General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “GMW 15287 Fine Thread Corrosion Test for Painted Aluminum Wheels” သည် ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယမ်ဘီးများနှင့် ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယမ်ဘီးအပေါ်ယံလွှာများသည် အဏုမြူချည်မျှင်ချေးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ချည်မျှင်ချေးခြင်းဆိုသည်မှာ အော်ဂဲနစ်အပေါ်ယံလွှာအောက်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော သီးခြားချေးအမျိုးအစားတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ဆေးသုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ခြစ်ရာများ၊ ပေါ်နေသောအနားများ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာချို့ယွင်းချက်များမှ အပြင်ဘက်သို့ ကြီးထွားလာနိုင်သည့် ချည်မျှင်ကဲ့သို့သော ချေးအမှတ်အသားများအဖြစ် ပေါ်လာသည်။ အလူမီနီယမ်ဘီးများသည် အစိုဓာတ်၊ ဆားများ၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် လမ်းညစ်ညမ်းမှုများနှင့် ထိတွေ့နေသောကြောင့်၊ ဤချေးအမျိုးအစားကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် အသွင်အပြင်နှင့် ရေရှည်အပေါ်ယံလွှာစွမ်းဆောင်ရည် နှစ်ခုလုံးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
ချည်မျှင်ချေးခြင်းသည် အောက်ခံအလွှာချေးခြင်းယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အကာအကွယ်အပေါ်ယံလွှာသည် ဒေသတွင်းတွင် ပျက်စီးသွားသောအခါ သို့မဟုတ် အပေါက်ဖောက်သွားသောအခါ၊ အစိုဓာတ်နှင့် ချေးတက်စေသောပစ္စည်းများသည် အလူမီနီယမ်အောက်ခံသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ထို့နောက် ချေးတက်ခြင်းသည် အပေါ်ယံလွှာအောက်ရှိ ကျဉ်းမြောင်းသော ချည်မျှင်ကဲ့သို့သောလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် ပျံ့နှံ့သွားနိုင်သည်။ ယေဘုယျမျက်နှာပြင်ချေးတက်ခြင်းနှင့်မတူဘဲ၊ ချည်မျှင်ကဲ့သို့သောချေးတက်ခြင်းကို အစပိုင်းတွင် သိရှိရန်ခက်ခဲနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် တဖြည်းဖြည်းနှင့် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-
ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယမ်ဘီးများအတွက်၊ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် အထူးသဖြင့် သိသာထင်ရှားလာနိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘီးများသည် ကြမ်းတမ်းသော ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
GMW 15287 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယမ်ဘီး သို့မဟုတ် ဘီးအနားကွပ်တွင် ချည်မျှင်ကဲ့သို့သော သံချေးတက်ခြင်းကို လုံလောက်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများအား အောက်ပါရှုထောင့်များကို အကဲဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်-
GMW 15287 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းတိုင်းအတွက် အထွေထွေချေးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုထက် ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယမ်ဘီးများနှင့် ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယမ်ဘီးအဖုံးများနှင့် ပိုမိုတိကျစွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။
အခြေခံအားဖြင့် ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ကောင်းမွန်စွာပြင်ဆင်ထားပြီး ပျက်စီးနေသော အပေါ်ယံလွှာပါ အလူမီနီယမ်နမူနာများကို ပြင်းထန်သော ချေးတက်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထိတွေ့စေခြင်းအပေါ် အခြေခံထားပြီး၊ filamentous ချေးတက်ခြင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော အခြေအနေများဖန်တီးပေးပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ဤနည်းလမ်းသည် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်-
သံချေးရှိနေခြင်းသာမက အပေါ်ယံလွှာအောက်ရှိ သံချေးထိုးဖောက်မှု၏ အတိုင်းအတာနှင့် အသွင်အပြင်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ပုံမှန်လေ့လာတွေ့ရှိချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည်-
သက်ဆိုင်ရာ General Motors သတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်နီယာပုံဆွဲခြင်းက လက်ခံမှုစံနှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် GMW 15287 စံနှုန်းကို အောင်မြင်ခြင်းသည် လျှောက်လွှာတိုင်းတွင် တူညီသော ဂဏန်းလက်ခံမှုကန့်သတ်ချက်ကို အသုံးပြုသည်ဟု မဆိုလိုပါ။
GMW 15287 စံနှုန်းကို အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆပါသည်။
GMW 15287 စံနှုန်းသည် SAE J2635 စံနှုန်းနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပြီး၊ ၎င်းသည် ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယမ်ဘီးများနှင့် ဘီးအဖုံးများအတွက် filiform ချေးစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းများသည် filiform ချေးစမ်းသပ်မှုအတွက် နည်းလမ်းနှစ်ခုလုံးကို မကြာခဏ အတူတကွ စာရင်းပြုစုလေ့ရှိသည်။ သို့သော် ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် စံနှုန်းနှစ်ခုကို သတ်မှတ်ထားသော ဖောက်သည်အစီအစဉ်တစ်ခုအတွက် အလိုအလျောက် လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်သည်ဟု မယူဆသင့်ပါ။ လိုအပ်သော နည်းလမ်း၊ ပြင်ဆင်မှု၊ နမူနာပြင်ဆင်မှု၊ ထိတွေ့မှုအခြေအနေများနှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို သက်ဆိုင်ရာအင်ဂျင်နီယာလိုအပ်ချက်နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးရမည်။
GMW 15287 စံနှုန်းသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါစံနှုန်းများနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။
ထို့ကြောင့် GMW 15287 စံနှုန်းကို ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအဖြစ်သာ မယူဆသင့်ပါ။ ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယမ်ဘီးအသုံးချမှုများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အရှိန်မြှင့်ထားသော ပတ်လည်အစီအစဥ်ကို အသုံးပြု၍ အပေါ်ယံလွှာအောက်ရှိ filamentous corrosion ကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။
GMW 15287 စံနှုန်းသည် အောက်ပါတို့နှင့် သက်ဆိုင်နိုင်သည်-
ထို့ကြောင့် GMW 15287 စံနှုန်းသည် အပေါ်ယံလွှာအောက်တွင် သံချေးတက်စေရန်အတွက် အရှိန်မြှင့်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုကို အသုံးပြုပြီး အင်ဂျင်နီယာများအနေဖြင့် အပေါ်ယံလွှာစနစ်တစ်ခုသည် ဤပျက်စီးခြင်းအမျိုးအစားကို မည်မျှထိရောက်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်နိုင်စေပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် အထူးတန်ဖိုးရှိပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလူမီနီယမ်ဘီးများသည် ချေးခြင်းကာကွယ်မှု၊ အပေါ်ယံလွှာကြာရှည်ခံမှုနှင့် အလှကုန်ပစ္စည်းအရည်အသွေးမြင့်မားမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စံဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုတွင် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော အပေါ်ယံလွှာသည် filamentous ချေးခြင်းမှ လုံလောက်သောကာကွယ်မှုကို မပေးနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဤစံနှုန်းသည် ဤသီးခြားပျက်ကွက်မှုယန္တရားကို ပိုမိုတိကျစွာအကဲဖြတ်နိုင်စေပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 15287 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
