Ford CETP 00.00-L-3190 မော်တော်ကား လည်ပတ်မှု သံချေးတက်ခြင်း စမ်းသပ်စံနှုန်း

Ford CETP 00.00-L-3190 မော်တော်ကား လည်ပတ်မှု သံချေးတက်ခြင်း စမ်းသပ်စံနှုန်း

Ford Motor Company (Ford) မှ တီထွင်ထားသော “Ford CETP 00.00-L-3190 Automotive Cyclic Corrosion Test Standard” သည် အထူးသဖြင့် ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယမ်ပြားများအတွက် အရှိန်မြှင့်ထားသော cyclic corrosion စမ်းသပ်မှုအတွက် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အသုံးပြုသော စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် Ford ၏ corrosion/durability testing suite ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

Ford CETP 00.00-L-3190 မော်တော်ကား လည်ပတ်မှု သံချေးတက်ခြင်း စမ်းသပ်စံနှုန်း

မြင့်မားသောအန္တရာယ်ရှိသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုလောကတွင်၊ ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန်မှာ အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ တင်းကျပ်သော စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောများစွာကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့အနက်၊ Ford CETP 00.00-L-3190 စံနှုန်းသည် ချေးခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် ထင်ရှားသည်။ ဤစံနှုန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်၏ ကြာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အသုံးပြုသော နည်းလမ်းများ၏ အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍကို မီးမောင်းထိုးပြရန်ဖြစ်သည်။

Ford သည် အထွေထွေအစိတ်အပိုင်းများအတွက် နောက်ထပ် သံသရာချေးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအဖြစ် Ford CETP 00.00-L-467 စံနှုန်းကို အသုံးပြုသည်။ L-3190 ဗားရှင်းသည် အသုံးချမှုအမျိုးမျိုးရှိသော 467 ဗားရှင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက (အလူမီနီယမ်ပြားများအတွက်) ပိုမိုတိကျသည်။ L-3190 စမ်းသပ်မှုသည် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အသစ်ဖြစ်သည်။

ဤနည်းလမ်းကို အလူမီနီယမ်အတွက် ချေးခြင်းဆိုင်ရာစာပေတွင် ၆ ပတ် (၄၂ ရက်) အရှိန်မြှင့်ချေးခြင်းစမ်းသပ်မှု (သတ္တုဗေဒအကဲဖြတ်ခြင်းတွင်အသုံးပြုသည်) အဖြစ် ရည်ညွှန်းထားသည်။

Ford CETP 00.00-L-3190 စံနှုန်းတွင် သံသရာလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ သံချေးတက်ခြင်းစမ်းသပ်နည်းလမ်း ပါဝင်သည်။ ဆားဖြန်းခြင်း/အစိုဓာတ်ထိန်းခြင်း/အခြောက်ခံခြင်းအဆင့်များ၏ သံသရာများကို သံသရာလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို အရှိန်မြှင့်ရန် အသုံးပြုသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် သံသရာလည်ပတ်မှုတွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်သည်-

  • စိုစွတ်သောအဆင့် (ဆားဖြန်းခြင်း): ၂၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်၊ စိုထိုင်းဆမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင် (ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ၉၅%) တွင် ၆ နာရီခန့်။
  • အကူးအပြောင်းအဆင့်- အပူချိန် (ဥပမာ- စိုထိုင်းဆမြင့်မားစွာဖြင့် ၂၅ ဒီဂရီမှ ၄၀ ဒီဂရီအထိ၊ ထို့နောက် စိုထိုင်းဆလျော့ကျစွာဖြင့် ၄၀ ဒီဂရီမှ ၅၀ ဒီဂရီအထိ) ၂.၅ နာရီခန့်။
  • ရေဆေးခြင်း/စိမ်ခြင်းအဆင့်- ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် စိုထိုင်းဆ ၇၀% တွင် ၁၅.၅ နာရီခန့်ကြာအောင် တသမတ်တည်းအပူချိန်တွင်ထားပါ။
  • အားလပ်ရက်/အနားယူချိန်- ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်၊ ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ၇၀%၊ ၄၈ နာရီ (ဆိုလိုသည်မှာ စဉ်ဆက်မပြတ်)

စမ်းသပ်ပြီးနောက် တိုင်းတာမှုများတွင် အပေါ်ယံလွှာနှင့် ပစ္စည်းပေါ် မူတည်၍ ချေးခြင်းအကဲဖြတ်ခြင်း (အဖြူရောင်သံချေး၊ အနီရောင်သံချေး)၊ သတ္တုဆုံးရှုံးမှု၊ အရည်ကြည်ဖုထွက်ခြင်း၊ အနားသတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့် အလားတူဝိသေသလက္ခဏာများ ပါဝင်နိုင်သည်။

Ford CETP 00.00-L-3190 စံနှုန်းတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအချက်အလက်များ ပါဝင်သည်-

  • စက်ဝန်းတစ်ခုစီ၏ တိကျသောကြာချိန် (ဥပမာ၊ တစ်ပတ်လျှင် စိုစွတ်/ခြောက်သွေ့သော အကူးအပြောင်း မည်မျှရှိသည်)
  • ချဉ်းကပ်လမ်းအမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆ ချဉ်းကပ်လမ်းပရိုဖိုင်များ
  • စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ဘယ်နှစ်ကြိမ် (ရက်သတ္တပတ်) လုပ်ဆောင်သင့်သလဲ။
  • အပူချိန်၊ ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ကွဲပြားမှုများ၊ ပက်ဖျန်းမှု တစ်သားတည်းဖြစ်မှုနှင့် ဆားပါဝင်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိမှု။
  • လက်ခံခြင်းနှင့် အောင်မြင်/ကျရှုံးခြင်း စံနှုန်းများ (ဥပမာ၊ အများဆုံးခွင့်ပြုထားသော ဖြတ်ကျော်မှုများ၊ အရည်ပျော်ကျခြင်း စသည်)
  • နမူနာတပ်ဆင်ခြင်း၊ အကွာအဝေး၊ တပ်ဆင်ကိရိယာ၊ နော်ဇယ်ဂျီသြမေတြီ။
  • ဒေတာမှတ်တမ်းတင်ခြင်း/ကိရိယာတန်ဆာပလာလိုအပ်ချက်များ
  • မည်သည့်ကိုယ်ပိုင်ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ အနားများ၊ ချုပ်ရိုးများ၊ ကော်များအတွက်)

အခြေခံအားဖြင့် Ford CETP 00.00-L-3190 စံနှုန်းသည် “Ford CETP 00.00-L-467 Accelerated Cyclic Corrosion Test” စံနှုန်းနှင့် အလွန်ဆင်တူပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ကားချေးခြင်းစမ်းသပ်မှုကို တော်လှန်ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်ဟု ဆိုကြသည်။ ၎င်းကို ချေးခြင်းထုတ်ကုန်အသစ်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန်နှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီစေရန်နှင့် ကြိုတင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပြီးသတ်လုပ်ငန်းစဉ်အသစ်များ တီထွင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

Ford CETP 00.00-L-467 စံနှုန်း၏ အဓိကသတ်မှတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  • စုစုပေါင်းကြာချိန်- စမ်းသပ်မှုလှုပ်ရှားမှုအပြည့်အစုံအတွက် ၆ ပတ် (၄၂ ရက်) (စာပေများတွင် L-3190 အဖြစ် မကြာခဏရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်)။
  • အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံ- ၅ ရက်ကြာ ရက်သတ္တပတ်စက်ဝန်းတစ်ခုနှင့် ၂ ရက်ကြာ အားလပ်ရက်အဆင့်ပါဝင်သော ၇ ရက်ကြာပရိုဖိုင်များကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်ခြင်း (စက်ဝန်းနည်းလမ်းများတွင် အသုံးပြုသော ဘုံဖွဲ့စည်းပုံ)။
  • ပုံမှန် ၅ ရက်ကြာ ရက်သတ္တပတ် စက်ဝန်း-
  • စိုစွတ်သော (ဆားဖြန်း/မြူ) အဆင့်။
  • အကူးအပြောင်း/မြင့်တက်မှုအဆင့်။
  • ပူ/စိုထိုင်းဆ ထိန်းထားနိုင်သည့်အဆင့်။
  • အားလပ်ရက် အဆင့် (၂ ရက်):
  • အကဲဖြတ်ခြင်း- စမ်းသပ်မှုပြီးဆုံးပြီးနောက် (သို့မဟုတ် ကြားကာလများတွင်)၊ အဖြူရောင်သံချေး၊ အနီရောင်သံချေး၊ အရည်ကြည်ဖုများ၊ အမှုန်အမွှားများကြား ချေးခြင်း (အလူမီနီယမ်အတွက်) ရှိမရှိ ပြားများကို စစ်ဆေးပြီး သတ္တုဆုံးရှုံးမှုနှင့် အပေါက်များကို တိုင်းတာရန် အလူမီနီယမ်တွင် သတ္တုအပိုင်းအစများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ L-3190 စံနှုန်းသည် ဂဟေဆက်ထားသော/အရောအနှောထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သတ္တုဓာတ်ကို အသုံးပြုသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Ford CETP 00.00-L-3190 မော်တော်ကား cyclic corrosion test standard" နှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို