VW TL 528 ခရုမ်းပြား ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ - ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များ

VW TL 528 ခရုမ်းပြား ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ - ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များ

Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထားသော “VW TL 528 ခရိုမီယမ်ချထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ - ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များ” စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်၏ အတွင်းပိုင်း၊ အပြင်ပိုင်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းရှိ ခရိုမီယမ်ချထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။

VW TL 528 ခရုမ်းပြား ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ - ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များ

အလှအပနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ ရောနှောနေပြီး အန္တရာယ်များသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလောကတွင် Volkswagen Group ၏ နည်းပညာစံနှုန်းများသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် အပြစ်အနာအဆာကင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ၎င်းတို့အနက် VW TL 528 စံနှုန်းသည် ခရုမ်းပြားဖြင့် ಲೇಪထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးအတွက် အရေးကြီးသော သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် ထင်ရှားသည်။

ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်များ၏ အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော ပလတ်စတစ်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အလှဆင်ပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သော ခရုမ်းအပြီးသတ်များအတွက် တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤလိုအပ်ချက်များသည် ထုတ်လုပ်သူများအား Volkswagen ၏ အရည်အသွေးမြင့်မားမှုအတွက် ဂုဏ်သတင်းကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အချက်များဖြစ်သည့် တသမတ်တည်းဖြစ်မှု၊ ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် အမြင်အာရုံဆွဲဆောင်မှုတို့ကို ရရှိရန် ကူညီပေးသည်။

Volkswagen နှင့် ၎င်း၏လက်အောက်ခံကုမ္ပဏီများသည် နှစ်စဉ် မော်တော်ယာဉ် ၁၀ သန်းကျော် ထုတ်လုပ်ပြီး VW TL 528 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီမှုကို ပေးသွင်းသူများအတွက် ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ ၎င်းသည် သတ္တုမဟုတ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် ကပ်ငြိခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် hexavalent chromium ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းကဲ့သို့သော ပလတ်စတစ်များပေါ်တွင် chrome ပြားချပ်ခြင်း၏ သီးခြားစိန်ခေါ်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါသည်။

Volkswagen ရဲ့ TL စံနှုန်းစီးရီးမှာ ချောဆီတွေကနေ မတော်တဆမှုစမ်းသပ်မှုတွေအထိ အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားတဲ့ စံနှုန်းရာပေါင်းများစွာ ပါဝင်ပြီး ကုမ္ပဏီရဲ့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနဲ့ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ကတိကဝတ်ကို ထင်ဟပ်စေပါတယ်။ VW TL 528 စံနှုန်းဟာ သတ္တုခရုမ်းရဲ့ တောက်ပမှုကို တုပတဲ့ အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတဲ့ ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းတွေအတွက် တိုးပွားလာနေတဲ့ ၀ယ်လိုအားကနေ ပေါ်ပေါက်လာခဲ့တာပါ။ ကနဦးဗားရှင်းဟာ ABS၊ PC/ABS နဲ့ PMMA လိုမျိုး ပလတ်စတစ်တွေအတွက် အခြေခံမျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုကို အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး အစိတ်အပိုင်းတွေကို အသုံးချမှုအလိုက် (ဥပမာ၊ အပြင်ပိုင်းအနားကွပ်၊ အတွင်းပိုင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များ) အမျိုးအစားခွဲခြားခဲ့ပါတယ်။

မကြာသေးမီက အပ်ဒိတ်များတွင် ဥရောပရှိ REACH လိုက်နာမှုကဲ့သို့သော ပိုမိုတင်းကျပ်သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ အပါအဝင် hexavalent chromium ကင်းစင်သော လုပ်ငန်းစဉ်များကို မဖြစ်မနေ လုပ်ဆောင်ရန် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ ပြောင်းလဲမှုများတွင် အစိတ်အပိုင်းအမျိုးအစားများကို ပိုမိုလွှမ်းခြုံရန် အတိုင်းအတာကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပစ္စည်းများအတွက် စမ်းသပ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ယနေ့တွင် ဤစံနှုန်းကို VW Group တစ်လျှောက်တွင် အကောင်အထည်ဖော်လျက်ရှိပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူများထံမှ အရည်အသွေး တသမတ်တည်းရှိစေရန် သေချာစေသည်။

VW TL 528 စံနှုန်းသည် ခရုမ်းချထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ တောက်ပြောင်သော အပြင်ပိုင်းအတွက် အမျိုးအစား ၁၊ မှိန်ဖျော့သော အတွင်းပိုင်းအတွက် အမျိုးအစား ၂) ကို အမျိုးအစားခွဲခြားပြီး သီးခြားစွမ်းဆောင်ရည် စံနှုန်းများကို ပြဋ္ဌာန်းထားသည်-

  • ပစ္စည်းလိုက်ဖက်ညီမှု- အောက်ခံများတွင် အပေါ်ယံလွှာကပ်ငြိမှုကို ထိခိုက်စေသော အခြေခံပစ္စည်းတွင် ချို့ယွင်းချက်များကင်းစင်သော ABS (TL 527 စံနှုန်းအရ) သို့မဟုတ် PC/ABS (TL 52231 စံနှုန်းအရ) ကဲ့သို့သော ပလတ်စတစ်များ ပါဝင်ရမည်။
  • အပေါ်ယံလွှာများ- နီကယ်နှင့် ထရိုင်ဗယ်လင့် ခရိုမီယမ် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ချေးခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် အလွှာများစွာဖြင့် သုတ်လိမ်းလေ့ရှိသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အနည်းဆုံးအထူ (ဥပမာ ခရိုမီယမ်အတွက် 0,5-1,0 μm) နှင့် တစ်သားတည်း တောက်ပြောင်မှု လိုအပ်သည်။
  • အသွင်အပြင်နှင့် အပြီးသတ်- ငွေရောင်၊ ပူဖောင်းများ၊ အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းခြင်းများ ကင်းစင်သော အပြစ်အနာအဆာကင်းသော မျက်နှာပြင်များ။ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပစ္စည်းများအတွက်၊ ပေးသွင်းသူများသည် ပစ္စည်းစီးဆင်းမှုကို မှတ်တမ်းတင်ထားရမည်။
  • ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဘေးကင်းရေး လိုက်နာမှု- အစိတ်အပိုင်းများသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်၊ အစိုဓာတ်နှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကို ပြိုကွဲခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ hexavalent မဟုတ်သော ရွေးချယ်မှုများကို ယခုအခါ အသုံးချမှုအသစ်များအတွက် အတည်ပြုထားပါသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ခြေရာခံနိုင်မှုကို အလေးပေး၍ သဟဇာတမဖြစ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို နည်းပညာဆိုင်ရာ ပုံများတွင် အမှတ်အသားပြုသင့်သည်။

လိုက်နာမှုကို ယူဆထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ VW TL 528 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုများစွာဖြင့် သက်သေပြပါသည်။ အဆင့်မြင့်ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် မော်တော်ကားဖိစီးမှုအချက်များကို တုပရန် အောက်ပါစမ်းသပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။

  • သံချေးခံနိုင်ရည်ရှိမှု (CASS): ကြေးနီအရှိန်မြှင့်ထားသော အက်စီတစ်အက်ဆစ်ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုကို ISO 9227 စံနှုန်းအရ အသုံးပြုသည်။ အခြေခံစံနှုန်းများမှာ အပေါက်များ သို့မဟုတ် ပွက်ပွက်ဆူမှုမရှိခြင်းဖြစ်သည်။ ကြာချိန်: ၉၆ နာရီအထိ။
  • ကပ်ငြိမှု- ဖြတ်၍စမ်းသပ်ခြင်း (ISO 2409 စံနှုန်းအရ) နှင့် အပေါ်ယံလွှာ တည်တံ့မှုအတွက် ရေနွေးဖြင့်စမ်းသပ်ခြင်းကို အသုံးပြုသည်။ အခြေခံစံနှုန်းမှာ 0-1 အဆင့်သတ်မှတ်ချက် (ခွာခြင်းမရှိ) ဖြစ်သည်။ အချိန်နှင့်အခြေအနေ- ရေနွေးဖြင့် ဆူပွက်နေသောရေတွင် မိနစ် 30။
  • ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှု- ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်မှု (SAE J2527 စံနှုန်းအရ) နှင့် စိုထိုင်းဆလည်ပတ်မှုကို အသုံးပြုထားသည်။ အဓိကစံနှုန်းများမှာ အရောင်မှိန်ခြင်းနှင့် တောက်ပြောင်မှုထိန်းသိမ်းမှုတို့ဖြစ်သည်။ ကြာချိန်- ၅၀၀-၁၀၀၀ နာရီ။
  • ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်ရှိမှု- ရုရှားရွှံ့ (ကယ်လ်စီယမ်ကလိုရိုက်) နှင့်ထိတွေ့မှုပါဝင်သည့် PV 1073 စံနှုန်းအရ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်သည်။ အဓိကစံနှုန်းများမှာ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် မှိန်ဖျော့ခြင်းမရှိခြင်းဖြစ်သည်။ လမ်းဆားကို အသုံးပြု၍ ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် အခြေအနေများကို သရုပ်ဖော်ထားသည်။
  • စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြာရှည်ခံမှု- ခြစ်ရာနှင့် ပွန်းပဲ့မှုစမ်းသပ်မှုများကို ISO 1518 စံနှုန်းအရ အသုံးပြုသည်။ အခြေခံစံနှုန်းမှာ မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှု အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကြာချိန်နှင့် အခြေအနေများသည် အစိတ်အပိုင်းအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။

ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် ဆားငန်သောဆောင်းရာသီမှ နေသာသောသဲကန္တာရအထိ ကား၏ ၁၀-၁၅ နှစ်သက်တမ်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အစိတ်အပိုင်းများသည် လုံလောက်သောခိုင်ခံ့မှုရှိကြောင်း သေချာစေသည်။ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ပျက်ကွက်ပါက ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် ငြင်းပယ်ခြင်း လိုအပ်ပြီး အသေးစိတ်အစီရင်ခံခြင်းသည် VW ၏ခွင့်ပြုချက်အတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။

VW TL 528 စံနှုန်းသည် ခရုမ်းပြားခြင်းတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို အားပေးခဲ့ပြီး၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးနေစဉ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ရေရှည်တည်တံ့သော၊ သုံးထပ်လုပ်ငန်းစဉ်များဆီသို့ ပေးသွင်းသူများကို လမ်းညွှန်ပေးခဲ့သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူများအတွက်၊ အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းများမှတစ်ဆင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် စာရင်းစစ်များနှင့် ပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှုတို့ ပါဝင်သည်။

VW ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွင် လျှပ်စစ်ကားများ လွှမ်းမိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဤစံနှုန်းသည် ဘက်ထရီအိမ်များနှင့် အခွံများအတွက် ပိုမိုပေါ့ပါးသော ပလတ်စတစ်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု ရည်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီမည်ဖြစ်သည်။ လိုက်နာမှုမရှိခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများ သို့မဟုတ် စာချုပ်ဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတွင် ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍကို မီးမောင်းထိုးပြနေသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ VW TL 528 စံနှုန်းဟာ မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာတွေမှာ ထူးချွန်မှုရဲ့ စံနှုန်းတစ်ခုပါ။ ခရုမ်းပြားပလတ်စတစ်တွေမှာ တိကျတဲ့ မျက်နှာပြင်အပြီးသတ်တွေကို အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် မော်တော်ယာဉ်ရဲ့ အလှအပ၊ ဘေးကင်းမှုနဲ့ တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းအားဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက စားသုံးသူတွေကို အကျိုးပြုပါတယ်။ လုပ်ငန်းဟာ ပိုမိုပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ သဟဇာတဖြစ်တဲ့ ထုတ်လုပ်မှုဆီကို ပြောင်းလဲလာတာနဲ့အမျှ ဂေဟစနစ်နဲ့ သဟဇာတဖြစ်တဲ့ အပေါ်ယံလွှာတွေကို မီးမောင်းထိုးပြတဲ့ နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွေကို မျှော်လင့်ရပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် VW TL 528 စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို