BMW AA 0235 အရှိန်မြှင့်ထားသော ပွန်းပဲ့မှု အက်ကွဲကြောင်း တည်ငြိမ်မှု

နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW AA 0235 Accelerated Abrasion Crack Stability” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားပစ္စည်းများ၊ အထူးသဖြင့် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ ဆေးများ၊ အပေါ်ယံလွှာများနှင့် မျက်နှာပြင်ကုသမှုများ၏ ကြာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အတွင်းပိုင်းစမ်းသပ်မှုစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အက်ကွဲကြောင်းတည်ငြိမ်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် အရှိန်မြှင့်ထားသော ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုကို အထူးအာရုံစိုက်သည် (xenon စမ်းသပ်ကိရိယာများတွင် ရေတိုရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော အက်ကွဲကြောင်းခံနိုင်ရည်ဟုလည်း လူသိများသည်)။

မော်တော်ကားအပြင်ပိုင်းများသည် ပြင်းထန်သောနေရောင်ခြည်၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်၊ အပူချိန်အတက်အကျနှင့် စိုထိုင်းဆ အပါအဝင် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ဤအချက်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အပေါ်ယံလွှာယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ မှိန်ခြင်း သို့မဟုတ် တည်တံ့မှုဆုံးရှုံးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ BMW AA 0235 စံနှုန်းသည် ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ခန့်မှန်းရန်နှင့် ပစ္စည်းများသည် BMW ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် အလှအပအရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းသေချာစေရန် ဤအခြေအနေများကို ထိန်းချုပ်ထားပြီး အရှိန်မြှင့်ထားသောပုံစံဖြင့် တုပထားသည်။

ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ တုပထားသော ရာသီဥတုအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို စမ်းသပ်ရန်နှင့် ထုတ်လုပ်သူများအား ကိုယ်ထည်ပြားများ၊ အထည်အလိပ်များ သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ ဆေးနှင့် အပေါ်ယံလွှာများသည် အချိန်မတိုင်မီ အက်ကွဲခြင်းမရှိကြောင်း အတည်ပြုရန် ကူညီရန်ဖြစ်သည်။

BMW AA 0235 စံနှုန်းသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်၊ အပူနှင့် စိုထိုင်းဆတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အက်ကွဲခြင်းကို အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ပစ္စည်းများက မည်မျှကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရေတို (အရှိန်မြှင့်ထားသော) xenon arc ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပြင်းထန်သောအချိန်ကာလအတွင်း ပြင်ပထိတွေ့မှုကြာရှည်စွာကို တုပသည်။ ဤစံနှုန်းကို BMW ၏ ပေးသွင်းသူလိုအပ်ချက်များဖြစ်သည့် အပြင်ပိုင်းအနားကွပ်၊ ဘမ်ပါ၊ ကိုယ်ထည်ပြားများနှင့် ဆေးသုတ်ထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရည်ညွှန်းထားသည်။ ၎င်းသည် ပစ္စည်းများသည် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ၎င်းတို့၏ တည်တံ့မှုနှင့် အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။

BMW AA 0235 စံနှုန်းတွင် UV၊ မြင်နိုင်သောနှင့် အနီအောက်ရောင်ခြည်ရောင်စဉ်များအပါအဝင် သဘာဝနေရောင်ခြည်ကိုတုပရန် အထူးရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သောအခန်းတစ်ခုတွင် xenon arc မီးများကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤရေတိုရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာထိတွေ့မှုထက် များစွာပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို မြန်ဆန်စေသည်။ အဓိကအချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• အလင်းရောင်၊ အပူ၊ စိုထိုင်းဆနှင့် ရံဖန်ရံခါ ရေပက်ခြင်းတို့၏ ထိန်းချုပ်ထားသော စက်ဝန်းများနှင့် ထိတွေ့ခြင်း။
• နမူနာများတွင် အက်ကွဲကြောင်းဖွဲ့စည်းမှုကို အကဲဖြတ်ခြင်း၊ များသောအားဖြင့် မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ချဲ့ကြည့်ခြင်းဖြင့်။

စမ်းသပ်မှုကို ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော အခန်းတွင် ဇီနွန် အာ့ခ် မီးချောင်းများကို အသုံးပြု၍ နိုင်ငံတကာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော နည်းလမ်းများကို လိုက်နာ၍ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ဤစံနှုန်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• DIN EN ISO 4892-2 ဓာတ်ခွဲခန်းအလင်းရင်းမြစ်ထိတွေ့မှုနည်းလမ်းများ - ဇီနွန်အာ့ခ်မီးချောင်းများ
• DIN EN ISO 16474-2 ဆေးများနှင့် ဗာနစ်စ်များ - ဓာတ်ခွဲခန်းအလင်းရောင်ရင်းမြစ်များနှင့်ထိတွေ့ခြင်းနည်းလမ်းများ - ဇီနွန်အာ့ခ်မီးချောင်းများ)
• ထိန်းချုပ်ထားသော ရောင်ခြည်ဖြာထွက်သည့် ဇီနွန်အာ့ခ်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ကားပြင်ပပစ္စည်းများကို အရှိန်မြှင့်ထိတွေ့မှုအတွက် SAE J2527 စွမ်းဆောင်ရည်အခြေခံစံနှုန်း။

အဖြစ်များသော ထိတွေ့မှုအခြေအနေများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ထုတ်လွှတ်မှု- 340 nm တွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 0,55-1,0 W/m2 (UV အပိုင်းအခြား)။
• သံသရာ- အလင်းရောင် (ရေဖြန်းခြင်း သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆနှင့်အတူ) နှင့် မှောင်မိုက်ခြင်း အချိန်ကာလများ။
• ကြာချိန်- အစိတ်အပိုင်း၏ လိုအပ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် ၅၀၀ မှ ၁၅၀၀ နာရီအထိ (ဥပမာ ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပိုကြာသည်)။
• အကဲဖြတ်ခြင်း- မြင်နိုင်သော အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ဆံချည်မျှင်အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများအတွက် စစ်ဆေးခြင်းကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းစကေး (ဥပမာ BMW စံနှုန်းအရ အက်ကွဲကြောင်းမရှိခြင်း သို့မဟုတ် အနည်းဆုံးအက်ကွဲကြောင်းများ) ကို အသုံးပြု၍ ပုံမှန်အားဖြင့် လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုသည် ဆက်စပ်နေသော BMW AA 0236 စံစမ်းသပ်မှုနှင့်မတူဘဲ၊ အက်ကွဲကြောင်းတည်ငြိမ်မှုကို အာရုံစိုက်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ထိတွေ့ပြီးနောက် သိသာထင်ရှားသော အက်ကွဲကြောင်းမဖြစ်ပေါ်ပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ BMW AA 0236 စံစမ်းသပ်မှုသည် အရောင်မှိန်ခြင်းနှင့် မှိန်ခြင်းတို့ကို အာရုံစိုက်သည်။

မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာများနှင့် ပလတ်စတစ်များသည် ပြင်းထန်သောနေရောင်ခြည်၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့် စိုထိုင်းဆကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ အက်ကွဲခြင်းသည် အလှအပဆိုင်ရာပြဿနာများ၊ သံချေးတက်ခြင်း (အောက်ခံသတ္တုပေါ်နေပါက) သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအားနည်းချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ BMW AA 0235 စံနှုန်းသည် ပေးသွင်းသူများအား BMW ကားများအတွက် ပစ္စည်းများကို အရည်အချင်းပြည့်မီစေရန်နှင့် အရည်အသွေးနှင့် တာရှည်ခံမှုမျှော်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ကူညီပေးသည်။

အဓိက အသုံးချဧရိယာများမှာ-

• ဆေးသုတ်ထားသော အပြင်ဘက်ပလတ်စတစ်များ (ဥပမာ ဘမ်ပါ၊ မှန်အိမ်များ)
• ကိုယ်ထည်အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ကြည်လင်သောအပေါ်ယံလွှာများ
• နေရောင်ခြည်ထိတွေ့သော အတွင်းခန်းအခင်းအကျင်းများ

၎င်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် အခြား BMW စံနှုန်းများနှင့်အတူ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်-

• BMW AA 0224 သံချေးတက်ခြင်းစမ်းသပ်မှု
• BMW GS 90011 သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများဖြင့် အုပ်ခြင်း- လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုများ။
• BMW GS 97045 အပြင်ဘက်၊ အတွင်းခန်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းတွင် ဆေးသုတ်ထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ။

BMW AA 0235 စံနှုန်းသည် ဆေးသုတ်ထားသော အပြင်ဘက်နှင့် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ (အထူးသဖြင့် ဘမ်ပါ၊ မှန်အိမ်များ၊ အနားကွပ်အပိုင်းအစများနှင့် ကိုယ်ထည်ပြားများကဲ့သို့သော ပလတ်စတစ်များ) သည် အက်ကွဲခြင်းမရှိဘဲ ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည် (အက်ကွဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း)။

ခေတ်မီယာဉ်များသည် အလေးချိန်လျှော့ချရန်၊ ဒီဇိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာရန်အတွက် ဆေးသုတ်ထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများစွာကို အသုံးပြုကြသည်။ နေရောင်ခြည်၊ အပူ၊ စိုထိုင်းဆစက်ဝန်းနှင့် အပူချဲ့ထွင်မှု/ကျုံ့ခြင်းတို့မှ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်တို့မှ ရရှိသော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ ဤပစ္စည်းများသည် သတ္တုထက် ယိုယွင်းပျက်စီးမှု ပိုမိုခံစားရလွယ်သည်။

• ပိုလီမာများနှင့် အပေါ်ယံလွှာများ၏ ဓာတ်ပုံပြိုကွဲခြင်း။
• ပစ္စည်းသည် ကြွပ်ဆတ်လာသည်။
• မြင်သာသော အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်းများအဖြစ် ဖွံ့ဖြိုးလာသော မိုက်ခရိုအက်ကွဲကြောင်းများ။

BMW AA 0235 စံနှုန်းကဲ့သို့ တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများမပါဘဲ (ပြင်ပထိတွေ့မှုနာရီရာပေါင်းများစွာကိုတုပသည့် အရှိန်မြှင့် xenon arc ရာသီဥတုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု)၊ ပေးသွင်းသူများသည် အချိန်မတိုင်မီပျက်စီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။

မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင်၊ အက်ကွဲကြောင်းများသည် အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် ပြင်းထန်သောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်-

• အလှအပယိုယွင်းလာခြင်း- မြင်သာသော အက်ကွဲကြောင်းများသည် ယာဉ်ကို ပိုမိုအိုမင်းပြီး လျစ်လျူရှုထားသကဲ့သို့ ထင်ရစေပြီး အမှတ်တံဆိပ် အသိအမှတ်ပြုမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
• တောက်ပြောင်မှုနှင့် ထုံးကျောက်များ ဆုံးရှုံးခြင်း- မျက်နှာပြင်သည် မှုန်မှိုင်း၊ ကြမ်းတမ်းပြီး ဖုန်ထူလာသည်။
• အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်ခြင်း- အက်ကွဲကြောင်းများသည် ရေဝင်ရောက်နိုင်စေပြီး၊ အောက်ခံဖွဲ့စည်းပုံများကို ထိခိုက်ပါက ပိုမိုယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။
• ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများ- အက်ကွဲကြောင်းကြီးများသည် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ ဘမ်ပါများ) ၏ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး၊ အသေးစားတိုက်မှုများတွင် ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW AA 0235 စံနှုန်းဟာ မော်တော်ကားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှာ အရေးပါတဲ့ အရည်အသွေးအာမခံချက်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းတွေဟာ ပတ်ဝန်းကျင်ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေဖို့နဲ့ လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေတွေမှာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။ ပေးသွင်းသူတွေအတွက် ဒီစံနှုန်းဟာ ပစ္စည်းခွင့်ပြုချက်အတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လေ့ရှိပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "BMW AA 0235 Accelerated wear crack stability" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။