Toyota TSH1555G Corrosion Test - ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် Accelerated Corrosion အတွက် စမ်းသပ်နည်း

Toyota ကားကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သည့် ဘက်စုံသုံးဆားမှုန်ရေမွှားစမ်းသပ်မှု စံ "Toyota TSH1555G Corrosion test - ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အရှိန်မြှင့်ချေးခြင်းအတွက် စမ်းသပ်နည်း" သည် ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်လည်ပတ်ချေးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုအတွင်း ဆားဖြန်းခြင်း/စိုစွတ်ခြင်း/အခြောက်ခံခြင်းစက်ဝန်းကို နေ့တိုင်း ထပ်ခါထပ်ခါ ပြုလုပ်ပါသည်။ ဤချေးစမ်းသပ်မှုအမျိုးအစားအတွက်၊ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော နည်းလမ်းသုံးမျိုးထဲမှ တစ်ခုကို အသုံးပြုသင့်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ယေဘူယျရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုစမ်းသပ်မှုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး မြောက်များစွာသော ပစ္စည်းများ၊ အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ပစ္စည်းများ အပြန်အလှန်သက်ရောက်မှုများအတွက် အသုံးချနိုင်ပါသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် လမ်းရေခဲများကို ပျော်ဝင်စေသော ဆားမှရရှိသော ဆိုဒီယမ်ကလိုရိုက်ကဲ့သို့သော ကလိုရိုက်အိုင်းယွန်းများဖြစ်သည့် မော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်များတွင် အသုံးပြုသည့် သတ္တုများ၏ချေးခံနိုင်ရည်အား အကဲဖြတ်ရန်အတွက် တီထွင်ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် သဘာဝတွင် စက်ဝိုင်းပုံဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ စမ်းသပ်နမူနာများသည် အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲနေသော ရာသီဥတုများနှင့် ထိတွေ့နေပါသည်။

စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း စမ်းသပ်မှုနမူနာများကို အပိတ်ခန်းတစ်ခုတွင် ထားရှိကာ ပြောင်းလဲနေသော ရာသီဥတုနှင့် ထိတွေ့သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် နည်းလမ်း A၊ B နှင့် C ၏ 24 နာရီပတ်လုံး လှည့်ပတ်နေသော စက်သုံးလုံး ပါဝင်သည်-

• နည်းလမ်း A တွင် ဆားငန်ရေကို ၁၇ နာရီကြာ ဖြန်းခြင်း၊ ၃ နာရီကြာ အခြောက်ခံခြင်း၊ ဆားငန်ရေ ၂ နာရီခန့် နှစ်မြှုပ်ခြင်း နှင့် နောက်ဆုံးတွင် သဘာဝအတိုင်း ၂ နာရီကြာ အခြောက်ခံခြင်း ပါဝင်သည်။
• နည်းလမ်း B တွင် ဆားရည်ဖြန်းခြင်း 1 နာရီ၊ 16 နာရီစိမ်၊ 4,5 နာရီအခြောက်ခံရန်၊ ဆားရေ 1 နာရီနှစ်မြှုပ်ခြင်းနှင့်နောက်ဆုံးတွင်သဘာဝအခြောက်ခံ 1,5 နာရီပါဝင်သည်။
• နည်းလမ်း C တွင် ဆားငန်ရေကို ၄ နာရီဖြန်းခြင်း၊ ၅ နာရီအခြောက်ခံခြင်း၊ ၁၂ နာရီစိမ်ခြင်း၊ ၂ နာရီကြာ အခြောက်ခံခြင်း၊ နောက်ဆုံးတွင် သဘာဝအတိုင်း ၁ နာရီကြာ အခြောက်ခံခြင်း တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့် ဤနည်းလမ်းတွင် အောက်ပါ 4 နာရီ ပရိုဖိုင် ပါ၀င်သည် ။
  • ဆားရေကို 50 ဒီဂရီတွင် 4 နာရီကြာဖြန်းပေးပါ။
  • အပူချိန် 70 ဒီဂရီတွင် 30 နာရီကြာ အခြောက်ခံပြီး နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 5 ရာခိုင်နှုန်းအောက်
  • အပူချိန် 50 ဒီဂရီတွင် 85 နာရီကြာစိမ်ထားပြီး စိုထိုင်းဆ 90-12 ရာခိုင်နှုန်း
  • အပူချိန် 70 ဒီဂရီနှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 30 ရာခိုင်နှုန်းအောက် တွင် ၂ နာရီကြာ အခြောက်ခံရန် ၊
  • ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေအောက်တွင် 1 နာရီ သဘာဝအခြောက်ခံပါ။

ကြိမ်ဖန်များစွာ ပြုလုပ်ခြင်း အရေအတွက် ဖြစ်သောကြောင့် စမ်းသပ်ချိန်သည် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ဤစစ်ဆေးမှုကို cyclic corrosion testing ဟုလည်း ခေါ်ဆိုပါသည်။

ထို့အပြင်၊ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည် အဆင့်တစ်ခုစီကြားတွင် မိနစ် 30 အကူးအပြောင်းကာလကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။

အစားထိုး စက်ဘီးစီးချေးစမ်းသပ်မှု အခြေအနေများ ပါဝင်သည်-

• ဆားရေဖြန်းခြင်း- Toyota TSH1552G စံနှုန်း ဇယားတွင် ပြထားသည့် အခြေအနေများအတိုင်း ဤလုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ဆားရည်ကြိုအပူပေးစက်၊ အစိုဓာတ်ထိန်းစက်နှင့် မှုတ်စက်အတွင်းရှိ အပူချိန်ကို 50 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 1 ဒီဂရီတွင် အချိန်တိုင်း ထိန်းသိမ်းထားရပါမည်။
• ဆားငန်ရေတွင်စိမ်ခြင်း- နမူနာကို ပလပ်စတစ်ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် ထားရှိပြီးနောက်၊ နမူနာအား ရေထဲတွင် လုံးဝနစ်မြုပ်သွားသည်အထိ TSH1552G စံနှုန်းနှင့်အညီ ပြင်ဆင်ထားသော ကွန်တိန်နာကို ဆားရေဖြင့် ဖြည့်ထားသည်။ ကွန်တိန်နာကို အဖုံးတစ်ခုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး အပူချိန် 50 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 1 ဒီဂရီတွင် ထိန်းချုပ်ထားသော အဆက်မပြတ် အပူချိန် အပူပေးမီးဖိုတွင် ထားရှိပါ။ နမူနာကိုနှစ်မြုပ်ထားသောအခါ ဆားရည်အိုင်အပူချိန်သည် 50 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 1 ဒီဂရီအထိ ရှိသင့်သည်။
• အတင်းအဓမ္မအခြောက်ခံခြင်း- နမူနာကို အလွယ်တကူ အခြောက်ခံနိုင်စေရန် လေဝင်လေထွက်ပန်ကာ တပ်ဆင်ထားသော အခြောက်ခံစက်တွင် ထားရှိပါသည်။ ပန်ကာ၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ လေမှုတ်စက်၏ အပူချိန်သည် အခန်းအပူချိန် (၁၅-၂၀ ဒီဂရီ) မှ ၇၀ ဒီဂရီအထိ တိုးလာပြီး အပူချိန် ၇၀ ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် ၁ ဒီဂရီတွင် ထိန်းသိမ်းထားပြီး သတ်မှတ်ထားသော စိုထိုင်းဆကို ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ယင်းထက်နည်းအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ အချိန်ကာလ။
• သဘာဝအခြောက်ခံခြင်း- နမူနာကို အလွယ်တကူခြောက်သွေ့စေမည့် အခန်းတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ စမ်းသပ်မှုအတွင်း အထူးလေဝင်လေထွက် လိုအပ်ချက်များ မရှိသော်လည်း အခန်းအပူချိန် 20-30 ဒီဂရီတွင် ထားရှိရန် အကြံပြုထားသည်။
• စိုစွတ်သည့်အခြေအနေများ- သတ်မှတ်ထားသောကာလအတွင်း၊ နမူနာအား အပူချိန် 50 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 1 ဒီဂရီနှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 85-90 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ထိတွေ့သည်။

အစိတ်အပိုင်းများ၏ corrosive ပတ်၀န်းကျင်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ စမ်းသပ်မှုကြာချိန် (သံသရာအရေအတွက်) ကို လိုအပ်သလို သတ်မှတ်ရပါမည်။ workpiece သက်တမ်းကိုလည်း အကဲဖြတ်ရမည်ဆိုပါက၊ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် နောက်ထပ်စမ်းသပ်နမူနာများကို အထူးပြင်ဆင်ထားသင့်သည်။

ဤအတောအတွင်းတွင် ASTM G85-19၊ ASTM B117-19၊ ASTM B 368-97၊ ISO 16701၊ ISO 11997၊ SAE J2334၊ GMW 14872၊ GMW 3172၊ Volkswagen PV1208၊ Volkswagen နှင့် အလားတူသော PV1210 စမ်းသပ်မှု စံနှုန်းများ

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "Toyota TSH1555G Corrosion test - ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အရှိန်မြှင့်ချေးယူမှုအတွက် စမ်းသပ်နည်း" စံနှုန်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းမှ ပေးဆောင်ပါသည်။ ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများ။