Volvo Cars မှထုတ်လုပ်သော "Volvo STD 423-0019 စမ်းသပ်နည်းလမ်း - ကားဆေးကြောရာတွင် ကုတ်ခြစ်ခြင်းခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း" သည် စုတ်တံကိုအသုံးပြု၍ အလိုအလျောက်ကားဆေးကြောရာတွင် အမှုန်အမွှားများ(အညစ်အကြေးများ) ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ခြစ်ရာများကို အကဲဖြတ်ရန် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ဓာတ်ခွဲခန်းသုံး ကားရေဆေးနှင့် စံပြုထားသော ဖုန်မှုန့် (quartz ဖုန်မှုန့်) ကို အသုံးပြု၍ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို အတုယူရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းရှိ စမ်းသပ်မှုအပိုင်းများကို အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်ထားပါသည်။
ပိုက်ခေါင်း၊ ပန့်နှင့်ပိုက်စနစ်ကို သန့်စင်သောရေဖြင့် ဆေးကြောပြီးနောက် ရောစပ်ထားသော အိုးထဲတွင် ပွန်းပဲ့သောအရည်ကို ပြင်ဆင်ပါ။ အကြံပြုထားသောပမာဏသည် 50-80 လီတာဖြစ်သည်။ ရေတစ်လီတာစီတွင် quartz အမှုန့် 1,5 g ထည့်ပါ။ quartz အမှုန့်ကိုပင် ဖြန့်ဖြူးကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် မော်တာပန်ကာမွှေစက်ကို slurry တွင် အဆက်မပြတ်ရွေ့လျားနေစေရန် (အတည်တကျမရှိ) ကို အသုံးပြုပါသည်။
စုတ်တံများသည် အစိုဓာတ်နှင့် အညစ်အကြေးများပင် ရရှိကြောင်း သေချာစေရန် အနည်းဆုံး ခုနစ်ပတ်ကြာနမူနာမပါဘဲ ၎င်းကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် စက်ပစ္စည်းအား အေးစက်စေသည်။
စမ်းသပ်မျက်နှာပြင်အတွက်၊ နမူနာများကို စံသတ်မှတ်ထားသည့် အစီအစဉ်အတိုင်း အတည်ပြုထားသော စမ်းသပ်ဧရိယာတွင် ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အတည်ပြုထားသော စမ်းသပ်ဧရိယာအတွင်း တတ်နိုင်သမျှ နမူနာများကို စမ်းသပ်ခုံ၏ဗဟိုနှင့် နီးကပ်စွာထားရှိသင့်သည်။
စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများသည် အချိန်နှင့်အမျှ တသမတ်တည်းဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေရန် စက်ပစ္စည်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ကြိုတင်ချိန်ညှိခြင်းမပြုဘဲ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်မှုများကို ယင်းကဲ့သို့ အစီရင်ခံတင်ပြသင့်ပြီး တိကျသောအခြေအနေတစ်ခုအောက်တွင်သာ စမ်းသပ်ထားသော စစ်ဆေးမှုအပိုင်းများကြား နှိုင်းယှဉ်မှုများ ပါဝင်သင့်သည်။
စမ်းသပ်မှုနမူနာများကို STD 1021,1 အရ သတ်မှတ်ပေးရပါမည်။ အသက်အရွယ်ကြီးရင့်လာပြီးနောက် (အတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်) တွင် အေးစက်မှုကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ကားဆေးခြင်းတွင် မစမ်းသပ်မီ၊ STD 423-0023 နှင့် ကိုက်ညီသော ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အရောင်တောက်ပမှုကို တိုင်းတာရပါမည်။ သို့ရာတွင်၊ ခြစ်ရာလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ဗဟိုမျဉ်းကြောင်းတစ်လျှောက် အနည်းဆုံး တိုင်းတာမှုသုံးခုကို တိုင်းတာမှုတွင် အမှန်တကယ်တိုင်းတာမှုစံနှင့် ကွာခြားသည်။
ထို့အပြင်၊ ခြစ်ရာလွန်ကဲသော gloss တန်ဖိုးများသည် 60 ဒီဂရီ ထောင့်တွင် တိုင်းတာသောအခါ ယူနစ် 60 ထက်နည်းသည်ဖြစ်စေ တောက်ပြောင်မှုကို 20 ဒီဂရီ တိုင်းတာမှုထောင့်အတွက် သတ်မှတ်သင့်သည်။ ၎င်းသည် ကြိုတင် နှင့် ခြစ်ရာ လွန်ပြောင်ပြောင်မြောက်သော တိုင်းတာမှုများကြား ညီညွတ်မှုရှိစေရန်အတွက် စံနှင့်သွေဖည်နေပါသည်။ ပျမ်းမျှတန်ဖိုးကို ကနဦးတောက်ပမှုအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ စမ်းသပ်မှု၏အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သော အမှုန်အမွှားများနှင့် ခြစ်ရာများမှ ကာကွယ်ထားသင့်သည်။
စစ်ဆေးမှုများမလုပ်ဆောင်မီ၊ ချိန်ညှိမှုလိုအပ်ကြောင်း စစ်ဆေးအတည်ပြုသင့်သည်။ ပစ္စည်းအမျိုးအစားတစ်ခုစီအတွက် အကြံပြုထားသော စမ်းသပ်နမူနာအရေအတွက်သည် လေးခု (ထပ်တူလေးခု) ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ခြင်းအား အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း စမ်းသပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် (စက်ကိရိယာများကို အေးစက်ပြီးနောက်) တွင် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ စမ်းသပ်သည့်နမူနာများကို သံလိုက်အလွှာဖြင့် စမ်းသပ်ခုံတန်းပေါ်တွင် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်စေရန် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို စမ်းသပ်မျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို ဖိထားသင့်သည်။ တိပ်ကိုအသုံးပြုပါက၊ အစွန်းများကိုသာ တိပ်ခွေထားသင့်ပြီး အကဲဖြတ်မည့်နမူနာများကို တိပ်ဖြင့်မကပ်သင့်ပါ။ သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှု အရေအတွက်ကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
ခြစ်ရာရှိသော စမ်းသပ်နမူနာများကို ရေနွေးနွေး (၃၅ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်ထက် မပိုသော) တွင် ဆေးကြောပြီး အရက် (အီသနော၊ အိုင်ဆိုပပနော) သို့မဟုတ် အိမ်သုံးဆပ်ပြာနှင့် မွှေးကြိုင်သော အဖြူရောင်စိတ်ဓာတ်တို့ ရောနှောထားသော polyester မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာအဝတ်ဖြင့် အခြောက်လှန်းသင့်သည်။ အဝတ်လျှော်ရည်သည် ဆေးဖလင်ကို မထိခိုက်စေသင့်ပါ။ စမ်းသပ်နမူနာမျက်နှာပြင်မှ စုတ်တံအကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားရန် လုံလောက်သောအခြောက်ခံထားသင့်သော်လည်း နောက်ထပ်မခြစ်မိစေရန်။ အဝတ်လျှော်ရည်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းကို ရေနွေးနွေးဖြင့် ပြုလုပ်ပြီးနောက် စမ်းသပ်နမူနာကို သုတ်ပြီး ရေအစက်အပြောက် သို့မဟုတ် သဲလွန်စများကို ဖယ်ရှားရန် မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာအဝတ်ဖြင့် အခြောက်ခံပါ။
ခြစ်ခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်များ ပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ စမ်းသပ်မှုနမူနာများကို ပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် တောက်ပမှုကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်မှုအပိုင်း၏ အလယ်ဗဟိုမှ တိုင်းတာမှုငါးခုကို သုံးခုအစား တိုင်းတာခြင်းမှလွဲ၍ တောက်ပမှုကို တိုင်းတာသည်။ စမ်းသပ်မှုအပြီး နှစ်နာရီအတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့သော တိုင်းတာမှုများ (ဤကာလအတွင်း နမူနာများကို အခန်းအပူချိန်တွင် 25°C ထက်မပိုသင့်ပါ) ခြစ်ပြီးနောက် တောက်ပမှုအဖြစ် အစီရင်ခံရပါမည်။ နမူနာများကို 70°C မီးဖိုတွင် နှစ်နာရီကြာအောင် (ခြစ်ပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးနောက်) တိုင်းတာမှုကို ပြုလုပ်ပါက ၎င်းတို့ကို ပြန်ထုတ်ပြီးနောက် တောက်ပမှုအဖြစ် အစီရင်ခံရပါမည်။
ပုံဆွဲပြီးနောက် တောက်ပမှုအချိုးနှင့် ပြန်လည်စီးဆင်းပြီးနောက် တောက်ပမှုအချိုးကို စံသတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း တွက်ချက်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် Volvo STD 423-0019 စံနှုန်း သည် အပေါ်ယံသုတ်ဆေးများတွင် အသုံးပြုသည့် ကားရေဆေးခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အလိုအလျောက်ကားရေဆေးခြင်းတွင် အသုံးများသော ဘရက်ရှ်များနှင့် ပစ္စည်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာယိုယွင်းမှုနှင့် အသေးစားခြစ်ရာများကို ဆေးသားမျက်နှာပြင်က မည်မျှခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်သည်။ ဆေးသားမျက်နှာပြင်များသည် အလိုအလျောက်ကားရေဆေးစနစ်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မြင်သာသော အသေးစားခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်သည်။ ကားရေဆေးခြင်းထိတွေ့မှုကို ထပ်ခါတလဲလဲတုပရန် ထိန်းချုပ်ထားသောဖိအားအောက်တွင် ဘရက်ရှ်နှင့် ရေစက်ဝန်းများကို တုပခြင်းတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ပါဝင်သည်။
ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆသည်-
စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားဖြင့် ကြွားလုံးထုတ်ထားပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Volvo STD 423-0019 စမ်းသပ်နည်းလမ်း - ကားဆေးဆေးများတွင် အပေါ်ဖုံးဆေးများ၏ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ရှိမှု" နှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
