General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “GMW 3274 Pile Deformation - Mechanical” စံနှုန်းသည် pile သို့မဟုတ် fibrous မျက်နှာပြင်များ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းစမ်းသပ်ခြင်း သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော pile deformation ကို အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
Pile fiber များကို ကော်ဇောများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက် မျက်နှာပြင်များနှင့် အခြားဖိုက်ဘာ upholstery အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းအသုံးချမှုများတွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ယာဉ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဤမျက်နှာပြင်များသည် ဖိနပ်၊ အဝတ်အစား၊ ကိရိယာများ၊ လက်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲထိတွေ့ရနိုင်သည်။ ဤထိတွေ့မှုအမျိုးအစားသည် အမျှင်များ၏ ဦးတည်ချက်နှင့် အသွင်အပြင်ကို ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။
GMW 3274 စံနှုန်းသည် ဤပျက်စီးမှုအမျိုးအစားကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ထိန်းချုပ်ထားသောနည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအသုံးပြုမှုပြီးနောက် ပစ္စည်းတစ်ခုသည် လက်ခံနိုင်သောအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်။
GMW 3274 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ဖိုက်ဘာဦးတည်ရာ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိခိုက်မှု၊ အထူးသဖြင့် ပွန်းပဲ့မှုခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် အောက်ပါပြောင်းလဲမှုများကို ဖော်ထုတ်ရန် ရည်ရွယ်သည်-
Pile ဆိုသည်မှာ အထည်အလိပ် သို့မဟုတ် flocked ပစ္စည်း၏ မျက်နှာပြင်မှ အပြင်ဘက်သို့ ဆန့်ထွက်နေသော အမျှင်များကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤအမျှင်များသည် ကော်ဇောများနှင့် flocked အထည်အလိပ်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့၏ ထူးခြားသော အသွင်အပြင်နှင့် အသွင်အပြင်ကို ပေးစွမ်းသည်။ Pile မျက်နှာပြင်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိတွေ့မှုခံရသောအခါ၊ အမျှင်များသည် အပြီးတိုင် ရွှေ့ပြောင်းသွားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အစပိုင်းတွင် မတ်တပ်ရပ်နေသော အမျှင်များသည် ဖြောင့်တန်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် အခြားဦးတည်ချက်သို့ ဦးတည်နိုင်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို pile degradation ဟုခေါ်သည်။
မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းတွင် ဖိုက်ဘာယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကို သိသိသာသာယိုယွင်းပျက်စီးစေနိုင်သော်လည်း တည်ဆောက်ပုံကောင်းမွန်နေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဖိုက်ဘာဦးတည်ချက်တွင် မြင်သာသောပြောင်းလဲမှုသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အစက်အပြောက်များ၊ အမှတ်အသားများ သို့မဟုတ် အရိပ်ကွာခြားချက်များကို ဖန်တီးနိုင်သည်။
GMW 3274 စံနှုန်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ပစ္စည်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့မှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အကဲဖြတ်သည်။ ဤနည်းလမ်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် crockmeter အမျိုးအစားနည်းလမ်းအဖြစ် ဖော်ပြထားပြီး ပစ္စည်းအပေါ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုကို သက်ရောက်စေရန် ထိန်းချုပ်ထားသော ပွတ်တိုက်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို အသုံးပြုသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် အကဲဖြတ်ခြင်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ကိရိယာ ဖွဲ့စည်းမှု အပြည့်အစုံ၊ ဝန်၊ လေဖြတ်ခြင်း၊ ዑပစဉ် အရေအတွက်၊ အေးစက်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် အကဲဖြတ် စံနှုန်းများကို GMW 3274 စံနှုန်းတွင် အသေးစိတ် ဖော်ပြထားသည်။
ဤစံနှုန်းသည် အထူးသဖြင့် မြင်သာသော အမျှင် သို့မဟုတ် ဖောင်းကြွနေသော မျက်နှာပြင်များရှိသော ပစ္စည်းများအတွက် အကျုံးဝင်ပြီး ၎င်းတို့နှင့်သာ ကန့်သတ်မထားပါ။
ဤစံနှုန်းကို အဆင့်မြင့်ဓာတ်ခွဲခန်းများမှ အခြားမော်တော်ကားပစ္စည်းစမ်းသပ်နည်းလမ်းများအပြင် လေပုံပျက်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။
GMW 3274 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ထပ်ခါတလဲလဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုကို ခံရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အသုံးမပြုရသေးသောအခြေအနေတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ထပ်ခါတလဲလဲပွတ်တိုက်ပြီးနောက် မြင်သာသောချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များသည် အောက်ပါတို့ကို ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်သည်-
GMW 3274 စံနှုန်းကို ရိုးရာအထည်အလိပ်ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအဖြစ်သာ မယူဆသင့်ပါ။ ၎င်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိခိုက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော အပုံပုံပျက်ခြင်းနှင့် အမျှင်ဦးတည်ချက်ကို အထူးအာရုံစိုက်သည်။ ဤခြားနားချက်သည် အရေးကြီးပါသည်။ ပစ္စည်းတစ်ခုသည် သိသာထင်ရှားသောအလေးချိန်မဆုံးရှုံးဘဲ ပွတ်တိုက်မှုပမာဏတစ်ခုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ၎င်း၏အမျှင်များကို မြင်သာစွာပြားချပ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဦးတည်သွားခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အပုံပုံပျက်ခြင်းစမ်းသပ်မှုသည် ပစ္စည်းဆုံးရှုံးမှုကို ရိုးရိုးတိုင်းတာခြင်းထက် မျက်နှာပြင်အသွင်အပြင်နှင့် အမျှင်ဦးတည်ချက်အကြောင်း အချက်အလက်များကို ပေးစွမ်းသည်။
GMW 3274 စံနှုန်းကို ရိုးရာပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုစံနှုန်းများနှင့်အတူ စမ်းသပ်ပစ္စည်းကိရိယာရည်ညွှန်းချက်များတွင် စာရင်းသွင်းထားပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော ဟောင်းနွမ်းမှုပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ၎င်း၏ချိတ်ဆက်မှုကို အားကောင်းစေသည်။
စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များပြီးနောက် လေထုမျက်နှာပြင်ရှိ အမြင်အာရုံ သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများနှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ အဓိကလေ့လာတွေ့ရှိချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
လက်ခံမှုကန့်သတ်ချက်များကို GMW 3274 စံနှုန်းဖြင့်သာမက သက်ဆိုင်ရာ General Motors ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းသတ်မှတ်ချက်ဖြင့်ပါ ဆုံးဖြတ်လေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ပေးသွင်းသူများသည် ဖောက်သည်၏ သီးခြားပုံဆွဲခြင်း၊ ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် ပရိုဂရမ်လိုအပ်ချက်ကို သက်ဆိုင်ရာ GMW 3274 စံနှုန်းနှင့်အတူ အမြဲတမ်းအသုံးပြုသင့်သည်။
ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် မကြာခဏထိတွေ့သော နေရာများအတွက် ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် အထူးသဖြင့် အသုံးဝင်ပါသည်- ဥပမာ-
ဤအသုံးချမှုများသည် လမ်းလျှောက်သူအသွားအလာကို ထပ်ခါတလဲလဲပြုလုပ်ခြင်း၊ လျှောကျခြင်းထိတွေ့ခြင်း၊ အရာဝတ္ထုများကို တင်ခြင်းနှင့်ချခြင်းနှင့် အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ခံရနိုင်သည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် GMW 3274 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားပစ္စည်းစမ်းသပ်ခြင်း သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အစုအဝေး သို့မဟုတ် ဖိုက်ဘာမျက်နှာပြင်သည် ထိန်းချုပ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ယိုယွင်းမှုကို မည်သို့တုံ့ပြန်သည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ပစ္စည်းဆုံးရှုံးမှုကို ရိုးရိုးတိုင်းတာခြင်းထက် ဖိုက်ဘာဦးတည်ချက်နှင့် မျက်နှာပြင်အသွင်အပြင်တွင် ပြောင်းလဲမှုများကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။
ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် မော်တော်ကားအထည်အလိပ်နှင့် ကတ္တီပါပစ္စည်းများ၏ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် အမြင်အာရုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အဖိုးတန်ပါသည်။ ထိန်းချုပ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုကို ပစ္စည်းတစ်ခုအား ပေးသွင်းခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများသည် ပစ္စည်းသည် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုသို့ မဝင်ရောက်မီ ပြားချပ်ခြင်း၊ အမျှင်ရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် အခြားမြင်သာသော အမျှင်ပုံပျက်ခြင်းများကို ကြုံတွေ့ရနိုင်ခြေရှိသော မျက်နှာပြင်များကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 3274 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
