ဂျပန်နိုင်ငံနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ထိပ်တန်းလုပ်ငန်းသုံးကားများနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် ISUZU မှ တီထွင်ထားသော "ISUZU ISC-F20-008A Chip ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု" စံသတ်မှတ်ချက်သည် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပစ္စည်းများ၏ ချစ်ပ်ခံနိုင်ရည်အား အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်လုပ်ငန်းစဉ်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် SAE J400 သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့်ညီမျှသော ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်နှင့်အညီ တည်ဆောက်ထားသော gravelometer၊ ကျောက်စရစ်ထုတ်ယူသည့်စက်ကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤကိရိယာကို ကွင်းပြင်ရှိ ကျောက်စရစ်နှင့် ကျောက်စရစ်ခဲအရွယ် အနည်ငယ်များကို တိုင်းတာပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ရန် အသုံးပြုသည်။
ဤစံနှုန်းတွင် ပျံသန်းနေသော ကျောက်တုံးများကြောင့် ထိခိုက်နိုင်သော မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပစ္စည်းများ၏ ချစ်ပ်ခံနိုင်ရည်အား အကဲဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ပါဝင်သည်။
စမ်းသပ်နမူနာများသည် 80 mm x 150 mm2 ထက် ပိုကြီးသင့်ပြီး ထိတွေ့ပြီးနောက် အရိုးကျိုးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေမည့် အရွယ်အစားဖြစ်သင့်သည်။ အခြားနည်းဖြင့် မဖော်ပြထားပါက၊ ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် အနည်းဆုံး 24 နာရီအတွင်း အစိတ်အပိုင်းများမှ စမ်းသပ်နမူနာများကို ယူသင့်သည်။ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ၊ စမ်းသပ်မှုနမူနာများကို JIS Z 8703 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် စံဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် အပူချိန် 24 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 23 ဒီဂရီနှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 5 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် 65 ရာခိုင်နှုန်းတို့အောက်တွင် ထားရှိရမည်။
စစ်ဆေးမှုများသည် ပစ္စည်းစံနှုန်း၊ အစိတ်အပိုင်း/အစိတ်အပိုင်းစံ သို့မဟုတ် ပုံဆွဲခြင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အခြေအနေများအောက်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။
Test temperature သည် စမ်းသပ်မှုအတွင်း နမူနာ၏ အပူချိန်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ စမ်းသပ်နေစဉ်၊ စမ်းသပ်နမူနာမျက်နှာပြင်၏ အပူချိန်ကို တိုင်းတာသည်။ စမ်းသပ်ပြီးသောနမူနာများကို JIS Z 1 စံနှုန်း (၂၃ ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် ၅ ဒီဂရီ အပူချိန်နှင့် ၆၅ ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနုတ် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ ပတ်ဝန်းကျင်) တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် စံအပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆအခြေအနေများအောက်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။
စမ်းသပ်ထားသောနမူနာများ၏ အသွင်အပြင်ကို စံ၏နောက်ဆက်တွဲတွင် ဖော်ပြထားသည့် ဇယားအတိုင်း အဆင့်သတ်မှတ်သည်။ အကဲဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ပစ္စည်းစံနှုန်း၊ အစိတ်အပိုင်းစံ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်နီယာပုံများအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း၏ အခြေအနေများနှင့် သွေဖည်မှုများကို ပေးသွင်းသူနှင့် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူကြားတွင် သဘောတူညီရမည်ဖြစ်သည်။ သွေဖည်မှုအားလုံးကို အစိတ်အပိုင်းပုံများ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းစံချိန်စံညွှန်းများတွင် မှတ်သားထားပြီး စမ်းသပ်လက်မှတ်များနှင့် အစီရင်ခံစာများတွင် မှတ်သားထားရပါမည်။
ဤနည်းလမ်းတွင် အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများ၊ လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် စက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်နိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုနှင့်ဆက်စပ်နေသည့် လုံခြုံရေးပြဿနာအားလုံးကို ဖြေရှင်းရန် မကမ်းလှမ်းပါ။ သင့်လျော်သော ဘေးကင်းရေးနှင့် ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာ အလေ့အကျင့်များ ချမှတ်ရန်နှင့် အသုံးမပြုမီ စည်းမျဉ်းကန့်သတ်ချက်များ၏ အသုံးချနိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသူ၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ "ISUZU ISC-F20-008A Chip ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
