ISO 19206 လမ်းသုံးယာဉ်များ - ပစ်မှတ်ယာဉ်များ၊ ထိခိုက်လွယ်သောလမ်းအသုံးပြုသူများနှင့် အခြားအရာဝတ္ထုများအတွက် Active Safety Functions များကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်ကိရိယာ

နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးအဖွဲ့ (ISO) မှထုတ်ဝေသော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာအဖွဲ့ (ISO) မှထုတ်ဝေသော “ပစ်မှတ်မော်တော်ယာဉ်များ၊ အားနည်းသောလမ်းအသုံးပြုသူများနှင့် အခြားအရာဝတ္ထုများအတွက် တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်ကိရိယာများ” တွင် တူညီသောခေါင်းစဉ်အောက်တွင် ထုတ်ဝေထားသော ကဏ္ဍများပါဝင်သည်။ ပြောရရင်၊

• စံသတ်မှတ်ချက် "ISO 19206-1 အပိုင်း 1- ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၏ နောက်ကျောထိခိုက်မှုပစ်မှတ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များ" သည် အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ်များ၏ စနစ်ထောက်လှမ်းမှုနှင့် အသက်ဝင်စေသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အငှားပစ်မှတ်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် စမ်းသပ်မှုရည်ရွယ်ချက်အတွက် ခရီးသည်တင်ယာဉ်တစ်စီးအား အရွယ်အစား၊ ပုံသဏ္ဍာန်၊ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုလက္ခဏာများနှင့် အလားတူထောင့်များကို ကိုယ်စားပြုနိုင်စေမည့် ယာဉ်ပစ်မှတ်၏ လက္ခဏာများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ဤစံနှုန်းကို ထုတ်ပြန်ချိန်တွင် အသုံးများသော ထောက်လှမ်းမှုနည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များအရ ယာဉ်ပစ်မှတ်အတွက် ထောက်လှမ်းခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး၊ ဖြစ်နိုင်လျှင် အနာဂတ်တွင် မျှော်လင့်ထားသည့် ထောက်လှမ်းမှုနည်းပညာများကိုပါ ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ဤအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပစ်မှတ်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များအတွက် ပစ်မှတ်တုံ့ပြန်မှုလက္ခဏာများကို သက်သေပြရန်အတွက် နည်းစနစ်များကိုလည်း ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါသည်။

ဤစာရွက်စာတမ်းသည် 50 ရာခိုင်နှုန်းကျော် ထပ်နေသော နောက်တန်းအခြေအနေများကို ပုံဖော်ရန်အတွက် ကိရိယာပစ်မှတ်သတ်မှတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်ရှိ ယာဉ်ပစ်မှတ်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များသည် ဘေးကင်းရေး အရေးကြီးသောဖြစ်ရပ်များနှင့် သက်ဆိုင်သည့် လက်ရှိနှင့် မျှော်လင့်ထားသည့် စမ်းသပ်ပရိုတိုကောများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ရည်ရွယ်ပြီး ဘာသာရပ်ယာဉ်သည် ယာဉ်၏နောက်နှင့် ရှေ့သွားလမ်းကြောင်းမှ ချဉ်းကပ်လာခြင်း၊ ရပ်ထားသော၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် နှေးကွေးသောရွေ့လျားနေသော ယာဉ်တစ်စီးကို ချဉ်းကပ်ခြင်းအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အမြန်နှုန်း၊ တည်နေရာ၊ သို့မဟုတ် ဖြစ်ရပ်များ၏ အချိန်ဇယားများတွင် စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းမပြုပါ။ အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ်အတွက် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းမပြုပါ။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ ISO 8855 တွင် ပေးထားသည့် စည်းကမ်းချက်များအပြင်၊ အောက်ပါ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်သည်-

• ဘာသာရပ်ဆိုင်ရာယာဉ်သည် တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်ဖြင့် စမ်းသပ်ရမည့်ယာဉ်ဖြစ်သည်။
• ယာဉ်ပစ်မှတ်သည် အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ်များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အကြောင်းအရာယာဉ်၏ ရှေ့သွားလမ်းကြောင်းရှိ ယာဉ်ကိုကိုယ်စားပြုသည့် စမ်းသပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
• ပစ်မှတ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်ကိုကိုယ်စားပြုသည့် အာရုံခံစနစ်များကို အသက်သွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။
• ပစ်မှတ်သယ်ဆောင်သူသည် စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောအရ ပစ်မှတ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ရွှေ့ရန် အသုံးပြုသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အတွင်းတွင် ကိုယ်တိုင်ပါ၀င်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပစ်မှတ်တည်ဆောက်ပုံများ သို့မဟုတ် ကြိုးများ၊ အလင်းတန်းများ သို့မဟုတ် အလားတူဖွဲ့စည်းပုံများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ပြင်ပကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။
• တိုင်းတာရေးကိရိယာများသည် စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောကို သတ်မှတ်ထားသော ခံနိုင်ရည်များအတွင်း လိုက်နာစေရန်နှင့် အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို မှတ်တမ်းတင်ကာ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ခွင့်ပြုသည့် အချက်အလက်များကို မှတ်တမ်းတင်ရန် သေချာစေရန်အတွက် တိုင်းတာရေးကိရိယာများ သည် ယာဉ်ပစ်မှတ်၏ တည်နေရာနှင့် ရွေ့လျားမှုများကို မှတ်တမ်းတင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် စက်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် အမြန်နှုန်း၊ တည်နေရာ သို့မဟုတ် ဖြစ်ရပ်များ၏ အချိန်ဇယားအရ စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို မဖော်ပြပါ။ အကဲဖြတ်ထားသည့် အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ်အတွက် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းမပြုပါ။ ဤစာရွက်စာတမ်းအရ၊ လမ်းသွားလမ်းလာပစ်မှတ်များကိုအသုံးပြုသည့်သက်ဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို "ISO 19237 Intelligent သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များ - လမ်းသွားလမ်းလာထောက်လှမ်းမှုနှင့် တိုက်မိမှုလျှော့ချရေးစနစ်များ (PDCMS) - စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ" တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်များအတွက်၊ ISO 8855 တွင်ဖော်ပြထားသော စည်းကမ်းချက်များနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လမ်းသွားလမ်းလာပစ်မှတ်သည် တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် လမ်းသွားလမ်းလာများကိုကိုယ်စားပြုသည့် စမ်းသပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

• "ISO 19206-3 အပိုင်း 3- ခရီးသည်တင်ယာဉ် 3D ပစ်မှတ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များ" သည် စနစ်ထောက်လှမ်းမှုနှင့် အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အငှားပစ်မှတ်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် အပြန်အလှန်အကဲဖြတ်ရန်အတွက် စွယ်စုံသုံးဘက်စုံသုံးယာဉ်ပစ်မှတ်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အရွယ်အစား၊ ပုံသဏ္ဍာန်၊ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုဂုဏ်သတ္တိများနှင့် စမ်းသပ်မှုရည်ရွယ်ချက်များအတွက် အလားတူရှုထောင့်များတွင် ခရီးသည်ယာဉ်တစ်စီးကို ကိုယ်စားပြုနိုင်စေမည့် ယာဉ်ပစ်မှတ်၏ လက္ခဏာများကို ဤစံနှုန်းက သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ဤစံနှုန်းကို ထုတ်ပြန်ချိန်တွင် အသုံးများသော ထောက်လှမ်းမှုနည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များအရ ယာဉ်ပစ်မှတ်အတွက် ထောက်လှမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး ဖြစ်နိုင်ပါက အနာဂတ်တွင် ထောက်လှမ်းမှုနည်းပညာများကို မျှော်မှန်းထားသည်။ ၎င်းသည် ဤအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပစ်မှတ်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များအတွက် ပစ်မှတ်တုံ့ပြန်မှုလက္ခဏာများကို သက်သေပြရန်အတွက် နည်းစနစ်များကိုလည်း ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် ယာဉ်ပစ်မှတ်များသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အထူးသဖြင့် ပိုမိုသေးငယ်ပြီး အသုံးများသော B နှင့် C အပိုင်းကားများကို ရောင်ပြန်ဟပ်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အမြန်နှုန်း၊ တည်နေရာ၊ သို့မဟုတ် ဖြစ်ရပ်များ၏ အချိန်ဇယားများတွင် စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းမပြုပါ။ အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ်အတွက် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းမပြုပါ။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ ISO 8855 တွင် ပေးထားသည့် စည်းကမ်းချက်များအပြင်၊ အောက်ပါ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်သည်-

• ပစ်မှတ်ဝင်ရိုးစနစ်၊ ဝင်ရိုးစနစ်အား ပစ်မှတ်ရည်ညွှန်းဘောင်တွင် သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် ဝင်ရိုးသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အလျားလိုက်နှင့် ရှေ့သို့ (ပစ်မှတ်အား ရပ်နေသည့်အခါ) နှင့် ပစ်မှတ်၏ စီမက်ထရီ၏ အရှည်လိုက်လေယာဉ်နှင့် အပြိုင် ပစ်မှတ်၏ အရှည်လိုက်လေယာဉ်၏ စီမက်ထရီနှင့် ထောင့်မှန်ပြီး ပစ်မှတ်၏ အပေါ်ဘက်သို့ ညွှန်ပြသည့်အခါ ဘယ်ဘက်သို့ ညွှန်ပြနိုင်ရန်ဖြစ်သည်။
• ပစ်မှတ်ဝင်ရိုးစနစ်အပေါ်အခြေခံ၍ ညှိနှိုင်းစနစ်၊ မူလအစသည် ပစ်မှတ်ကိုးကားအချက်တွင် တည်ရှိသည်။
• ပစ်မှတ်ရည်ညွှန်းချက်အမှတ်သည် မူလအခြေအနေတွင် ပစ်မှတ်၏ ပြင်ပအတိုင်းအတာနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် အနေအထားကို သတ်မှတ်သည့်နေရာဖြစ်သည်။
• ဘေးပတ်လမ်းသွေဖည်မှုသည် စီစဉ်ထားသောလမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော ပစ်မှတ်ယာဉ်၏ တည်နေရာအမှားဖြစ်ပြီး စီစဉ်ထားသည့်လမ်းကြောင်းမှ ထောင့်မှန်အတိုင်းတိုင်းတာသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ "ISO 19206 လမ်းသုံးယာဉ်များ - ပစ်မှတ်ယာဉ်များ၊ ထိခိုက်လွယ်သောလမ်းအသုံးပြုသူများနှင့် အခြားအရာဝတ္ထုများအတွက် တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်ကိရိယာများ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား ပေးအပ်ပါသည်။