BMW AAP 259 Crockmeter ကို အသုံးပြု၍ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်

BMW AAP 259 Crockmeter ကို အသုံးပြု၍ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်

နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW AA P 259 Crockmeter ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု” စံနှုန်းသည် ဆေးသုတ်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများ၊ ပလတ်စတစ်များ၊ အပေါ်ယံလွှာများ၊ သားရေ၊ အထည်အလိပ်များ သို့မဟုတ် အထည်အလိပ်များကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်များ၏ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည် (ခြစ်ရာ သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်) ကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးစမ်းသပ်မှုသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

BMW AAP 259 Crockmeter ကို အသုံးပြု၍ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်

ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ရှိမှုသည် ပစ္စည်း၏မျက်နှာပြင်သည် နေ့စဉ်ထိတွေ့မှု (ဥပမာ- အဝတ်အစား၊ သော့၊ သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အသုံးပြုမှု) မှ ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ခြစ်ရာများကို မည်မျှခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို တိုင်းတာသည်။ ပြင်းထန်သော ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းမှုစမ်းသပ်မှုများနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်စေသော မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှုများ၊ ဥပမာ တောက်ပြောင်မှုလျော့ကျခြင်း၊ မြင်သာသောအမှတ်အသားများ သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းလဲမှုများကို နက်ရှိုင်းစွာထိုးဖောက်ခြင်းမရှိဘဲ အာရုံစိုက်သည်။

ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းတွင် crockmeter (အထည်အလိပ်လုပ်ငန်းမှ မူလကထုတ်လုပ်ပြီး မော်တော်ကားအသုံးပြုရန်အတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော စံသတ်မှတ်ထားသော ပွတ်တိုက်မှုကိရိယာ) ကို အသုံးပြုသည်။ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

  • ပွတ်တိုက်ခေါင်း (များသောအားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော အထည် သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်သည့်အခင်းပါသည့်) သည် ထိန်းချုပ်ထားသောဖိအားကို အသုံးပြုပြီး စမ်းသပ်နမူနာပေါ်တွင် ကွင်းများပြုလုပ်သည်။
  • မျိုးကွဲပေါ် မူတည်၍ ခြောက်သွေ့သော သို့မဟုတ် စိုစွတ်သော အခြေအနေများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
  • ပွတ်တိုက်မှုလုပ်ငန်းစဉ် (ဥပမာ၊ ዑደብအရေအတွက်တစ်ခု) ပြီးနောက်၊ မျက်နှာပြင်ကို အောက်ပါရှုထောင့်များဖြင့် အကဲဖြတ်သည်။
  • မြင်သာသောပြောင်းလဲမှုများ (ခြစ်ရာများ၊ အစက်အပြောက်များ သို့မဟုတ် အမှတ်အသားများ)။
  • အရောင်လွှဲပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုးဆေး (မီးခိုးရောင်အဆင့်ဆင့်ပြောင်းလဲမှုများကို အသုံးပြု၍)။
  • တောက်ပမှု သို့မဟုတ် မှုန်ဝါးမှု ပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း။
  • BMW သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ISO 105-X12 စံနှုန်း (အထည်အရောင်မှိန်ခြင်း) နှင့်ဆင်တူသော နည်းလမ်းများကို ရည်ညွှန်းသည် သို့မဟုတ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်သော်လည်း ဝန်၊ စက်ဝန်းနှင့် အကဲဖြတ်စံနှုန်းများကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များကို မော်တော်ကား၏ ကြံ့ခိုင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ပေးသည်။

၎င်းက အစိတ်အပိုင်းများ၊ အထူးသဖြင့် တံခါးပြားများ၊ တူရိယာပြားများ၊ ထိုင်ခုံများ သို့မဟုတ် ဆေးသုတ်ထားသော အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်များကဲ့သို့သော ထိတွေ့မှုမြင့်မားသောနေရာများရှိ အစိတ်အပိုင်းများသည် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ၎င်းတို့၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။

BMW AAP 259 စံနှုန်းသည် BMW ၏ အတွင်းပိုင်း “AAP” စီးရီး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပေးသွင်းသူများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်၊ ဓာတုဗေဒနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်မှုများကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ဤစံနှုန်းကို အောက်ပါဆက်စပ် BMW စံနှုန်းများနှင့်အတူ မကြာခဏ စာရင်းပြုစုထားသည်။

  • BMW AAP 177- Cross-scan (adhesion) စမ်းသပ်မှု
  • BMW AAP 194 မျက်နှာပြင်များ၏ ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု။
  • BMW AAP 257 အတွင်းခန်းဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များသည် နေရောင်ကာခရင်မ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
  • BMW AAP 260 ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည် မြန်ဆန်ခြင်း - အက်ကွဲကြောင်းဒဏ်ခံနိုင်ရည်။

BMW ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက်တွင် ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းစစ်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုအတွက် BMW AAP 259 စံနှုန်းအသုံးပြုမှုကို စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများက အတည်ပြုပါသည်။

BMW သည် ၎င်း၏ ပရီမီယံမော်ဒယ်များတွင် အရည်အသွေးမြင့် အတွင်းခန်းနှင့် တာရှည်ခံ အပြီးသတ်များကို ဦးစားပေးပါသည်။ BMW AA P 259 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီမှုသည် စန္ဒယားအနက်ရောင်အနားကွပ်၊ သားရေ သို့မဟုတ် နူးညံ့သောပလတ်စတစ်များတွင် ခြစ်ရာများကဲ့သို့သော အဖြစ်များသော တိုင်ကြားမှုများကို ကာကွယ်ပေးပြီး အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများအတွက် BMW ၏ ရေရှည်ရပ်တည်နေသော ဂုဏ်သတင်းကို ခိုင်မာစေသည်။

BMW AAP 259 စံနှုန်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ပရီမီယံကားများတွင် အဖြစ်များသော လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် အသွင်အပြင်ပြဿနာကို တိုက်ရိုက်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်- နေ့စဉ်ထိတွေ့မှုကြောင့် မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှု (ခြစ်ရာများ) သည် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း နှစ်မျိုးလုံး၏ ထင်မြင်ယူဆထားသည့် အရည်အသွေးကို လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းစေနိုင်သည်။

နေ့စဉ်အသုံးပြုရာတွင် ယာဉ်မျက်နှာပြင်များ (အထူးသဖြင့် မကြာခဏထိတွေ့ရသော အတွင်းပိုင်းနေရာများဖြစ်သည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ တံခါးပြားများ၊ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်များ၊ လက်တင်များ၊ သားရေထိုင်ခုံများ၊ စန္ဒယားအနက်ရောင်အနားကွပ် သို့မဟုတ် မတ်သောမျက်နှာပြင်များ) သည် အောက်ပါအကြောင်းရင်းများကြောင့် ထပ်ခါတလဲလဲ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ပွန်းပဲ့မှုဒဏ်ကို ခံရလေ့ရှိသည်-

  • အဝတ်အစား (ဂျင်းဘောင်းဘီ၊ ခါးပတ်၊ လက်ရှည်)
  • ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (သော့၊ လက်ဝတ်ရတနာ၊ အိတ်၊ ဖုန်း)
  • သန့်ရှင်းရေး (မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာအဝတ်၊ လက်)
  • လက်သည်း သို့မဟုတ် အရေပြားထိတွေ့မှု
  • ဖုန်မှုန့်၊ သဲ သို့မဟုတ် သေးငယ်သော အညစ်အကြေးများ

ဤအပြန်အလှန် သက်ရောက်မှုများသည် မျက်နှာပြင် ချောမွေ့ပြီး ရေတိမ်သော ပုံပျက်ခြင်းများဖြစ်သည့် ခြစ်ရာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တောက်ပြောင်မှုကို လျော့ကျစေခြင်း၊ မှုန်ဝါးစေခြင်းနှင့် မြင်သာသော မျဉ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် နက်ရှိုင်းသော ချိုင့်များမပါဘဲ အသေးစား ခြစ်ရာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ခြစ်ရာငယ်များပင် စုပုံလာပြီး မျက်နှာပြင်များကို ဟောင်းနွမ်းနေခြင်း၊ ဈေးပေါခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်မတိုင်မီ အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်း ဖြစ်စေသည်။

BMW ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက် ဤသည်မှာ အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဝယ်ယူသူများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုပြီးနောက်ပင် ကြာရှည်ခံပြီး အသစ်ကဲ့သို့ အသွင်အပြင်ကို မျှော်လင့်ကြသည်။ မြင်သာသော ခြစ်ရာများသည် ဖောက်သည်များ၏ မကျေနပ်မှု၊ တိုင်ကြားမှုများ၊ အပျက်သဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များ သို့မဟုတ် အလှအပဆိုင်ရာ ပြဿနာများအတွက် အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်သော ယာဉ်များနှင့် အဓိက ကွာခြားချက်မှာ အတွင်းခန်းအရည်အသွေးဖြစ်သည့် ဇိမ်ခံကားကဏ္ဍတွင် ၎င်းသည် အမှတ်တံဆိပ် အသိအမှတ်ပြုမှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

BMW သည် ထပ်ခါတလဲလဲပြုလုပ်နိုင်သော ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် ဤပေါ့ပါးပြီး ထပ်ခါတလဲလဲထိတွေ့မှုများကို ပုံစံတူပြုလုပ်ရန် crockmeter (စံသတ်မှတ်ထားသော အထည် သို့မဟုတ် pad၊ ဖိအားနှင့် ዑደብများဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ပွတ်တိုက်မှုအတွက် ကိရိယာ) ကို အသုံးပြုသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အောက်ပါအတိုင်း အကဲဖြတ်သည်-

  • အမြင်အာရုံ ပျက်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မှုန်ဝါးခြင်း ပိုများလာခြင်း။
  • တောက်ပမှု/မှုန်ဝါးမှု ထိန်းသိမ်းခြင်း
  • အရောင်ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် အစွန်းအထင်းများ (အထူးသဖြင့် အထည်အလိပ်၊ သားရေ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာများတွင်)

ဤစံသတ်မှတ်ထားသော၊ အရှိန်မြှင့်ထားသော သရုပ်ဖော်မှုသည် ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် ကိုယ်တိုင်လေ့လာတွေ့ရှိချက်တစ်ခုတည်းထက် များစွာပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ ပေးသွင်းသူများသည် BMW ယာဉ်များအတွက် ပစ္စည်းများ၏ သင့်လျော်မှုကို သေချာစေရန် BMW AAP 259 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပြီး ထို့ကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက်တွင် တသမတ်တည်းရှိမှုကို သေချာစေသည်။

BMW ၏ “AA P” နှင့် “GS” စီးရီးစံနှုန်းများသည် တာရှည်ခံမှုအတွက် ပြည့်စုံသော မူဘောင်တစ်ခုကို ချမှတ်ထားသည်။ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်သည် ၎င်းတို့ကို ဖြည့်စွက်ပေးပြီး ပြင်းထန်သော ဟောင်းနွမ်းမှု (ဥပမာ၊ ထိုင်ခုံအထည်များ) သို့မဟုတ် နက်ရှိုင်းသော ခြစ်ရာများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် ပေါ့ပါးသော၊ အလှအပအရ အရေးပါသော ပျက်စီးမှုများကို အာရုံစိုက်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော လိုအပ်ချက်မရှိဘဲ ပေးသွင်းသူများသည် ကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် အခြားဂုဏ်သတ္တိများ (ဥပမာ၊ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်အတွက် မာကျောမှုကို ဦးစားပေးနိုင်ပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ညံ့ဖျင်းစေသည်။ ယာဉ်များသည် ထိတွေ့မှုမြင့်မားသောနေရာများတွင် စောစီးစွာအိုမင်းခြင်းလက္ခဏာများ ပြသနိုင်ပြီး သာလွန်ကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းသက်တမ်းအတွက် BMW ၏ဂုဏ်သတင်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW AA P 259 စံနှုန်းကို လက်တွေ့အသုံးပြုမှုရဲ့ သိမ်မွေ့တဲ့၊ စုပေါင်းဟောင်းနွမ်းမှုတွေကို ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို မဖြစ်မနေအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် BMW ကားတွေရဲ့ သာလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ အထိအတွေ့နဲ့ ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးကို ထိန်းသိမ်းဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းကို ဇိမ်ခံပြီး ကြည့်ကောင်းစေပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW AAP 259 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို