PSA D45 5430 ဖဲများ၊ ဖြည့်ပစ္စည်းများ၊ ပိုလီယူရီသိန်းအမြှုပ်များ - Impedance ပြွန်ဖြင့် အသံစုပ်ယူမှုအချက်တိုင်းတာခြင်း

PSA D45 5430 ဖဲများ၊ ဖြည့်ပစ္စည်းများ၊ ပိုလီယူရီသိန်းအမြှုပ်များ - Impedance ပြွန်ဖြင့် အသံစုပ်ယူမှုအချက်တိုင်းတာခြင်း

ပြင်သစ် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ PSA Group (ယခု Stellantis ၏ အစိတ်အပိုင်း) မှ တီထွင်ထားသော “PSA D45 5430 ဖဲများ၊ ဖြည့်ပစ္စည်းများ၊ ပိုလီယူရီသိန်းအမြှုပ်များ - impedance tube ဖြင့် အသံစုပ်ယူမှုအချက် တိုင်းတာခြင်း” စံနှုန်းသည် ဖိုက်ဘာ သို့မဟုတ် ဆယ်လူလာပစ္စည်းများ၏ အသံစွမ်းအင်စုပ်ယူမှုအချက်ကို တိုင်းတာရန်အတွက် အသုံးပြုရမည့် စက်ပစ္စည်းနှင့် လည်ပတ်မှုပုံစံကို သတ်မှတ်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဖဲများ (ဓာတု သို့မဟုတ် သဘာဝဖဲများ)၊ အမြှုပ်များ၊ ဖဲ သို့မဟုတ် အမြှုပ်ပေါ်ရှိ ရှုပ်ထွေးသော အထည်အလိပ်များနှင့် အလားတူပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

PSA D45 5430 ဖဲများ၊ ဖြည့်ပစ္စည်းများ၊ ပိုလီယူရီသိန်းအမြှုပ်များ - Impedance ပြွန်ဖြင့် အသံစုပ်ယူမှုအချက်တိုင်းတာခြင်း

စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း၊ impedance အတွက် အသံအရင်းအမြစ်ကို ပြွန်၏တစ်ဖက်စွန်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားပြီး တိုင်းတာမည့်နမူနာကို အခြားတစ်ဖက်စွန်းတွင် ထားရှိသည်။ စပီကာသည် အဖြူရောင်ဆူညံသံ၏ ကျယ်ပြန့်သော band ကို ထုတ်ပေးသည်။ ပြွန်ထဲတွင် ပျံ့နှံ့နေသော မျက်နှာပြင်လှိုင်းများသည် နမူနာကို ရိုက်ခတ်ပြီး အချို့ကို ပစ္စည်းမှ ရောင်ပြန်ဟပ်ပြီး အချို့ကို စုပ်ယူသည်။ ၎င်းသည် ပြွန်အတွင်းရှိ ကျပန်းလှိုင်းများနှင့် တွေ့ရှိထားသော လှိုင်းများအကြား ညစ်ညမ်းမှုအခြေအနေကို ဖန်တီးပေးသည်။ ပြွန်၏ static စမ်းသပ်မှုနှစ်ခုတွင် အသံဖိအားကို တိုင်းတာပြီးနောက် မိုက်ခရိုဖုန်းနှစ်ခုကြားရှိ frequency response function ကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် ပစ္စည်း၏ reflection factor ကို တိကျစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ reflection factor မှ ပစ္စည်း၏ absorption coefficient ကို နုတ်သည်။ တိုင်းတာမှုများ၏ frequency range များကို ပြွန်များ၏ အချင်းအပြင် မိုက်ခရိုဖုန်းနှစ်ခုကြား အကွာအဝေးဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။

စမ်းသပ်နမူနာများ သို့မဟုတ် နမူနာများသည် သွင်ပြင်လက္ခဏာပါရှိသော စကေးကို ကိုယ်စားပြုရမည်။ ဤကိုယ်စားပြုမှုကို သေချာစေရန်အတွက်၊ လေ့လာမှုအောက်ရှိ လူဦးရေ၏ အခြေခံဝိသေသလက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ရမည်။ စမ်းသပ်နမူနာများ သို့မဟုတ် နမူနာများအတွက် ရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများကို စံ A10 0156 နှင့်အညီ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြရမည်။

ပစ္စည်း၏ သဘောသဘာဝပေါ် မူတည်၍ တိုင်းတာမှု ဖြန့်ဖြူးမှုသည် သိသိသာသာ ကွဲပြားနိုင်ပြီး ရေပေါ်မျောနိုင်စွမ်း၊ အထူနှင့် အလေးချိန်ကဲ့သို့သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များသည် ပစ္စည်းနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သောကြောင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် တိုင်းတာရမည့် နမူနာအရေအတွက်ကို စမ်းသပ်မည့် ပစ္စည်းအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ချိန်ညှိသင့်သည်။

  • ပြွန်နမူနာပမာဏများစွာ- အမြှုပ်များ ၂၊ ဖဲလ် + ဖီနောလစ် ချည်နှောင်ပစ္စည်း ၂၊ သာမိုပလတ်စတစ် ဖဲလ် မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာများ ၂။
  • ပြွန်ငယ်နမူနာအရေအတွက်- အမြှုပ် ၄၊ ဖဲလ် + ဖီနောလစ် ချည်နှောင်ပစ္စည်း ၆၊ သာမိုပလတ်စ် ဖဲလ် မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာ ၁၀။

နမူနာများကို A4 ပန်းကန်ပြားနှစ်ခုပေါ်တွင် ထားသင့်သည် (တစ်ဝက်ကို တစ်ခုတွင်၊ တစ်ဝက်ကို တစ်ခုတွင်)။ ထို့အပြင်၊ A4 ပန်းကန်တစ်ခုစီမှ 100 မီလီမီတာ x 100 မီလီမီတာ နမူနာကိုယူပြီး ၎င်း၏အလေးချိန်ကို PSA D45 1012 စမ်းသပ်နည်းလမ်းအရ တိုင်းတာသင့်သည်။

ပစ္စည်းနမူနာများကို တိုင်းတာခြင်းမပြုမီ ၂၃ ဒီဂရီ +/-၂ ဒီဂရီ အပူချိန်နှင့် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း +/-၅ ရာခိုင်နှုန်း စိုထိုင်းဆတွင် ၂၄ နာရီကြာ အအေးခံရန် အကြံပြုထားသည်။ အော်ပရေတာသည် နမူနာသည် ပုံပျက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အပူဖိစီးမှုများကို မခံရကြောင်း သေချာစေရမည်။

တိုင်းတာထားသော နမူနာများသည် အရည်အသွေးကောင်းမွန်ရမည်၊ တစ်သားတည်းကျသော အထူရှိရမည်၊ ပျက်စီးမှုမရှိရမည်။ အော်ပရေတာသည် တိုင်းတာထားသော နမူနာများအကြောင်း သီးခြားအချက်အလက်များကို မှတ်သားထားသည်-

  • ပေးသွင်းသူအမည်နှင့် ပစ္စည်းကိုးကားချက်။
  • ပစ္စည်းအမျိုးအစားများ- ဖဲလ်များ (ဓာတု သို့မဟုတ် သဘာဝအမျှင်များ)၊ အမြှုပ်များ၊ ဖဲလ် သို့မဟုတ် အမြှုပ်ပေါ်တွင် ရှုပ်ထွေးသော အထည်အလိပ်များ စသည်တို့။
  • တိုင်းတာထားသော နမူနာများစွာ (ပြွန်ငယ်များနှင့် ပြွန်ကြီးများ)။
  • PSA D45 1012 စံနှုန်းအရ 100 မီလီမီတာ x 100 မီလီမီတာ နမူနာများ၏ ဂရမ်အလေးချိန်။
  • နမူနာပြွန်ငယ်တစ်ခုစီနှင့် နမူနာပြွန်ကြီးတစ်ခုစီ၏ အလေးချိန်နှင့် ဂရမ်များ။
  • PSA D45 1195 စံနှုန်းအရ နမူနာတစ်ခုစီ၏ အထူ။
  • ရလဒ်ကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည့် အရာဝတ္ထုနှင့်ပတ်သက်သည့် မည်သည့်တိကျမှုမဆို။
  • အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ (အပူချိန်သည် ၂၃ ဒီဂရီ +/-၂ ဒီဂရီနှင့် ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း +/-၅ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ကွာခြားပါက)။

ပြွန်ငယ်နမူနာများ၏ ဂရမ်အလေးချိန်သည် PSA D45 1012 စံနှုန်းအရ တိုင်းတာထားသော ဂရမ်အလေးချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပေါင်း/အနုတ် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းအတွင်း ရှိသင့်သည်။ ပြွန်ကြီးနမူနာများ၏ ဂရမ်အလေးချိန်သည် PSA D45 1012 စံနှုန်းအရ တိုင်းတာထားသော ဂရမ်အလေးချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပေါင်း/အနုတ် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းအတွင်း ရှိသင့်သည်။

PSA D45 1195 စံနှုန်းအရ ပျမ်းမျှအထူနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နမူနာအားလုံး၏ အထူသည် အပေါင်း/အနုတ် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းအတွင်း ရှိရမည်။ မဟုတ်ပါက နမူနာအားလုံးကို မသင့်လျော်ဟု ယူဆပြီး စမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်မည်မဟုတ်ပါ။

မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှု၏ အန္တရာယ်များသောကမ္ဘာတွင်၊ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် တင်းကျပ်သောစွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ PSA နှင့် အဓိကထုတ်လုပ်သူများမှ သတ်မှတ်ထားသောစံနှုန်းများသည် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ PSA စံနှုန်းများသည် မော်တော်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသောပစ္စည်းများ (အတွင်းပိုင်းမှ အပြင်ပိုင်းအထိ) သည် ဘေးကင်းမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ ၎င်းတို့အနက်၊ D45 စီးရီးစံနှုန်းများသည် အရောင်မှိန်ခြင်းမှ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်အထိ အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ပိုလီမာပစ္စည်းများ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် အမြှုပ်များကို အဓိကထားသည်။

PSA D45 5430 စံနှုန်းတွင် ဖဲလ်၊ အခင်းနှင့် ပိုလီယူရီသိန်းအမြှုပ်ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများ၏ အသံစုပ်ယူမှုဂုဏ်သတ္တိများကို အကဲဖြတ်ရန် တိကျသောနည်းလမ်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သော အခန်းများကို လိုအပ်ပြီး ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းမှုထိန်းချုပ်မှုတို့သည် ယှဉ်ပြိုင်မှုရှုခင်းတွင် အဓိကကွာခြားချက်များဖြစ်သည့် ယနေ့ခေတ်တွင် ဤစံနှုန်းကို နားလည်ခြင်းသည် ယာဉ်အသံကို တိုးတက်စေရန် ရည်ရွယ်သည့် အင်ဂျင်နီယာများ၊ ပေးသွင်းသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ခေတ်သစ်ကားများကို အမြန်နှုန်းနှင့် ထိရောက်မှုအတွက်သာမက အာရုံခံစားမှုဆိုင်ရာ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက်လည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ လမ်းဆူညံသံ၊ အင်ဂျင်သံ၊ လေတိုက်သံနှင့် တာယာတုန်ခါမှုများသည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် ခံစားရသော အရည်အသွေးကို လျော့ကျစေပါသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်အကာအရံ၊ တံခါးပြားများနှင့် ကော်ဇောများကဲ့သို့သော အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် ဤအကြားအာရုံကျူးကျော်သူများကို ကာကွယ်ရန် ပထမအဆင့်ကာကွယ်ရေးအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

ISO သို့မဟုတ် ASTM စံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံသည့် ရိုးရာစမ်းသပ်နည်းလမ်းများသည် ကျယ်ပြန့်သော အသံတိုင်းတာမှုများကို ပေးစွမ်းသည်။ သို့သော် PSA ကဲ့သို့သော မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ယာဉ်ဗိသုကာပုံစံများအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော သီးခြားပရိုတိုကောများကို တောင်းဆိုကြသည်။ PSA D45 5430 စံနှုန်းသည် အပေါက်ငယ်များပါသောပစ္စည်းများသည် အသံလှိုင်းများကို မည်မျှကောင်းစွာစုပ်ယူသည်နှင့် ခရီးသည်ခန်းတွင် ပဲ့တင်သံနှင့် ပဲ့တင်သံကို မည်မျှထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးသည်ကို တိုင်းတာသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ပေးဆောင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ-

  • စုပ်ယူမှုထိရောက်မှုကို တိုင်းတာခြင်း- အသံစွမ်းအင်ကို အပူအဖြစ်ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းကို 0 (ပြီးပြည့်စုံသော ရောင်ပြန်ဟပ်မှု) မှ 1 (ပြီးပြည့်စုံသော စုပ်ယူမှု) အထိရှိသော စုပ်ယူမှုကိန်းအဖြစ် ဖော်ပြပါသည်။
  • ကြိမ်နှုန်းအပိုင်းအခြား အဓိကထားမှု- ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လူ့အကြားအာရုံ အထိခိုက်မခံဆုံးနှင့် တာယာဆူညံသံကဲ့သို့သော မော်တော်ကားဆူညံသံများကို ပစ်မှတ်ထားသည်။
  • ပစ္စည်းအတိုင်းအတာ- အပ်ဖြင့်ထိုးဖောက်ထားသော ဖဲများ၊ ကော်ဖြင့်ကပ်ထားသော အထည်များနှင့် open-cell polyurethane foam များ အပါအဝင် မော်တော်ကားအဖုံးအကာတွင် အသုံးများသော မာကျောမှုမရှိသော၊ ရေစိမ့်ဝင်လွယ်သော ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "PSA D45 5430 ဖဲလ်များ၊ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၊ ပိုလီယူရီသိန်းအမြှုပ်များ - impedance tube ဖြင့် အသံစုပ်ယူမှုအချက်တိုင်းတာခြင်း" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို