Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သည့် "VW PV 3936 Polymer ပစ္စည်းများ- လေမှုတ်ထုတ်သည့် ဓာတ်ငွေ့များ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ခံနိုင်ရည်အား စမ်းသပ်ခြင်း" သည် ပိုလီမာပစ္စည်းများ၏ ခံနိုင်ရည်အား စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း (ဆလင်ဒါတုံးနှင့် crankcase လေဝင်လေထွက်ပိုက်များ၊ ပိုက်များနှင့် ပိုက်များကို ချိတ်ဆက်ခြင်း၊ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်များ နှင့် ပိုက်များ) ပိုက်များသို့ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်များ အစိတ်အပိုင်းများ၊
စားသုံးနိုင်သောဓာတ်ငွေ့များသည် ပစ္စတင်ကွင်းများမှထွက်သော လောင်ကျွမ်းခြင်းအကျိုးဆက်များဖြစ်ပြီး မကြာခဏဆိုသလို ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်၊ အက်ဆစ်နှင့် အိုးမဲများကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောပစ္စည်းများပါရှိသည်။
ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုတွင် လေမှုတ်ထုတ်သည့်ဓာတ်ငွေ့များကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုလီမာပစ္စည်းများ မည်ကဲ့သို့ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုများတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ဖော်ပြထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအား ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် crankcase လေဝင်လေထွက်ပိုက်များ၊ ပိုက်များနှင့် ပိုက်များ၊ ပိုက်များနှင့် ပိုက်များနှင့် gasket များကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် လေမှုတ်ထုတ်လိုက်သော ဓာတ်ငွေ့များနှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာနှင့်ထိတွေ့မှုကို အတုယူရန် သီးခြားစမ်းသပ်မှုအခြေအနေများကို အကြမ်းဖျင်းဖော်ပြပြီး ပစ္စည်းပျက်စီးခြင်း၊ ရောင်ရမ်းခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ ပြောင်းလဲခြင်းစသည့်အချက်များကို အကဲဖြတ်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် ၎င်း၏ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၏ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေသည့် Volkswagen စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ၏ ကျယ်ပြန့်သောအတွဲ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများကို ယေဘုယျအားဖြင့် Volkswagen မှ အတည်ပြုထားသော အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းများက ပြုလုပ်ပေးပါသည်။
VW PV 3936 စံနှုန်းသည် ဓာတ်ငွေ့မှုတ်ထုတ်ရာတွင် ပိုလီမာပစ္စည်းများ၏ ခံနိုင်ရည်အား စမ်းသပ်ခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ဖော်ပြထားသော အဓိက စမ်းသပ်နည်းများ ပါဝင်သည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ VW PV 3936 စံနှုန်းသည် ပေါ်လီမာခံနိုင်ရည်အား ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကဲဖြတ်ရန် ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ထိတွေ့မှုကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
Blow-off gases များသည် ပစ္စတင်ကွင်းများကိုဖြတ်၍ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း crankcase သို့ဝင်ရောက်သော လောင်ကျွမ်းသောဓာတ်ငွေ့များဖြစ်သည်။ ဤဓာတ်ငွေ့အချို့သည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း၌ အပြည့်ထည့်ထားပြီး အိတ်ဇောဖြင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းထက် မစုံလင်သော အလုံအလောက်များကြောင့် ပစ္စတင်တစ်ဝိုက်တွင် ယိုစိမ့်သည်။ ဤအဆင့်များသည် အများအားဖြင့် ရောနှောပါဝင်သည်-
အထူးသဖြင့် ပစ္စတင်ကွင်းများသည် လောင်ကျွမ်းခန်းကို ကောင်းစွာမပိတ်သောအခါတွင် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများအတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်မှ မှုတ်ထုတ်သည့်ဓာတ်ငွေ့များကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ဤဓာတ်ငွေ့များသည် အဆိပ်သင့်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်ဆီများကို ကျဆင်းစေပြီး အဆိပ်အတောက်များ၊ ပိုက်များ၊ နှင့် အသက်ရှုသွင်းစနစ်များကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေသည့် ညစ်ညမ်းမှုများပါရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ယိုစိမ့်မှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် စီမံရမည့် crankcase ဖိအားတည်ဆောက်မှုကို အထောက်အကူပြုသည်။
ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် အဆိုပါဓာတ်ငွေ့များကို ဘေးကင်းစွာ ပြန်လည်လည်ပတ်ရန် သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ဖြစ်စေရန်အတွက် crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်များ (PCV valves၊ hoses, filters) ကို အသုံးပြုပါသည်။
လေမှုတ်ထုတ်သော ဓာတ်ငွေ့များကို နားလည်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ ပြင်းထန်သော ဓာတုမိတ်ကပ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည့် ( VW PV 3936 စံနှုန်းအောက်တွင် စမ်းသပ်ထားသည့် ပစ္စည်းများကဲ့သို့) ဒီဇိုင်းထုတ်ရာတွင် အရေးကြီးပါသည်။
စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "VW PV 3936 Polymer ပစ္စည်းများ - လေမှုတ်ဓာတ်ငွေ့များ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် စမ်းသပ်ခြင်း" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
