ဒတ်ခ်ျထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူ DAF မှထုတ်လုပ်သော ထရပ်ကားများတွင်အသုံးပြုသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် တရားဝင်ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လုပ်ငန်းစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် တီထွင်ထားသော “DAF KEUR 00822-116 အပေါ်ယံပစ္စည်းများ - ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် ထရပ်ကား၏ အတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် အပြင်ပိုင်းတွင် ရေရှည်အသုံးပြုမှုကို တုပခြင်းဖြင့် အပူ၊ အလင်းရောင်၊ အောက်ဆီဂျင်နှင့် စိုထိုင်းဆကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် စုတ်ပြဲမှုကို ပစ္စည်းများ မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဟောင်းနွမ်းမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုနှင့် ဓာတုထိတွေ့မှုကဲ့သို့သော လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် ရေရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သေချာစေသည်။
DAF KEUR 00822-116 စံနှုန်းသည် အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော KEUR စံနှုန်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းအချို့မှာ-
ပေးသွင်းသူများသည် DAF ထရပ်ကားများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို အရည်အချင်းပြည့်မီစေသည့်အခါ ဤစံနှုန်းများကို လွတ်လပ်သောစမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများမှ ရည်ညွှန်းပါသည်။
DAF KEUR 00822-116 စံနှုန်းသည် DAF ထရပ်ကားကားများတွင် ဖုံးအုပ်ထားသောပစ္စည်းများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် အလားတူအတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များ၏ ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည် (ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်) ကိုဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် အသုံးများသော rotary ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည့် Taber ပွတ်တိုက်မှုကိရိယာကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဤစနစ်တွင်၊ စမ်းသပ်နမူနာတစ်ခုကို သတ်မှတ်ထားသောဝန်အောက်တွင် ပွတ်တိုက်ဘီးများဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသောပွတ်တိုက်မှုကို ခံရသည်။ လည်ပတ်မှုအရေအတွက်၊ အလေးချိန်ကျဆင်းမှု၊ အမြင်အာရုံပြောင်းလဲမှုများ သို့မဟုတ် အောက်ခံအလွှာများသို့လွှဲပြောင်းမှုကို အကဲဖြတ်သည်။
ဤနည်းလမ်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ထရပ်ကားကက်ဘိနက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ခရီးသည်ထိတွေ့မှု၊ သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရေရှည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းမှုကို တုပရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်၊ တည်တံ့မှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။
တိကျသော ကန့်သတ်ချက်များ (စက်ဝန်းအရေအတွက်၊ ဝန်၊ ပွတ်တိုက်မှုအမျိုးအစား၊ အကဲဖြတ်စံနှုန်းများ၊ ဥပမာ၊ အမြင်အာရုံအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း၊ အလေးချိန်ဆုံးရှုံးမှုကန့်သတ်ချက်များ သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းလဲမှု) ကို စံနှုန်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
DAF သည် ပေးသွင်းသူ၏ အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်လမ်းညွှန်ချက်ကဲ့သို့သော ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော မော်တော်ကားစံနှုန်းများနှင့်အညီ အရည်အသွေးမြင့်မားမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ဦးစားပေးပါသည်။ KEUR စစ်ဆေးမှုများသည် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပစ္စည်းအတည်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါက DAF ယာဉ်များတွင် ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းကို တားဆီးနိုင်သည်။
ဤစံနှုန်းသည် DAF ထရပ်ကားအတွင်းပိုင်းများသည် လေးလံသောစီးပွားဖြစ်အသုံးပြုမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်နှင့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် နှစ်ပေါင်းများစွာနှင့် ကီလိုမီတာများစွာကြာအောင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပုံစံကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဤစံနှုန်းသည် အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများ၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်ပြီး တိုင်းတာသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ကို ခံရလေ့ရှိသော မျက်နှာပြင်များဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသော ဓာတ်ခွဲခန်းနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည့် Taber ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။ ဤနည်းလမ်းတွင်၊ နမူနာတစ်ခုကို ပွတ်တိုက်မှုစက်ဝန်းများစွာတွင် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို မည်သို့ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို စစ်ဆေးရန် ထိန်းချုပ်ထားသောအခြေအနေများအောက်တွင် စနစ်တကျ ယိုယွင်းပျက်စီးစေသည်။
အခြေခံအားဖြင့် DAF KEUR 00822-116 စံနှုန်းသည် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော အတွင်းခန်းအခင်းအကျင်း၊ ထိုင်ခုံအထည်များ၊ အကာအကွယ်အပေါ်ယံလွှာများ သို့မဟုတ် ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုရာတွင် ခံနိုင်ရည်ရှိရမည့် ပစ္စည်းများအပေါ် ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများကို မည်သို့ပြင်ဆင်ရမည်၊ လုပ်ဆောင်ရမည်နှင့် အကဲဖြတ်ရမည်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
ဤစံနှုန်းကို DAF ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် လိုအပ်သည်ဟု ယူဆပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် လိုအပ်ပါသည်။
လုံလောက်သော ပွတ်တိုက်အား ခံနိုင်ရည်မရှိဘဲ-
ဤစံနှုန်းသည် ခြောက်သွေ့သော သို့မဟုတ် စိုစွတ်သော ပွတ်တိုက်မှုအခြေအနေများတွင် ပစ္စည်းများသည် အရောင်ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆေးသားကို မလွှဲပြောင်းကြောင်း သေချာစေသည်။
၎င်းက ယာဉ်၏ ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးနှင့် အမှတ်တံဆိပ်အမြင်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ထိုကဲ့သို့သော စံနှုန်းမရှိလျှင် အရည်အသွေးသည် ပေးသွင်းသူများ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်များအကြား သိသိသာသာ ကွဲပြားနိုင်သည်။
DAF သည် ထုတ်လုပ်မှုမပြုလုပ်မီ ပစ္စည်းများကို အရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော လယ်ကွင်းပြဿနာများကို လျှော့ချပေးသည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ DAF KEUR 00822-116 စံနှုန်းဟာ DAF မှ ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ ဝတ်ဆင်မှုစမ်းသပ်မှုမှတစ်ဆင့် အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများရဲ့ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကို တိုင်းတာဖို့ အသုံးပြုတဲ့ မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ (OEM) စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ထရပ်ကားတွေမှာ အသုံးပြုတဲ့ ပစ္စည်းတွေဟာ မြင့်မားတဲ့ ကြံ့ခိုင်မှုနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းတွေနဲ့ ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေခြင်းအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယာဉ်အရည်အသွေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပိုမိုကြာရှည်စေပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် DAF KEUR 00822-116 စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
