VW 50185 တစ်ခုလုံး ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ယာဉ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများ - စမ်းသပ်မှု လိုအပ်ချက်များ

Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထားသော “VW 50185 ယာဉ်တစ်ခုလုံးနှင့် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည် - စမ်းသပ်လိုအပ်ချက်များ” စံနှုန်းသည် အောက်ပါတို့၏ ပြင်ပရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။

• ယာဉ်အားလုံး
• အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ
• ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ
• အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများ
• သီးသန့်အသုံးပြုမှုအတွက် အားသွင်းကိရိယာများ (အများပြည်သူအတွက်မဟုတ်)
• ယာဉ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အပိုပစ္စည်းများ

ဤစံနှုန်းသည် ကိရိယာများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပစ္စည်းများ၏ ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ ညီညွတ်မှုအား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အထူးသဖြင့်-

• အထည်အလိပ်
• ဖိုက်ဘာပစ္စည်းများ
• Sandwich ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများ
• အပေါ်ယံအလွှာများ (ဥပမာ- အကာအကွယ်အလွှာများနှင့် အလှဆင်အလွှာများ)
• ရုပ်ရှင်များ
• အမြှုပ်များ
• သတ္ထု
• ပိုလီမာ
• cam
• အိုးလုပ်ငန်းနျင့်ဆိုင်သော
• သဘာဝပစ္စည်းများ (ဥပမာ သားရေ၊ သစ်သား)

ပြင်ပပွန်းပဲ့ခြင်းခံနိုင်ရည်အား ကားအားလုံးတွင် စမ်းသပ်လေ့ရှိသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို စမ်းသပ်သည့်အခါ၊ သင့်လျော်သော အရန်ဖွဲ့စည်းပုံများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယာဉ်အတွင်းတပ်ဆင်ထားသည့် အနေအထားနှင့် အပူချိန်အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ သင့်လျော်သော အိုမင်းမှုကို သေချာစေသင့်သည်။

Volkswagen မှ ထုတ်လွှတ်သော စမ်းသပ်ဧရိယာများတွင် ပြင်ပပွန်းပဲ့ခြင်းအား ခံနိုင်ရည်ရှိရန် 2 နှစ်တာကာလအတွင်း သေချာစေရပါမည်။ စမ်းသပ်ဆိုဒ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သီးခြားအမှတ်တံဆိပ်ရှိ ပြင်ပဝတ်ဆင်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသော ပုဂ္ဂိုလ်အပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာအမှတ်တံဆိပ်ရှိ ပြင်ပဝတ်ဆင်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသော အမှတ်တံဆိပ်ညှိနှိုင်းရေးမှူး သို့မဟုတ် ညှိနှိုင်းမှုတွင်၊ ဝယ်ယူသူသည် ယာဉ်ပရောဂျက်တစ်ခုစီအတွက် အောက်ပါစမ်းသပ်စံနှုန်းများထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်သင့်သည်-

• ခြောက်သွေ့ပူပြင်းသောရာသီဥတု
• စိုစွတ်သော၊ ပူသောရာသီဥတု
• ခြောက်သွေ့ပူပြင်း၍ စိုစွတ်သော ရာသီဥတု၊

ဤစံသတ်မှတ်ချက် (နောက်ဆက်တွဲ A) ၏ နောက်ဆက်တွဲရှိ အကဲဖြတ်ချက်သော့အတိုင်း ချို့ယွင်းချက်များကို အကဲဖြတ်ရပါမည်။

ဤတိုင်ကြားချက်များကို အောက်ပါအမျိုးအစားအလိုက် ခြေရာခံသင့်သည်-

• C0 တိုင်ကြားချက်- ဤတိုင်ကြားချက်ကို ပေါ်ပေါက်ရန် ခွင့်ပြုထားသော်လည်း မှတ်တမ်းပြုစုထားရပါမည်။
• C1 တိုင်ကြားချက်- ပထမနှစ်အတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့သော တိုင်ကြားချက်ကို ဖြေရှင်းရပါမည်။ ပထမနှစ်တွင် ဆက်လက်ဆောင်ရွက်ခွင့်ပြုပြီးနောက် တိုင်ကြားစာတစ်စောင်ကို မှတ်တမ်းတင်ထားရမည်။
• တိုင်ကြားချက် B0 မှ A1- တိုင်ကြားချက်ကို ဖြေရှင်းရပါမည်။

ပြင်ပရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန်၊ ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအပေါ် မူတည်၍ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်များ၊ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အောက်ပါတိုင်ကြားချက်တစ်ခုမျှ ဖြစ်ပွားခွင့်မပြုပါ-

• ပါးချိုင့်များ၊ လှိုင်းများ၊ အစွန်းများ၊ အော့ဖ်ဆက်များ၊
• အရောင်ပြောင်းလဲမှုများ၊ တောက်ပမှုအဆင့်ပြောင်းလဲမှုများ၊ တူညီမှုမရှိသော တောက်ပမှုပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် မြူမှုန်များ။ စံ EN 20105-A02 အရ မီးခိုးရောင်စကေးဒီဂရီကို အသုံးပြု၍ အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အောက်ဖော်ပြပါ လိုအပ်ချက်သည် တစ်သားတည်းရှိသော တောက်ပမှုပြောင်းလဲမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် လမ်းညွှန်ချက်အဖြစ် အကျုံးဝင်သည်-
  • ပြင်ပဝတ်ဆင်မှုပထမနှစ်တွင် GS ≥ 4,5
  • GS ≥ 4,0 ၏ ဒုတိယနှစ်တွင် ပြင်ပ ၀တ်ဆင်မှု
  • GS ≥ 3,5 ပြင်ပ ၀တ်ဆင်မှု တတိယနှစ်မှ

ဝတ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို လုံးလုံးလျားလျား ဖုံးအုပ်ထားသည့် အပိုင်းရှိ ဧရိယာကို GS ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အကိုးအကားအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။

• မလုံလောက်သော လုံခြုံသော အံဝင်ခွင်ကျ သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲထားသော ချိန်ညှိမှု သို့မဟုတ် လှုံ့ဆော်မှု တွန်းအားများ သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲလာသော အသံများ
• ပစ္စည်းပျက်စီးခြင်း။
• နှောင်ကြိုးပြိုကွဲခြင်း (delamination)
• ကွဲအက်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် အပေါက်များ
• လုပ်ဆောင်ချက် မလုံလောက်ပါ။
• ချေး
• သမားရိုးကျ ဖောက်သည်အသုံးပြုမှုတွင် စကေး သို့မဟုတ် ပန်းပွင့်များ ထပ်တလဲလဲ သို့မဟုတ် မဖယ်ရှားနိုင်သော သိုက်များ

ပြင်ပပွန်းပဲ့ခြင်းအား ထပ်လောင်းခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ချက်များကို စံသတ်မှတ်ထားသော ဇယားနှင့်အညီ သီးခြားပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဖြည့်ဆည်းပေးရမည်ဖြစ်သည်။

သရုပ်ဖော်နည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ ပြင်ပပွန်းပဲ့ခြင်းအား ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပဏာမအကဲဖြတ်မှုအတွက်၊ စံ DIN 75220 အရ လိုအပ်ချက်များ သက်ရောက်ပါသည်။ ပြင်ပပွန်းပဲ့ခြင်းအား ခံနိုင်ရည်အား Volkswagen Group မှအသုံးပြုသော ပြင်ပပွန်းပဲ့သောနေရာများရှိ ယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပြင်ပပွန်းပဲ့ခြင်းအား ခုခံစစ်ဆေးရပါမည်။

အဖွင့်လေထုအတွင်း သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု ပဏာမအကဲဖြတ်ခြင်းကို ဤစံနှုန်းနှင့်အညီ ဆောင်ရွက်ရမည်၊ ဥပမာ၊ တပ်ဆင်မထားသော အခြေအနေတွင် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများ အပြည့်အစုံ။ "Start-up release" အဆင့်များအတွက် လေထုထဲတွင် ပွန်းပဲ့မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်အား အကဲဖြတ်ခြင်းအား ပေးသွင်းသူသည် ပစ္စည်းနှင့် စီးပွားဖြစ်အမျိုးအစားအကြောင်း ဝယ်ယူသူအား အသိပေးရပါမည်။

ပစ္စည်းအသစ်များ၊ ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းအသစ်များ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုနေရာအသစ်များကို အသုံးပြုပါက၊ ပေးသွင်းသူသည် Volkswagen Group အမှတ်တံဆိပ်များမှ လေဟာပြင်ပွန်းပဲ့ခြင်းစမ်းသပ်မှုမပြုလုပ်မီ စံသတ်မှတ်ထားသည့် ဇယားအတိုင်း ရေတိုရေတိုစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ ပဏာမအကဲဖြတ်ရပါမည်။ ၎င်းတို့သည် ကနဦးနမူနာစစ်ဆေးခြင်းအစီရင်ခံစာနှင့် အဆောက်အဦနမူနာစစ်ဆေးခြင်းအစီရင်ခံစာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ "VW 50185 ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ပြင်ပအခြေအနေများ - စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား ပေးအပ်ပါသည်။