သည်-

• BMW AA 0101 တောက်ပမှုတိုင်းတာခြင်း - ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာတန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း။
• BMW AAP 098 ကော်တိပ်များ၏ ခွာချမှုဒဏ်ခံနိုင်မှု။
• BMW AAP 124 အမြင်အာရုံအရောင်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းနှင့် metamerism စမ်းသပ်မှု
• BMW AAP 296 ABREX စမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

ဤစံနှုန်းများသည် BMW ၏ ပေးသွင်းသူများအတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပစ္စည်းနှင့် မျက်နှာပြင် အတည်ပြုချက် လုပ်ငန်းစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အလင်းထိတွေ့မှု၊ သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုကဲ့သို့သော လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ အလှအပနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း အတည်ပြုရန် ကူညီပေးသည်။ စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် အစိတ်အပိုင်း အရည်အချင်းပြည့်မီမှုကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် BMW ၏ ပေးသွင်းသူ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ဤစမ်းသပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။

တောက်ပြောင်မှု/ရောင်ပြန်ဟပ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းသည် မော်တော်ယာဉ်များအကြား မြင်သာသော တသမတ်တည်းရှိမှုကို သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် BMW ကဲ့သို့သော ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် အရေးကြီးပြီး၊ အတွင်းနှင့် အပြင်မျက်နှာပြင်များ၏ အရည်အသွေးသည် ဇိမ်ခံမှုကို သိသိသာသာ အထောက်အကူပြုသည်။ တောက်ပြောင်မှု၏ သွေဖည်မှုများသည် ဆေးဖော်စပ်မှု၊ အပေါ်ယံလွှာလိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းယိုယွင်းပျက်စီးမှုပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

BMW AAP 107 စံနှုန်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်များ၏ တောက်ပြောင်မှု (reflectometer တန်ဖိုး) ကို တိုင်းတာခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းအတွက် တိကျသော၊ ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သော နှင့် စံသတ်မှတ်ထားသော နည်းလမ်းတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်သော ဇိမ်ခံမော်တော်ကားဈေးကွက်တွင် တသမတ်တည်းရှိသော သာလွန်ကောင်းမွန်သော အသွင်အပြင်၊ အမှတ်တံဆိပ်အရည်အသွေးနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုကို သေချာစေသည်။

ဤစံနှုန်းကို လိုအပ်သည်ဟု ယူဆရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ခံယူထားသော အရည်အသွေးနှင့် ဇိမ်ခံပစ္စည်း ကွဲပြားမှု- BMW သည် ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် မိမိကိုယ်ကို ရပ်တည်ပြီး အထူးသဖြင့် ဆေးသုတ်ထားသော အပြင်ပိုင်း၊ အတွင်းခန်း အခင်းအကျင်း၊ ပလတ်စတစ်၊ သားရေနှင့် အနားကွပ်များ၏ တောက်ပြောင်မှု၊ အနက်နှင့် တစ်ပြေးညီဖြစ်မှုတို့သည် ဝယ်ယူသူ၏ ဇိမ်ခံပစ္စည်းနှင့် လက်ရာမြောက်မှုအပေါ် အမြင်ကို တိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးသည်။ တောက်ပြောင်မှုအဆင့်များသည် အဆင့်မြင့် သို့မဟုတ် ကောင်းမွန်စွာပြီးစီးထားသော ကားတစ်စီး၏ အသွင်အပြင်ကို သိသိသာသာ အထောက်အကူပြုသည်။ တောက်ပြောင်မှု မညီမညာဖြစ်ခြင်း (ဥပမာ၊ အကန့်တစ်ခုသည် ကပ်လျက်အကန့်များထက် ပိုမို မက် သို့မဟုတ် ပိုမိုတောက်ပြောင်နေပုံ) သည် ထုတ်လုပ်မှု အနည်းငယ်ကွဲပြားမှုများကိုပင် သိသာထင်ရှားစေပြီး တိကျသောအင်ဂျင်နီယာနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အာရုံစိုက်မှုဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်၏ဂုဏ်သတင်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
• ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် တသမတ်တည်းရှိမှု- ယာဉ်များတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူများထံမှ အစိတ်အပိုင်းထောင်ပေါင်းများစွာ ပါဝင်သည်။ ဤကဲ့သို့သော တိကျပြီး ပြဋ္ဌာန်းနိုင်သော စံနှုန်းမရှိပါက၊ တောက်ပြောင်မှုသည် ဆေးသုတ်အသုတ်များ၊ အပေါ်ယံအထူ၊ ပစ္စည်းဖော်မြူလာ၊ ခြောက်သွေ့စေသည့်လုပ်ငန်းစဉ်များ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုကာလအတွင်း ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များ ကွဲပြားမှုကြောင့် ကွဲပြားနိုင်သည်။ Reflectometer စမ်းသပ်မှုသည် ရောင်ပြန်ဟပ်မှု (ပုံမှန်အားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသောထောင့်တွင်၊ ISO 2813 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများရှိ 60 ဒီဂရီဂျီသြမေတြီနှင့်ဆင်တူသည်) ကို ဂဏန်းတန်ဖိုးများ (တောက်ပြောင်မှုယူနစ်များ) ဖြင့် တိုင်းတာပြီး BMW အား ပေးသွင်းသူများ အစိတ်အပိုင်းခွင့်ပြုချက်အတွက် ပြည့်မီရမည့် တင်းကျပ်သော သည်းခံနိုင်စွမ်းများ (ဥပမာ၊ အနည်းဆုံး/အများဆုံးအပိုင်းအခြားများ သို့မဟုတ် ဒယ်လ်တာကန့်သတ်ချက်များ) ကို သတ်မှတ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအရ “လုံလောက်သောပုံပေါက်သည်” အကဲဖြတ်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် ချို့ယွင်းချက်ကာကွယ်ခြင်း- တောက်ပမှုတိုင်းတာခြင်းသည် အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ဤကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်-
• ကြည်လင်သော အပေါ်ယံလွှာများ သို့မဟုတ် အောက်ခံဆေးများကို ညံ့ဖျင်းစွာ လိမ်းခြယ်ခြင်း။
• မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များ (လိမ္မော်ခွံအသွင်အပြင်၊ မှုန်ဝါးခြင်း သို့မဟုတ် အသားမညီမညာဖြစ်ခြင်း)။
• ပစ္စည်းယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဖော်မြူလာပြဿနာများ။
• ရာသီဥတုအခြေအနေများ၊ ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းစဉ်များပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကွဲလွဲမှုများ (များသောအားဖြင့် အခြား BMW စံနှုန်းများနှင့် တွဲဖက်စမ်းသပ်လေ့ရှိသည်)။

ရည်ရွယ်ချက်ရှိသော အချက်အလက်သည် ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်း အကဲဖြတ်မှုများ၊ ဝင်လာသော ယာဉ်စစ်ဆေးမှုများနှင့် နောက်ဆုံး ယာဉ်စစ်ဆေးမှုများအတွင်း အောင်မြင်/ကျရှုံး ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

• ဖောက်သည်အတွေ့အကြုံနှင့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ- တောက်ပြောင်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် အလှအပဆိုင်ရာဖြစ်သော်လည်း အသွင်အပြင်ထက် ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ အတွင်းခန်းတွင် အလွန်အကျွံရောင်ပြန်ဟပ်သော မြင့်မားသောတောက်ပြောင်သည့် မျက်နှာပြင်များ (ဥပမာ- စန္ဒယားအနက်ရောင် သို့မဟုတ် သစ်သားအနားကွပ်) သည် နေရောင်ခြည် သို့မဟုတ် ဒိုင်ခွက်မီးများမှ အာရုံပျံ့လွင့်စေသော အလင်းပြန်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်း၏ မြင်နိုင်စွမ်း သို့မဟုတ် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ BMW သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော တောက်ပြောင်မှုနှင့် ရောင်ပြန်ဟပ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်ကန့်သတ်ချက်များကို ဟန်ချက်ညီစေရန် BMW AAP 107 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများကို အသုံးပြုသည်။ အပြင်ပိုင်းတွင်၊ တစ်ပြေးညီ မြင့်မားသောတောက်ပြောင်မှုသည် ဝယ်ယူသူများ၏ ကောင်းမွန်သော ထိန်းသိမ်းမှုရှိသော ဇိမ်ခံကားအသစ်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော ရေစိုနေသော အသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
• စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့် ဈေးကွက်လိုက်နာမှု- BMW ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားမူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများသည် ယေဘုယျစက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများ (ဥပမာ ASTM D523 သို့မဟုတ် ISO 2813 စံနှုန်းများ) ထက် ကျော်လွန်၍ အမှတ်တံဆိပ်အလိုက် လက်ခံမှုစံနှုန်းများဖြင့် သွားရန် သီးသန့်စံနှုန်းများကို အားကိုးအားထားပြုကြသည်။ ၎င်းသည် ပို့ဆောင်ပေးသော မော်တော်ယာဉ်တိုင်းသည် BMW ၏ အမြင်အာရုံမျှော်လင့်ချက်များနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW AAP 107 စံနှုန်းဟာ စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုသာမက BMW ရဲ့ အရည်အသွေးအာမခံစနစ်မှာ အရေးပါတဲ့ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်ပုံရိပ်ကို ကာကွယ်ပေးတဲ့အပြင် အသွင်အပြင်ဆိုင်ရာ တိုင်ကြားချက်တွေကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ အာမခံတောင်းဆိုမှုတွေကို လျှော့ချပေးပြီး ပေးသွင်းသူရဲ့ တာဝန်ယူမှုကို ရိုးရှင်းစေပြီး ပရီမီယံယာဉ်တစ်စီးကို သတ်မှတ်ပေးတဲ့ တသမတ်တည်း၊ အပြစ်အနာအဆာကင်းတဲ့ အသွင်အပြင်ကို သေချာစေပါတယ်။ ဒီစံနှုန်းမရှိရင် ယာဉ်တိုင်းမှာ BMW တစ်ပြေးညီ တောက်ပြောင်မှုကို ရရှိရန် ပိုမိုခက်ခဲပြီး ကွဲပြားမှုတွေ ရှိနိုင်ပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW AAP 107 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။