BMW TL 7 126 414.6 TL Nonwoven Spunbond Fabrics (မမြင်နိုင်သောဧရိယာ)

ဂျာမနီတွင် ရုံးချုပ်ရုံးစိုက်ထားသော နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှတီထွင်ထားသော "BMW TL 7 126 414.6 TL မှ Nonwoven spunbond အထည်များ (မမြင်နိုင်သောဧရိယာ)" သည် အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းအတွက် spunbond မဟုတ်သောအထည်များအတွက် ပေးပို့မှုနှင့် အရည်အသွေးအခြေအနေများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ လိုအပ်သော သတ်မှတ်ချက်များသည် အလျားလိုက် စတင်ပစ္စည်းများ (တစ်ပိုင်းကုန်ချောထုတ်ကုန်များ) နှင့် အချို့သော အချောထည်အစိတ်အပိုင်းများသို့ ပေးပို့သည့်အတိုင်း သက်ရောက်သည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ စီမံဆောင်ရွက်ရမည့် စပွန်ဘွန်းမဟုတ်သောအထည်များ၏ အရည်အသွေးကို အာမခံရန်ဖြစ်သည်။

စပွန်ဘွန်းမဟုတ်သောအထည်များသည် ပိုလီမာများကို ဖိလာမင့်များအဖြစ် အရည်ပျော်စေပြီး ချည်မျှင်မသုံးဘဲ ချည်နှောင်ခြင်းဖြင့် ရရှိသော မယက်သောအထည်အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး တာရှည်ခံကာ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ဤအထည်များကို ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ၊ အထည်အလိပ်နှင့် ထုပ်ပိုးမှုလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင်၊ အထူးသဖြင့် ထိုင်ခုံအောက်ခံအဖုံးများ၊ လျှပ်ကာအလွှာများ၊ ခေါင်းဖုံးအထောက်များ၊ တံခါးဘောင်အောက်ခံများနှင့် နှာမောင်းလိုင်းများကဲ့သို့သော လျှို့ဝှက်နေရာများတွင် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ယင်းတို့အထဲတွင် Stitchbond သည် ရိုးရာယက်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချည်ထိုးခြင်းမပြုဘဲ တာရှည်ခံသော၊ ယက်လုပ်ခြင်းကဲ့သို့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုကို ဖန်တီးရန် အမျှင်အလွှာများကို စဉ်ဆက်မပြတ်ချည်နှောင်ထားသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှောင်ဖွဲ့မှုလုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ထင်ရှားသည်။ ဤနည်းပညာသည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှု၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ၎င်းသည် လျှို့ဝှက်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် စံပြဖြစ်စေသောကြောင့် ၎င်းသည် လှပမှုနောက်ဆက်တွဲအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။

မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပေါ့ပါးသော (EVs) နှင့် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ရေရှည်တည်တံ့မှုဆိုင်ရာ လုပ်ပိုင်ခွင့်များ (ဥရောပသမဂ္ဂ၏ REACH နှင့် ဘဝအဆုံးသတ်ယာဉ်ညွှန်ကြားချက်များကဲ့သို့) ချည်မျှင်မဟုတ်သောအထည်များကို ၎င်းတို့၏ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ရန်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုနည်းပါးသည့်အတွက် ပိုမိုရွေးချယ်လာပါသည်။ ဤအထည်များကို Hyundai၊ Kia နှင့် BMW သို့ ပေးသွင်းသူများ အပါအဝင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မူရင်းစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများအတွက် ထုတ်လုပ်ပါသည်။

Stitchbond nonwoven technology သည် အထူးပြုစက်များကို အသုံးပြု၍ ကတ်ပြားဖိုင်ဘာဝက်ဘ် (များသောအားဖြင့် polyester၊ polypropylene သို့မဟုတ် ရောနှောခြင်း) ကို အထူးပြုစက်များအသုံးပြု၍ ချည်မျှင်များ (ဥပမာ၊ polyester ချည်မျှင်များ) ဖြင့်တွဲချည်ထားသော Stitchbond မဟုတ်သောနည်းပညာသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာမဟုတ်သောအထည်လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရလဒ်မှာ ကားအတွင်းပိုင်းကဲ့သို့သော ရွေ့လျားနိုင်သောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ဆန့်နိုင်အား၊ အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော အထည်ဖြစ်သည်။

အပ်ဖြင့်ထိုးခြင်း သို့မဟုတ် အပူဖြင့်ချည်ထားသောမဟုတ်သော ယက်လုပ်ခြင်းများနှင့်မတူဘဲ၊ ချုပ်ရိုးချည်နှောင်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြင့် ယက်ထည်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအတုယူသည့်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဘက်စုံအားဖြည့်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းကို 0,3 မီတာမှ 4,5 မီတာ အကျယ်အဝန်းတွင်ရရှိနိုင်ပြီး မီးမလောင်စေရန်၊ ရေစိုခံခြင်း သို့မဟုတ် ပိုးသတ်ဆေးဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။ မမြင်နိုင်သောနေရာများတွင် အာရုံစူးစိုက်မှုသည် မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အသံပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ဤတွင်၊ Stitchbond သည် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှု ကြမ်းတမ်းမှုကို လျှော့ချရေးနှင့် အပူပိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် ထူးချွန်သည်။

Stitchbond nonwoven အထည်အလိပ်များ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များသည် ပေးသွင်းသူနှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် FMVSS 302 (မီးလောင်လွယ်ခြင်း)၊ ISO 9001 (အရည်အသွေး) နှင့် IATF 16949 (မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ခြင်း) ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားစံနှုန်းများနှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အောက်တွင် ဦးဆောင်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ မမြင်ရသော အတွင်းပိုင်းအသုံးချမှုများအတွက် ပုံမှန် parameters များကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသော ဇယားတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး အလေးချိန်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် 100-200 g/m² တွင် သတ်မှတ်ထားပြီး ပေါ့ပါးမှုနှင့် ^{တာရှည်ခံမှု} အကြား မျှတမှုရှိစေရန် ပြုလုပ်ထားပါသည် ။

• အလေးချိန် (GSM) : 70-350 g/m²² (အများအားဖြင့် 85-280 g/m²ASTM D3776 ၏ ဘာသာရပ်။ မမြင်ရသောနေရာများအတွက် မျှတမှု- ဆီစားသက်သာမှုအတွက် ပေါ့ပါးမှု၊ ကာရံအတွက် ပိုမိုအလေးချိန်များ (ဥပမာ၊ ကိုယ်ထည်အောက်)။
• အထူ: 0,5-3,0 မီလီမီတာ။ ASTM D1777 စံသတ်မှတ်ချက်အရ မမြင်နိုင်သောနေရာများအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု- နှာမောင်းလိုင်းများကဲ့သို့သော လျှို့ဝှက်နေရာများတွင် အမြောက်အများမဖန်တီးဘဲ ကူရှင်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
• ဆန့်နိုင်စွမ်းအား- MD 200-500 N/5 စင်တီမီတာ၊ CD: 150-400 N/5 စင်တီမီတာ။ ASTM D5035 ၏ ဘာသာရပ်။ မမြင်နိုင်သောနေရာများအတွက် မျှတမှု- တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တံခါးဘောင်ပံ့ပိုးမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
• မျက်ရည်ခွန်အား- 20-50 N (Elmendorf)။ ASTM D1424 ၏ ဘာသာရပ်။ မမြင်နိုင်သောနေရာများအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု- ထိုင်ခုံစွပ်များကဲ့သို့သော စိတ်ဖိစီးမှုများသောနေရာများတွင် စုတ်ပြဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• ချိုးချိန်တွင် ရှည်ခြင်း- 50-100 ရာခိုင်နှုန်း။ ASTM D5035 ၏ ဘာသာရပ်။ မမြင်နိုင်သောနေရာများအတွက် မျှတမှု- မျက်နှာကျက်ကြွေပြားအောက်ခံများတွင် ပုံသွင်းထားသောပုံစံများအတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပေးသည်။
• မီးလောင်လွယ်ခြင်း- ကိုယ်တိုင် ငြိမ်းသတ်နိုင်ခြင်း။ FMVSS 302 နှင့် ISO 6941 တို့နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ မမြင်နိုင်သောနေရာများအတွက် မျှတမှု- မမြင်ရသည့်တိုင် အတွင်းပိုင်းအကွာအဝေးအတွက် ဘေးကင်းရေး။
• အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်-40°C မှ +105°C။ ASTM D1776 (ထိတွေ့မှု) ဘာသာရပ်။ မမြင်နိုင်သောနေရာများအတွက် မျှတမှု- အလွန်အမင်း လေယာဉ်ခန်း/ခေါင်းအောက်ပိုင်း အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• အသံစုပ်ယူမှု- ဆူညံသံလျှော့ချရေးကိန်း 0,3-0,6။ ASTM C423 ၏ ဘာသာရပ်။ မမြင်နိုင်သောနေရာများအတွက် အကြောင်းပြချက်- ကော်ဇော သို့မဟုတ် ကာရံအလွှာများတွင် NVH ထိန်းချုပ်မှု။
• ရေခံနိုင်ရည်- Hydrostatic ဦးခေါင်း အနည်းဆုံး 20 စင်တီမီတာ (ချန်လှပ်ထားနိုင်သည်)။ AATCC 127 နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ မမြင်နိုင်သောနေရာများအတွက် အကြောင်းပြချက်- ကြမ်းပြင်ဖျာ သို့မဟုတ် ဘီးတွင်းများတွင် အစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• ဖိုက်ဘာဖွဲ့စည်းမှု- 100 ရာခိုင်နှုန်း polyester သို့မဟုတ် PP (ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ရွေးချယ်စရာများ)။ မမြင်နိုင်သောနေရာများအတွက် မျှတမှု- ပြန်လည်အသုံးပြု၍ရနိုင်သော၊ မူရင်းစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ၏ ရေရှည်တည်တံ့နိုင်မှုပစ်မှတ်များ (ဥပမာ၊ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှု 95 ရာခိုင်နှုန်း) နှင့် ချိန်ညှိပါ။
• အနံ/အလျား : အနံ 1,0-2,5 မီတာ ၊ 5.000 မီတာ အထိ လှည့်ပတ်နိုင်သည်။ မမြင်နိုင်သောနေရာများအတွက် အကြောင်းရင်း- ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများကို အံကိုက်ဖြစ်ပြီး အထူးအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အကျယ်ကိုဖြတ်ပါ။

အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ Stitchbond မဟုတ်သောအထည်များသည် ဘေးကင်းမှု၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသော မမြင်နိုင်သောနေရာများတွင် အစွမ်းထက်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ခေတ်မီမော်တော်ကားဒီဇိုင်း၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ တာရှည်ခံမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုကို အလေးပေးသည့် ဂုဏ်သတ္တိများဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော မော်တော်ယာဉ်များအတွက် 2030 ပန်းတိုင်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့ဖြင့် ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကို နှစ်ပေါင်းများစွာနားလည်ထားပြီး ၎င်းတို့လိုအပ်သောအဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများပေးဆောင်ကာ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များတည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ကူညီပေးနေပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "BMW TL 7 126 414.6 TL Nonwoven spunbond fabrics (မမြင်နိုင်သောဧရိယာ)" စံနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။